Kia Sorento: aggiornamento di metà carriera

06 settembre 2017

Numerose le novità della Kia Sorento, pur senza stravolgere l’immagine del modello. Novità anche per i motori.

Kia Sorento: aggiornamento di metà carriera

PRONTA PER FRANCOFORTE - In vista del Salone di Francoforte la Kia ha reso pubbliche le immagini e le caratteristiche della imponente suv Kia Sorento (lunga 480 cm metri e alta 169). L’elenco delle modifiche apportate è abbastanza lungo e comprende elementi di rilievo, che danno al modello un’impronta un po’ più sportiva, senza peraltro cambiarne completamente l’immagine. L’intervento si basa su parecchi elementi della GT Line, l’allestimento top messo a punto dalla Kia per la Sorento. La cosa vale sia per l’esterno che per l’abitacolo, dove tra l’altro la dotazione della Sorento si è arricchita di rilevanti novità. 

IL FRONTALE CON ARIA DI FAMIGLIA -  A cambiare esteriormente è soprattutto il frontale, dove è stata modificata la griglia della mascherina, in sintonia con il design definito “naso di tigre” che caratterizza le ultime realizzazioni della casa coreana. Un contributo alla nuova immagine della Kia Sorento sono anche i fari, con elementi a led. Nella parte posteriore la novità è il paraurti, con un diverso profilo. All’interno si fanno notare il volante di nuovo disegno, la sistemazione dei comandi e il display dell’impianto di climatizzazione. Novità ci sono anche ne sistema multimediale, con l’adozione di un nuovo navigatore e del sistema audio Harman Kardon. 

RIVESTIMENTI NUOVI - Tutto questo inserito in un ambiente che è reso più confortevole dai sedili anteriori dotati di regolazione lombare (con quattro livelli quello di guida e due quello passeggero). L’ambiente e l’estetica sono poi affinati con diversi nuovi inserti di materiali pregiati e rivestimenti in pelle. E in tema di rivestimenti è prevista di avere i sedili in tinta unica o con doppia colorazione. 

IL NUOVO CAMBIO AUTOMATICO - “Sotto pelle” la novità di maggior rilievo della nuova Kia Sorento 2018 è il nuovo cambio automatico a 8 rapporti della Kia Sorento con il motore turbodiesel 2.2 (la gamma comunque include anche il cambio manuale a 6 marce). Realizzata dalla casa coreana con ben 143 novità tecniche brevettate e presentata l’anno scorso, la nuova trasmissione della casa coreana viene così impiegata su un modello suv. Secondo la Kia i vantaggi offerti da questo nuovo cambio automatico sono la guida più fluida e un miglior rendimento del motore, grazie al quale la Sorento dà così luogo a emissioni più contenute di CO2. Il nuovo automatico a 8 rapporti sostituisce quello a 6 rapporti.

LOTTA ALLA DISTRAZIONE E AI COLPI DI SONNO - Non manca poi un miglioramento del dispositivo di sicurezza, anche con l’allargamento dell’equipaggiamento con ulteriori sistemi volti alla guida sicura, come il DRiVE WISE Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) che mira a ridurre i rischi di incidenti e soprattutto in caso questi avvengano limita le conseguenze. Novità è anche la dotazione del sistema Driver Attention Warning (DAW), che incamerando tutta una serie di informazione sull’auto e sul conducente, rileva quando il comportamento di guida è anomalo (come in caso di stanchezza e calo di attenzione) e interviene inviando segnali di allerta, sonori e luminosi. Tutto ciò oltre agli ormai più diffusi altri sistemi di sicurezza che sovrintendono alla marcia del veicolo sulla corretta corsia stradale.

IN ARRIVO A FINE ANNO - La nuova Kia Sorento 2018 sarà messa in vendita alla fine di quest’anno.

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Ritratto di mirko.10
7 settembre 2017 - 18:50
2
Abbondante di accessori, elegante ma non snob, qualità interna molto buona.....dalla mia esperienza per la sorella minore già soddisfacente per questa sicuramente....notevole.
Ritratto di bear666
8 settembre 2017 - 17:41
l'unica che mi piaceva era la prima sorrento.la altre sono state un crescendo di delusione
Ritratto di vecio49
26 novembre 2017 - 11:45
Si poteva fare di più, specialmente nel centro plancia. Speriamo finalmente si possa ordinare con gli interni in pelle chiara (beige o bianca). Altra sorpresa, finalmente un cambio a 8 rapporti e speriamo l'ottavo veramente lungo. Attualmente è uno strazio viaggiare in autostrada a 130/135 km orari con una rotazione attorno ai 2500 giri. Poi ognuno di noi ha i propri gusti ed esigenze. Come in tutti i settori commerciali è giusto che ci siano chi la esalta, la trova interessante e piacevole e chi invece la giudica in modo negativo. Io ne ho una da 7 anni e mi sono trovato molto bene nonostante sia stata progettata con alcuni difetti tecnici.
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