Kia Rio: ha nel mirino la Punto Evo e la Fiesta

A copiare..dimenticavo che i cerchi se saranno quelli,fanno tanto Ford..non assomiglia alla polo il frontale ma il proiettore per come hanno allineato i led..,kmq...il frontale e'hyundai secondo me,il posteiore vecchio style Seat..

-.-''' non in questo senso

penso che se vai a prenderla appena esce un modello nuovo o un restyling(la ceed nella seconda meta del 2009),credo che giustamente una marca di auto piu o meno se la tira nei primi tempi,per quanto riguarda la qualita credo ke siamo al livello della concorenza piu agguerita,e questo solo ora e non nel lontano 1999 quando in famiglia comprammo una hyundai.una cossa credo che la kia era e restera la migliore.la garanzia dei 7 anni su motore e trasmisione e 5 anni/150k Km sul resto.quando la polo(come le altre)offre solo 2 anni/100k km.

La differenza di prezzo rispetto alla migliore concorrenza si è assottigliata di parecchio rispetto a 10 anni fà, son d'accordo, ma anche i contenuti tecnici ormai sono moderni. Globalmente alle coreane è rimasto solo da migliorare la qualità percepita degli interni, ma hanno mantenuto la fama di auto molto robuste. Parlo da felice possessore da 5 mesi di una Hyundai i20 GPL con 11.000km e mai un rientro in concessionaria per guasto. Va a fortuna naturalmente, ma un mio amico con una Ford Fiesta Titanium GPL a 3000km (bellissima auto fra l'altro) ha dovuto rifare già 2 iniettori... e abbiamo esattamente lo stesso impianto brc in comune. Altro punto di forza delle coreane, e parlo dopo aver fatto una 20ina di preventivi per una segmento B a metà 2010, è l'equipaggiamento. Il prezzo di base della i20 GPL con incentivi era attorno a 10.000 euro, quindi in linea con la concorrenza, ma molti accessori base sono già di serie (autoradio, condizionatore manuale, servosterzo, 6 airbags), da qui non hai molte possibilità di personalizzazione, ma solo la scelta per la vernice metallizzata (350 euro), e due pacchetti: - pack1 a 300 euro: antifurto con radiocomando autoradio cd-mp3 integrata collegamento Aux collegamento Usb comandi audio al volante fari fendinebbia anteriori - pack2 a 700 euro: pacchetto pack1 ESP freni a disco posteriori TCS Ora ditemi quale casa per 700 euro vi da tutta questa roba, se per esempio solo il sound pack del Ford Fiesta costa 500 euro!! Sono del parere che finchè molte generaliste faranno pagare salato alcuni accessori ormai obbligatori, come airbags a tendina (quasi tutte le versioni base hanno 2 o 4 airbags, gli altri li paghi a parte), fendinebbia, fantomatici impianti stereo da 500 euro, il kit fumatori a 50 euro, o addirittura l'OMOLOGAZIONE del 5° posto nei sedili posteriori (Fiat è scandalosa...), la politica di vendita molto aggressiva delle coreane (vale anche per Chevrolet) farà proseliti in Europa... Se VW saggiamente teme, l'industria italiana non se ne preoccupa, ma fa male a sottovalutare la politica aggressiva del gruppo Kia-Hyundai. Sono del parere che i veri competitors di Fiat (marchio dalla storia prestigiosa, ma ormai generalista) in Italia ormai saranno loro. Non per caso nella crisi globale è uno degli unici marchi che ha costantemente investito in ricerca e produzione di nuovi modelli. Perciò, Fiat sveglia! Fate buoni prodotti, ma dovete cambiare la politica di vendita, rivedere listini, prezzi (il prezzo vero Fiat sembra dai pareri unanimi una presa per i fondelli), ma soprattutto rivedere la politica di optionals o accessori, o saranno sempre più dolori! L'acquirente-tipo del giorno d'oggi, a 30-40 anni, non si fà + abbindolare dal fatto che il nonno ha guidato Fiat e il papà ha guidato sempre Fiat, perchè se c'è convenienza cambia marchio! Scusate la filippica, ma a Torino hanno le fette di salame sugli occhi per molte cose.

LA i10 versione premium sta 12 300,la Panda 12600 in versione emotion.I prodotti di cui parlate non si discostano dalla concorrenza.Leggetevi i listini,se poi le auto le scegliete in base a 500 600 euro di differenza ok,ma nn diciamo eresie.La Fiesta non e'lontana da una 1 20,se poi sono i 500 euro che portano a queste conclusioni ok,ma paghi sulla rivendibilita'e sul nome non particolarmente conosciuto in Italia.A conferma di quanto sostengo ci sono i numeri;in Italia si vende la Fiesta e non la i20,perche'ha un buon rapporto qualita'/prezzo e'gradevole ed e'tedesca.La i 20 e'pulita nella linea ma non mi pare bella e le vostre analisi non sono oggettive.LA SOUL 1.6 costa come una Meriva 1.3 diesel e a mio avviso non c'e'paragone,listini alla mano.Se mi dici che preferisci la Kia,nulla quaestio,ma dire che la Panda costa 15000 euro e la i 10 te la regalano mi pare molto discutibile e ingiusto.La i 10 ha quasi 3 anni e nasce da un progetto non particolarmente nuovo quale la Pikanto..La Panda e'stata auto dell'anno nel 2004 e la bonta'del prodotto e'tale da aver ispirato l'interno della nuovissima Ford KA.A me la CEED venne piu'di una 308 ,conti alla mano..certo la francese non aveva i cerchi in lega...ci mancherebbe,ma due porte in piu'.Se vuoi ti mando il preventivo del 2009!Mi rifiuto di continuare,tanto e'inutile.Cordialmente..kmq grazie,siete riusciti a farmi diventare difensore della Fiat..c'e'sempre una prima volta nella vita...ahahahhaha

Il tuo ragionamento non fa una piega. Il prezzo delle coreane è salito quasi parallelamente alla loro qualità costruttiva. Ma non dirmi che è allineato alle tedesche/francesi/italiane perchè non ci siamo. la i10 la porti a casa con 8000 € con i soliti accessori "indispensabili". La i20 la compri con 11.000 (e non sto parlando in nessun caso dei modelli base). La i 30 non ha sicuramente paragoni! La prendi a 12.000 €. Ed ha già molto più di una Bravo base o di una Golf United(15.000€ se proprio ti va bene). Ix35 , sulla quale viste le ottime vendite , la Hyundai non applica sconti , costa comunque intorno ai 3000 € meno della kuga.