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Jeep Renegade: arriva la serie speciale S

04 febbraio 2019

La Jeep annuncia l’uscita della prima serie speciale della rinnovata Renegade, dal carattere sportivo e gli interni eleganti.

Jeep Renegade: arriva la serie speciale S

DESIGN ACCATTIVANTE - La Jeep Renegade S, nata sulla base della versione top di gamma Limited, è la prima serie speciale della rinnovata Jeep Renegade, che si caratterizza per alcuni dettagli estetici che le conferiscono un look più grintoso. Esternamente la nuova Jeep Renegade S si distingue per i fregi che identificano il modello in colore grigio scuro; lo stesso colore lo ritroviamo sulla griglia anteriore e sui cerchi in lega da 19 pollici. I fari anteriori sono dei full led di serie che, secondo la Jeep, incrementano la visibilità del 50% rispetto ai fari alogeni e offrirebbero una luminosità superiore del 20% rispetto ai fari allo xeno, migliorando la percezione della profondità e la visuale laterale. Sulla Jeep Renegade S sono di serie anche le luci diurne e i fanali posteriori full led.
 
INTERNI ALL BLACK - Nell'abitacolo della Jeep Renegade S domina il nero, con sedili neri e cuciture in tinta tungsteno e il volante rivestito in pelle con cuciture nere. Ricche anche le dotazioni tecnologiche: è previsto il sistema Uconnect NAV con l'integrazione di Apple CarPlay e Android Auto; è presente uno schermo capacitivo touch di 8,4 pollici, ad alta definizione. Il sistema comprende i comandi al volante, i comandi vocali, il sistema di navigazione TomTom Live (il conducente è informato sulla eventuale presenza di autovelox, sul traffico e sul meteo), la radio digitale Dab, il sistema Bluetooth e il vivavoce, il riconoscimento vocale e la lettura degli SMS, le porte aux e usb per l’integrazione dell’iPod, e il servizio di streaming audio. Sulla Jeep Renegade S è previsto di serie il climatizzatore automatico bi-zona e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori.


 
I SISTEMI DI SICUREZZA - La nuova serie speciale S della Jeep Renegade vanta una ricca dotazione di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, tra cui il cruise control adattativo, che permette di mantenere costante la velocità impostata e la distanza dal veicolo che precede, il sistema anticollisione che avverte il conducente in caso di pericolo, accoppiato al sistema di frenata assistita, che agisce in caso di imminente collisione; disponibile anche il sistema di allarme in caso di uscita dalla corsia (di serie su tutta la gamma Jeep Renegade), il sistema di riconoscimento dei segnali stradali e il sistema di adattamento della velocità, che  funziona in base ai limiti rilevati.
 
I MOTORI DISPONIBILI - La Jeep Renegade S è proposta con il nuovo propulsore benzina 1.3 litri turbo a 4 cilindri da 150 CV, e i diesel MultiJet quattro cilindri di 1.6 litri e 2.0 litri, rispettivamente da 120 e 140 CV, entrambi conformi alla più recente normativa Euro 6d-Temp. A seconda del motore si possono scegliere il cambio manuale a 6 marce, il cambio automatico a 6 marce a doppia frizione DDCT e il cambio automatico a 9 marce. La Jeep Renegade S dispone del sistema del controllo della trazione Selec-Terrain con cui si possono impostare quattro diverse modalità di guida in base al percorso da affrontare (Auto, Snow, Sport e Sand-Mud), il dispositivo Hill Start Assist, il freno automatico che agisce in caso di partenza in pendenza, e il sistema Hill Descent Control, che permette una discesa controllata su fondi accidentati senza la necessità di agire sul pedale del freno.

LE PROMOZIONI - La Jeep Renegade S sarà visibile nelle concessionarie nei fine settimana del 9-10, 16-17 e 23-24 febbraio; grazie al finanziamento Tutto Chiaro, si potrà acquistare con anticipo zero e valore futuro garantito, con cui viene appunto garantito il valore futuro dell’auto al termine del piano di pagamento. Sulla gamma Jeep Renegade saranno applicabili anche gli Ecobonus fino a 6.000 euro.

Jeep Renegade
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Ritratto di q8
4 febbraio 2019 - 20:23
La renegade con cerchi colore diverso ... che fantasia
Ritratto di Giuliopedrali
5 febbraio 2019 - 09:33
E vaaaaii di versioni speciali! Ora anche Jeep nel gorgo senza fine dove si è persa Fiat...
Ritratto di Magnificus
4 febbraio 2019 - 20:27
Lada Niva in versione lusso....quasi quasi preferisco guidare la 33 Imola del Pedrali.....:-)
Ritratto di Gratto Da Vinci
4 febbraio 2019 - 21:48
Beh, in definitiva il fascino è quello, anche se questa il vero off non lo fa. Che poi abbia il cx d'una forma di taleggio è un altro paio di maniche. Da prendere rigorosamente a gas, come quasi tutte le Lada Niva in circolazione del resto; gas che FCA ovviamente non propone. Oppure diesel con consumi da benzina o benzina con l'efficientissimo FireFly che consuma più d'un Ferrari (ma chiaramente si risparmia all'acquisto).
Ritratto di 82BOB
5 febbraio 2019 - 06:35
2
Ho sentito di buone conversioni a metano dell'e-torq su 500X, immagino valga lo stesso per Renegade! Personalmente ne ho vista una a metano, ma non ho chiesto info...
Ritratto di Neofita
6 febbraio 2019 - 15:53
Quale gas? le motorizzazioni GPL sono state eliminate per i consumi folli e per la non compatibilità euro6 dtemp.
Ritratto di tramsi
4 febbraio 2019 - 22:28
:-D
Ritratto di Giuliopedrali
5 febbraio 2019 - 09:32
La 33 Imola è la migliore macchina da guidare.
Ritratto di Andrea 01
5 febbraio 2019 - 11:30
3
In assoluto, ti sei dimenticato in assoluto.... Non ho parole la tua competenza è pari a zero....
Ritratto di Magnificus
5 febbraio 2019 - 12:01
Calma calma Giulio...non ti allargare troppo:-)
Ritratto di Giuliopedrali
5 febbraio 2019 - 14:02
In assoluto anche rispetto al automotobicicariolone...
Ritratto di tramsi
5 febbraio 2019 - 17:21
Povero pedrali, da quando anche la terza moglie se n'è andata...
Ritratto di flavio84
5 febbraio 2019 - 19:10
Bei tempi quelli, quando le vacanze si facevano con la regata, e la cagiva mito sfrecciava a 180, e l unico optional era lo stereo a cassette!oggi i giovani sognano i suv del papi e la macchinina50!che tristezza....
Ritratto di flavio84
5 febbraio 2019 - 15:02
Vero!!!
Ritratto di Giuliopedrali
5 febbraio 2019 - 18:17
Però sinceramente tanti anni fa la nostra "media" da famiglia era un'auto sinuosa e con motore boxer con prestazioni e guida che il mondo poteva solo sognare, oggi una Renegade da rinnegati dell'auto... Come siamo caduti in basso.
Ritratto di elitropi cristian
4 febbraio 2019 - 20:33
Per la miseria,che differenza con le renegade " normali " di serie... Si deve correre subito domani a prenotarla in concessionaria,onde evitare di rimanere senza !!!
Ritratto di Alfiere
4 febbraio 2019 - 21:05
2
Gli interni hanno un che di doblò cargo
Ritratto di 82BOB
4 febbraio 2019 - 21:16
2
Non riuscirò mai a capire il senso di queste serie speciali... Solo specchietto per le allodole, per spennare il pollo di turno!
Ritratto di Gratto Da Vinci
4 febbraio 2019 - 21:53
Fiat le ha sempre fatto e io, che forse appartengo ad un'altra generazione, mi ci ero affezionato; le aspettavo queste versioni speciali. Costavano come le versioni vanilla, ma avevano una caratterizzazione particolare e un pacchetto di optional specifico ed appealing. Tenevano su le vendite e desta l'attenzione sul modello. Penso che la formula in sé abbia una sua reale efficacia.
Ritratto di Giuliopedrali
5 febbraio 2019 - 09:36
E vaaaaii di versioni speciali!! Ora che hanno iniziato non ci sarà più fine... E tra dieci anni avremmo sempre la stessa Renegade ma in versione speciale Baci Perugina o Coppa del Nonno...
Ritratto di Gratto Da Vinci
6 febbraio 2019 - 13:03
Beh, come con ogni cosa non bisogna esagerare... D'altro canto anche l'Alfasud divenne più bella che mai nella versione speciale Valentino: un connubio di lusso sibaritico e sportività esasperata. Da quel momento in poi, nulla è più stato come prima.
Ritratto di Mimas Turbo
4 febbraio 2019 - 21:45
2
È una bella auto ma FCA ha bisogno di nuovi modelli.
Ritratto di Magnificus
4 febbraio 2019 - 21:59
In effetti mancano nuove auto....gatta ci cova....o collassa il gruppo o magari ci sorprenderà con modelli nuovi ibridi o addirittura full elettrici...aspettiamo fiduciosi
Ritratto di robedec
5 febbraio 2019 - 11:49
"Bella" è una parola grossa.
Ritratto di Gordo88
5 febbraio 2019 - 00:22
1
E loro pensano che con quattro cerchi e 2 luci a led riescono a migliorarla?? Brutta era e brutta rimane, mettessero almeno dei motori bifuel
Ritratto di manuel1975
5 febbraio 2019 - 01:25
motori nuovi consumi vecchi, questi motori progettati da donne sono di qualità scadenti
Ritratto di Agl75
5 febbraio 2019 - 06:38
È venuta bene, almeno esteticamente. Si potrebbe discutere sulla tecnologia a bordo rispetto a concorrenti. Le motorizzazioni disponibili mi paiono scarse ma forse derivano dalla necessità di stare nei nuovi parametri di emissione.
Ritratto di alex_rm
5 febbraio 2019 - 10:26
La trovo una buona auto e ne ho visto una nuova(dopo restayling)ed è migliorata esteticamente ed internamente con il sistema multimediale migliorato.consuma un po’ troppo per via della sua altezza.in versione 4x4 trailhawk la trovo interessante.
Ritratto di palazzello
5 febbraio 2019 - 08:12
In questa versione con cerchi neri e dettagli caratteristici e un pacchetto di optional non è affatto male, si tratta di una politica per conquistare una clientela non dico esigente ma che ama i particolari accorgimenti estetici che normalmente non avrebbe tipo la griglia anteriore a me non piace nè nera (versione base) nè argento (versione limited) e in questa versione sono grigio scuro come i cerchi che attenzione sono da 19 e non mi sembra che prima era possibile montarli. Che sia uno specchietto per allodole è relativo nel senso che come compri un auto generalmente sei sempre fott..to....e la sensazione che l'hai pagata più di quello che vale è abbastanza rindondante (vale per tutte le auto!!)
Ritratto di NITRO75
5 febbraio 2019 - 08:49
Belli i 19…..te ne accorgi la prima volta che vai per cambiare le gomme o per mettere le invernali senza mettere i 16 da carrello della spesa….perchè ricordiamo che questi non sono catenabili al pari dei 18.
Ritratto di mika69
5 febbraio 2019 - 08:53
A parte che secondo me su questi veicoli stonano i cerchi troppo ampi abbinati alla gomma ribassata...ma comunque mi sembra ci sia spalla a sufficienza per garantire il montaggio delle catene. Perchè dici di no?
Ritratto di mika69
5 febbraio 2019 - 08:34
Sono famosi i video della Renegade che nelle frenate decise solleva da terra il posteriore...e non di poco... quindi please, la versione sportiva lasciamola a chi sà come distribuire bene i pesi su un'autovettura. Cioè tutti gli altri.
Ritratto di NITRO75
5 febbraio 2019 - 08:52
Il valore futuro garantito è forse la migliore delle cose che ci sono, insieme all'estensione di garanzia (visti i problemi che ci sono ed a tutt'oggi irrisolti). Anche perchè pare che i concessionari non vedano di buon occhio le Renegade di seconda mano in quanto ne hanno i piazzali pieni.
Ritratto di Giuliopedrali
5 febbraio 2019 - 09:40
Ma capite: semplicemente anche l'incredibile e incommensurabile fenomeno Jeep ha iniziato a cadere nel limbo delle versioni speciali, poi andranno avanti così in eterno...
Ritratto di Luzo
5 febbraio 2019 - 14:51
guarda che le versioni speciali le fanno tutti pure su modelli stranuovi e di ben altra caratura....e questa peraltro pur definita ' versione special' non è altro che un pacchetto a prezzo forfettario come ce l'hanno pure in rolls royce fra un po' . E non ti dico all'estero ( in casa loro) cosa altro buttano fuori con due adesivi e un po' di cobranding
Ritratto di Giuliopedrali
5 febbraio 2019 - 18:19
Ho capito, magari all'estero fanno miliardi di versioni speciali ma anche miliardi di modelli...
Ritratto di erresseste
5 febbraio 2019 - 10:01
Parlano di ecobonus, ma penso che con 150 cv di potenza pagherà l'ecotassa
Ritratto di ziobell0
5 febbraio 2019 - 11:09
la renegade ha una linea esterna da "dura", da vera Jeep. Peccato per gli interni, che fanno molto utilitaria fiat...
Ritratto di Roberto Carnevale
5 febbraio 2019 - 12:02
Quasi tutti commenti da presunti espertoni. Peccato che nessuno se ne accorga per farvi diventare manager di sicuro successo presso tutte le case automobilistiche. La Renegade si vende bene e ben vengano altre versioni.
Ritratto di Fra977
5 febbraio 2019 - 12:16
Fuori mi piace,dentro no. Plastiche molto economiche e rozze.
Ritratto di Matteo Bramucci
5 febbraio 2019 - 12:18
Renegade può non piacere...come qualsiasi auto!!!! Ma vende molto bene sia in Italia che nel mondo quindi ha ragione FCA. Poi chi vuole una jeep vera compra Wrangler e non pretende di spendere sotto i 30mila euro ma va tranquillo sopra i 50mila.
Ritratto di Giuliopedrali
5 febbraio 2019 - 14:03
Nel mondo vende in USA e qualcosa nei paesi latini europei.
Ritratto di Luzo
5 febbraio 2019 - 15:05
quindi in definitiva in ue vende, nord america vende, sud america pure ...cina considerato che è import i suoi 20000 potrebbero pure essere dei buoni numeri....quale mercato ' di peso' resta fuori? nessuno IMHO ma soprattutto rispetto alla capacità produttiva mi pare che siano decisamente saturi, che è quello che conta
Ritratto di tramsi
5 febbraio 2019 - 17:23
Col Pedrali perdi solo tempo.
Ritratto di Giuliopedrali
5 febbraio 2019 - 18:20
Se guardate vende in Italia USA ovviamente e Francia Spagna purché se magna... Tutto il resto nisba, basta guardare.
Ritratto di Roberto Carnevale
7 febbraio 2019 - 15:04
In questo mondo dell'automotive, dove quasi tutti i SUV sono uguali (bisogna leggere il logo da vicino per distinguerli) almeno qual'cosa di originale. Una JEEP sui vede da lontano. Poi, tutto vale quello che costa, non ti regala niente nessuno e nessuno fa ancora le auto su Marte. Fate commenti non da troll che sarebbe meglio non ci fossero.
Ritratto di NITRO75
5 febbraio 2019 - 12:22
Ok commento io: l'ho avuta, 1600 mjet Opening Edition. Per tre anni entrava ed usciva dall'officina, una peggio dell'altra e tutti centri assistenza primari. Consumi folli per un diesel, nel mio uso stavo sui 10/11 km/l in inverno e 12/13 in estate, vero che io la usavo prettamente in ambito urbano, però tanto è. Alla fine con 32000 km sul groppone, mi ha mollato la turbina, e sono rimasto a piedi per due mesi. La macchina mi piace ancora ora ma trovo che l'assistenza non sia all'altezza del prezzo pagato ed anche alcuni particolari purtroppo che via via dalla My14 alla My19 sono stati sforbiciati, parlo della presa 12 v e seconda luce nel baule, lo sportello di chiusura carburante collegato alle centralizzate che è stato tolto, guarnizioni e coperture plastiche varie sparite e immolate per il risparmio, e dopo tutto questo i prezzi continuano a salire. inoltre i costi di manutenzione sono elevatissimi a causa dei costi della manodopera vicino ai 70 euro l'ora. Alla fine non so, probabilmente io avrei dovuto prendere un benzina e avrei avuto i medesimi consumi, ma purtroppo non mi fido più di FCA anche se la vettura è davvero bella, io non posso lavorare per mantenere la macchina, mi spiace ma ho dovuto darla via. Consiglio a chi la ha ancora o la comprerà, di fare l'estensione di garanzia: costa ma almeno vivrete tranquilli per 5 anni.
Ritratto di Spock66
5 febbraio 2019 - 13:22
Ma basta con questa pagliacciata. La Jeep dei poveri! FCA ha svilito un mito camuffando una Punto come se fosse un fuoristrada..e i beoti italiani tutti in coda per comprare un cartonato di Jeep solo perché con 18000 euro fa fico e sembra che ho un SUV vero..ma dai!! Il marchio Jeep per ora vende ancora, ma nel giro di poco sarà così sput@@@to che oltre a non essere più credibile, non venderà più..Gran Cherokee e Wrangler sono Jeep, il resto è un insulto ad una tradizione di 70 e più anni, che con FCA da mito è diventata sberleffo!
Ritratto di Giuliopedrali
5 febbraio 2019 - 14:04
La Jeep è da poveri!
Ritratto di Luzo
5 febbraio 2019 - 15:06
e tu sei un genio.....e ho detto tutto!!
Ritratto di tramsi
5 febbraio 2019 - 17:24
Prendila subito, allora!
Ritratto di Mattia Bertero
5 febbraio 2019 - 16:01
3
RENEGADE. Ennesimo allestimento spacciato per la novità del momento, classica strategia FCA. Di per se la Renegade mi è sempre piaciuta, con il restyling poi l'ho trovata migliorata esteticamente e con una qualità interna più alta alla vista ed al tocco. Peccato che la si deve scegliere con una motorizzazione un po' alta perchè in caso contrario diventa una piaga. Con il 1.0 120 cv turbo benzina pesa la bellezza di 1350 Kg, alla faccia. Ci credo che il 1.0 ha consumi spropositati.
Ritratto di NITRO75
5 febbraio 2019 - 16:17
Anche il 1300 ti assicuro che non è economo. E' proprio la razza dei Firefly che secondo me non è adatta a Renegade. Hanno voluto fare l'esperimento per sopperire al problema del diesel, ma sinceramente un motore progettato oggi che fa i 10 km/l non mi pare che sia così efficiente. Probabilmente nella sua evoluzione con controparte elettrica si arriverà ad un buon compromesso. Certo i costi non saranno bassi.
Ritratto di Giuliopedrali
5 febbraio 2019 - 18:29
A noi sembra chissà che, cioè sembra più di un utilitaria, e in effetti non si può dare torto su questo. Guardavo le vendite per caso sul mercato spagnolo, non della Renegade che va discretamente, ma delle loro bestseller, e sono Seat Leon, Golf e altre auto medie o cross-over medio/compatti. Le nostre bestseller sono: Panda, Ypsilon e Punto se non la toglievano di mezzo...
Ritratto di Matteo Bramucci
6 febbraio 2019 - 09:06
Tutti questi professori (mancati) che scrivono su questo forum parlando di tecnologia e progresso poi ancora parlano di punto e Alfa 33. Ma la cambiate mai davvero l'auto o leggete solo riviste e prove su strada? Andate mai in concessionaria a provare un auto???
Ritratto di Fulminebianco
10 febbraio 2019 - 18:18
Commento all'articolo: e sti c.a.z.z.i. ! (come si dice a Roma, non a Milano).
Ritratto di max911
7 marzo 2019 - 23:50
Prima che venisse acquisita da FCA JEEP stava chiudendo la bottega. Diversificare e' necessario per rimanere sul mercato e mi pare che le vendite abbiano dato ragione ad FCA. Porsche se avesse continuato solo con l'icona 911 avrebbe chiuso da vent'anni.