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Kia Sportage 2018: evoluzione tecnica

23 maggio 2018

Oltre a leggeri ritocchi estetici arrivano i diesel 2.0, con sistema mild hybrid, e 1.6 CRDi, oltre a nuove tecnologie di assistenza alla guida.

Kia Sportage 2018: evoluzione tecnica

PUNTA ALL’EFFICIENZA - In vendita da due anni, la quarta edizione della suv Kia Sportage verrà sottoposta entro fine 2018 ad un aggiornamento che riguarda la carrozzeria, l’interno, i sistemi di sicurezza e soprattutto i motori diesel più efficienti e puliti. Il 1.7 CRDi viene sostituito dal nuovo 1.6 CRDi (nome in codice U3) che vedremo anche sulla Ceed, disponibili in due livelli di potenza, 115 CV o 136 CV, già in linea con gli standard della normativa Euro 6d TEMP, che entrerà in vigore a settembre 2019. Il 1.6 CRDi sarà disponibile sulla Kia Sportage 2018 a trazione anteriore o integrale abbinato al cambio robotizzato doppia frizione a 7 marce.

IBRIDO LEGGERO - L’altra novità sul fronte motori è l’arrivo del 2.0 EcoDynamics+ il nuovo diesel con sistema di tipo mild hybrid (ibrido leggero), che ne aumenta l'efficienza e permette di migliorare allo stesso tempo il comfort di guida e diminuire i consumi. Cuore del sistema è un motore elettrico, che sostituisce il motorino di avviamento e l'alternatore, in grado di svolgere varie funzioni: ricarica la batteria supplementare nei rallentamenti, aiuta il motore a gasolio nelle ripartenze e riavvia il motore diesel quando l’auto si ferma al semaforo. Il sistema EcoDynamics+ si basa su un impianto elettrico supplementare a 48 Volt e consente alla Kia Sportage di emettere il 4% di ossidi d’azoto in meno rispetto al 2.0 oggi in vendita.

PIÙ TECNOLOGIA - All’esterno le novità per la Kia Sportage 2018 (nelle foto) sono meno profonde, visto che cambiano i fascioni paraurti, le luci, i cerchioni e altri dettagli minori: arrivano nuovi colori e inedite cromature. L’allestimento sportivo GT Line riceve dettagli in nero lucido, oltre a ruote aggiornate di 19”, ma su tutte le Sportage cambiano gli scarichi ed i fari diurni a led (a forma di cubetti). Nell’abitacolo debuttano un volante rinnovato, strumenti ridisegnati e rivestimenti in pelle bicolore, compresi nel prezzo sulla GT Line. Fra le nuove tecnologie ci sono il regolatore di velocità adattativo, la telecamera di parcheggio a 360°, il sistema anti-sonnolenza e un nuovo impianto multimediale con schermo di 8”.

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Ritratto di rafcoz
24 maggio 2018 - 15:53
Ancora con questi diesel, ma basta !!! E poi fra poco il petrolio ritornerà a 150$ al barile e 2€ al litro alla pompa e loro continuano con queste motorizzazioni,macchine che dopo il 2020 varranno un terzo di quanto pagate.
Ritratto di emergency
24 maggio 2018 - 16:59
Ha perfettamente ragione signor rafcoz ma quando sarà il momento la mia Tucson la sostituirò con una elettrica o ibrida sempre dello stesso marchio ovvio ( vedi tipo la Kona entro il 2019 ne uscirà una elettrica e una 4x4 ibrida )
Ritratto di rafcoz
24 maggio 2018 - 18:16
Speriamo, peccato però che la Sportage non abbia una alimentazione alternativa, tipo GPL o il motore ibrido della Niro, ne venderebbero a palate perché è un auto molto bella. Ma il diesel è morto e solo chi deve fare dai 40.000 km annui in su oggi ha convenienza a comprarla.
Ritratto di Giuliopedrali
25 maggio 2018 - 09:07
Comunque i coreani qua si se la giocano contro marchi generalisti ma in USA contro Lexus e Infiniti.
Ritratto di andre9191
25 maggio 2018 - 16:48
Ho avuto Audi, Peugeot, Citroen, etc etc, ma la soddisfazione che mi hanno dato le coreane, con le altre non le ho avute, per non contare i problemi all'iniezione su Audi, parlo per esperienza personale, ma lo posso dire perché adesso sono alla seconda auto. Chi parla male e senza esperienza solo perché non le conosce
Ritratto di Naro
29 maggio 2018 - 11:49
Diesel per sempre altro che sopprimerlo,allora si deve sopprimere i camion che in Italia tutto su gomma perché le ferrovie fanno vomitare,le navi e gli aerei che vanno tutti a gasolio,volete fermare tutti?Dunque sono tutti discorsi inutili i vostri,a me piace la sportage ho la quarta serie da due anni,e adesso prenderò quella nuova è a gasolio,e Audi e bmw tenetevele io la differenza è dal meccanico risparmio un bel po,e poi l’italiano è tipico vuole sentirsi più ricco con auto blasonate,anche se muore di fame,far vedere quello che non ha,
Ritratto di emergency
29 maggio 2018 - 11:53
Concordo con lei ma parlare di auto teutoniche " blasonate " è forzare una cosa non veritiera. Un saluto cordiale da un possessore felice di Tucson
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
29 maggio 2018 - 12:11
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di emergency
29 maggio 2018 - 15:47
Mi scusi ma forse è riferito a me?
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