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Jeep Wrangler 2018: così uguale, così diversa

29 novembre 2017

Presentata al Salone di Los Angeles la nuova Jeep Wrangler è più leggera e tecnologica, ma conserva i classici elementi di stile.

Jeep Wrangler 2018: così uguale, così diversa

ICONA RINNOVATA - L’iconica Jeep Wrangler si rinnova completamente pur mantenendo le sue forme classiche e ripropone gli elementi di stile tipici del fuoristrada per eccellenza. Alla prima occhiata le novità nel design risultano quasi impercettibili, ma a ben vedere una moderata trasformazione verso linee più moderne c’è stata, soprattutto negli interni dove, tra i materiali impermeabili e la strumentazione, svetta lo schermo del sistema multimediale disponibile in tre versioni da 5, 7 o 8,4 pollici. L'abitacolo fa un salto generazionale e ora appare più completo e curato, con una plancia che, nelle versioni più ricche, si lascia andare a qualche lusso.

È ANDATA DAL DIETOLOGO - La nuova Jeep Wrangler si è messa a dieta. L’ampio uso di acciaio resistente per il telaio, che resta sempre un classico longheroni e traverse, e di alluminio per quanto riguarda la carrozzeria, separata dal telaio, hanno consentito di risparmiare circa 90 kg rispetto al modello precedente, senza andare però ad intaccare le caratteristiche tipiche del modello o la resistenza della struttura. Il parabrezza, che guadagna 3,8 cm in altezza, può ancora essere ribaltato in avanti e le portiere, perdendo 8 kg di peso, sono ancora più facili da rimuovere anche grazie alle maniglie ricavate nella parte inferiore dei braccioli.

IL 2.0 È MILD HYBRID - Disponibile in Italia dall’estate 2018 la Jeep Wrangler è stata presentata in quattro allestimenti: Sport, Sport S, Rubicon e Sahara (quest’ultimo disponibile solo con la versione cinque porte a passo lungo). Come già in precedenza verranno offerti due tipi di cambio: un manuale a sei rapporti o un automatico a otto, con marce ridotte, abbinati a una trazione integrale inseribile con differenziali bloccabili elettricamente. Le sospensioni restano ad assale rigido, indispensabili nel fuoristrada più impegnativo. I motori sono inizialmente due: un 4 cilindri turbo 2.0, capace di erogare 270 CV di potenza e 400 Nm di coppia a 3000 giri, e un V6 aspirato 3.6 con 285 CV e 353 Nm. Il 2.0, abbinato al solo cambio automatico, è dotato di un sistema mild hybrid nel quale un motore elettrico, alimentato da una batteria aggiuntiva a 48 Volt, è collegato al motore principale per aiutarlo in determinate circostanze. Nel 2019 dovrebbe arrivare anche il turbodiesel 3.0 con architettura V6 e 260 CV.

Jeep Wrangler
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Ritratto di hulk74
29 novembre 2017 - 17:59
10 e LODE! Bella, moderna, rude e cattiva. Auto Specialista ben fatta
Ritratto di UnAltroFiattaro
30 novembre 2017 - 00:21
La Wrangler è sempre la Wrangler! Però una cosa mi sono sempre chiesto: quando la si "apre" tutta smontando anche gli sportelli, devono per forza essere rimossi anche gli specchietti retrovisori ed io penso che non si possa girare in strada senza averli come si vede nella foto 9 !!!
Ritratto di UnAltroFiattaro
30 novembre 2017 - 00:23
P.S. ovviamente lo so che tanto quello è un fotomontaggio, ma il mio quesito rimane sempre poiché la macchina ti da questa possibilità...
Ritratto di Sprint105
29 novembre 2017 - 18:20
Mi piace! Han fatto bene a non stravolgerla
Ritratto di follypharma
29 novembre 2017 - 18:25
2
bravi, la macchina e' cosi' e deve restare cosi' ... migliorare la tecnologia senza mai nemmeno pensare a suvvizzarla
Ritratto di Eccomi
29 novembre 2017 - 18:33
Negli anni 90 mi pareva l'auto per surfisti hippy. Inutile ed eccentrica. Oggi, almeno in UE, è ancora inutile, ma moolto figa. Negli USA invece trova molto più applicazioni pratiche. Inoltre ne vendono davvero molte, da far invidia a costruttori europei. Ed in questa versione sono riusciti a fare degli interni spartani ma al tempo stesso dal bel design. Un prodotto premium. Una reinterpretazione della spartanità in chiave lusso, come ha fatto, ma in maniera diversa la Mercedes con la grande classe G.
Ritratto di AMG
29 novembre 2017 - 18:37
Accidenti! E' da quando sono giunte le prime immagini che pensavo di poter lodare senza fine la prima occasione in cui FCA si è dimostrata in grado di mantenere una Jeep in stile JEEP. E difatti su ciò concordo ancora, ma se prima non aveva difetti, con un design eccellente e gli interni finalmente all'altezza della vettura e non più un punto debole del modello, quella coda... Si poteva fare meglio! Era l'unico pezzo dell'auto che mi mancava ma devo dire che il disegno dei fari ingigantiti e del paraurti-righello danno una sensazione non proprio piacevole. Insomma il DNA c'è tutto, però la coda ripeto si poteva fare meglio e mi spiace molto. Comunque promossa, è una parte solo relativamente importante rispetto al resto del risultato!
Ritratto di grande_punto
29 novembre 2017 - 18:51
3
Davvero bella! Promossa con 20 e lode!
Ritratto di bridge
29 novembre 2017 - 19:37
1
Non sono un fun del gruppo FCA. Però la Wrangler è la Wrangler. Trovo riuscito questo modello e prosegue la tradizione del fuoristrada dûro e puro ma in chiave moderna.
Ritratto di TommyTheWho
29 novembre 2017 - 20:32
8
Fantastica. Sempre uguale ma così diversa, moderna, utilizzabile, tecnologica, come si conviene ad un'auto del 2017, ma senza perdere nulla in quelle doti da fuoristrada vera (forse l'unica rimasta, assieme alla Mercedes classe G) che da sempre la contraddistingue. Meravigliosa.
Ritratto di Fr4ncesco
29 novembre 2017 - 20:39
2
Che figata di macchina, rude e moderna allo stesso tempo con uno stile inconfondibile, tanto votata agli usi estremi quanto non sfigura tra le vie più chic anche per il suo valore iconico. Assieme alla Mustang è la tipica auto che gli americani ambiscono per lo svago. Col V6 poi tanta roba. Chissà la versione pick up.
Ritratto di Agl75
29 novembre 2017 - 23:05
Ottimo intervento, soprattutto l’ultima frase. Negli USA un pick up no si nega a nessuno
Ritratto di Fr4ncesco
30 novembre 2017 - 08:38
2
Infatti!
Ritratto di Luke_66
29 novembre 2017 - 21:40
4
Una delle poche vere fuoristrada ancora in commercio.... non capisco LR cosa aspetti a buttare fuori il sostituto del Defender.
Ritratto di hulk74
30 novembre 2017 - 09:24
Rapporto costo/profitto... Noi siamo tutti qui a lodarla, io in primis, ma in quanto la prenderemo? E ciò che conta veramente è solo quello
Ritratto di Thresher3253
29 novembre 2017 - 23:41
Una vera fuoristrada, come dovrebbe essere. Tutt'altra pasta rispetto ai volgari suv.
Ritratto di Emanuele.80
30 novembre 2017 - 08:20
E' evidente che su questo modello FORTUNATAMENTE Marchionne non ci ha messo molto il naso, ed il lavoro di sviluppo è stato portato avanti GIUSTAMENTE interamente dagli americani. L'unica JEEP rimasta che è veramente una JEEP. E' un auto che esternamente sembra quasi la stessa e invece è stata ampiamente rinnovata a livello di telaio e meccanica. La filosofia FCA invece negli ultimi anni è stata l'opposto, ovvero creare auto che sembrano nuove ma che meccanicamente sono basate su auto già esistenti (eccezione Giulia a parte).
Ritratto di Dr.Torque
30 novembre 2017 - 09:15
Il carattere non si discute, o ce l'hai o non ce l'hai. La Wrangler lo ha sempre avuto e per fortuna lo ha conservato. Un esempio più unico che raro nel mercato attuale.
Ritratto di IloveDR
30 novembre 2017 - 09:57
3
un'auto icona dell'automobilismo mondiale al pari della 500, del Maggiolino, del Carroattrezzi scassato di Cars, ma ormai anacronistica nella realtà automobilistica europea dove una Panda4x4 o una Renegade4x4 sono più che adeguate al territorio urbanizzato del Continente Europeo...
Ritratto di AMG
30 novembre 2017 - 11:28
Ma perd** DR, anacronistica cosa. Per le persone che usano (ovviamente non i clienti medi europei) le fuoristrada vere per divertirsi sui tracciati indicati anche nei più grandi stati dell'Europa (figurarsi nel CONTINENTE EUROPEO come dici) la Wrangler trova senso. Sì che notizia, le sue caratteristiche non trovano impiego sull'autostrada o sulle strade cittadine. Hai riscoperto l'acqua calda. Poi oggettivamente le icone dell'automobilismo di apprezzano proprio perché icone, quindi la Wrangler può conquistare anche solo per la sua immagine invece che per le sue doti effettive. La stessa cosa non si può dire di Panda e Renegade temo, che come IMMAGINE sono piuttosto.. Beh non le descrivo, si giudicano da sole. Poi questa è una Jeep di "razza" la Renegade è la sua figlia illegittima con la 500... Va da sé che..
Ritratto di Dario1973
30 novembre 2017 - 18:06
Bellissima ma.... quanti cavalli, aumentano sempre..... ma servono cosi tanti?? va bene che il costo del carburante in america non è quello italiano va bene che il bollo in america non sanno cosa sia probabilmente ma purtroppo da noi la cosa è ben diversa, i 200cv del vecchio modello già mi sembravano tanti..
Ritratto di Xadren
1 dicembre 2017 - 10:12
1
Trovo ridicolo che un'auto come il Wrangler ricada nel superbollo, per quanto ridotto al minimo; dimostra come tale norma sia del tutto slegata dalla realtà.
Ritratto di Vittoria94
28 gennaio 2019 - 16:23
1
Vorrei sapere se esiste o se arriverà in Italia una versione (anche della Sport) a cambio manuale 6 rapporti. In giro per le concessionarie e su vari video ho solo sentito "cambio automatico 8 rapporti". In concessionaria mi hanno detto che non sanno e che per il momento negli altri mercati è disponibile con il cambio manuale sul 3000 (motore da ca 265 CV che arriverà in Italia quest'anno). Se qualcuno sa qualcosa vorrei avere delucidazioni a riguardo. Grazie ;)