La Lamborghini Gallardo LP 570-4 diventa Super Trofeo Stradale

13 settembre 2011

Realizzata in soli 150 esemplari, è la versione piu sportiva dalla più piccola Lamborghini. Ha il motore V10 portato a 570 CV e, grazie all’ampio uso di carbonio, pesa 70 kg in meno delle “normali” Gallardo.

La Lamborghini Gallardo LP 570-4 diventa Super Trofeo Stradale

SOLO 150 ESEMPLARI - Si chiama Super Trofeo Stradale la serie speciale della Gallardo che la Lamborghini ha presento al Salone di Francoforte (sopra il presidente Winkelmann durante la conferenza stampa). Questa versione verrà realizzata in soli 150 esemplari ed è strettamente imparentata con il modello utilizzato nel campionato monomarca Lamborghini Blancpain Super Trofeo.  Da quest’ultima, infatti, la Super Trofeo Stradale eredita la grossa ala posteriore in carbonio che, secondo la Lamborghini, permette di ottenere un carico aerodinamico tre volte superiore a quello delle “normali” Gallardo. Sempre nello stesso materiale sono realizzati il cofano motore, le prese d’aria anteriori, l’estrattore dell’aria posteriore e i gusci degli specchietti  retrovisori. Tutti questi particolari in fibra di carbonio, insieme ai cerchi in lega neri di 19 pollici, contrastano con la colorazione Rosso Mars della carrozzeria e permettono di distinguere la Super Trofeo Stradale dalle “normali” Gallardo.


Lamborghini gallardo super trofeo stradale 02


PESA 70 KG IN MENO - Tecnicamente, la Super Trofeo Stradale utilizza il noto motore V10 a iniezione diretta di benzina elaborato per erogare 10 CV in piu, 570 in totale: è abbinato alla trazione integrale e al cambio robotizzato a sei rapporti. Grazie a 70 kg che fa risparmiare sul piatto della bilancia rispetto alla Gallardo LP 560-4, la Lamborghini dichiara che la Super Trofeo Stradale arriva fino a 320 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge i 200 km/h in 10,4 secondi.  Per far fronte alle rinvigorite prestazioni c’e’ un impianto frenante con dischi maggiorati e, tra gli optional, si possono richiedere anche quelli di tipo carboceramico.


Lamborghini gallardo super trofeo stradale 11


“COMODA” O DA CORSA - Per chi intende utilizzare prevalentemente la Super Trofeo Stradale in pista, si possono richiedere anche un roll-bar, le cincture di sicurezza a quattro punti e l’estintore. Nella lista degli optional non mancano comunque accessori  come il navigatore satellitare, il Bluetooth e il sistema che permette di sollevare il muso dell’auto quando si fa manovra.



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Ritratto di jb007
13 settembre 2011 - 10:49
fa paura solo a guardarla!
Ritratto di mirkograna
13 settembre 2011 - 11:06
si ma la 458 italia resta la migliore
Ritratto di jb007
13 settembre 2011 - 11:36
xke se guardiamo le prestazioni preferirei di gran lunga questa,però anke la 458 italia nn skerza,xciò sarei un po' indeciso...
Ritratto di mirkograna
13 settembre 2011 - 12:15
beh non saprei, secondo me la 458 è la migliore macchina di tutti i tempi, sia come estitica ke motere, ti ricordo ke la ferrari monta un motere aspirato ke agli alti regimi è da panico...
Ritratto di Celsius2
13 settembre 2011 - 12:30
Sai che per me la migliore è la Lambo, io forse sono troppo affezionato alla Lamborghini però a me le Lamborghini piacciono di più.... Anche se preferisco, come estetica (esterna) la 599 GTB Fiorano alla Aventador....... (ma dentro la Lambo è meglio) Però la Gallardo non ha rivali... è la più bella auto mai costruita....Non c'è 458 che tenga...
Ritratto di mirkograna
13 settembre 2011 - 12:44
a ecco, io beh invece sono come te ma a favore della ferrari, cmq in questi casi ci sta la frase viva il made in Italy !!!
Ritratto di fogliato giancarlo
13 settembre 2011 - 21:12
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Ritratto di Mister Grr
13 settembre 2011 - 11:07
che mostro...in senso positivo ovviamente.
Ritratto di 507
13 settembre 2011 - 11:14
Da notare la nazionalità del presidente della nostra cara e italiana Lamborghini....comunque l'auto è un po' tamarra con quell'alettone ma resta sempre stupenda.
Ritratto di Mister Grr
13 settembre 2011 - 11:48
sì.
Ritratto di Tony9229
13 settembre 2011 - 12:14
...no
Ritratto di Mister Grr
13 settembre 2011 - 12:26
lo mettessero pure del burundi, sempre presidente è. Per me è normale, storia o non storia.
Ritratto di Tony9229
13 settembre 2011 - 14:25
...basta non è normale !!! Hahahaha....stavo scherzando !!!
Ritratto di audi94
13 settembre 2011 - 13:23
1
fantastica... antiestetico l'alettone!
Ritratto di Simo37
13 settembre 2011 - 13:24
Ma alla fine è solo una Superleggera con un alettone più grande? Il motore e il peso sono gli stessi e nella carrozzeria non ci sono grandi modifiche.
Ritratto di Androve91
13 settembre 2011 - 14:57
mi hai anticipato avrei fatto lo stesso identico commento!
Ritratto di ale-pescara
13 settembre 2011 - 13:26
la Ferrari è la versione "normale" mentre la Lamborghini è serie limitata quindi ora che uscirà la scuderia... hahahahaaha nn c'è propio paragone!!!!!!!
Ritratto di mirkoV8
18 settembre 2011 - 12:56
che questo è il modello fine serie della gallardo e quindi la 458 scuderia dovrà vedersela con una lambo totalmente nuova,la sostituta della gallardo appunto. poi ne ri-riparliamo....
Ritratto di Simo37
18 settembre 2011 - 22:17
Non ci sarà una 458 Scuderia,lo disse qualche mese fa Montezemolo,ma faranno una nuova Enzo...
Ritratto di mirkoV8
19 settembre 2011 - 18:50
io ho solo risposto a quello che ha scritto ale-pescara.rigurardo alla nuova enzo invece, ovvio lo sappiamo tutti ormai
Ritratto di Claus90
13 settembre 2011 - 13:52
Che belle che sono le lamborghini la volkswagen le ha migliorate e rispetta in pieno lo stile però preferirei mille volte vedere la casa di sant'agata bolognese che rappresenta un pezzo di storia italiana in mano a proprietari italiani es il gruppo fiat che con le super car ci sa fare.
Ritratto di Rossi Tommaso
13 settembre 2011 - 13:57
assomiglia all'aventador
Ritratto di lobe93
13 settembre 2011 - 14:23
1
il canto del cigno della piccola-lambo.. stupenda!!
Ritratto di mustang54
13 settembre 2011 - 14:26
2
bellissima, ma sembra una di quelle auto del film "Death Race" dove le auto da corse sono modificate per uccidere.
Ritratto di Fede97
13 settembre 2011 - 16:04
ma la Gallardo SuperLeggera non è la stessa cosa? 570cv e peso ridotto?
Ritratto di Alecs
13 settembre 2011 - 17:36
molto bella...e con quel alettone oltre ad avere un tenuta migliore e anche molto più agressiva.anche se sono poche modifiche rispetto alla versione di serie...la 458 si potrebbe paragonare a lei solo in base alle prestazioni ma nn anche x l'estetica...sono 2 mondi ben diversi...sarei curioso di vedere una sfida tra le 2..
Ritratto di apm
13 settembre 2011 - 17:55
La lamborghini inizia ad essere un tantinello ripetitiva: dopo la SuperLeggera ha tirato fuori la 570-4 BlancPain Edition, che è tale e quale a questa, stesso alettone e stesso tutto, hanno tolto solo i loghi BP, e la ripropongono con 2 colori e basta spacciandola per edizione speciale. Posso capire le ed. speciali delle auto piccole come la 500, le fanno per chi vuole distinguersi dalla massa, ma questa? Già la "vecchia" Gallardo è di nicchia non c'è bisogno di tutte ste edizioni
Ritratto di money82
13 settembre 2011 - 18:21
1
Porto rispetto per queste versioni uniche al mondo, tagliare 70 kg da una vettura che è progettata già al limite delle prestazioni a livello mondiale assoluto è un lavoro immane. Non mi piace l' alettone così evidente però ha un significato tangibile, come ci dice l' articolo, non è una aggeggio estetico.
Ritratto di P206xs
13 settembre 2011 - 18:29
1
Stupende le lambo!!! ma non la prenderei mai rossa.......di tutti i colori (gialla, bianca, nera) ma non rossa!!
Ritratto di wiliams
13 settembre 2011 - 18:44
Alla fine la FERRARI 458 ITALIA con 4 CV in meno,2 cilindri in meno, con la sola trazione posteriore e con qualche KG in più riesce ad avere una velocità di punta maggiore,cioè 326 KM/H contro i 320 della LAMBORGHINI GALLARDO SUPER TROFEO STRADALE,in più hanno la stessa accelerazione dello 0 a 100,cioè di 3,4 sec. per entrambe.FERRARI irrangiungibile!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di TurboCobra11
13 settembre 2011 - 21:20
comunque dell'Aventador da 700cv che me dici?
Ritratto di wiliams
13 settembre 2011 - 22:54
Bè ma quella non centra nulla ne con la 458 ITALIA ne con la LAMBORGHINI GALLARDO,grande "bestia" comunque la AVENTADOR,ne riparleremo quando FERRARI presenterà l erede della ENZO.
Ritratto di TurboCobra11
13 settembre 2011 - 23:05
ma il discorso è che a quelle potenze 4cv, come un decimo di secondo, non te ne accorgi neanche e sono tutte delle bestie eccezionali, mai ti capiterà di sentire differenze di potenze se mai ne hai la possibilità di guidarle tutte e due, ma al massimo una diversità che non ne rende nessuna superiore all'altra, a meno che non le porti sempre al limite, ma poi neanche così. ...Ciao!
Ritratto di fogliato giancarlo
14 settembre 2011 - 01:29
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Ritratto di wiliams
14 settembre 2011 - 18:44
Tenendo conto che è TURBO e ha la trazione integrale non è un gran chè........
Ritratto di fogliato giancarlo
15 settembre 2011 - 01:10
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Ritratto di wiliams
15 settembre 2011 - 18:54
Allora sarò breve,tenendo conto che la PORSCHE che tu mi hai menzionato nel tuo post precedente è a trazione integrale, e quindi avendo le quattro ruote motrici dovrebbe riuscire meglio a scaricare tutta la potenza a terra,specie rispetto ad una trazione posteriore come ad esempio la FERRARI 458 ITALIA,eppure tutto questo si traduce in solo 1 decimo in meno nello scatto da 0-100 KM/H a favore ovviamente della PORSCHE,cioè una niente!!!!!!!!!Se poi teniamo anche presente che il motore PORSCHE è turbo............allora dovè questa superiorità PORSCHE???????
Ritratto di fogliato giancarlo
15 settembre 2011 - 19:28
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Ritratto di mirkoV8
18 settembre 2011 - 13:03
scusa l'intomissione ma tu sei il primo che fa questo discorso !!! prima ti vanti delle prestazioni della 458 dicendo che ha lo stesso 0-100 della gallardo nonostante abbia la trazione posteriore ma poi non accetti questo ragionamento nei confronti della porsche che ci mette un decimo in meno della rossa !! a giudicare le auto in base a "millesimi di centesimi di secondi..." siamo bravi tutti...
Ritratto di mirkograna
15 settembre 2011 - 11:49
si esatto è quello ke sostengo pure io... FERRARI THE BEST !!!!!
Ritratto di mirkoV8
19 settembre 2011 - 18:51
stavo per insultarti.... LAMBO TUTTA LA VITA !!!
Ritratto di gig
13 settembre 2011 - 19:55
tutte le carte in regola per essere acquistata. Se solo avessi i soldi..........
Ritratto di Manu130i
13 settembre 2011 - 21:53
favolosa..."sexy"
Ritratto di TurboCobra11
13 settembre 2011 - 22:25
...Manu130i. ...Ciao!
Ritratto di Manu130i
14 settembre 2011 - 14:08
grazie per l'accoglienza :-)
Ritratto di TurboCobra11
14 settembre 2011 - 14:41
è che ho visto il nome e ho detto, non lo mai sentito, allora ho controllato da quando eri iscritto e ho visto, se non ricordo male, da circa mezz'ora, allora ti ho dato il benvenuto. ...Ciao, a presto! XD
Ritratto di Manu130i
14 settembre 2011 - 14:49
grazie lo stesso, sei molto gentile :-)
Ritratto di TurboCobra11
14 settembre 2011 - 14:51
ci si vede sul sito. ...Ciao!
Ritratto di emergency
14 settembre 2011 - 17:05
Preferisco sempre la mia Ford fiesta 650hp per potenza e prestazioni. Chiaramente come estetica non vi è dubbio la Lamborgotta e la Lamborgotta Bye Bye
Ritratto di emergency
14 settembre 2011 - 17:28
Se proprio uno stenta a crederci ( provocazione ) visitate il sito su You Tube Ken block gymkhana con ford fiesta
Ritratto di NURS
14 settembre 2011 - 19:32
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Ritratto di Dragon 88
17 settembre 2011 - 21:03
vedremo il nuovo modello della Gallardo, ispirato al prototipo Sesto Elemento, dove probabilmente le potenze saranno le stesse (570 cv), ma il peso sarà molto ridotto e ciò ovviamente ha un'importanza elevata.