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Leggeri ritocchi per la Lancia Ypsilon

9 febbraio 2018

Tre nuovi allestimenti per la citycar torinese Lancia Ypsilon, in offerta a partire da 9.500 euro.

Leggeri ritocchi per la Lancia Ypsilon

SEMPRE RICHIESTA - Negli ultimi due anni la Lancia Ypsilon è stata la seconda auto più venduta in Italia (la prima è sempre la Fiat Panda). E, anche se non è più una novità (ha debuttato nel 2011 ed è stata ristilizzata nel 2015), è ancora richiesta. Per questo la Lancia ha ridefinito la gamma, proponendo la vettura in tre inediti allestimenti (invariati i motori a benzina, a Gpl, a metano e a gasolio). L’Elefantino Blu ha un approccio giovanile: nel look, giocato sui tanti dettagli neri (mascherina, calotte per le ruote, selleria interna), e nei prezzi (dai 13.500 euro della 1.2 a benzina da 69 CV ai 17.250 per la 0.9 a metano con 80 CV), che includono il climatizzatore manuale e la radio. La più elegante Gold si distingue per i tanti dettagli in tinta con la carrozzeria e in nero lucido, oltre che per la selleria in tessuto Jacquard. I prezzi della Gold vanno da 14.750 euro a 18.500 e includono la radio con lo schermo tattile di 15”, il Bluetooth, i retrovisori a regolazione elettrica e i sensori posteriori di distanza. La ricercata Platinum (da 16.000 a 19.750 euro) aggiunge molti elementi cromati (fra cui il profilo che corre sotto le porte), i cerchi in lega di 15”, il climatizzatore automatico, i sedili in Alcantara e i vetri posteriori scuri. Per tutte sono di serie gli airbag per la testa, mentre quelli laterali anteriori sono un optional da 250 euro (la Elefantino Blu non può averli). A breve sarà disponibile l’app Mopar Connect per monitorare alcune funzionalità dell’auto con il telefonino: per esempio, se le porte sono chiuse. Peccato che con l’aggiornamento non siano proposti sistemi di sicurezza, come la frenata automatica d’emergenza (utile, in un’auto prettamente cittadina).

OFFERTE DI LANCIO - La rinnovata Lancia Ypsilon è già in vendita, con un “porte aperte” specifico il fine settimana del 10 e 11 febbraio. Non mancano interessanti promozioni. Per esempio, la Elefantino Blu 1.2 a benzina è ribassata a 9.500 euro (anziché 13.500) per chi sceglie il finanziamento Menomille: non si versa nessun anticipo, e si pagano 72 rate mensili di 171,50 euro (elevato, però, il Taeg: 9,5%). Per i clienti con partita Iva che “danno dentro” un’auto del gruppo FCA sono previsti optional in omaggio per un valore di oltre 500 euro.

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Ritratto di tramsi
10 febbraio 2018 - 14:01
Altri hanno rischiato, creando brand ex-novo a fronte di un marchio, Lancia, nato nel 1906, con una storia fatta di innovazioni tecnologiche e successi sportivi.
Ritratto di dottorstrange
10 febbraio 2018 - 12:56
Vedremo a giugno se uccidono lancia, se sopravvive con un modello o se provino a rilanciare timidamente il marchio (ne dubito...)
Ritratto di Fr4ncesco
9 febbraio 2018 - 13:06
Prima e seconda serie erano meglio, più spaziose e stabili, questa su base 500 ha un telaio da citycar con i suoi limiti. È di fatto una vettura sfiziosa ma fuori segmento che piace solo al pubblico italiano e femminile.
Ritratto di tramsi
9 febbraio 2018 - 19:16
Oddio, la 500 è anche Abarth, con i suoi cavalli... Scritto ciò, l'ho presa a nolo ed è un'autentica schifezza.
Ritratto di Fr4ncesco
9 febbraio 2018 - 20:22
La 500 è divertente e la Abarth messa a punto molto bene, ciò non toglie però che abbia dei limiti dovuti al pianale corto e alto. Della Ypsilon però ne hanno parlato bene su Top Gear (rivista) in un paio di prove, auspicandosi addirittura una Ypsilon più pepata, quindi non saprei.
9 febbraio 2018 - 13:11
Un idea brillante per il rilancio di Lancia sarebbe, a mio avviso, un crossover a motore centrale (o una sportiva rialzata, che dir si voglia) dall'impostazione identica a quella della Giugiaro Parcour e un design fortemente ispirato a quello di Stratos.
Ritratto di MaurizioSbrana
9 febbraio 2018 - 13:49
1
Idea eccessiva ma piacevole la tua. Più che altro coprirebbe una nicchia di mercato. Io punterei su una delta, declinata anche in deltone hf, con linee ispirate alla gloriosa antenata, riviste in chiave moderna con fari a led e tutte le modernità del caso. Questa sarebbe un auto che di sicuro uscirebbe dai confini nazionali e magari potrebbe ottenere anche dei risultati sportivi che ne rilancerebbero l’immagine. Ma credi che il maglioncino vada a togliere spazio alla giulietta con una delta come da me concepita? Io non credo...
10 febbraio 2018 - 12:47
È vero che un remake della Delta godrebbe di una diffusione maggiore ma il margine di guadagno, l'impatto mediatico dirompente e l'esclusività di essere la prima auto di una nicchia attualmente inesistente (quella delle crossover a motore centrale) nonché la capacità di rievocare la Stratos, più affascinante di un modello tutto sommato normale come la Delta, parlano nettamente a favore della mia idea. Invece far nascere nuovi modelli rimarchiando (e ovviamente ricarrozzando) la Renegade e la 500X la trovo pessima in quanto il marchio Lancia dovrebbe essere portato a livello di esclusività simile a Maserati (e l'immaginaria New Stratos Crossover" dovrebbe costare quanto la Levante se non qualcosa in più. Tuttavia avrebbe a mio avviso ancor più successo della stessa Levante perché si tratterebbe di un oggetto talmente fuori dal comune da farne quasi un instant classic. E non dimentichiamoci che non è proprio vero nulla che la Lancia è sconosciuta nel mondo, tutt'altro e parlo per esperienza personale. E in Francia la Lancia che fu è tutt'ora glorificata. Io comunque sono tra quelli che amano alla follia la Thema/300C.
Ritratto di Fr4ncesco
9 febbraio 2018 - 14:15
Ma secondo me bastava un SUV su base 500x e un altro su base Cherokee più la Ypsilon e facevi una gamma. Quest'ultima, per quanto bistrattata sul profilo estetico, da la paga a molte vetture moderne, avendo un design elaborato ma semplice e naturalmente classico dallo stile tipicamente italiano.
Ritratto di tramsi
9 febbraio 2018 - 19:53
Ti riferisci alla Ypsilon? Ti limiti al giudizio estetico? Viceversa, non riesco a immaginare a quali vetture moderne possa dare la paga.
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