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La Lamborghini delinea il suo futuro

di Redazione online

Pubblicato 19 maggio 2021

Un piano da 1,5 miliardi di euro in quattro anni con il quale la casa vuole abbattere del 50% le emissioni di CO2. La prima ibrida arriverà nel 2023 e nel 2025 tutta la gamma sarà elettrificata.

FUTURO LUMINOSO - Guardare al futuro senza però snaturare il DNA del marchio. Può essere definito così il nuovo piano strategico denominato Direzione Cor Tauri e presentato da Stephan Winkelmann (nella foto sopra), presidente e ceo della Lamborghini. Cor Tauri è la stella più luminosa della costellazione del Toro, e il nome del piano sta quindi a rappresentare la direzione dalla casa italiana verso un futuro elettrificato, ma sempre fedele al cuore e anima del marchio.

PRIMA LE IBRIDE - Per attuare Direzione Cor Tauri la Lamborghini mette sul piatto un investimento da oltre 1,5 miliardi di euro stanziati in quattro anni. Si tratta del più grande investimento della storia del costruttore. L’obiettivo è chiaro: meno 50% di emissioni di CO2 da inizio 2025. Per raggiungere questo ambizioso obiettivo la casa promette che entro il 2023 lancerà il suo primo modello ibrido e entro la fine del 2024 tutti e tre gli attuali modelli saranno trasformati in ibridi plug-in: la Urus (nella foto qui sotto) in occasione del restyling, la Aventador e la Huracán con il debutto della nuova generazione.

POI L’ELETTRICA - Bisognerà invece aspettare dopo il 2025 per vedere la prima Lamborghini completamente elettrica che, secondo le prime indicazioni, dovrebbe essere una coupé con quattro posti. EV e ibride saranno progettate senza snaturare il DNA del brand, quindi facendo uso di materiali leggeri in fibra di carbonio per compensare l’aumento del peso dovuto alla transizione verso la mobilità elettrica.

NEL FRATTEMPO… - Prima della transizione, la Lamborghini, sulla scia di una crescita costante delle vendite e di un aumento del fatturato di 7 volte negli ultimi 15 anni, continuerà a sviluppare motori termici. Nello specifico, quest’anno sono attese due novità equipaggiate con il V12.

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Trattoretto

19 maggio 2021 - 10:48

Incredibile come Lamborghini si sia costruita una solida reputazione di auto sportiva pur non avendo mai vinto niente nelle corse, anzi dal punto di vista della storia delle gare automobilistiche è quasi lo zero assoluto, meno di fiat.

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NITRO75

19 maggio 2021 - 12:19

Incredibile come Lamborghini, nata come fabbrica di trattori agricoli (ramo che occupa ancora oggi) per una pura scommessa sia diventata un simbolo delle auto sportive. Certo VW ci ha messo del suo per carità, ma modelli indimenticabili come la Miura, la Urraco, l'Espada e la Countach sono nate ben prima. Magari non erano perfette ma ancora oggi quando ne vedi una ti emozionano un sacco.

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Andre_a

19 maggio 2021 - 15:33

Ormai Lamborghini Trattori e Lamborghini Automobili sono due aziende separate, la prima è di proprietà della SAME. Riguardo alle automobili, mi è sempre venuto il dubbio che sia difficile per un "piccolo" marchio gestire sia le auto di serie che il reparto corse. Pensiamo anche a Ferrari, che quando dominava in F1 aveva a listino solo la 360 e la 550, mentre ora ha più modelli di tante case generaliste. Magari il non aver mai investito troppo nelle corse è stata la sua fortuna.

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Fabio_C

19 maggio 2021 - 13:30

Ok il progresso, va bene il nuovo che avanza, va bene questa fintomatica aria ecologista che sta pervadendo il settore dell'auto a causa di alcuni stupidi burocrati che intendono spostare l'inquinamento dal tubo di scarico al contatore della luce, ma la sinfonia di un V12 non potrà essere soppiantata dal silenzio di un motore elettrico a batteria. Personalmente sono del parere che le supercar hanno il loro fascino non solo sul piano squisitamente estetico ma anche per il loro sound. Quello che per gli altri è solo rumore, per gli appassionati dell'auto come noi che scriviamo in questo forum è PURA SINFONIA....

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NITRO75

19 maggio 2021 - 14:48

Concordo pienamente!!! Ormai i suoni dei motori ce li fanno sentire attraverso le casse dell'autoradio...dei surrogati insomma.....poveri noi.....

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Giuliopedrali

19 maggio 2021 - 16:16

Insomma Lamborghini diventerà concorrente di tante start-up magari cinesi.

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Oxygenerator

19 maggio 2021 - 18:50

@ Fabio_C Oppure, magari, siete solo sordi e non sentite bene il latrato orrendo, e lo scambiate per sound…. :-)))))

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Pierre Cortese

19 maggio 2021 - 19:53

Io avevo la Countach Elettrica! Marca Tyco R/C, scala 1/12. Faceva ben 31 km/h e aveva non uno ma due motori. L'autonomia non era male grazie al power pack. Me la regalarono a Natale del 1989. Ecco, quelle sono le auto elettriche con un senso. Naturalmente IMHO e con rispetto parlando.

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gabrieleb

20 maggio 2021 - 05:29

Pienamente d'accordo

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Flavio8484

20 maggio 2021 - 14:05

Hai ragione fabio, concordo su tutto, tranne che sul forum ci sono solo appassionati di motori. Vedo due fazioni ben distinte, pro e contro l elettrico e viceversa. Per quanto mi riguarda, mi chiedo in futuro che senso avrà comprare una lambo o una ferrari elettrica, mancherà quello che dici tu:il suono del v12

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Ale94

19 maggio 2021 - 17:59

Non toccate il V12!

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Lorenz99

20 maggio 2021 - 00:16

ASSURDO CHE TRA QUALCHE ANNO DEBBANO SPARIRE I V12 PER RAGIONI AMBIENTALI. CI VORREBBE UNA DEROGA, PERCHÈ ILV12 È DA TUTELARE COME PATRIMONIO UNESCO. IN FONDO QUALCHE MIGLIAIO DI UNITÀ CHE GIRANO POCHISSIMI KM, CHE IMPATTO AMBIENTALE POSSONO MAI AVERE!? COMUNQUE CREDO SIA UNA BUONA IDEA PROPORRE IL V12 SU MODELLI NON OMOLOGATI,DA USARE SOLO IN PISTA, DESTINAZIONE D'USO PERFETTA PER QUESTI BOLIDI.

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Rav

20 maggio 2021 - 01:33

Che poi più che ragioni ambientali sono ragioni politoche di chi va dietro ai temi ambientali prevalentemente per moda o perchè è il tema del momento, senza realmente studiare ed approfondire il tutto perseguendo una reale e sensata evoluzione/rivoluzione. Li voglio vedere questi fanatici del "non si possono vendere auto termiche dal 2030" quando dovranno fare i conti con la crescente domanda di elettricità e colonnine e dovranno far fronte ai tempi di ricarica. Personalmente non sono contro l'elettrico, ma prima cosa l'impatto ambientale di una Aventador credo sia risibile se qualsiasi utilitaria e citycar diventasse elettrica. Seconda cosa, se passo all'elettrico voglio che sia per scelta e che non comporti sacrifici in termini di tempo e costi, perchè francamente se al posto di comprare una vettura, magari a GPL o Ibrida a 35K devo necessariamente comprarne una che mi costa 45/50K e che necessita di almeno 30minuti per un pieno di energia da fare chissà dove a fronte dei 3 minuti di un rifornimento di benzina che posso fare ovunque, mi dispiace ma non lo trovo un progresso.

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Ridolfo Giusepp...

20 maggio 2021 - 20:24

Povere Huracán e Aventador, quanto mi dispiace, ma non per Lamborghini, di essa non mi frega niente.

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