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Lamborghini: i 50 anni di Espada e Islero

23 luglio 2018

Entrambe del 1968, non potrebbero essere più diverse: una innovativa e originale, l'altra elegante e classica. In comune il V12 3.9.

Lamborghini: i 50 anni di Espada e Islero

TOUR CELEBRATIVO - Il 2018 verrà ricordato alla Lamborghini per l'arrivo sul mercato della suv Urus, prima vera suv della casa di Sant’Agata Bolognese. Il 2018 però è anche l'anno in cui spengono le candeline due auto storiche per del costruttore: le coupé Espada e Islero. La Lamborghini ha deciso per l'occasione di restaurare i due esemplari conservati nel suo museo e di organizzare un tour commemorativo dal 7 al 10 settembre in Centro Italia, dov'è già stato “disegnato” un giro turistico di 650 chilometri fra Perugia, Orvieto, la zona del Chianti, i “mitici” passi della Futa e Raticosa e Sant'Agata Bolognese, sede della Lamborghini.

LA ESPADA - La coupé Lamborghini Espada del 1968 (foto qui sopra) è il modello più originale e riconoscibile fra i due, per effetto della carrozzeria bassa in stile fastback. Il design della Espada si deve a Marcello Gandini, per conto della Bertone, che riusci a vestire una coupé a quattro posti, in grado di offrire una buona abitabilità interna a dispetto dei soli 119 cm di altezza. La lunghezza della Lamborghini Espada è notevole (467 cm), così come il motore, un V12 di 3.9 litri passato dai 325 CV della prima edizione ai 350 CV della terza. Fra le novità della Espada c'è anche il cambio automatico, ordinabile per la prima volta su un'auto del Toro. È rimasta in vendita fino al 1978 e ha raggiunto una produzione di 1.226 unità.

LA ISLERO - Nel 1968 debuttò anche la Lamborghini Islero (foto qui sopra), una coupé costruita in soli 225 esemplari fra il 1968 e il 1970, come sostituta della 400 GT. Lo stile è firmato da Mario Marazzi, che scelse linee pulite e proporzioni da classica coupé, con la coda corta e l’abitacolo arretrato, il muso lungo e i titpici fari a scomparsa. Il telaio è lo stesso della precedente 400 GT, rivisto per ospitare pneumatici allargati e con carreggiate maggiorate. Guardando la Lamborghini Islero si ha l'impressione di avere davanti un'auto più “snella” rispetto alla contemporanea Espada. Ciò è confermato dai numeri, perché la Islero è 18 cm più corta (ne misura 452) e 9 cm più stretta della Espada. Il motore V12 però è lo stesso 3.9, anche qui collocato in posizione anteriore longitudinale, dove eroga 320 CV sulla Islero e 350 CV sulla più veloce Islero S.

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Ritratto di Onofrio Gelmini
24 luglio 2018 - 22:23
1
ero bambino e avevo tre miti automobilistici all'epoca...la Audi S6, la Mercedes c coupè e la audi a3 1.9 tdi mentre la giulia mi sembrava brutta allora come adesso. Poi vennero la 335d, la rs6, la a3 1.9 tdi e l'unica che riuscì a portare a casa fu quest'ultima con rate bimensili...la 335d cambiata perchè immaginaria, la rs6 che ho provato per finta potevo solo vederla sul giornale e alla mia a3 1.9 tdi si ruppe il cambio dopo una settimana finendo per pagare dal classico meccanico. A me quella che piacque di più sempre fu una audi a3 1.9 tdi color grigio sputo e tutti i modelli dopo fintanto che si poteva andare ancora a tavoletta in sottosterzo, legalmente.
Ritratto di gjgg gelmini
24 luglio 2018 - 23:42
1
ero bambino e avevo tre miti automobilistici all'epoca...la Lancia Delta 2.0 jtdm, la Infiniti diesel e la Mito 1.3 jtdm mentre la Audi RS6 mi sembrava brutta allora come adesso. Poi vennero la Stilo, la 147, la Infiniti immaginaria e l'unica che riuscì a portare a casa fu quest'ultima con rate bimensili...la Delta cambiata perchè immaginaria, la Ghibli che ho provato per finta potevo solo vederla sul giornale e alla mia infiniti si ruppe il cambio dopo una settimana finendo per pagare dal classico meccanico. A me quella che piacque di più sempre fu una Infiniti color grigio sputo e tutti i modelli dopo fintanto che si poteva andare ancora a tavoletta in sottosterzo, legalmente.
Ritratto di supermax63
25 luglio 2018 - 10:39
Tutte macchine spettacolari sino alla Diablo inclusa ma parlo solo di estetica. Miura, Epada e Countachi sono inarrivabili
Ritratto di Edoardo98
25 luglio 2018 - 12:12
5
Ci vorrebbe una nuova coupe Lamborghini 4 posti proprio come l'Espada
Ritratto di supermax63
25 luglio 2018 - 12:42
Dato che hanno prodotto anche un SUV...penso proprio che una 4 posti sarebbe un'ottima idea (vedi Panamera, Rapide e AMG GT 4)
Ritratto di Ercole1994
25 luglio 2018 - 16:28
Concordo. Ci vuole assolutamente la versione di serie, della bellissima Estoque.
Ritratto di Claus90
25 luglio 2018 - 14:46
Molto belli questi due esemplari riportati a nova vita, mi piacerebbe vedere in futuro una nuova e fiammante Lamborghini fastback.
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