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Sulla Kia Sportage diesel arriva l'ibrido leggero

15 maggio 2018

Sarà disponibile entro la fine del 2018 e promette una riduzione dei consumi, delle emissioni e un maggior comfort di marcia.

Sulla Kia Sportage diesel arriva l'ibrido leggero

PER LE EMISSIONI - La Kia Sportage riceverà entro fine 2018 un sistema del tipo mild hybrid (o ibrido leggero), una novità relativamente semplice che fa aumentare l'efficienza dei motori a combustione e permette di migliorare allo stesso tempo il comfort di guida. L'ibrido leggero si chiama EcoDynamics+ e verrà abbinato al catalizzatore SCR per la riduzione degli ossidi di azoto per ottenere un diesel più pulito, in linea anche con le normative più restrittive in tema di inquinanti.

TUTTOFARE - Il sistema Kia EcoDynamics+ è composto da una centralina elettronica, una supplementare batteria agli ioni di litio (in grado di "stoccare" 0,46 kWh) e dal motore-generatore, che sostituisce il motorino di avviamento e l'alternatore, e svolge le funzioni di "tuttofare": ricarica la batteria da 0,46 kWh nei rallentamenti, aiuta il motore a gasolio nelle ripartenze (sviluppa circa 14 CV di potenza) e riavvia il motore diesel in coda, al semaforo o quando l'auto “veleggia”, cioè viaggia per inerzia con il motore principale spento. EcoDynamics+ è collegato al motore diesel attraverso una semplice cinghia.

PER OGNI AUTO - L’EcoDynamics+ della Kia ha dimensioni contenute e può essere montato facilmente all'interno anche di automobili molto diverse fra loro, se è vero che la casa pensa di utilizzarlo su modelli a trazione anteriore, posteriore o integrale e con ambio manuale o automatico. In futuro verrà realizzata una versione per le auto con motore benzina. La batteria troverà spazio all'interno del portabagagli, mentre il motore-generatore è così piccolo da non costringere i tecnici a rivedere la disposizione degli organi meccanici nell'alloggiamento del motore. La Kia Sportage lo riceverà per prima, ma il sistema arriverà in seguito anche sulla nuova berlina compatta Kia Ceed.

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Ritratto di Giuliopedrali
15 maggio 2018 - 19:22
Quello dell'Audi per esempio: il mild hybrid, è davvero inutile, se non ricordo male dà uno 0,3% di efficienza in più... Appunto in parte un esigenza tecnica, in parte: il necessario: senza olio di palma. Di oggi...
Ritratto di Leonal1980
18 maggio 2018 - 08:20
3
Quindi quello dell'AUDI che ha 16cv è inutile, quello della sportage invece di 14 cv è utilissimo essendo orientale? Giusto...? Disegna le auto va là.... guarda che il mild serve per veleggiare e abbassare i consumi in marcia costante (principalmente). Se poi vogliamo dire che quello tedesco è popò, allora ok.
Ritratto di mirko.10
15 maggio 2018 - 21:00
2
Interessante l'aiuto del movimento dell'auto per inerzia. Bene che venga adottato in qualsiasi auto.....comunque la kia fa sempre la brava.
Ritratto di Gordo88
16 maggio 2018 - 00:04
Penso che questo sistema micro ibrido nel giro di 3-4 anni lo vedremo in tutte le auto dal seg c in su
Ritratto di walter62
17 maggio 2018 - 19:28
C'è da stare allegri .... questa è veramente una buffonata bella e buona.
Ritratto di Giuliopedrali
16 maggio 2018 - 09:12
In Europa questo ci meritiamo.
Ritratto di walter62
17 maggio 2018 - 19:27
IL Mild Hybrid riduce il consumo di appena 0,2/0,3 lt/100 Km ma serve ai costruttori per avere in gamma le vetture "ibride"..... inoltre hanno eliminato il motorino avviamento ed il classico alternatore ..... siamo alle solite tutto Marketing e poca sostanza .... VERRA' UN GIORNO CHE A QUALCUNO INTERESSERA' VERAMENTE L'INQUINAMENTO??????????? Intanto interessa solo vendere e basta e tutto il resto è FUFFA.
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