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Audi A3: ritocchi allo stile e un nuovo motore

06 aprile 2016

La gamma dell'Audi A3 guadagna interventi estetici e maggiori contenuti, fra cui il quadro strumenti digitale. Arriva anche il 1.0 TFSI.

Audi A3: ritocchi allo stile e un nuovo motore
STRUMENTAZIONE DIGITALE - L’Audi A3 entra nel suo quarto anno di vita e si concede il tradizionale aggiornamento di metà carriera, previsto con l’intenzione di rinfrescare l’estetica e di introdurre contenuti finora non disponibili. In questo modo la berlina tedesca risponde alle due principali avversarie, le BMW Serie 1 e Mercedes Classe A, rinnovate entrambe nel 2015 e rese anch’esse più moderne. Gli stilisti dell’Audi hanno ridisegnato il paraurti anteriore, la griglia radiatore ed i gruppi ottici. Debuttano poi nuovi cerchi in lega e cinque colorazioni esterne, che si aggiungono alle sette già in catalogo. La novità principale è riservata però l’abitacolo, dove arriva il quadro strumenti digitale: si chiama Audi Virtual Cockpit, può essere ordinato anche su alcune Volkswagen e sfrutta uno schermo da 12,3 pollici ad alta risoluzione.
 
 
VEDE MEGLIO - La dotazione di serie dell'Audi A3 include ora il monitor da 7 pollici, montato al vertice della plancia, che permette di gestire in maniera più intuitiva le funzioni dell’impianto multimediale MMI (optional). All’interno del poggiagomito centrale è ora ricavata una superficie dove ricaricare senza fili la batteria degli smartphone. L’Audi A3 del 2016 guadagna inoltre il regolatore di velocità adattivo (ACC), la cui efficacia aumenta quando abbinato al cambio automatico S tronic: in questo modo la berlina accelera da sola fino alla velocità di 65 km/h e gestisce in maniera automatica la distanza dalla vettura che precede, oltre a frenare quando ravvisa un pericolo. Il restyling dei fari anteriori sancisce l’arrivo delle nuove luci Matrix Led, offerte in opzione, che dovrebbero illuminare meglio rispetto all’impianto con luci allo xenon (di serie). I motori sono tutti omologati Euro 6. Novità assoluta è il benzina 1.0 TFSI, a tre cilindri, accreditato di 115 CV e 200 Nm.
 
 
LA S3 GUADAGNA 10 CV - Il motore a benzina immediatamente superiore è il 1.4 TFSI, da 150 CV, che precede il muscoloso 2.0 TFSI (190 CV). A gasolio sono il 1.6 TDI (110 CV) ed il 2.0 TDI, proposto nelle varianti da 150 CV e 184 CV. Le unità di potenza maggiore operano in simbiosi con il nuovo doppia frizione S tronic, a sette marce, ora del tipo con frizione in bagno d’olio e non più a secco. L’aggiornamento estetico interessa anche le versioni a basso impatto energetico (l’elettrica e-tron e la g-tron a metano) e quella di tono più sportivo, denominata S3. L’Audi S3 ottiene un controllo di stabilità più efficace e vede aumentare la potenza del motore 2.0 TFSI, che guadagna 10 CV e si assesta a quota 310. La coppia cresce di 20 Nm (400 nm) quando previsto il cambio automatico S tronic. La rinnovata Audi A3 sarà in consegna dall’estate 2016. L’aggiornamento interessa le versioni cabriolet e berlina tre, quattro e cinque porte.
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Ritratto di Alluso Alluso
6 aprile 2016 - 15:03
Ma che tristezza assoluta un motore 3 cilindri su un'auto Premium come questa. Un frullino pagato 30.000 euro, che gira come una matiz, però col pacchetto S-line che fa fighissimo
Ritratto di luigi sanna
6 aprile 2016 - 17:03
5
Vero "frullatore", è come viene definito dallo stesso personale Audi. Ovviamente il 3 Diesel, ma penso che anche x questo, il termina sarà lo stesso! Non vedo la necessità di questo tipo di schema, è un motore di breve vita e dall'usura eccessiva, visto i regimi su cui lavorano questo tipo di motori. Ripeto, lo stesso personale dalla vendita all'Officina, sconsiglia tale motorizzazione. Poi questo sarà il miglior motore possibile, io personalmente MAI.
Ritratto di luigi sanna
6 aprile 2016 - 16:57
5
L'unica nota negativa è sto motore a 3 cilindri. Non sopporto questo tipo di sistemi, sono assurdi, poi su questo tipo di macchine, li trovo"comici". Per il resto l'Audi non si discute, grandi finiture, materiali... gran macchina.
Ritratto di Andrey-Andrey
6 aprile 2016 - 18:55
Ma non capisco perché ve la prendete per la scelta del 3 cilindri, guardate che se non vi piace potete benissimo scegliere altre motorizzazioni migliori che offre quest auto, mica la vendono solo con questo motore adesso.... Per il resto non vedo tutto questo grande cambiamento e sinceramente non c'è n era bisogno però dovevano aggiornarla..
Ritratto di Ale94
6 aprile 2016 - 19:00
Audi sempre i migliori, riesce a perfezionare anche la sua già ottima A3 per mantenerla al passo con i tempi. Discutibile e odiosi invece questi 1.0 del cavolo turbo basta io la vedo bene solo con un bel 2.0 tdi da 150cv o il 1.6 tdi. Però questa A3 ha vita piú dura della serie precedente deve vedersela con la bellissima Classe A che preferisco ancora di poco. Concorrenza italiana in sto settore non esiste !
Ritratto di alex_rm
7 aprile 2016 - 00:33
Il 1600 TDI ha sospensioni pessime con ponte torcente all assale posteriore meglio il 2000 TDI che ha il multilink. La serie precedente di A3(come golf e Leon precedenti)avevano tutte il multilink
Ritratto di marian123
6 aprile 2016 - 19:28
Bene il fatto che ora ci siano i fari bixeno di serie. L'auto la trovo riuscita e la preferisco alla classe a ma in generale preferisco ancora la bmw serie 1.
Ritratto di Ale94
6 aprile 2016 - 20:14
Io invece la Serie 1 la trovo piú vecchia di Classe A e A3.
Ritratto di MAXTONE
6 aprile 2016 - 20:52
Si ma su strada fa cantar giovinezza a entrambe...eh quello che si deve dire si deve dire.
Ritratto di Ale94
6 aprile 2016 - 20:58
Eh lo so il restyling l ha migliorata fuori e la trazione posteriore e il telaio è migliore io però la trovo meno alla moda delle rivali e difatti vende meno.
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