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L’Alfa Romeo 159 ha le ore contate

19 ottobre 2011

In attesa dell’avvio della produzione della nuova Fiat Panda, a Pomigliano d’Arco sta per chiudersi il capitolo della 159, l’auto firmata da Giugiaro che non ha ripetuto il successo della più fortunata 156.

L’Alfa Romeo 159 ha le ore contate

PROSSIMA ALLA PENSIONE - Dalle linee di montaggio dello stabilimento di Pomigliano d’Arco (Napoli) stanno per uscire le ultime Alfa Romeo 159, in attesa dell’avvio della produzione della nuova Fiat Panda, previsto per il prossimo 3 novembre. È la fine di una lunga storia per l’Alfa Romeo a Pomigliano, iniziata nella fabbrica partenopea nel 1972, quando venne realizzata la prima Alfasud.

Alfa romeo 159 2011 04

NON HA RETTO IL CONFRONTO CON AUDI E BMW - Quella dell’Alfa Romeo 159 è una storia che nasce nel 2005. Realizzata su progetto di Giorgetto Giugiaro (ora passato alla Volkswagen, leggi qui per saperne di più), ha debuttato al Salone di Ginevra del marzo 2005 nella versione berlina, ed è stata affiancata l’anno successivo dalla famigliare Sportwagon (nella foto sopra). Più grande della 156 (466 cm di lunghezza contro 443), con una linea filante e grintosa e con motori più potenti, la 159 avrebbe dovuto bissare il successo del vecchio modello; invece, non è stata premiata dal mercato, pressata dalla concorrenza sempre più agguerrita delle vetture tedesche (soprattutto BMW e Audi) e penalizzata da una scarsa abitabilità e da un bagagliaio piccolo (anche sulla wagon).

SOSPENSIONI SOPRAFFINE - E dire che i contenuti tecnici dell’Alfa Romeo 159 (che, come la 156, è a trazione anteriore) sono di tutto rispetto. Tra i suoi maggiori punti di forza, lo sterzo preciso e le sofisticate sospensioni: quelle anteriori a quadrilatero alto (nella foto sotto, a sinistra) e il retrotreno a bracci multipli, per garantire un’ottima maneggevolezza e un’elevata tenuta di strada, anche nella guida sportiva.

alfa_romeo_motore_sospensione_159.jpg

NEI MOTORI MANCAVA L’ACUTO - Purtroppo, però, all’inizio sotto il cofano non c’erano motori da veri “alfisti”. Al lancio, la gamma comprendeva il 1.8 a benzina con 140 CV, il 1.9 JTS e il 2.2 JTS a iniezione diretta da 160 e 185 CV, il 3.2 JTS a sei cilindri da 260 CV (nella foto sopra, a destra). Motori onesti, tutti di origine General Motors. A gasolio c’erano il 1.9 JTDm da 120 e 150 CV e il 2.4 JTDm da 200 CV. Una gamma che non era all’altezza di quella proposta dai concorrenti (e che non accontentava i più ferventi, e sportivi, sostenitori della casa del Biscione), poco adatta a un’auto tutta nuova che avrebbe dovuto conquistare l’Europa. Anche gli interni non  hanno rubato il cuore degli alfisti: l’abitacolo non è enorme, e pur mostrando una qualità complessiva apprezzabile, con la plancia in plastica morbida e la consolle rivolta verso il guidatore, è penalizzato da alcuni particolari in plastica economica e poco curati, come le bocchette di ventilazione sulla plancia.

Alfa romeo 159 2011 03

DAL 2008 HA IL SISTEMA ELETTRONICO Q2 - Nel 2008 c’è stato un leggero aggiornamento della linea dell’Alfa Romeo 159, con nuovi cerchi in lega e inediti rivestimenti per gli interni. La novità più importante, però, riguarda il telaio, che dimagrisce di 45 chilogrammi, per migliorare la dinamica dell’auto e abbassare i consumi. Arriva anche il dispositivo Electronic Q2, che simula elettronicamente un differenziale autobloccante, con la conseguente riduzione del sottosterzo in curva. Il restyling ha riguardato anche la versione Sportwagon.

alfa_romeo_159_tbi.jpg  SOLO NEL 2009 UN MOTORE DA ALFA - Nel 2009, in occasione del Salone di Ginevra, arriva il nuovo motore 1750 TBI da 200 CV: è un turbo a iniezione diretta di benzina con doppio variatore di fase e sostituisce i 1.9 e 2.2 JTS (superati sul piano dei consumi e delle prestazioni). È moderno, brillante e nel nome richiama il mitico 1750 che ha equipaggiato intere generazioni di Alfa Romeo nel glorioso passato del marchio. Nel 2009, tra i diesel viene introdotto il 2.0 JTDm da 170 CV che va ad affiancare quello da 150. Oggi nel listino dell’Alfa Romeo 159 berlina c’è posto solo per il 2.0 16V JTDm da 136 CV, mentre la Sportwagon è proposta anche col 2.0 a gasolio da 170 CV. Nella seconda metà del 2013 il vuoto lasciato dalla 159 verrà colmato dalla Giulia, che potrebbe addirittura essere prodotta in America (leggi qui per saperne di più).

> I prezzi aggiornati della 159

Alfa Romeo 159
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Ritratto di Maik147
19 ottobre 2011 - 19:07
da Alfa Romeo!!Mio babbo ha la 159 e precisamente il 1750 TBi!!Il motore in questo caso è fantastico spinge veramente forte e al confronto con l'Audi A4 2.0TFSI da 180 CV ha molta più ripresa!!Ma i motori precedenti erano pessimi a partire dal 1.8 e i JTS poco potenti e che consumavano molto,per arrivare ai due diesel 120 e 150 Cv non adatti alla mole dell'auto!Meglio il 2.4 da 200 CV ma la cilindrata alta ne ha fermato le vendite!!Anche la tenuta di strada per quanto buona non è mai stata all'altezza della predente 156!!Questo è il punto chiave della faccenda: il telaio (progettato insieme alla GM ma poi utilizzato solo dall'Alfa!)era stato progettato per l'erede della 166: auto ben più grossa e che nell'utilizzo alla 159 si è rivelato troppo pesante e poco maneggievole nell'uso sportivo!!Ma la cosa più schifosa è che prima di 2 anni non si vedrà l'erede!già abbiamo perso tutto delle vere Alfa pure quel poco che era tornato con 156 e 147 ma ora la si affonda ancora di più!!BASTA FIAT VENDETE L'ALFA ROMEO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di osmica
19 ottobre 2011 - 19:19
Era la migliore della categoria. Meglio anche della serie 3.
Ritratto di Maik147
20 ottobre 2011 - 12:12
e fidati non è assolutamente all'altezza!!Poi persino la 156 è meglio!
Ritratto di osmica
20 ottobre 2011 - 12:59
Non ho provato la 159, ma une serie 3, con 15'' (mi pare) invernali... Forse dipende anche dalle scarpe tra le due vetture. Ho letto la prova (su qualche altra rivista) di qualche anno fa (serie 3 pre-restyling), e la 159 era al primo posto (non c'era in prova la 156 in quanto fuori produzione). Cmq, con dei buoni pneumatici sono molto buone entrambe (l'unico vero difetto della 159 e' il peso), ma una e' ant e l'altra post.
Ritratto di gladius37
19 ottobre 2011 - 19:16
E' di una tristezza infinita vedere che un marchio glorioso e potente come l'alfa romeo sia arrivato al punto di rimanere con solo 2 auto in listino. E' spaventoso, solo noi italiani siamo capaci di fare queste c@zz@te immense!!! Spero che il gruppo fiat si riesca a tirare fuori da questo pantano e ritorni ai fasti di un tempo.
Ritratto di osmica
19 ottobre 2011 - 19:22
Ma e' normale? Tanto normale non lo e'... Di solito una vettura ha le ore contate in quanto, essendo una vettura gia' con degli anni, verra' sostituita dalla nuova generazione. L'Alfa...????? Nada... Nulla... Sino al 2013 o 2014... Un buco. Un buco dove la concorrenza prendera' altri clienti e quindi altra quota di mercato. E fidelizzare un cliente e' piu' facile che trovarne uno nuovo. Quindi, la nuova futura Alfa del 2013 (del futuro) avra' vita molto dura.
Ritratto di wiliams
19 ottobre 2011 - 19:22
A me risultava che la produzione andava avanti ancora per tutto il 2012...........anche perchè a POMIGLIANO il posto per produrla non manca di certo,adesso fanno solo la PANDA???Però fino a poco tempo fa si producevano ben 3 modelli di auto:159 BERLINA/SPORTWAGON,147,GT,adesso una utilitaria occuperà tutto lo stabilimento???Ma questa notizia di AL VOLANTE sarà vera???
Ritratto di Chris147
19 ottobre 2011 - 19:41
Hai ragione, io infatti mi sono fatto la stessa domanda!!! Prima avevano detto che continuavano a produrla per tutto il 2012, e adesso il rovescio della situazione!!! Mah...non ci capisco più niente!!
Ritratto di Maik147
20 ottobre 2011 - 12:15
i tre modelli Alfa arrivavano a malapena a vendere sui 100.000 modelli all'anno, una cifra che molto facilmente un'auto come la Panda può raggiungere!!Ok è solo un'utilitaria ma nella sua categoria è la più venduta in Europa e il prezzo contenuto aiuta sicuramente le vendite!159,147 e GT erano modelli più d'elitè diciamo
Ritratto di TurboCobra11
19 ottobre 2011 - 19:49
Non mi sembra non abbia avuto successo, in giro è pieno, certo, andava spinta di più come motorizzazioni. A me piaceva, peccato non la producano più, la Giulia se avrà e lo avrà, il family feeling della Giulietta Mito e 8c , non mi piacerà, percui addio all'ultima alfa che mi piaceva. ...Ciao!
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