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L’Alfa Romeo Tonale potrebbe tardare

Pubblicato 08 aprile 2021

L'arrivo dell'Alfa Romeo Tonale potrebbe essere rimandato di tre mesi, all’inizio del 2022, a causa di modifiche al powertrain ibrido volute dal ceo Imparato.

L’Alfa Romeo Tonale potrebbe tardare

RITARDO DI TRE MESI - L’Alfa Romeo Tonale (qui sopra in una foto spia risalente al 2019, qui per saperne di più) è un modello fondamentale per il Biscione, che deve cercare di invertire la tendenza in Europa, dove negli ultimi mesi le vendite sono state tutt’altro che brillanti. Lo scorso anno infatti le consegne sono diminuite di un terzo toccando quota 35.503 unità, di cui 17.332 Stelvio e 10.747 erano Giulia. In questo contesto, una suv compatta come la Tonale, rappresenterebbe una vera e propria boccata d’ossigeno per la casa di Arese. Tuttavia, secondo quanto riportato da Autonews, la tanto attesa suv potrebbe uscire in ritardo di circa tre mesi rispetto a quanto precedentemente preventivato, rimandando il suo arrivo al 2022.

RIVEDERE L’IBRIDO - Il ritardo sarebbe da ricercare nella decisione del nuovo ceo dell’Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, il quale avrebbe chiesto di rivedere la versione ibrida plug-in, aumentandone la potenza. Nello specifico, la Tonale, che sarà costruita a Pomigliano d'Arco, utilizzando la medesima base tecnica della Jeep Compass, potrebbe condividere con quest’ultima anche il powertrain ibrido plug-in che associa un’unità a benzina da 1.3 a un motore elettrico posteriore da 60 CV per complessivi 190 o 240 CV a seconda della versione, garantendo fino a 49 km a “emissioni zero” (la batteria è da 11,4 kWh). Facendo un confronto con un’altra suv di casa Stellantis, ossia la Peugeot 3008, quest’ultima ha un’unità termica da 1.6 litri con 200 CV, combinata a un motore elettrico sull'asse anteriore e uno su quello posteriore per un totale di 301 CV, con 59 km di percorrenza con la sola batteria da 13,2 kWh. Inoltre la 3008, rispetto alla Compass, può contare anche su emissioni di CO2 più basse; rispettivamente tra 29 e 41 g/km, contro i 44 g/km e 47 g/km. 

POI LA “B SUV” - L’ Alfa Romeo Tonale, il cui avvio della produzione era atteso a ottobre del 2021, nel 2023 sarà affiancata da un’altra suv più piccola (che si colloca nel cosiddetto segmento B), che avrà sia una versione a combustione che una elettrica. Sarà costruita in Polonia, a Tychy, insieme a modelli simili a marchio Jeep e Fiat utilizzando l'architettura CMP della PSA. 

TENTATIVI FALLITI - Carlos Tavares, ceo del gruppo Stellantis, ha incaricato Imparato, che ha rilanciato con successo la Peugeot, di fare lo stesso con l’Alfa Romeo e di sviluppare nuovi modelli comuni con DS e Lancia. Il compito di Imparato non sarà affatto facile perché Alfa Romeo negli ultimi anni ha conosciuto diversi tentativi di rilancio poi falliti. L’ultimo quello dell’ex ceo della FCA Sergio Marchionne, che nel 2014 svelò un piano da 5 miliardi di euro per trasformare Alfa Romeo in una brand premium globale in grado di dare il filo da torcere ai rivali di lusso tedeschi come la BMW, fissando il traguardo di otto nuovi modelli, con obiettivi di vendita di 400.000 veicoli, da raggiungere entro il 2018.

Alfa Romeo Tonale
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Ritratto di mondoka
8 aprile 2021 - 14:16
Ovviamente 2 segmenti diversi, ma per dire che un'auto da poco portata in restyling e già fa sembrare la Suv Alfa vecchia seppure che non è ancora in commercio.
Ritratto di Flynn
8 aprile 2021 - 14:23
Io mi auguro veramente che riprendano il prototipo, perché quello in foto è un suo abominio
Ritratto di mondoka
8 aprile 2021 - 14:28
Parlavano di impossibilità tecniche per i fari stretti ma se ne vedono di ben più sottili, e inoltre quando presentarono il prototipo Alfa esisteva già la nuova Evoque che li ha anche lei sottili. Valli a capire i problemi che solo in Fca riescono a farsi, come i led per Giulia e Stelvio.
Ritratto di Flynn
8 aprile 2021 - 14:41
Probabilmente l’impossibilità dei fari è più economica che tecnica. Tra l’altro a proposito di Giulia e Stelvio giusto ieri ho visto che sulla concorrenza (serie 3) sono comparsi i fari laser, il che è tutto dire...
Ritratto di Pizza_MandoIino
8 aprile 2021 - 15:33
Se a forma de spada laser dei Jedi! Voi non capite le potenzialità dei fai alogeni Alfa. Anzitutto se vi si brucia una lampada manco ve ne accorgete e continuate a cammina’ tranquilli. Poi quando portate a fare il tagliando da Pasqualino il meccanico dopo che vi ha rabboccato il motore con l’olio esausto della sua friggitrice è in grado di sostituirvela senza scassare tutti quei gancetti de plastica. Meditatece sopra!
Ritratto di -katayama-
9 aprile 2021 - 20:07
@ilsolito Noh... L'accessibilità e la qualità delle minuterie! Ma c'hai messo le mani? Applauso.
Ritratto di marcoveneto
8 aprile 2021 - 12:12
Mamma mia...Ma com'è possibile?? Speriamo che i francesi diano una smossa a tutto il gruppo FCA...I coreani, i tedeschi i giapponesi presentano un prototipo e dopo 3 mesi è sul mercato...Qui si va avanti da anni...Non è possibile...Tra l'altro nemmeno dovesse nascere l'ammiraglia del marchio con un telaio dedicato, deve nascere il suvvetto medio della casa, su un telaio più che collaudato...
Ritratto di Check_mate
8 aprile 2021 - 19:06
Mah, io ho letto che sono stati posticipati anche i restyling di Giulia e Stelvio. Ora, le vie sono due: o i francesi hanno interrotto progetti palesemente sbagliati, scoprendo una pochezza disarmante di progettazione e sviluppo, oppure si è cambiato tutto per non cambiare niente. Ed io un brutto presentimento lo avrei pure.
Ritratto di marcoveneto
8 aprile 2021 - 19:21
Se così fosse, sarebbe scandaloso.. Potrebbero veramente passare direttamente al modello successivo, dato che la Giulia è stata presentata 6 anni fa! Fare il restyling troppo tardi sarebbe autolesionismo puro, ma con FCA siamo abituati.
Ritratto di Nico1983
8 aprile 2021 - 12:22
Tanto per farla uscire fine anno ancora in totale crisi economica e non vendere meglio con la primavera 2022... Nella speranza che sia poi una grande macchina❤️
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