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Lancia Ypsilon 30th Anniversary: spot e porte aperte

10 marzo 2015

Questo week-end si potrà toccare con mano la versione commemorativa della citycar: il richiamo è all'antenata Y10. Prezzi da 14.800 euro.

Lancia Ypsilon 30th Anniversary: spot e porte aperte
GUARDA CHI C'È - Il “plot” è semplice: in un borgo del sud Italia, un bambino avvista la sagoma di una Lancia Ypsilon che si avvicina. Dopo l'iniziale stupore, il bimbo inizia una corsa tra le strette stradine del posto per avvertire gli abitanti dell'arrivo di qualcuno di speciale. Il qualcuno in questione è una Lancia Ypsilon, guidata da una giovane donna: davanti a quest'ultima il paese sembra disabitato, giusto il tempo di scoprire che gli abitanti si sono nascosti per fare una sorpresa e intonare “Happy birthday to Ypsilon, happy birthday to you”. Buon compleanno, Ypsilon.
 
FEMMINILE - Lo spot, messo in onda sulle reti televisive e in radio, e diffuso su carta stampata e Web, ha debuttato l'8 marzo: un modo per sottolineare come la Lancia Ypsilon 30th Anniversarty (qui per saperne di più) abbia come target un'utenza ben precisa, quella femminile. Il “porte aperte” è previsto per il fine settimana successivo, 14-15 marzo.
 
IO SONO TUA MADRE - La versione commemorativa richiama l'Autobianchi Y10 che esordì al Salone di Ginevra giusto trent'anni fa: la linea scaturiva dalla matita dell'olandese di Detroit Tom Tjaarda, che già aveva firmato Lancia Thema e Fiat Croma, ed era contraddistinta da tagli netti, dall'assenza di nervature sulla fiancata e da una coda che terminava in un portellone verticale, nero satinato a prescindere dal colore prescelto. Proprio quest'ultimo elemento, oltre ai canonici badge celebrativi e a una colorazione inedita, richiama la capostipite Y10: sulla 30th Anniversary si può avere il portellone posteriore nero - stavolta lucido, a dire il vero.
 
DA 14.800 EURO - La Lancia Ypsilon 30th Anniversary è disponibile con i motori 1.2 da 69 CV, alimentato a benzina o GPL; 0.9 benzina TwinAir da 85 CV in abbinamento al  cambio manuale o robotizzato, turbodiesel 1.3 Multijet II da 95 CV o 0.9 Turbo TwinAir a metano da 80 CV. I prezzi partono dai 14.800 euro della 1.2 benzina e arrivano ai 18.250 per la versione a metano.
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Ritratto di Highway_To_Hell
10 marzo 2015 - 13:05
i soliti quattro ciarlatani, ma questa generazione di Ypsilon vende all'incirca come la precedente (in un mercato europeo che negli anni si è contratto non poco...)
Ritratto di Paglianti
10 marzo 2015 - 13:30
Mi spieghi perché offendi chi ha gusti diversi dai tuoi?????? A prescindere dal bello o brutto, ci vuole sempre rispetto per le persone e le opinioni altrui. Il "ciarlatano" potevi benissimo risparmiartelo, certo da uno come te cosa ci si puo' aspettare? Ma la redazione gli utenti che offendono gratuitamente nn li banna????
Ritratto di Fojone
10 marzo 2015 - 13:38
possiamo dire che è bellissima, che è diventata sempre più bella ad ogni versione, che è un grande successo commerciale... ma la realtà è tutt'altra cosa!!!
Ritratto di rob_y
10 marzo 2015 - 13:42
non riesco a trovare su internet un qualcosa che mi illumini sui dati di vendita della Y dal 2011, mi piacerebbe vederli per curiosità non per mettere in dubbio che tu abbia ragione, o una sorta di grafico con le vendite dei primi due anni. Io non ne sono poi cosi convinto se devo essere sincero, però aspetto di vedere i dati per poi parlare. Tu riesci a mandarmi un link o qualcosa del genere?
Ritratto di NeroneLanzi
12 marzo 2015 - 18:32
Perimetro EU28+EFTA, dal 2010 al 2014 la sequanza è 49,4 - 61,8 - 56 - 57,8 - 63 con il 2011 come anno di transizione principale (40% sulla Ypsilon 5 porte, 60% sulla vecchia). Il problema non sono comunque tanto i volumi, quanto la distribuzione: negli ultimi 5 anni la quota rappresentata dall'Italia non è sostanzialmente mai scesa sotto l'80%. In più occasioni i volumi sono stati superiori, per il mercato italiano, a quelli di 500, ma è appunto un fenomeno unicamente italiano.
Ritratto di Paglianti
10 marzo 2015 - 13:43
Saro' controcorrente, ma a me esteticamente la y piace parecchio. Ma nn e' questo il punto, nn offendo certo chi la pensa in maniera diversa.
Ritratto di ferrariforever
10 marzo 2015 - 13:49
non mi piace per niente. Speriamo che nel futuro Lancia rinasca!
Ritratto di rob_y
10 marzo 2015 - 14:07
..purtroppo, poco a poco i modelli lancia spariranno, fino alla chiusura del marchio. Nel futuro di FCA rimarrano solo Fiat e Alfa..cosi disse Marchionne tempo fà. "LANCIA automobili di classe" ed era cosi! interni in alcantara modelli molto all'avanguardia per l'epoca, ormai sono un ricordo. Le Lybra che sono state vendute? le Ypsilon? le Dedra e le prime Delta? per non parlare delle Thema degli anni 90..quanto era bella la K? Poi arrivarono i flop vedi K COUPE'/SW e Thesis, per non parlare di Flavia rimasta in produzione solo un anno, ma quella è un'altra storia. Non hanno più prodotto una SW dopo la Lybra (15 anni fa!) Di suv nemmeno l'ombra quanto erano in continuo aumento, hanno tagliato a più non posso lasciando in listino sempre meno auto, fino a rimanere alle 3 (Ypsilon, Delta e Voyager) che adesso portano avanti il marchio.
Ritratto di rob_y
10 marzo 2015 - 13:50
ma che controcorrente, i gusti sono gusti! se a tutti piacessero le stesse cose saremmo un branco di caproni fatti a stampino, ci mancherebbe! Adesso aspetto di vedere i dati che spero di avere da @Highway_To_Hell per poter azzardarmi a parlare senza che mi sia dato del ciarlatano. Altrimenti, se questo era solo un "sentito dire" che le vendite sono ALL'INCIRCA le stesse, il ciarlatano è qualcun altro. :)
Ritratto di Sepp0
10 marzo 2015 - 13:56
...15k per 1.2 benza 69 cv... anche no, dai. Non parliamo poi dei 18k per quella metano: una follia, per una macchina in end of life.
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