Kia ProCeed: lo stile prima di tutto

13 settembre 2018

La wagon Kia ProCeed ha forme accattivanti, grazie alla linea di cintura alta e al tetto spiovente che ricorda quello delle coupé. Sarà disponibile all'inizio del 2019.

Kia ProCeed: lo stile prima di tutto

NON PASSA INOSSERVATA - Dopo le prime impressioni alla guida di un esemplare ancora camuffato (qui la news) ecco la versione definitiva della Kia ProCeed, la station wagon dall'aspetto sportivo in arrivo sul mercato europeo all'inizio del 2019. Ha una linea filante e il portellone inclinato questa famigliare lunga 460 cm, che nel complesso può vantare forme accattivanti e slanciate. Il lunotto posteriore è inclinato di 64,2° rispetto alla verticale (era a 52,4° sul vecchio modello) ed è sormontato un piccolo spoiler alla sommità del parabrezza che, insieme ai fanali uniti e agli scarichi di grande diametro, trasmette alla “coda” una personalità marcata. Un altro tocco di stile è rappresentato dai vetri laterali ad arco, interrotti però da una pinna in prossimità del montante posteriore del tetto.

LUNOTTO INCLINATO - Il frontale e la larghezza della Kia ProCeed non cambiano rispetto alla berlina da cui deriva, con la quale condivide la piattaforma a trazione anteriore, mentre l’altezza da terra e l’altezza complessiva del corpo vettura sono inferiori al modello che sostituisce (chiamato Ceed Sportswagon): nel primo caso è di 135 mm (-0,5 cm), nel secondo di 142,2 cm (-4,3 cm). La Kia ProCeed 2019 sarà ordinabile soltanto nei ricchi allestimenti GT Line e GT, dotati di cerchi maggiorati (di 17” o 18”) e dal look curato, ma questo non significa che la casa coreana abbia sacrificato la praticità a scapito dello stile, tanto è vero che il baule contiene 594 litri con il divano in posizione d’uso (i litri però erano 625 sulla Ceed Sportswagon) e il pavimento crea un fondo piatto quando si ripiegano gli schienali posteriori. Optional l’apertura automatizzata del portellone.

FINO A 240 CV - I motori previsti sulla Kia ProCeed 2019 sono i benzina 1.0 T-GDi da 120 CV, 1.4 T-GDi da 140 CV e 1.6 T-GDi da 204, tutti turbo, in alternativa al nuovo turbodiesel 1.6 CRDi da 136 CV. Optional il cambio automatico doppia frizione. La Kia non ha annunciato le prestazioni ed i dati di consumo, in attesa che vengano portate a termine le procedure di omologazione. Fra le tecnologie di assistenza alla guida non mancano il mantenimento attivo della corsia e il cruise control adattativo, che si adegua alla velocità dell’auto che precede fra 0 e 180 km/h.

Kia ProCeed
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
63
36
32
22
22
VOTO MEDIO
3,5
3.54857
175


Aggiungi un commento
Ritratto di Mattia Bertero
13 settembre 2018 - 18:22
3
PROCEED. Io la trovo bellissima anche se non molto originale, specialmente il posteriore che ricorda la Panamera. La Kia si sta allontanando sempre di più dall'immagine che aveva solo 15 anni fa, gli ultimi modelli, oltre ad essere ben fatti, hanno una notevole cura in fatto di ricercatezza stilistica. Complimenti, andrò a vederla dal vivo.
Ritratto di AMG
13 settembre 2018 - 20:12
Sono d'accordo. E che qualità percepita sui nuovi modelli!!
Ritratto di fedevidrik93
14 settembre 2018 - 08:44
1
Basta vedere la foto degli interni: togli il marchio KIA sul volante e sembra di essere su una tedesca. Mi piace!
Ritratto di Mattia Bertero
14 settembre 2018 - 11:34
3
Se pensi che l'attuale disegnatore delle ultime Kia ha lavorato per anni in Audi, capisce perché ti ricorda una tedesca. Io ho una Stonic e trovo molte similitudini con il design Audi su alcuni punti come, per fare un esempio, la plancia sviluppata in orizzontale.
Ritratto di Giuliopedrali
14 settembre 2018 - 22:20
Be Wolfgang Egger il miglior designer Audi dopo (cronologicamente) un certo Giorgetto Giugiaro, Helmut Warkuss e Walter De Silva lavora alla BYD e mi sembra sia un po' meglio della Kia...
Ritratto di money82
13 settembre 2018 - 19:04
1
Così a vederla in foto sembra una bella idea, una wagon di seg. C più sportiva ci voleva nel mercato. Profilo, posteriore e interni mi piacciono molto ma l' anteriore non mi convince. L' estensione del faro verso il montante non la capisco proprio, sembra un' aggiunta dell' ultimo momento e stona completamente, rovinando non di poco l' aggressività della vettura. Avrei anche tolto la "pinna" dei finestrini, la trovo inutile.
Ritratto di Giuliopedrali
13 settembre 2018 - 19:21
Carina non c'è dubbio ma anche parecchio una operazione di marketing, cioè nonostante le differenze estetiche con la normale SW potevano farla meno spaziosa magari ma più sportiva, compatta, secondo me doveva dissimulare di più il fatto di essere una wagon. Il posteriore ha delle assonanze con la Chery Exceed TX.
Ritratto di torque
14 settembre 2018 - 19:04
Se la Chery Exeed a cui ti riferisci è questa https://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/luc_4816.jpg?itok=0A6ecNwn lo credo bene: il posteriore è un plagio senza vergogna della Kia Sportage, con cui è più che legittimo che la Proceed - una Kia - possa avere elementi in comune.
Ritratto di Giuliopedrali
14 settembre 2018 - 22:21
In realtà è più facile ormai che siano i coreani a copiare i cinesi e per mille ragioni...
Ritratto di alex_rm
13 settembre 2018 - 19:34
Hanno copiato le benz shooting brake(che trovo orrende ed inutili) e poi in questo modo si riduce anche la capacità e la versatilità Del bagaglio(che sono i maggiori motivi per cui si compra una SW)
Ritratto di Cosworth141090
15 settembre 2018 - 10:03
Certo.... perché è risaputo che è stata la Mercedes con la CLA ad inventare per la prima volta nella storia le Shooting Brake. Ma per favore, non diamo meriti non dovuti ai teutonici.... Capacità e versatilità ridotte rispetto ad una wagon? Anche questa affermazione sottolinea una ovvietà! Questa categoria è per chi, pur senza voler rinunciare a spazio per passeggeri e bagagli, vuole un auto con una linea sportiva e fuori dagli schemi....qualcosa di particolare che non susciti solo l'idea del "padre di famiglia"...di fatto, le Shooting Brake rappresentano un alternativa alle SUV, che sono rivolte allo stesso tipo di clientela: quelli che vogliono un'auto spaziosa ma alla moda, anche a discapito di quel poco di spazio in meno
Ritratto di mirko.10
13 settembre 2018 - 19:41
3
Caspita che bellina, nuovo corso estetico ed interni veramente soddisfacenti...arredo importante e sostanzioso.....non male kia, ci voleva. Adesso altre case dovrebbero proporne una propria e non è più esclusiva di mercedes....più sportswagon accessibili (massimo inarrivabile per panamera che è la regina) per poter scegliere meglio e tastare finalmente una nuova concezione di auto dopo il suv......alla grande, la rivincita delle berline.
Ritratto di Ercole1994
13 settembre 2018 - 20:14
C'è qualcosa che non mi convince nelle proporzioni, specialmente se guardo quella rossa di fianco. Non so, vedo finestrini un po' troppo piccoli, con un'esagerata quantità di lamiera, che rende i cerchi da 18, piccoli. Complessivamente però, non è niente male, ma avrei preferito una bella 3 porte, come le 2 precedenti Proceed, che erano belle (soprattutto la seconda serie).
Ritratto di marcoveneto
13 settembre 2018 - 20:40
Dietro pare il concept Audi prolouge sia come fanaleria che come scende il tetto.. Si vede che il designer Audi è passato ai coreani :) vedi la stinger che a detta di molti ricorda la vecchia a7.. Nel complesso comunque interessante questa kia..
Ritratto di Claus90
13 settembre 2018 - 20:42
A me piace tantissimo bella la coda fastback style, ha un'area da auto importante, credo che si stia creando confusione nella gamma Kia, non capisco se è una casa low cost, se è una casa che predilige il lusso o la sportività, dalla stinger alla pianto e alla Niro si attraversano segmenti e fasce totalmente diverse, le tedesche possono permettersi ciò perché vogliono essere case di prestigio, ma la Kia cosa è?
Ritratto di probus78
13 settembre 2018 - 20:53
Io la trovo stupenda, nettamente più bella della Mercedes a cui si ispira. Peraltro la cla shooting brake pure mi piace tantissimo ma questa ha un posteriore decisamente più riuscito. Gli interni kia mi piacciono particolarmente perché ammiccano al premium con sobria eleganza, senza scadere nel pacchiano, come pure alcuni fanno.
Ritratto di Giuliopedrali
13 settembre 2018 - 21:13
Francamente se avesse avuto una coda più corta e meno SW sarebbe stata quasi un capolavoro, così è una station un po' elegante.
Ritratto di probus78
13 settembre 2018 - 23:09
Si ma come dici tu sarebbe stata una normale compatta segmento C. La shooting brake è una wagon più sportiva e secondo me è l'unica possibilità che hanno le vecchie sw di sopravvivere alla moda imperante dei SUV. Per me una shooting brake come questa o anche la cla batte 10-0 la quasi totalità dei SUV nello stile e soprattutto nelle doti dinamiche di guida.
Ritratto di Giuliopedrali
14 settembre 2018 - 11:23
No sarebbe stato bello una mezza SW, una mezza coda (come i pianoforti) forse nel passato ce ne sono state, certo meno da carico, ma davvero sport e utility...
Ritratto di Metalmachine
13 settembre 2018 - 21:16
1
Mi sa di banana .... Linea un po’ forzata , sembra la Sportage appena schiacciata da un g63 6x6
Ritratto di francesco.87
13 settembre 2018 - 22:26
bella! complimenti a kia
Ritratto di Moreno1999
13 settembre 2018 - 23:13
4
In generale non mi piacciono molto le shooting brake, ma questa ha proprio una forma da banana rovesciata con un posteriore oblungo. Brutta anche quella cromatura a pinna sul terzo finestrino (quale scopo avrebbe poi?). Anche nel muso... non so c’è qualcosa che proprio non mi piace, è inutilmente forzata. Internamente perlomeno la Ceed berlina mi era piaciuta quando la ho vista a Ginevra
Ritratto di Rav
13 settembre 2018 - 23:41
4
Salvo che per me, che ho avuto la prima Pro Cee'd, questa non è una Proceed, devo dire che è una gran bella wagon. Quello che non sono ancora riuscito a capire è il posizionamento perchè l'articolo dice che è chiamata a sostituire la Sportswagon, ma della nuova Cee'd è stata presentata la variante Sportswagon 2019 che è diversa da questa. Per cui, o in Europa arriva solo questa, oppure perchè dovrei preferire l'altra che non è altrettanto bella e dubito avrà grosse differenze di capacità di carico?
Ritratto di Dr.Torque
14 settembre 2018 - 09:36
Mi da l'impressione che avrebbe potuto uscire fuori meglio. Non so... come se l'idea forte iniziale sia stata troppo annacquata dai compromessi dell'industrializzazione.
Ritratto di Giuliopedrali
14 settembre 2018 - 22:27
Si molto molto meglio. Cioè non discuto quanto sia bella o meno, dico: ha poco senso, avrebbe avuto senso se decisamente sportiva, dinamica magari poco spaziosa ma molto distante dalla normale SW Ceed, questa sembra solo una Ceed SW plus. Non esagero quando dico che almeno in alcuni settori i coreani come espressività del design sono stati superati dai cinesi, perché spesso annacquano un po' troppo...
Ritratto di bubu
14 settembre 2018 - 09:54
Notevole il passo avanti nel design ma perché si rifà molto ad altri modelli noti. Mercedes CLA shooting brake nel profilo laterale e ad Audi/Porsche nel posteriore con questa nuova moda dei fari uniti in orizzontale. E' gradevole ma poco personale.
Ritratto di emergency
14 settembre 2018 - 10:16
A mio avviso ne vale dieci delle tedesche
Ritratto di dubbioso
14 settembre 2018 - 11:16
Molto bella. Peccato il portellone posteriore molto piccolo che inficerà la praticità rispetto a una station wagon, pur mantenendo un bel volume di carico.
Ritratto di Giuliopedrali
14 settembre 2018 - 11:25
Credo che invece vedendola davvero alla fine sia poco più che banale, per niente c'è quella falsa pinna sul montante C a dargli quel minimo di originalità.
Ritratto di marcoluga
15 settembre 2018 - 23:52
2
Bella!
Ritratto di Gianlupo
16 settembre 2018 - 00:14
Le fanno per noi come noi non sappiamo farle per gli altri. Loro, che girano su autoctone sedan full-size, rigorosamente nere coi profili cromati a contrasto, bellissime, classicissime e moderne allo stesso tempo, gli interni full-leather e full-optional, i fari solo full-led e di quegli optional che per noi sono ancora fantascienza (le integrazioni con gli smartphone sono anche sulle Morning/Picanto, per dire). Nessuno spazio a concessioni naives, quelle sono per i rincoglioniti dell'area UE, quindi prevalentemente non trattandosi di modelli/versioni destinati all'export, e comunque non certamente a quello europeo. Vedere queste belle auto del gruppo Hyundai sulle nostre strade, sebbene fortemente localizzate, necessariamente impoverite e "baloccate", fa piacere e impressione allo stesso tempo. E' come fossimo nei loro confronti i brasiliani che furono per Fiat e che sono per FCA. Loro però da sempre hanno il Mercosur che impone siano costruite in loco, noi abbiamo il gruppo di Visegrad che la fa, meritatamente, da padrone.
Ritratto di jinfizz
18 settembre 2018 - 12:49
veramente bella di linea Kia nell'estetica sono anni che le azzecca. Sono finiti i tempi dell'orribile Sportage prima serie o Sorento II serie. Quasi una shooting brake bravi coreani
Ritratto di emergency
18 settembre 2018 - 14:06
Non per niente le Hyundai\Kia sono: "The world's number one "