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Jeep Renegade: arriva la versione a Gpl

19 maggio 2017

L’autonomia della Jeep Renegade a doppia alimentazione sale così a 1000 km, a fronte di costi inferiori per il carburante.

Jeep Renegade: arriva la versione a Gpl

PREZZO SCONTATO - La Jeep ha aperto gli ordinativi in Italia della Jeep Renegade con il motore a doppia alimentazione benzina e Gpl, disponibile a partire da venerdì 19 maggio 2017 e venduta inizialmente a un prezzo più contenuto rispetto a quello normale: nelle prime settimane di vendita sarà di 21.300 euro, per poi raggiungere i 24.750 euro. A livello tecnico la Renegade a Gpl condivide la stessa meccanica della recente Fiat 500X Easypower, a partire dal motore a benzina 1.4 turbo da 120 CV, che promette un’accelerazione 0-100 km/h in 11 secondi e una velocità massima di 178 km/h. 

MODIFICHE TECNICHE - Il motore 1.4 della Jeep Renegade è stato modificato per l’occasione nei componenti più sensibili, che soffrono il maggiore stress dell’alimentazione a gas: i tecnici hanno lavorato sulle valvole e le relative sedi, il sistema di aspirazione e tutti i cablaggi elettrici. L’impianto viene montato direttamente in fabbrica e comprende bombole da 38 litri, poste sotto il pavimento del bagagliaio, mentre il bocchettone per il rifornimento del gas è di fianco a quello per la benzina. La Renegade è la prima Jeep disponibile con l’alimentazione a gas, ideale per chi vuole risparmiare sui costi di gestione: in Italia un litro di Gpl costa in media 0,57 euro, uno di benzina 1,4 euro.

Jeep Renegade
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Ritratto di manuel1975
19 maggio 2017 - 15:35
sarebbe interessante sapere quanto consuma con un pieno di gpl
Ritratto di Miik
19 maggio 2017 - 16:37
guarda secondo me in città arriva al max a 9km/l , per lo meno a Roma...
Ritratto di lucios
20 maggio 2017 - 00:34
4
A GPL non sono tanto i consumi quanto il costo che sostieni per fare un tot di km. Con la Fiesta della mia compagna, con 15 euro quasi 300 km. La mia Mazda 1.6 diesel, con 15 euro 200 km.
Ritratto di Leonal1980
20 maggio 2017 - 22:23
4
Io possedevo la mito e faceva 400 estate , 430km in inverno con un pieno che equivale oggi a 17€ credo...questa essendo più pesante ne farà 300/350
Ritratto di xtom
19 maggio 2017 - 15:45
Bene. Adesso mancano solo le versioni a metano. Speriamo che FCA si sbrighi e dia seguito alle parole di Altavilla.
Ritratto di lucios
21 maggio 2017 - 12:57
4
GPL e Metano! Tanta esperienza in casa Fiat! Potrebbero incentivarle molto di più. Casomai, potrebbero produrre motori a benzina già predisposti e poi convertirle a metano o GPL in un secondo momento. Creerebbero il settore post-fabbrica. Sai che bel giro!!!
Ritratto di xtom
21 maggio 2017 - 13:14
Concordo sarebbe una bella idea.
Ritratto di ziobell0
19 maggio 2017 - 16:22
25K euro per un renegade mi sembrano pura follia. Auto simpatica, che io vedo come una maxi-panda da usare come seconda auto e da maltrattare...con quegli interni così spartani
Ritratto di Davnet75
19 maggio 2017 - 19:04
In realtà la Renegade parte (più o meno) da questa cifra e, nelle versioni più accessoriate e performanti, sfiora i 38.000/39.000 euro. Comunque sui 31/33k si acquista già un modello completo e 4wd. La concorrenza è decisamente più costosa, arrivando a toccare (senza alcun senso) per la categoria, i 50k euro (Mini Countryman e Audi A2 in primis). Se rispondi così immagino tu non abbia avuto voglia o modo di provarne una e ti consiglierei pertanto di farlo prima di giudicare con leggerezza. La Renegade tra l'altro è un'auto che è a metà strada tra il segmento B e C, e che, secondo le statistiche, ha attirato clienti sia da segmenti inferiori ma soprattutto superiori, spesso di marchi blasonati e/o premium. È un prodotto riuscito, personale e con un marchio che attira. Sicuramente ha una linea personale, pertanto o piace o non piace, difficilmente può lasciare indifferenti.
Ritratto di Leonal1980
20 maggio 2017 - 22:25
4
Quale sarebbe la concorrenza da 50k? Mi sa che confondi i prezzi ed i segmenti, io una relegare da 38k non l' ho mai vista.
Ritratto di Davnet75
21 maggio 2017 - 10:41
Renegade da 37/38 mila euro? Come ho detto a quel prezzo si prende una Renegade Full Optional. La concorrenza a cui mi riferivo sono Mini Countryman e Audi Q2, sempre ben accessoriate. Comunque esistono i configuratori online oppure i listini delle riviste specializzate. Se spendi 10 minuti del tuo tempo potrai provare da solo.
Ritratto di Davnet75
21 maggio 2017 - 10:59
Come dicevo una Q2 ed una nuova Countryman arrivano, senza troppi sforzi, alla cifra di 50 mila euro. Ovviamente si intende sempre prezzi di listino. Le case, specie per i marchi Premium, sugli accessori ed optional, ci marciano alla grande.
Ritratto di ADC
22 maggio 2017 - 00:55
Renegade Limited 1.6 multijet con tutti gli optional disponibili, sta sui 37mila euro Countryman e Q2 oltre 50mila Le altre concorrenti pure stanno sui 35mila full optional
Ritratto di ziobell0
21 maggio 2017 - 00:42
non sto dicendo che sia scadente, dico solo che costa troppo per quello che offre. A pari prezzo prendo una Xtrail, che è un'altra cosa.
Ritratto di Luzo
19 maggio 2017 - 19:52
ma aldilà della percezione che ognuno di noi può avere, un'occhiata in genere ai listini l'hai data ultimamente? una qualunque segmento B arriva senza problemi a 20mila euro 'stock' questa ( che non ha affatto interni spartani) non mi sembra il caso di venderla a meno, dai
Ritratto di romeo64
19 maggio 2017 - 21:31
Sinceramente la guido da tre mesi ( in attesa della consegna di Compass opening edition) e sicuramente non posso proprio dire che ha degli interni spartani, sarà pure una Limited, ma l'auto mi sembra fatta bene nelle finiture (meglio ad esempio di una X1 precedente generazione) poi nella guida non sarà un'Alfa Romeo ma è un'altro discorso....
Ritratto di luca1980
19 maggio 2017 - 23:14
buonasera mi scusi anch'io ho firmato per la compass opening edition ma ancora non mi hanno dato la renegade in sostituzione, dopo quanto gli hanno dato l'auto? io ho fatto tutto al motorvillage
Ritratto di LOL25
20 maggio 2017 - 13:49
Il problema è che ormai tutte le auto nuove hanno prezzi folli e in pochi se le comprano. L'unico modo è puntare ai km 0 o agli usati di 1-2 anni se si vuole spendere cifre ragionevoli.
Ritratto di ziobell0
21 maggio 2017 - 00:44
Infatti. Se poi uno vuole spendere 30K euro per una Renegade, si accomodi...e non è di certo l'unico marchio o modello che esce con prezzi da fuori di testa...
Ritratto di Claus90
19 maggio 2017 - 17:33
Una gamma davvero ben articolata c'è solo l'imbarazzo della scelta per il cliente
Ritratto di Magnificus
19 maggio 2017 - 18:12
Chi sarà la spia industriale che ha passato i progetti della lada niva a fca per fare la renegade ?
Ritratto di antoniop24
19 maggio 2017 - 18:37
Battutone di magnimagni ahahahah Pensa che la lada oltre al motore montava componenti fiat
Ritratto di lucios
20 maggio 2017 - 00:08
4
Ottimo. La Fiesta della mia compagna non costa un cacchio a gpl.
Ritratto di nicktwo
20 maggio 2017 - 14:57
la renegade purtroppo (per il consumatore) ha una notevole e riuscita personalita' estetica e questo ne himo mantiene alte le quotazioni... alla fine e' un po' come la 500 fra le citycar,,, fca e' al quanto al top in questi segmenti in termine di sensazione premium anche in segmenti dove per logica do mercato senbrerebbe non doverci essere una possibilita' di declinazione premium... saluti
Ritratto di Mbutu
20 maggio 2017 - 17:56
Con renegade e 500 non riuscirò mai ad essere obiettivo. Due cassonetti della differenziata se paragonati ai gloriosi modelli di cui hanno indegnamente rubato il nome. Li avessero chiamati Ernesto ed Evaristo sarei anche riuscito ad apprezzarli ed a trovarne gli aspetti positivi. Ma così, solo schifo ...
Ritratto di napolmen4
21 maggio 2017 - 07:04
Saranno cassonetti come dici....ma vendono tantissimo quindi?
Ritratto di Mbutu
21 maggio 2017 - 11:34
E quindi, come dico sempre, due eccezionali operazioni di marketing di FCA che sono riusciti a trasferire l'emozionalità di due icone su due modelli che non c'entrano nulla. Fra l'altro, se il criterio dovessero essere solo le vendite non si dovrebbe mai dire nulla di VW o Toyota. Eppure, lecitamente, c'è chi non ne apprezza l'estetica od i contenuti.
Ritratto di Miik
20 maggio 2017 - 19:09
Comunque non capisco perche' limitare la scelta ad un unico allestimento , anche perché' non ci sono ragioni tecniche che possano giustificarla .
Ritratto di napolmen4
21 maggio 2017 - 07:02
Ottima versione di un SUV tra di maggior successo
Ritratto di francu
21 maggio 2017 - 08:04
ma perche fra i dati che pubblicate non specificate che tipologia di impianto viene montato il classico o il sequenziale con iniezione diretta ,mi pare molto importante per avere una un informazione completa
Ritratto di otttoz
21 maggio 2017 - 12:08
ben fatto:si risparmia e s'inquina meno...visti gli ingombri però ci vedrei bene una renegade ibrida benzina elettrico!
Ritratto di Surrogato
21 maggio 2017 - 17:38
E come al solito, tranne rarissime eccezioni, chi è interessato a motorizzazioni GPL o metano deve rinunciare a trazione integrale e cambio automatico..
Ritratto di manuel1975
22 maggio 2017 - 11:39
comunque meglio il gpl del metano ha piu resa
Ritratto di gainfranco
22 maggio 2017 - 20:06
manca solo la versione green quella a pedali
Ritratto di gainfranco
22 maggio 2017 - 20:07
manca solo la versione green, quella a pedali
Ritratto di IlGiuse74
23 maggio 2017 - 14:21
Sono andato a vedere la versione diesel a gennaio, mi ha impressionato negativamente per le finiture, le vibrazioni tipo Harley e i consumi non proprio allineati con le richieste attuali di mercato, vedremo questo gpl quanto venderà perchè finiti gli incentivi che facevano le concessionarie oggi se ne vedono un po' pochine in giro
Ritratto di MAURO LINGUA
2 giugno 2017 - 21:36
Era ora che costruivano auto ibride. Gpl va bene e Metano ? o una spinta elettrica? O inserire un impianto a Hidrogeno H20 kit impianto ?
Ritratto di Gianni2003
22 ottobre 2017 - 18:54
Io sarò felice di informarvi di come va, però l’ho dal 21.10.2017. Pertanto non posso dire niente per i consumi, ma per quanto riguarda il primo impatto devo dire che mi ha impressionato molto la buona abitabilità le finiture, come fosse una vettura di classe superiore a quella che è; Ho fatto il pieno di GPL dopo 10 km dal concessionario, e subito persone al distributore mi chiedevano interessati e insistenti come va, ma era ovvia la risposta, anche il giorno dopo altri curiosi chiedevano, ho capito che questo modello suscita curiosita e interesse. Perchè ho comperato questo modello? è presto detto volevo una macchina diversa, che non assomiglia ad altre, questa o piace subito o non piace. Sono molto soddisfatto dell’acquisto per ora, il motore risponde bene sia a BENZINA che a GPL, bel suono gradevole quando si tirano le marce, (Mod. T-jer 120 CV LONGITUDE) ma devo dire che ho riscontrato un difetto, nella parte centrale tra guidatore e passeggero c’è un poggiolo stretto e che si puo solo appoggiare un braccio, non due, e come conseguenza se il passeggero accanto appoggia lui il braccio il guidataore quando deve usare il cambio viene ostacolato, cosa alquanto spiacevole, e nessuno si è accorto di questo nelle recensioni varie, la cosa mi ha fatto innervosire assai. Per ulteriori sviluppi sui consumi vi terrò informati più avanti.
Ritratto di Gianni2003
22 ottobre 2017 - 18:56
Io sarò felice di informarvi di come va, però l’ho dal 21.10.2017. Pertanto non posso dire niente per i consumi, ma per quanto riguarda il primo impatto devo dire che mi ha impressionato molto la buona abitabilità le finiture, come fosse una vettura di classe superiore a quella che è; Ho fatto il pieno di GPL dopo 10 km dal concessionario, e subito persone al distributore mi chiedevano interessati e insistenti come va, ma era ovvia la risposta, anche il giorno dopo altri curiosi chiedevano, ho capito che questo modello suscita curiosita e interesse. Perchè ho comperato questo modello? è presto detto volevo una macchina diversa, che non assomiglia ad altre, questa o piace subito o non piace. Sono molto soddisfatto dell’acquisto per ora, il motore risponde bene sia a BENZINA che a GPL, bel suono gradevole quando si tirano le marce, (Mod. T-jer 120 CV LONGITUDE) ma devo dire che ho riscontrato un difetto, nella parte centrale tra guidatore e passeggero c’è un poggiolo stretto e che si puo solo appoggiare un braccio, non due, e come conseguenza se il passeggero accanto appoggia lui il braccio il guidataore quando deve usare il cambio viene ostacolato, cosa alquanto spiacevole, e nessuno si è accorto di questo nelle recensioni varie, la cosa mi ha fatto innervosire assai. Per ulteriori sviluppi sui consumi vi terrò informati più avanti.
Ritratto di Gianni2003
28 ottobre 2017 - 20:43
Da una prima prova mi risulta Km 400 per lt 37 paria 10,8 km per lt, una seconda prova km 420 pe lt 37,5 pari a 11,2 km per lt, fatti in pianura per metà e la restante metà salita e discesa strada statale. Io provengo da un Fiat PANDA 1.2 che faceva 17/18 kl per litro a GPL, a seconda se era d' inverno o d'estate con uso in statale, impianto EMER montato dopo due anni di vita e Km 100.000 fatti a GPL mai avuto problemi di nessun tipo, cambiato solo 2 volte il filtro del Gas e tirato le viti del POLMONE. Per tornare al discorso della T-jet 120 CV LONGITUDE (Benzina+GPL già montato dalla Fiat è un LANDI), devo ammettere che pensavo consumasse un po di meno, ma comunque il risparmio c'è ancora rispetto sia al benzina che al diesel, visto il costo del GPL che dalle mie parti attualmente è 0,599 Euro e poi si può circolare in tutta EUROPA senza limitazione alcuna. Il motore è silenziosissimo, il turbo risponde bene essendo piccolo già da 1700 giri in modo progressivo, non si nota differenza tra guida a GPL o BENZINA. Per chi vuole risparmiare ma avere anche una macchina briosa consiglio questa.
Ritratto di michele1967
8 novembre 2017 - 19:28
Ciao Gianni anche io ho una jeep renagade a gpl da 1 mese provengo da una panda 1.2 a gpl purtroppo dopo 1000 km non ho assolutamente i tuoi consumi la mia media non supera gli 8 km / l diciamo che con 33 litri ho fatto 250 km ... Sto pensando di telefonare all'assistenza ...
Ritratto di Gianni2003
8 novembre 2017 - 21:09
Riconfermo che con circa 37,5 lt ho rifatto 420 km Strada statale misto pianura come detto sopra. Io cambio marcia intorno ai 2000- 2400 giri max, non devi tirare oltre non c'è bisogno perchè con il turbo riprende subito, a meno che tu devi sorpassare, mi sembra di guidare in Diesel perchè ha coppia in basso (a 2000 giri in sesta fa 90 km orari ergo a 4000 fa 180 km circa). Parte sempre a benzina e passa a GPL dopo circa 200- 600 mt a seconda della temperatura, per questo ho interpellato il capoofficina e mi ha detto che va bene così. Provengo da TIPO TURBODIESEL 90 CV, 159 JTD, KIA SORENTO 140 CV (2° serie), per ultimo PANDA 1.2-70 CV benzina convertita a GPL impianto sequenziale EMER di cui ho commentato sopra. La mia RENEGADE t-jet 120cv- GPL Longitude prezzo di listino a 24.900 scontata a Euro 21.700, poi ho aggiunto differenza per clima automatico, cerchi in lega lucidi, regolazione lombale, colore metallizzato. Il miglior pregio che ho riscontrato è il motore turbo benzina che abbinato al GPL gia montato dalla casa (LANDI) lo considero un gioiello, silenziosissimo, risponde bene a bassi regimi super collaudato da più 10 anni su vetture FIAT e questo è importante. Le rifiniture sono ottime e finora nessun rumore strano. Alcuni parlano a vanvera perchè sono prevenuti verso la FIAT, ribadisco che il prodotto è ottimo; Perchè mi sono convinto a comprarla? è presto detto è un modello diverso da tutte le altre auto che bene o male si assomigliano tutte. Purtroppo ho trovato anche dei difetti: 1°) I sedili in stoffa sono belli a vedersi ma per me sono molto scomodi perchè sono morbidi e il sedere si affossa (Io peso 90 kg e alto 1,80) e sembra di essere intrappolati e neanche a provare tutte le regolazioni possibili, dopo 20 giorni di stress e mal di schiena mi sono innervosito assai, mi stavo perdendo d'animo, quando ho pensato di andare da un tapezziere per auto che mi ha dato un rialzo fatto a cuneo di spugna memory da appoggiare sul sedile e subito ho trovato la posizione giusta. 2°) Poca visibilità laterale perchè dove si abbassano i vetri conducente e passeggero la sponda è troppo alta, non si vedono i marciapiedi, anche piegando gli specchietti verso terra al max, e poi di conseguenza non si può appoggiare il braccio sinistro per chi guida perchè troppo alto mentre il destro rimane troppo basso sul tunnel centrale.
Ritratto di michele1967
9 novembre 2017 - 20:36
Il mio percorso è prettamente urbano devo ancora ancora provarla sul misto o autostradale. Volevo farti una domanda ....sulla panda avevo sonoro che mi avvertiva che la riserva gpl era terminata.....sulla jeep no.. devo solo fare attenzione allo spegnimento della tacca rossa sull'indicatore ....è corretto quello che dico? Purtroppo non mi è stato dato il libretto per bifuel..... pensavo che il tasto accanto al freno di stazionamento con l 'indicazione del rifornimento benzina o gpl si illumiasse diversamente in caso di una o l altra alimentazione
Ritratto di michele1967
9 novembre 2017 - 20:32
Il mio percorso è prettamente urbano devo ancora ancora provarla sul misto o autostradale. Volevo farti una domanda ....sulla panda avevo sonoro che mi avvertiva che la riserva gpl era terminata.....sulla jeep no.. devo solo fare attenzione allo spegnimento della tacca rossa sull'indicatore ....è corretto quello che dico? Purtroppo non mi è stato dato il libretto per bifuel..... pensavo che il tasto accanto al freno di stazionamento con l 'indicazione della pompa di benzina si illumiasse diversamente in caso di alimentazione a gpl
Ritratto di Gianni2003
9 novembre 2017 - 22:11
Si ti confermo quando finisce il GPL non suona, ma passa subito a benzina e lo vedi dal quadro perche si accende la spia verde (quella che indica il distributore di benzina).
Ritratto di michele1967
10 novembre 2017 - 08:20
Si infatti....grazie