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L’Audi annuncia i risultati del 2020

Pubblicato 18 marzo 2021

L’Audi chiude l’anno con un fatturato di 50 miliardi di euro e un’utile operativo di 2,7 miliardi, consegnando 1.692.773 di veicoli.

L’Audi annuncia i risultati del 2020

CALANO FATTURATO E UTILE - L'Audi annuncia i risultati finanziari del 2020, che hanno pesantemente risentito dell’effetto negativo della pandemia. Il fatturato ha raggiunto un totale di circa 50 miliardi di euro nell'esercizio 2020 (erano 55,6 nel 2019). L'utile operativo è stato di 2,7 miliardi di euro (4,5 nel 2019) con un margine del 5,1% contro l’8,1% dell’anno precedente. Ha sicuramente dato un contributo positivo l’andamento del quarto trimestre, nel quale casa tedesca ha beneficiato delle performance del mercato cinese e americano in ripresa.

RISPARMI MILIARDARI - Il flusso di cassa netto ammonta a 4,6 miliardi di euro. Questo è stato possibile grazie al contenimento dei costi, stimabile in 2,6 miliardi di euro, e alla cessione di partecipazioni all'interno del Gruppo Volkswagen per circa 1,5 miliardi di euro. Il programma di razionalizzazione delle risorse, avviato due anni fa, ha generato 7 miliardi di euro di risparmi. L'obiettivo è quello di raggiungere un totale di circa 15 miliardi di euro fino al 2022.

CONSEGNE IN CALO - Il numero totale di consegne di veicoli a marchio Audi nel 2020 è stato di 1.692.773 (1.845.573 nel 2019). Il calo dell'8% derivante dalla pandemia è stato nettamente inferiore rispetto alla contrazione di quasi il 15% del mercato mondiale complessivo. Nel 2020 hanno avuto particolare successo i modelli top di gamma e le suv. Nello specifico, le consegne di Audi Q3 e Audi A6 sono aumentate, rispettivamente, del 18,1% e dell'11,8% rispetto all'anno precedente. L'Audi e-tron è stata la vettura elettrica più venduta al mondo da un brand premium tedesco, con una crescita della domanda di quasi l'80% rispetto all'anno precedente. La serie e-tron contribuisce in modo decisivo anche al raggiungimento degli obiettivi dell'azienda sulle emissioni di CO2. Buone le vendite della divisione sportiva Audi Sport, che ha registrato un aumento delle consegne pari al 16,1% rispetto all'anno precedente.

INVESTIMENTI PER LE ELETTRICHE - Nel prossimo futuro l’Audi punterà molto su elettriche e ibride. Nei prossimi cinque anni quasi la metà degli investimenti totali previsti di 35 miliardi di euro confluiranno nelle tecnologie del futuro, e circa 15 miliardi di euro di questi solo per le auto elettriche e ibride. Alle attuali e-tron, e-tron Sportback, e-tron GT si aggiungeranno nel corso dell’anno l’Audi Q4 e-tron e l'Audi Q4 e-tron Sportback.

TANTE NUOVE IBRIDE - L’Audi sta potenziando anche la gamma delle ibride plug-in (PHEV): quest’anno in metà delle serie a combustione interna ci sarà un modello ibrido plug-in. L’obiettivo è quello di offrire più di 20 modelli completamente elettrici entro il 2025 e ampliare la gamma di ibride ricaricabili. 

LE PREVISIONI - Nel 2021 l'azienda prevede un ritorno operativo sulle vendite tra il 7 e il 9%, puntando ad avvicinarsi alla zona strategica del 9-11%. L’Audi sta intensificando gli investimenti in prodotti e tecnologie future. La casa tedesca intende passare dall’attuale 5-6% al 6-7% come quota del fatturato alla da destinare in ricerca e sviluppo.



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Ritratto di Lorenz99
18 marzo 2021 - 19:41
E ADDIO AD A1 (CHE GIÀ È UN FLOP, A FAVORE DELLA Q2) E TT, R8 IN FORSE. COME DEL RESTO GIA SLC SPARITA,SE CONTINUA COSI, IN FUTURO LE SPORTIVE SARANNO SOLO D'EPOCA.
Ritratto di Volpe bianca
18 marzo 2021 - 20:27
Non credo che Audi rinunci a una sportiva come la r8, magari una nuova full electric ma una sportiva così in Audi non mancherà secondo me
Ritratto di Quello la
19 marzo 2021 - 10:23
Mi sa, caro LORENZ, che le sportive saranno elettriche, quindi senza il coinvolgimento del rombo (che sarà virtuale... brrrr)
Ritratto di Meandro78
19 marzo 2021 - 14:58
Ma come, non vuoi l'effetto simulatore di guida in auto?
Ritratto di Quello la
19 marzo 2021 - 15:06
Facciamo così, caro Meandro: ci penso un attimo e ti so dire perché mi hai colto alla sprovvista...
Ritratto di Meandro78
19 marzo 2021 - 15:09
Guarda che un monosillabo a valenza negativa va benissimo.
Ritratto di Quello la
19 marzo 2021 - 15:33
Eh, la fai facile, tu, caro Meandro! Il fatto è che così, su due piedi, non saprei... mah, che problema!
Ritratto di Giuliopedrali
20 marzo 2021 - 08:11
Le sportive chi le sa fare le farà ancora, in Audi le sportive pure: TT, A5 coupè e R8 sono state scavalcate dalle berline sportive anche elettriche, segno che non erano così iconiche.
Ritratto di Meandro78
20 marzo 2021 - 08:14
Si, ma evitiamo suoni farlo chi dalle casse stereo a simulare rombositá che non ci sono. Se si compra un mezzo "silenzioso" che fa il sibilo di una lavatrice te la tieni per quel che è.
Ritratto di Giuliopedrali
20 marzo 2021 - 08:35
Prendetevi una vecchia 33 boxer e poi non accenderete mai l'autoradio.
Ritratto di Meandro78
20 marzo 2021 - 08:50
Anche perché sarebbe sovrastata dai rumori di fondo
Ritratto di andi9
19 marzo 2021 - 10:28
Le elettriche non saranno mai sportive, anche se avranno grandi prestazioni, restano sempre aspirapolveri su ruote
Ritratto di Luigi585
19 marzo 2021 - 11:00
In realtà la sportività di un auto non si valuta in base al carburante che utilizza ma dai suoi contenuti tecnici, perciò al limite puoi dire che non potrai mai permetterti una sportiva elettrica, non che non possono esistere.
Ritratto di Giocatore1
19 marzo 2021 - 11:42
2
Dipende cosa si intende per auto sportiva, se si intende auto che va veloce allora sicuramente le auto elettriche sono e saranno sportive, ma io intendo altro.
Ritratto di Quello la
19 marzo 2021 - 11:49
Ciao, Giocatore, cosa intendi, dunque? Anche per me una sportiva è olio, cilindri, rumore, ma mi sa che sono rimasto un po' indietro. Tu come la vedi?
Ritratto di ELAN
19 marzo 2021 - 11:55
1
Purtroppo le elettriche avendo il centro di massa molto basso (baricentro fisico) hanno pure ottime doti dinamiche.
Ritratto di Quello la
19 marzo 2021 - 12:06
Beh, caro Elan, divenne farci piacere... l'unica cosa che dovresti lamentare, visto il tuo nick, è il notevole peso delle batterie che dovrebbe renderle goffe nel misto ( e quindi picco sportive), ma pare che Tesla model 3 se la veda con la mitica Giulia sul misto... tutte storte ci vanno!
Ritratto di Giocatore1
19 marzo 2021 - 12:27
2
L'auto sportiva per me deve essere per prima cosa impegnativa da guidare al limite, o meglio, deve essere un mezzo capace di mettere in mostra le diverse capacità di chi la guida, per questo se penso ad un'auto sportiva mi viene in mente prima una saxo vts, una alpine a110 o un gt3, piuttosto che una bugatti. L'auto sportiva poi deve essere coinvolgente da guidare, quando ho provato un'auto elettrica per la prima volta (una tesla 3) alla prima accelerata ho provato una vera senzazione di velocità, sicuramente una sensazione unica, diversa da quelle di un'auto termica, ma già dopo 5 minuti quella senzazione era sparita, mi sembrava di essere su un mezzo di trasporto per quanto ero distaccato dalla strada e dall'auto. Infatti per quanto mi riguarda l'esperienza più positiva a bordo di un'elettrica ce l'ho quando sono un passeggero (per l'assenza di rumore, vibrazioni, strattonomenti di qualisiasi tipo ecc). Non sto dicendo che se io e Hamilton guidassimo entrambi una rimac in pista faremmo lo stesso tempo, è chiaro che finché sarà l'uomo a guidare questa differenza ci sarà , ma si fa sempre più sottile, perché minore è il coinvolgimento umano nella guida, e quindi per me minore la componente sportiva in questo tipo di auto. Oltretutto come detto servirebbe una pista per poter esprimere tutto il potenziale di un'elettrica "sportiva", mentre un'auto sportiva lo può essere, per me, anche ad andature stradali, come per esempio appunto una saxo su un passo di montagna. Non sto dicendo che le auto termiche siano migliori a prescindere, se dovessi fare 100 km al giorno per andare a lavorare probabilmente penserei a comprarmi una tesla(per esempio), perché la ritengo meno stressante alla guida, più confertevole ecc(non nego quindi dei pregi alle elettriche), ma non la considerei un'auto sportiva, con cui potermi anche divertire alla guida. Guidare un'elettrica mi da la stessa differenza di sensazione di quando guardo un p*rno rispetto a quando faccio l'amore.
Ritratto di Quello la
19 marzo 2021 - 12:32
:-)))) gran finale, caro giocatore!
Ritratto di Luigi585
19 marzo 2021 - 14:51
Seguendo il tuo filo logico però allora caro Giocatore guidare la tua Mazda da 90 cv e come piegarti in carcere a raccogliere la saponetta....
Ritratto di Giocatore1
19 marzo 2021 - 15:32
2
caro Luigi, nel mio discorso non mi sembra di aver detto che la mia Mazda da 90 cv sia un'auto sportiva, non lo è, la sua funzione è un'altra.Per quanto mi riguarda ho la fortuna di avere in famiglia una Giulietta sprint 1.3 che mi dà la possibilità di ricordarmi cosa significhi guidare un'auto sportiva, pur se di un'epoca differente. L'importante è apprezzare ciò che si ha, la passione non si misura con i soldi per fortuna. P.S: delle auto citate nel mio post di sopra ho avuto tutte modo di provarle, tramite amici miei o di mio padre.
Ritratto di Luigi585
19 marzo 2021 - 16:01
Caro Giocatore, appunto, un conto è volere qualcosa di sportivo, un altro è averlo davvero. Un elettrica può essere sportiva alla pari di una termica, non è il carburante a renderle peggiori, anzi (visto l'immediatezza di risposta). Hai citato Tesla ma Tesla produce berline e suv, che razza di confronto è a110 o gt3 vs Tesla??? Al limite puoi paragonare Tesla con le corrispettive berline e suv, mica con delle auto da pista che Tesla nemmeno produce. È chiaro che se per svalutare l'elettrico fai paragoni assurdi concludendo con la differenza di sensazione di quando guardi un p*rno rispetto a quando faccio l'amore allora la domanda che mi sorge spontanea, la tua Mazda da 90 cv in questo contesto cos'è? Una piega a 90 in carcere nell'area dei carcerati stupratori? (senza nulla togliere alla Mazda nella sua praticità da utilitaria, ma nessun appassionato di sportive la comprerebbe mai).
Ritratto di Meandro78
19 marzo 2021 - 15:07
Chapeau. Specie sulla similitudine finale.
Ritratto di Luigi585
19 marzo 2021 - 15:17
Quindi caro Meandro visto che ci tieni ad unirti alla similitudine finale in questo contesto allora guidare la tua Opel Corsa e come mettersi un dito nel ****.
Ritratto di Quello la
19 marzo 2021 - 11:50
Molto bene, Audi. Evidentemente c'è molta gente che ha molti soldi. Beati loro!
Ritratto di ELAN
19 marzo 2021 - 11:53
1
Le VW ieri stavano a 235... bene bene.
Ritratto di Eleganza e Emozioni siamo noi
19 marzo 2021 - 12:41
Io preferisco Maserati,quindi non mi interessa molto
Ritratto di Giuliopedrali
20 marzo 2021 - 08:15
Sembra che con l'elettrico e auto di lusso ci sappiano fare a parte i soliti noti ed esotici anche quelli della triade, anche se con alcune cadute di stile ed involuzioni varie, vedremo se anche tutti gli altri costruttori francesi, britannici, americani e soprattutto italiani sapranno proporre qualcosa di successo a parte qualche utilitaria premium...