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Jeep Renegade e Compass ibride: il listino è al completo

Pubblicato 03 luglio 2020

Da oggi sono ordinabili tutti gli allestimenti della versioni 4Xe ibride plug-in: la Renegade parte da 38.500 euro, la Compass da 42.650 euro. 

Jeep Renegade e Compass ibride: il listino è al completo

190 O 240 CV - Annunciate a gennaio nell’esclusivo allestimento di lancio First Edition (qui la news), con inclusa la wallbox da parete per ricaricare più velocemente le batterie, le suv Jeep Renegade 4xe e Jeep Compass 4Xe sono ordinabili da oggi negli allestimenti Limited, Business Plus, S e Trailhawk. I prezzi partono da 38.500 euro per la Renegade 4xe Limited, con la versione meno prestante dell’ibrido: il motore elettrico da 60 CV si abbina al turbo benzina 4 cilindri 1.3 da 130 CV, per 190 CV di potenza complessiva. La Renegade 4xe Limited offre le ruote in lega di 17”, il regolatore di velocità adattativo e il volante in pelle. Per avere la Renegade 4xe Business Plus bisogna spendere 39.400 euro. 

JEEP RENEGADE: I PREZZI

RICCA OFFERTA - A 41.500 euro ci sono le Renegade 4xe S e Trailhawk, con l’ibrido da complessivi 240 CV: 60 sono erogati dal motore elettrico, ma il 1.3 ne sprigiona 180 CV. La S, dal look più dinamico, ha le ruote di 19” e fascioni ad hoc, mentre la Trailhawk è votata al fuoristrada e offre protezioni anti-graffio per gli specifici paraurti. La Jeep Compass 4xe Business parte da 42.650 euro e ha l’ibrido da 190 CV, adottato anche dalla Business Plus (a 43.910 euro) e dalla Limited: la sua dotazione include lo schermo nella consolle di 8,4”, i fari allo xeno ed i vetri oscurati. Per 3.500 euro in più ci sono le S e Trailhawk, da 240 CV: più sportiveggiante la S, con ruote di 19”, e più “fuoristradista” la Trailhawk, con fascioni adatti all’offroad.

JEEP COMPASS: I PREZZI

Jeep Renegade
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Ritratto di deutsch
4 luglio 2020 - 01:36
4
Più concorrenza c'è meglio è
Ritratto di Michiflanoalila
4 luglio 2020 - 02:48
Dai criticate sempre a priori. 2 auto al passo con i tempi e con una meccanica di altissimo livello fatte a melfi italia. Chi può permettersele fa bene ad acquistarle
Ritratto di treassi
4 luglio 2020 - 08:47
2 auto del passato con meccanica ridicola! AHAHAHAH AHAHAHAH
Ritratto di Mark R
4 luglio 2020 - 11:12
Meccanica di altissimo livello? Mah....
Ritratto di Michiflanoalila
4 luglio 2020 - 19:00
Dai un 1.3 da 240cv è all'ordine del giorno. Cavalcate solo il sentire comune. Sicuramente votate anche 5stelle e pensate che il covid19 sia un'invenzione
Ritratto di Mark R
4 luglio 2020 - 19:12
@Michilanoalila: Intanto non ha 240cv ma 180cv, dunque 138,5cv/l (ad oggi su auto di serie siamo a oltre 200cv/l)... Al massimo la potenza combinata è di 240cv... E già questo mi fa capire tante cose. Spiegami una cosa... Cosa c'entra scrivere, nel commento, argomenti di politica e medicina quando si sta parlando di auto? Mah...
Ritratto di Roomy79
4 luglio 2020 - 21:21
1
Interessanti, ma la prova del 9 sarà un bel test consumi, auto cosi non le compri per girare in città, voglio vedere cosa succede in autostrada, con più peso e il 1.3 che beve come un dreamliner. Si sta fissi sotto i 10?
Ritratto di Gordo88
4 luglio 2020 - 11:07
Bene farle ibride.. ma ibride a gpl o metano non elettrico!! Costano uno sproposito per essere dei suvvetti generalisti
Ritratto di Fabbrix95
4 luglio 2020 - 11:19
1
In effetti con 40 mila € ci si accaparra ad esempio una BMW che, e' tutta un'altra storia. Magari le Renegade normali da qua in avanti scenderanno di prezzo. Il mezzo in se stesso non mi fa impazzire ma, tutto sommato la trovo particolare e carina. In più in giro se ne vede un botto e quindi ci sarà un motivo. Resta da vedere quando la si attacca alla spina, quanto assorbe, quanto ci mette a ricaricarsi e sopratutto, la cifra della prossima bolletta. Fabbri.
Ritratto di Cosworth141090
5 luglio 2020 - 09:14
Il motivo sono le km0 che affollano i piazzali delle concessionarie. Il che consente effettivamente di ottenere prezzi piuttosto interessanti, per quanto almeno la Renegade non sia di mio particolare gradimento viste le mie esigenze (spazio interno e capacità di carico scarse, aerodinamica pessima che nei percorsi a velocità costante penalizza comfort, prestazioni e consumi). Le Compass vengono molto spinte da leasing ed affitto a lungo termine, e molte fanno parte delle flotte aziendali. Senza pronunciarmi sulla qualità dei prodotti (che è una visione personale che nel mio caso non incontra il mio piacere almeno, per la Renegade) basta aprire la pagina delle km0 sul cartaceo di "alvolante" per vedere orde di Renegade a km0. Venderebbe altrettanto senza questa politica? Mah...
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