Lada Niva Travel: fuoristrada vera

EREDE DELLA NIVA - Se guardiamo all’attuale gamma della Lada, la storica Niva prodotta dal costruttore russo dal 1977 e particolarmente apprezzata per via della sua robustezza (ne circolano ancora 650.000), è stata ribattezzata 4x4. Nel listino figura anche un altro modello, denominato Niva, derivato dalla Chevrolet Niva degli Anni 90 (la GM e la Avtovaz avevano una joint venture, poi sciolta). La Lada Niva Travel (nelle foto) va a sostituire proprio quest'ultima con la quale, però, condivide telaio e meccanica. Dove il nuovo modello, che è lungo 405 cm, si rinnova decisamente è nel design, caratterizzato da forme più squadrate di stampo fuoristradistico. Piuttosto importante la mascherina anteriore esagonale, che si estende in orizzontale raccordandosi con le protezioni del paraurti.

DUE VERSIONI - Per la Lada Niva Travel sono previsti due diversi allestimenti, uno più "cittadino” con fascioni laterali e passaruota in tinta con la carrozzeria, e uno più votato all’off-road, con le stesse componenti in plastica non verniciata, lo snorkel (la presa d’aria del motore alta per superare i guadi) e pneumatici da fuoristrada. Essendo basata sulla precedente Niva, la Niva Travel dovrebbe montare una versione aggiornata del noto quattro cilindri benzina da 1,7 litri con 80 CV e 125 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a cinque marce. La casa russa ha confermato che il sistema di trazione è integrale permanente con la possibilità di bloccare il differenziale centrale.

GIÀ IN PRODUZIONE - La Avtovaz, che fa parte del gruppo Renault, ha già iniziato la produzione della Lada Niva Travel nello stabilimento di Togliatti, in previsione del suo arrivo sul mercato mercato russo previsto nei prossimi mesi.