Kia Stinger: la berlina si fa sportiva

09 gennaio 2017

La Kia sfida Audi e BMW con una una berlina dalle forme accattivanti, a trazione posteriore, disponibile con due motori: un 2.0 e un 3.3 V6.

Kia Stinger: la berlina si fa sportiva

DINAMICA CURATA - Nel corso del 2017 la Kia farà esordire negli Stati Uniti una berlina dal carattere molto sportiveggiante, la Kia Stinger, curata sotto il profilo dinamico e disponibile anche con un nuovo motore a benzina V6 biturbo di 3.3 litri (370 CV), che le regala prestazioni mai raggiunte da una Kia stradale: l’accelerazione 0-96 km/h viene completata in 5,1 secondi e la velocità massima si attesta a 269 km/h. Negli Usa si potrà ordinare anche un benzina 4 cilindri turbo di 2.0 litri e 258 CV, che non farà diminuire il coinvolgimento promesso dalla Kia: la Stinger adotta una meccanica a trazione posteriore o integrale, sospensioni di buona qualità (MacPherson all'anteriore e multi-link al postariore) e ha effettuato lunghe sessioni di prova sul circuito del Nürburgring, in Germania, considerato fra i più impegnativi dove mettere a punto l’assetto di un’auto. Il molleggio delle sospensioni e la rigidità dello sterzo si possono controllare in maniera elettronica. Di serie il cambio automatico ad 8 marce progettato e realizzato dal gruppo Hyundai-Kia.

LINEE DA COUPÉ - L’attenzione della Kia Stinger nei confronti della sportività emerge fin dall’estetica, più filante rispetto ad una tradizionale berlina con la coda: il cofano anteriore è lungo, lo sbalzo posteriore contenuto e il lunotto piega in maniera simile ad una coupé. Anche la fanaleria è più rastremata e sottile di una quattro porte per la famiglia. Il riferimento in termini d'impostazione e proporzioni sono la BMW Serie 4 Gran Coupé e l'Audi A5 Sportback, sue concorrenti anche sul mercato, anche se la Stinger ha dimensioni più generose: misura in lunghezza 483 cm e ha un passo di 290 cm, che garantisce secondo la Kia un’abitabilità paragonabile a modelli di lunghezza maggiore. La capacità del bagagliaio non è stata dichiarata per il momento, ma il portellone si può aprire tramite il movimento del piede sotto il paraurti, segno che l’auto rimane pratica e sfruttabile anche tutti i giorni. Il comfort di bordo è garantito dal telaio rigido, costruito per il 55% da acciai ad alta resistenza, che migliora il filtraggio delle asperità sulla strada.

DOTAZIONE AL VERTICE - La plancia della Kia Stinger è molto accattivante e ricorda quella di una vettura sportiva, grazie alla cura riposta nella scelta dei materiali e degli abbinamenti cromatici. La dotazione include tutti i più moderni sistemi di ausilio e assistenza alla guida, a partire dalla frenata automatica d’emergenza, mentre è una novità per la Kia il sistema anti-sonnolenza Driver Attention Alert (DAA): riconosce eventuali sintomi di stanchezza e consiglia al guidatore di fermarsi. Il sistema multimediale si avvale di uno schermo ampio 7 pollici. La Kia Stinger dovrebbe arrivare anche in Europa.

Kia Stinger
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Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 11:40
nel momento in cui e' a trazione posteriore darei per scontato che non punta a sfidare la a4... da notare infine come con giulia alfa ha un po' dettato un nuovo corso in termini si style, motivo per cui anche kia con tale berlina sportiva ai propri vertici prestazionali, alla canonica linea coupe' 3 porte alla tedesca preferisce il corso alfa col mantenimento delle portiere posteriori (come appunto giulia fa per la sua versione di punta, la quadrifoglio)... saluti
Ritratto di MAXTONE
9 gennaio 2017 - 13:02
Ma la Giulia è una sedan, è normale che abbia le porte posteriori.
Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 13:45
parlavo del fatto di averle mantenute tutte e 5 anche per la versione piu' estrema... se poi magari sei al corrente di una eventuale giulia coupe' 3 porte, magari che ne so denominata gta, ancora piu' estrema e veloce della quadrfoglio al ring sarei lietissimo della news... saluti
Ritratto di Nicola Cavarzere
9 gennaio 2017 - 14:34
Già, Alfa Romeo con la Giulia ha creato una nuova categoria; la berlina 3 volumi 4 porte. È normale quindi che kia, per lanciare questa sua stinger, voglia sfruttare l'effetto novità creato da Alfa! Addirittura hanno scelto lo stesso colore della quadrifoglio della presentazione per lusingare il potenziale cliente che nel proprio subconscio crederà di acquistare una Giulia quadrifoglio anziché una banale coreana! Aggiungerei, se non tutti l'avessero notato, che hanno deciso di utilizzare ruote e pneumatici rotondi, proprio come su Giulia!! Furbi sti coreani! Si fà per scherzare eh?!:) ma quella del corso Alfa col mantenimento delle porte posteriori non l'ho proprio capita! A meno che non sia una delle solite battutone che si leggono qua di solito...se così fosse chiedo perdono per non aver frainteso il senso!:)
Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 14:53
analizziamo le berlina di punta della triade e il numero di porte... amgc63 black seryes 3 porte, bmw m4 gts 3 porte, poi vabbe' audi ancora non ha dato luogo alla nuova rs del segmento d ma possiamo scommettere che quando lo fara' sara' una a5 3 porte --- di contro giulia quadrifoglio (prima di questo nuovo corso): 4-5 porte, e ora questa stinger ossia la berlina piu' performante di tutto il listino kia anche lei a 4-5 porte ... spero ora sara' piu' chiaro... ... ... dopo di che se dopo aver letto svariate volte l'azzardo confrontivo che giulia secondo alcuni sarebbe addirittura una copia spiccicata di una serie 3 mischiata a una a4 (quando la giulia veloce, a differenza delle tedesche che ne sono spesso zeppe, ha praticamente zero cromature e zero fari led), mi sembra strano che qualcuno si stranisce invece per il mio precedente sillogismo che invece trovo documentalmente riscontrabile... saluti
Ritratto di Nicola Cavarzere
10 gennaio 2017 - 12:37
Mah, non capisco se sei serio (permettimi il tu) o cosa... Cioè, stiamo parlando di una berlina 3 volumi 4 porte , la più classica delle impostazioni per un automobile.la c63 mi pare la propongano anche come berlina. L'M4 è una coupè, per forza! Guardiamo l'M3 Audi con l'ultima a4, aveva solo la avant ma le serie precedenti proponeva anche la berlina. Niente di nuovo insomma. L'RS5 si, quella è un coupè perché a5 di base è stata una coupè, la sportback è arrivata più tardi e non so se sia mai stata proposta come rs, non è questo il punto. Non vorremmo mica iniziare a dire che ogni berlina di piglio sportivo che esce adesso segue il corso della Giulia che piace molto anche a me ben inteso! Le berline sportive, anche di impostazione estrema esistono da ben prima che la Giulia venisse presentata, piuttosto, è stata creata per guadagnarsi la sua fetta proprio in questa categoria.
Ritratto di maxxio1967
9 gennaio 2017 - 17:05
ma non credo proprio.... la Stinger GT4 è il risultato di 6 anni di studi, ricerche e progettazioni... il primo prototipo del è stato fotografato nel 2011 e non discosta molto dal modello definitivo. Abbandonate le manie di grandezza da Alfisti che nessuno si sogna di copiare la Giulia, non ha portato niente di nuovo.
Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 19:45
e infatti in tutti i risultati di immagini che mi compaiono digitando stinger gt 2011 si tratta di o una cabrio con 3 porte o coupe' con le 2 posteriori presenti ma controvento e senza maniglie... mentre quella odierna ha le portiere classiche con tanto di maniglie, pari pari alla scelta fatta da a.r. con giulia... quindi e' maggiormente avvalorata la mia tesi che alfa ha fatto scuola portando i koreani addirittura a modificare un progetto gia' esistente... saluti
Ritratto di basti73
10 gennaio 2017 - 07:36
E pensa che hanno anche installato un motore per farla muovere, esattamente come hanno fatto in Alfa per la loro Giulia. Che copioni questi coreani.
Ritratto di nicktwo
10 gennaio 2017 - 10:01
non penso... il 2.0tbi viene gia' accreditato di 350cv, e la quadrifoglio fa 510cv con soli 2.900cc... mi sembra palese che in questo contesto i koreani non ce l'hanno fatta e sono rimasti a livello delle tedesche... saluti
Ritratto di AMG
10 gennaio 2017 - 18:28
Un duemila non è un tremila. Mi sembra evidente... (per le persone normodotate) o mi dirai che un 2.900 è un duemila?!
Ritratto di AMG
10 gennaio 2017 - 18:28
Un duemila non è un tremila. Mi sembra evidente... (per le persone normodotate) o mi dirai che un 2.900 è un duemila?!
Ritratto di basti73
10 gennaio 2017 - 21:21
A parte il fatto che i 350 CV sono del 3.3, sai cos'è il sarcasmo?
Ritratto di AMG
10 gennaio 2017 - 17:49
Ahahahahahah assoluta ironia. Particolarmente divertente da leggere!
Ritratto di basti73
12 gennaio 2017 - 13:50
Scusami AMG, mi stavo rivolgendo a quel furbacchione di nicktwo.
Ritratto di Strige
9 gennaio 2017 - 15:25
Curiosità, la mia non è una provocazione o volerla buttare in rissa, ma come puó l'alfa fare tendenza se la kia quando ha iniziato questo progetto non sapeva nemmeno come era fatta l'alfa? Ripeto, magari mi sfugge qualcosa. Per è il nuovo corso stilistico, nessuno copia da nessuno è solo i momenti coincidono.
Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 15:51
attenzione che i koreani sono velocissimi a progettare e produrre... basta pensare che ultimamente fatto un modello ne fanno il restyling dopo circa 2,5 anni e il nuovo modello entro 5, quindi non c'e' nemmeno da fare il classico discorso sul "da quando sono usciti i primi bozzetti della giulia" ma possiamo dire tranquillamente che da quando la giulia in carne e ossa ha fatto il primo record al nurb a oggi in kia, volendo, facevano in tempo anche a mettergliene 7-8 di porte a questa loro stinger... saluti
Ritratto di maxxio1967
1 febbraio 2017 - 13:02
Bravissimo. Osservazione lecita e sensata. Chissà se qualcuno potrà rispondere
Ritratto di maxxio1967
1 febbraio 2017 - 13:01
Questa vettura è nata 10 anni fa ed è stata presentata per la prima volta in versione "proto" quasi definitivo al Salone di Francoforte nel 2011... quindi piantatela con le affermazioni che la vorrebbero semplice imitazione di questa o quella vettura, specie Alfa (che scopro oggi avrebbe inventato un nuovo corso??!! ma quale corso?? E' una normalissima sedan). Il mercato di riferimento è inoltre diverso... questa è una ammiraglia da 4,90 mt, la Giulia una media da 4,60. Categorie diverse, taglio diverso, mercato diverso. E poi di Giulia, come dice qualcuno, non ha proprio niente. Non somiglia a nessuna altra auto se non a se stessa.
Ritratto di Fr4ncesco
9 gennaio 2017 - 11:47
2
Però, hai capito sti coreani!? L'auto è molto raffinata tecnicamente e vista la posizione premium lo sarà anche qualitativamente. Il design lo trovo molto riuscito, sia dentro che fuori: ha qualcosa di Tesla, Dodge, Mercedes, Jaguar, però è filante, elegante e sportiveggiante, direi abbastanza personale da attirare l'attenzione. In America dirà sicuramente la sua, in Europa più difficilmente visto l'attaccamente ai marchi tradizionali nel segmento anche se la trovo più bella delle rivali citate. Per le prestazioni in termini di velocità e dinamica bisognerà attendere i test su strada ma a presuposti la vedo già paragonabile alla BMW.
Ritratto di ilpellegrino
9 gennaio 2017 - 14:12
Se arrivasse anche in Italia a me non dispiacerebbe
Ritratto di AMG
10 gennaio 2017 - 18:30
La Bmw in dinamica e meccanica ha alti standard di guidabilità, superiori anche alle Audi o Mercedes che si voglia (normalmente). Nemmeno la XE, con le sue ottime premesse e la sua bella linea, e il suo mirino puntato sulla serie 3, è riuscita a raggiungere l'obbiettivo. Non sarei così frettoloso a innalzare questa Kia, che pur mi piace moltissimo e ritengo anch'io già molto valida.
Ritratto di Fr4ncesco
10 gennaio 2017 - 20:17
2
Non darei nemmeno così scontato il risultato contrario. Cioè Hyundai-Kia stanno investendo parecchio in quel senso tanto che hanno una sede proprio al Ring e rispetto Jaguar, che ha avuto i suoi problemi in precedenza, sono in continua ascesa. BMW nel frattempo poi ha perso un po' di colpi quindi la Serie 4 come obiettivo è abbastanza realistico.
Ritratto di Gianni.ark
9 gennaio 2017 - 11:57
Bella. Al posteriore ricorda tantissimo Giulia e Ghibli.
Ritratto di maxxio1967
1 febbraio 2017 - 13:04
Ricorda... Ricorda... Ma che ricorda? E' un progetto vecchio di 10 anni, il primo prototipo in versione pressoché definitiva è stato presentato nel 2011 quando Giulia e Ghibli erano ancora a matita... Ricorda ricorda. MEglio dire allora "immagina"
Ritratto di Moreno1999
9 gennaio 2017 - 12:07
4
Considerando che davanti è una BMW, dietro un'Audi e dentro una Mercedes (somiglianza in questo caso direi quasi imbarazzante), concluderei dicendo che siamo tutti bravi a disegnare auto belle ricalcando altre auto belle, ma l'originalità dov'è? Complimenti al reparto design
Ritratto di MAXTONE
9 gennaio 2017 - 13:05
Ma magari fosse bella! E'la solita insalata di stili alla quale i coreani proprio non riescono a rinunciare, risultato trash e involontariamente comico come al solito :-)
Ritratto di AMG
10 gennaio 2017 - 18:32
Bear, sono in disaccordo. Forse oso additare qui una tua imparzialità in favore dei tuoi brand preferiti?
Ritratto di Luzo
9 gennaio 2017 - 15:48
Può essere chenel di DNA di Schreyer l'originalità non sia contemplata, sai com'è....btw il risultato mi apre apprezzabile, da rivedere in altre tinte magari
Ritratto di Eccomi Qua
9 gennaio 2017 - 12:11
Davvero molto bella e anche pratica grazie al portellone. Se in Europa arriva una versione non troppo potente (magari col 1.7 D da 141 CV) me la compro.
Ritratto di M9quattro
9 gennaio 2017 - 14:13
Per l'Europa penso che ci sarà almeno una versione a gasolio, visto che in altre foto degli interni ho notato la zona rossa del contagiri sui 4500. In ogni caso penso sia più probabile un 2.0 o 2.2, come quello sul Sorento.
Ritratto di ivanvalenti
9 gennaio 2017 - 12:21
1
wow!!! che bella!!!
Ritratto di anarchico2
9 gennaio 2017 - 12:37
Brutta al cubo, tamarra in modo imbarazzante.
Ritratto di KEENONCARS
9 gennaio 2017 - 12:48
Nonostante abbia copiato le migliori concorrenti, il risultato é tremendo. Brutta é dir poco!
Ritratto di Magnificus
9 gennaio 2017 - 15:40
Bella...almeno come la giulia
Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 17:07
in verita' piacendo in genere molto le tedesche qui in italia e richiamando questa kia un mix di soluzioni estetiche alla tedesca (basta vedere l'estesa cromatura della griglia anteriore e delle lunghe modanature che dal tetto corrono verso la coda o il pezzo grigio attaccato alla feritoia presso la ruota davanti, che se non erro richiama un guizzo estetico alla bavarese visibile quotidianamente spesso anche su delle versioni molto meno motorizzate) necessariamente per molti italiani questa kia risultera' di bellezza analoga a una premium tedesca e di conseguenza (per i loro canoni) ovviamente piu' bella della giulia... infatti l'unica cosa sulla quale si potrebbe sentire sindacare e' il fatto di montare le porte posteriori (unico spunto preso dalla giulia)... saluti
Ritratto di Symon89
11 gennaio 2017 - 14:10
Bella? Ma dove? Con la Giulia?!? Una visita dall'oculista subito...chiama plz, è grave.
Ritratto di MAXTONE
9 gennaio 2017 - 13:00
Non ci sto più dentro per il debutto di LS quinta generazione...l'attesa mi sta uccidendo
Ritratto di Fr4ncesco
9 gennaio 2017 - 13:37
2
Max, e la peppa!
Ritratto di MAXTONE
9 gennaio 2017 - 15:04
Hanno appena diramato le prime foto ufficiali su The Lexus Enthusiast...non anticipo nulla...dico solo una grande emozione, Francesco guardala e poi a te il giudizio, se ami l'esotismo nelle auto ne troverai a piene mani qui. Aspetto con ansia il post.
Ritratto di Luzo
9 gennaio 2017 - 15:54
le sto vedendo le immagini ....la parte migliore è il sotto scocca
Ritratto di AMG
10 gennaio 2017 - 18:34
L'aspetto anch'io
Ritratto di Gianlupo
9 gennaio 2017 - 14:54
Non c'è sfida in questo caso. Troppe "inguenuità" per il mercato europeo: citazioni ovunque, da Mercedes a Saab, e pasticci vari. Unica soluzione originale le prese d'aria sotto i fari: belle in sè, come idea. In Europa questa non arriva: il palato europeo esige ben altro e questa è tagliata solo per gli americani.
Ritratto di Gianlupo
9 gennaio 2017 - 23:07
Esattamente: un'americanata; certamente voluto peraltro. Le berline, oltreoceano, devono rubare quote di mercato a suv e pick-up, mica a vetture da concorso d'eleganza di Villa d'Este... Non ho menzionato, fra le innumerevoli citazioni stilistiche, la A7; mi pareva sacrilego. Un saluto a lei Sig. G.Mario.
Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 13:48
comunque oramai riterrei assodato che il gran balzo in su' lo hanno fatto ed esteticamente una sportiva koreana e' perfettamente confondibile con una jappo... preferisco comunque la sobrieta' estetica della giulia (oltre che i contenuti tecnici di ben altro livello) ma per l'aspetto che ho sopra esposto mi accodo ai complimenti per i designers kia... saluti
Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 14:01
io sul fatto di vendere non ci vedo un grande problema nel definire la superiorita' tecnica e nei gusti personali estetica di una macchina rispetto all'altra... molti qui, ne siamo entrambi certi, sognano una catheram o una athom ma sono "costretti" (cito macchina del gruppo fca cosi' non alimento polemiche) magari a girare in una fiat croma che magari al tempo hanno pagato anche circa o piu' di quanto avrebbero una catheram... altrimenti secondo il suo metro tutti al mondo vorremmo (con rispetto) una corolla o una maruti?! saluti
Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 14:02
(*) essendo la corolla e la maruti fra le auto piu' comprate al mondo
Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 14:26
si ma il fatto delle vendite e' un tema che, ogni volta che si parla di una giulia o stelvio, continua a riproporre lei... allora facciamo cosi'... spiego il mio punto di vista in merito facendo un discorso tutto su marchi italiani e su dati gia' assodati nel passato cosi' magari non sentendosi nessuno tirato in causa per simpatie / antipatie verso un marchio / gruppo l'esempio risultera' piu' chiaro e io meno dubbiabile di tifoseria / discorso da partigiano... una volta in italia c'erano le berline medie fiat (124, 131 eccedera che sia) e quelle alfa (giulia, alfetta eccedera),,, ora sicuramente saranno state piu' le 124 che le alfette vendute a livello mondiale ma nessuno con un minimo di conoscenza motoristica e (con il rispetto per la 124) anche di gusti estetici si permetterebbe di dire che la 124 era meglio di una alfetta motivandolo con un seppur veritiero (veritiero dal solo punto di vista commercialnumerico) "ma chi vendette di piu?"... saluti
Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 15:15
ma il fatto che kia vorrebbe sfidare le tedesche o alfa o jaguar che sia e' ovviamente una mera provocazione, quindi mi sembra logico che l'articolo era intento ad aprire a divagazioni (comunque attinenti visto che si e' continuato a parlare di berline prestazionali) e anzi lungi da me voler portare in confronto (con tutto il rispetto per questa kia) la giulia quadrifoglio che al ring (se e' vero come lo e' che dai 20 ai 40 secondi alle tedesche) le stara' presumibilmente davanti di oltre 1 minuto... oltre tutto questo nuovo approccio dogmatico da parte sua un po' mi meraviglia, cioe' l'articolo cita una koreana e 2 tedeske e quindi se uno ha da argomentare con una berlina japponese o un'italiana o una inglese o un'altra tedesca non citata non si puo' perche' violerebbe le regole di bonton dell'articolo? bha... saluti
Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 16:05
concordo in toto... divertirsi con l'auto prestante solo dove possibile (e onestamente per me anche una "semplice" giulia 2.0 tbi in pista ci si toglie un bel po' di sfizi)... per il fatto dei limiti a 130 pero' non facciamoci prendere la mano altrimenti ci tocca andare a finire che oltre una segmento b (eventualmente sw) 80cv ci fai di tutto e cola pure grasso per cui non avrebbe senso spendere soldi per qualcosa che vada oltre in termini di investimento, tagliando in pratica l'80% dei listini di tutte le marche... saluti
Ritratto di nicktwo
9 gennaio 2017 - 16:41
concordissimo, finalmente... anzi in verita' alla fine direi che hai sposato il mio pensiero sovrano: le alfa (di un certo tipo) le devono comprare quelli che hanno un certo mànico... e quindi, ci aggiungo, non ha tanto senso quando leggiamo critiche tipo "ma le manca il sistema di parcheggio automatico", "ma le manca il sistema che frena se si accorge che invece di sterzare a destra, non sapendo impostare una curva, stai sterzando a sinistra" et similar... saluti
Ritratto di Luzo
9 gennaio 2017 - 16:00
In realtà non 'sfida' nessuno , e anche l'articolo stesso non fa altro che riassumere la cartella stampa dove vengono citate alcune concorrenti -Infiniti Q50, Lexus IS aoltre a4 e gran coupe- solo ed esclusivamente per le dimensioni di abitacolo e bagaliaio "spacious accommodations enough space for full-size luggage or golf bags ".
Ritratto di Racing 89
9 gennaio 2017 - 13:55
Il posteriore sembra un misto tra Charger e Audi A7, però da non amante delle kia devo dire che è abbastanza riuscita.
Ritratto di Bruno91
9 gennaio 2017 - 13:57
1
Ha subito attirato la mia attenzione: niente male, ma preferisco il cambio manuale.
Ritratto di xrobby88x
9 gennaio 2017 - 13:59
Bello l'anteriore, per il resto non ci siamo: linee confusionarie e richiami qua e là! Peccato, la precedente generazione Kia aveva una sua originalità
Ritratto di car_expert
9 gennaio 2017 - 14:06
esteticamente non mi sembra cosi male e dal vivo sicuro avrà una presenza migliore, anche se gli stilemi orientali un pò pacchiani e forzati ci sono. Sarà interessante vedere quanto costerà (di meno) rispetto alla concorrenza europea e sopratutto se introdurrà motori meno "impegnativi"...con questi motori in europa ne venderanno ben poche, anche perchè se voglio quelle potenze compro altro.
Ritratto di Nicola Cavarzere
9 gennaio 2017 - 14:15
A me piace, per avere qualche possibilità dì sfondare nel nostro mercato mancherebbe un diesel ma la trovo multo interessante anche col 2 litri.....il 3.3 con tutto il rispetto credo possa faticare ad imporsi rispetto ad una s5 o una 440 qui da noi a meno che non ci siano differenze macroscopiche di prezzo. Comunque la trovo una bella auto e sono molto curioso di conoscerne pregi e difetti. I coreani negli ultimi 15 anni hanno fatto davvero passi da gigante a 360 gradi e hanno poco da invidiare alle concorrenti europee. Stiamo a vedere
Ritratto di Edoardo98
9 gennaio 2017 - 15:03
Ma usare il marchio Genesis no?? Kia mi sembra quello meno appropriato tra i tre del gruppo. Qua sarà un evento raro vederne una in giro
Ritratto di eduardo assogna
9 gennaio 2017 - 15:30
nella gamma motori mancano i motori diesel che in europa sono molto importanti, per il resto pare una vetture all'altezza delle concorrenti tedesche
Ritratto di mirko.10
9 gennaio 2017 - 15:43
3
un perfetto maquillage in varie soluzioni stilistiche gia' adottate ed adattate per ricreare effetti visivi interni ed esterni particolarmente riusciti. molto elegante, questa bella auto propone,come per pratica di kia, la scelta di un prodotto con tratti stilistici diversi e riusciti associandoli e finendoli in un corpo unico. sono furbi e bravi, credo che soddisfera' vari appassionati e di serie diverse.
Ritratto di NITRO75
9 gennaio 2017 - 15:46
Ma a meno che non sia proprio regalato come prezzo, ma non credo, dovessi prendere un veicolo di questo livello mi butterei sull'AR Giulia Q. Non è brutta ma alla fine vuole scimmiottare qualcosa d'altro.
Ritratto di luperk
9 gennaio 2017 - 16:09
c'è un merluzzo inserito subito dopo la ruota anteriore
Ritratto di V6_Busso
9 gennaio 2017 - 16:25
No comment......... per una casa automobilistica fino a qualche tempo fa low cost, con così poca esperienza nel campo delle TP, non è proprio una grande scelta quello di puntare a marchi premium. Meccanicamente valida? Mah..... Considerando i flop che sono state le poche TP che hanno fatto, dubito che all'improvviso riescano nell'impresa. Oltretutto a livello di design è penosa (è uno scoppiazzamenro di tante tedesche, con il posteriore della A7) e immagino non costi nemmeno poco.
Ritratto di V6_Busso
9 gennaio 2017 - 20:15
Ahahahah io sarei Subaru Impreza??? Forse non hai capito che il vero Subaru Impreza è stato bannato da tempo e non intende nemmeno entrare più in questo sito a parlare con gente come voi (effettivamente non ha tutti i torti). Comunque tutto quello che hai detto è giustissimo: effettivamente Alfa Romeo e Kia, come esperienza con trazioni posteriori, sono sullo stesso piano Ahahahah........
Ritratto di JTD16
9 gennaio 2017 - 20:21
@w Fiattaro ha parlato il troll pluribannato che ha le stesse argomentazioni di un p.esce palla...vuoi davvero mettere a paragone l'esperienza e la tecnica di Alfa (che attinge anche da Ferrari) con Kia ? ma lo accendi il cervello ???
Ritratto di V6_Busso
9 gennaio 2017 - 21:02
Con troll del genere c'è davvero poco da fare, purtroppo. Quando non si è minimamente obiettivi, si giudicano le auto solo per il marchio che hanno, e si prova un presunto odio per un determinato marchio, si ricorre a difendere addirittura il peggio che ci possa essere (o cmq qualcosa di parecchio inferiore), pur di non ammettere il contrario.
Ritratto di mirko.10
13 gennaio 2017 - 14:04
3
Buongiorno sig.V6_Busso love Audi...La ringraziamo di aver risposto alla considerazione sovra descritta e di aver dedicato tempo volto si' a migliorare le idee del sito. Sara' nostra ricerca ed impegno ad elaborare questo ennesimo e prezioso risultato ottenuto facendone tesoro per le prossime indagini sulla qualita' e descrizione dei modelli posti in questione. Partecipando ha fatto sentire la Sua voce e ha contribuito a migliorare “nome prodotto o società”, guadagnando, come sempre, la stima e la considerazione del forum. La ringraziamo ancora per il Suo tempo. Semper voster.....Mirko.
Ritratto di maxxio1967
9 gennaio 2017 - 17:03
Vettura completa, rifinita con cura, con estetica accattivante, tanti cavalli e sicuramente con un prezzo al di sotto della concorrenza... Kia non sbaglia un colpo ultimamente...
Ritratto di leomar
9 gennaio 2017 - 20:15
Bella con quelle caratteristiche che piacciono a noi europei. I coreani hanno imparato bene quale strada percorrere nello stile e senza inventare niente ci stanno proponendo ottimi prodotti a prezzi concorrenziali
Ritratto di ahille
9 gennaio 2017 - 20:50
Una kia optima vitaminizzata , stesso design .se la giochera' sul prezzo , altrimenti sara' una partita persa .
Ritratto di F4ust
9 gennaio 2017 - 22:35
Vedo molti a fare paragoni con le tedesche e la giulia, ma solo a me a prima vista ricorda la nuova mustang?
Ritratto di ivanvalenti
10 gennaio 2017 - 00:04
1
chi ha dato come voto una stella a quest'auto è in malafede... sarei curioso di vedere che punteggio hanno messo alle varie audi,bmw,mercedes,alfa,jaguar ecc ecc... può non piacere (e ci sta pure) ma, se mettono 1 stella... alle concorrenti non possono mettere più di 2 stelle...
Ritratto di 52armando
10 gennaio 2017 - 02:38
1
Anteriore cosi cosi- ---m il laterale e sopratutto il posteriore sono orribili. 2 stelle solo per la qualità kia. saluti
Ritratto di basti73
10 gennaio 2017 - 07:33
C'è un motivo per cui secondo alcuni sembra scopiazzata quà e la dalle berline europee. Il motivo è che è stata disegnata nel centro stile tedesco della KIA, quindi non credo proprio che i suoi designer siano tutti coreani. Comunque a me piace tantissimo anche se nel posteriore a me ricorda pure la Mazda RX7.
Ritratto di maxxio1967
10 gennaio 2017 - 10:07
Ma voi paragonate la Stinger con le migliori Tedesche? Il paragone non regge... La Stinger si rivolgerà a quei clienti che vogliono una vettura bella, ben rifinita, completa e prestante senza il desiderio di andare in pista e soprattutto spendendo meno della metà per un pari livello blasonato (che svaluta ugualmente)... In questa ottica va vista la GT che sarà messa in strada anche con i 7 anni di garanzia i quali, vi assicuro, sono tutti veri e tangibili.
Ritratto di monodrone
10 gennaio 2017 - 10:29
Non male. Deve piacere il segmento dei panfili ma detto questo Complimenti a Kia.
Ritratto di UNO45
10 gennaio 2017 - 11:01
E' un bel mix di altri modelli (un po' alfa un po' audi), la differenza però in questi casi la fanno i dettagli e non credo che reggerà la sfida.
Ritratto di Nellaccio
10 gennaio 2017 - 13:43
C'è solo un grande , insormontabile problema per un auto di questo tipo e livello: quando abbassi gli occhi sul volante , c'è scritto KIA...
Ritratto di Ottienzo
10 gennaio 2017 - 15:23
Ma perchè? La Kia non può fare solo la Sportage o la Rio? O cose del genere? Non mi capacito di questo veicolo, crea solo confusione.
Ritratto di Challenger RT
10 gennaio 2017 - 17:08
La Kia, fortunatamente, oltre alla suddetta nuova Stinger fa anche altre "ottime" berline come Optima, Cadenza, K900 con cilindrate che arrivano a superare i 5.000 cc. sul V8, ovviamente a benzina. Il dieselismo e la fobia delle "grosse" cilindrate pare resti l'ultima tradizione degli italiani. PS: Ma il 2000 a benzina, sdoganato negli anni '80, è tornato ad essere una "grossa" cilindrata?
Ritratto di Ottienzo
13 gennaio 2017 - 14:21
No.
Ritratto di AMG
10 gennaio 2017 - 17:48
Impressionante, d'altronde ho una buona idea della Kia consolidata nei recentissimi anni. Certo con alti e bassi ma hanno già dimostrato di saperci davvero fare. Il risultato qui è impressionante comunque, molto stuzzicante con una trazione giusta (e rara) e una carrozzeria molto accattivante. Interni dalle linee un pò troppo curve nella parte centrale della plancia, comunque oltre l'accettabile. Interessante davvero, non mi spiacerebbe vederla anche in europa nonostante la cosa dal sapore mix americano con sfumature Maserati, comunque ben mascherate appunto dai richiami alle berline americane più che europee.
Ritratto di mirko.10
10 gennaio 2017 - 19:19
3
Ciao AMG, il bello è che più su' qualcuno ha scritto che la trazione posteriore non farebbe parte di conoscenza progettuale della kia che non avrebbe eperienze del livello di Alfa. Mi stufano queste affermazioni. La forza di questo marchio è quello di mettere auto a disposizione anche con trazione post. e non è segreto d'area 51 farle, la debolezza invece contraddistingue i marchi blasonati ad aver abbandonato la prod. della traz.post.. Non è quindi per kia un problema dotare le vetture di trazione post., né progettualmente e in forma tecnica e né, sopratutto, nella sua forza contributiva in forza economica...a sto' punto. Nella mia sportage la passione nella qualità costruttiva è molto evidente ed a oggi si qualificano già e sotto questo primissimo aspetto, non secondi a nessuno. Complimenti al marchio che di sicuro non vuole deludere nessuno ed i soldi già ben spesi per i clienti ed eventualmente queste potenziali "nostre" vetture.
Ritratto di mirko.10
10 gennaio 2017 - 19:27
3
E non riconosco Bear, un po' troppo incazzoso. Porre così in basso kia per lodare le sue preferenze. Conosciamole prima.
Ritratto di AMG
11 gennaio 2017 - 14:48
Bear è un utente del forum valido, puoi argomentarci e cercare di convincerlo della tua opinione, se non la cambia renderà meno drastica la sua. E' normale che ogni uno abbia le sue idee e le rispetto comunque.
Ritratto di mirko.10
11 gennaio 2017 - 19:17
3
Se non ci foste entrambi.....questo sito perderebbe degli indici di considerazione di cui beneficiano altri. Vi stimo.
Ritratto di AMG
11 gennaio 2017 - 14:47
Intendevo solo che la TP non è così comune alle auto moderne, e ce lo ricorda anche la Bmw. Ad ogni modo mi spiace ma la Sportage se è la penultima, è esattamente quel modello della gamma Kia che davvero (mantenendo un linguaggio gentile) non riesco a guardare. Meglio il modello nuovo sia dentro che fuori a eccezione del frontale, seppur apprezzo l'originalità, non apprezzo il risultato.
Ritratto di ceccorapo
10 gennaio 2017 - 19:34
Un bel passo avanti per Kia, prestazionale ed estetico. Bella macchina, spero che Kia mi faccia fare da testimonial per la Toscana!
Ritratto di Symon89
11 gennaio 2017 - 14:07
Bell'ammasso di ferraglia che sbarluccica... Si salva solo la trazione posteriore, per il resto è anonima... se spera di concorrere con le tedesce solo con la TA stà fresca Kia. Il Telluride invece è un gran concept project speriamo affondino su quello, lì possono creare mercato.
Ritratto di Symon89
11 gennaio 2017 - 14:08
*TP*
Ritratto di opinionista
11 gennaio 2017 - 15:29
2
Bella questa Maserati A5
Ritratto di Ivano Guanziroli
11 gennaio 2017 - 20:38
2
Quante parole ..... Solo perchè è una Kia viene giudicata con estrema prudenza da tanti sapientoni che pensano che il mondo dell'auto sia di esclusivo dominio europeo , tra i primi messaggi mi è toccato leggere addirittura roba del genere : "Già, Alfa Romeo con la Giulia ha creato una nuova categoria; la berlina 3 volumi 4 porte." .... NUOVA CATEGORIA ????????? Affermazioni del genere non mi fanno sorridere ma ridere a crepapelle , forse queste persone pensano che il mondo automobilistico sia nato solo in questo millennio con le orrende linee che lo contraddistingono , il 900 è solo leggenda .... Ohhhh poveri noi , siamo ancora molto lontani dall'osservare una costruzione meccanica per quel che è veramente senza doverla classificare sui parametri di un'altra posta ai vertici da un numero imprecisato di fans e che solo per questo viene giudicata ottima . Non sò quante generazioni dovranno cambiare prima che la gente impari a valutare un oggetto per quello che vale veramente e non solo in campo automobilistico , intanto fanno affaroni i furbi che continuano a costruire specchietti per allodole e li fanno strapagare imprimendogli un marchio . In quanto a questa Kia la trovo molto accattivante anche se non esulto per il profilo della coda nella vista da dietro ed in quanto a meccanica il gruppo Hyundai/Kia non ha nulla da invidiare a gran parte di marchi strablasonati . Un errore all'europea è quello di non fare linee simili anche per i comuni mortali con motorizzazioni potenti ma contenute accessibili anche al comune operaio disposto a fare qualche sacrificio .... Forse il mondo automobilistico stà seguendo quello politico dove si vuole arrivare a delle classi ricche sempre più ricche ed agli avanzi per le classi medie e povere .
Ritratto di lordpba
17 gennaio 2017 - 13:16
8
Auto interessante, ma credo soggetta ad una svalutazione dell'usato enorme, magari da tenere d'occhio...
Ritratto di lordpba
17 gennaio 2017 - 13:21
8
si cmq guardandola meglio, in Europa Est saranno anche molto bravi nella produzione ma il design e' ancora prerogativa italiana
Ritratto di Ivano Guanziroli
22 gennaio 2017 - 20:56
2
La Kia è un'auto coreana non dell'Europa dell'est ed in quanto al design italiano ...... se guardiamo le uova come 149 ( l'hanno chiamata Giulietta ) od i furgoni come la Tipo 5 porte , la Panda che sembra una Multipla prima serie probabilmente ispirate alle linee dell'omino Michelin e ricordano una donna obesa con i leggings ; la Y non sai come guardarla per non parlare della Delta , la linea dell'ultima serie ha rovinato definitivamente un mito .... Mito .... già , anche quella quando la guardi da dietro sembra di guardare un barile per far invecchiare un buon vino .... alla faccia delle linee italiane .... ma anche le altre europee fanno a botte con le italiane per l'auto con menop stile del millennio .
Ritratto di cucco 2000
11 luglio 2017 - 19:06
8
Il posteriore è della maserati granturismo