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Lancia Ypsilon 30th Anniversary: spot e porte aperte

10 marzo 2015

Questo week-end si potrà toccare con mano la versione commemorativa della citycar: il richiamo è all'antenata Y10. Prezzi da 14.800 euro.

Lancia Ypsilon 30th Anniversary: spot e porte aperte
GUARDA CHI C'È - Il “plot” è semplice: in un borgo del sud Italia, un bambino avvista la sagoma di una Lancia Ypsilon che si avvicina. Dopo l'iniziale stupore, il bimbo inizia una corsa tra le strette stradine del posto per avvertire gli abitanti dell'arrivo di qualcuno di speciale. Il qualcuno in questione è una Lancia Ypsilon, guidata da una giovane donna: davanti a quest'ultima il paese sembra disabitato, giusto il tempo di scoprire che gli abitanti si sono nascosti per fare una sorpresa e intonare “Happy birthday to Ypsilon, happy birthday to you”. Buon compleanno, Ypsilon.
 
FEMMINILE - Lo spot, messo in onda sulle reti televisive e in radio, e diffuso su carta stampata e Web, ha debuttato l'8 marzo: un modo per sottolineare come la Lancia Ypsilon 30th Anniversarty (qui per saperne di più) abbia come target un'utenza ben precisa, quella femminile. Il “porte aperte” è previsto per il fine settimana successivo, 14-15 marzo.
 
IO SONO TUA MADRE - La versione commemorativa richiama l'Autobianchi Y10 che esordì al Salone di Ginevra giusto trent'anni fa: la linea scaturiva dalla matita dell'olandese di Detroit Tom Tjaarda, che già aveva firmato Lancia Thema e Fiat Croma, ed era contraddistinta da tagli netti, dall'assenza di nervature sulla fiancata e da una coda che terminava in un portellone verticale, nero satinato a prescindere dal colore prescelto. Proprio quest'ultimo elemento, oltre ai canonici badge celebrativi e a una colorazione inedita, richiama la capostipite Y10: sulla 30th Anniversary si può avere il portellone posteriore nero - stavolta lucido, a dire il vero.
 
DA 14.800 EURO - La Lancia Ypsilon 30th Anniversary è disponibile con i motori 1.2 da 69 CV, alimentato a benzina o GPL; 0.9 benzina TwinAir da 85 CV in abbinamento al  cambio manuale o robotizzato, turbodiesel 1.3 Multijet II da 95 CV o 0.9 Turbo TwinAir a metano da 80 CV. I prezzi partono dai 14.800 euro della 1.2 benzina e arrivano ai 18.250 per la versione a metano.
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Ritratto di TommyMichi
10 marzo 2015 - 19:13
secondo me non è affatto male, solo che ormai è passata in tecnologia, dalla sicurezza attiva e passiva, dal pianale, un pochino dai motori (anche se son sempre molto validi, sopratutto il mjet 95cv, che ho provato per molto km ed è veramente valido), dalla tecnologia dei gruppi ottici... Son sicuro che quando mai faranno un nuovo modello (e a occhio non a breve) farà un grosso passo avanti. Il problema principale secondo me è il design che non è stato accettato dalla massa, un pò troppo ricercato (se la Golf è l' auto più venduta d' Europa la gente probabilmente è orientata molto più verso quelle linee). Alla fine è sicuro solo che Lancia continuerà nel mercato italiano solo con Ypsilon, quindi sicuro sarà un modello come lo è sempre stato da quando è in Fiat, cioè una versione chic e più elegante nonchè meglio rifinita della Punto. Prima uscirà l' erede della Punto (o come si chiamerà) prima vedremo la nuova Y (userà stesso pianale e stessi motori sicuramente).
Ritratto di IloveDR
10 marzo 2015 - 19:20
4
secondo me la Ypsilon non avrà eredi dirette...se faranno la 500 5porte, sarà lei l'erede indiretta. Poi chissà...speriamo che ci ripensano.
Ritratto di TommyMichi
11 marzo 2015 - 09:40
Ha più volte detto che Lancia continuerà solo nel nostro mercato interno e solo con la Y per ora. Quindi proprio col marchio Lancia. Sicuramente non investiranno per pianali differenti o motori differenti, cosa che sarebbe inutile costosa e contro producente (e ormai nessuna casa si pensa a fare cose del genere..). Spero solo che il prox modello sia più apprezzato da tutti, perchè questo attuale non è stato proprio accettato ed è un peccato.
Ritratto di PopArt
10 marzo 2015 - 19:38
Ad essere onesto, a me piace, specialmente nera o grigio scuro. Quello che non mi piace è il fatto che si siano fermati qui abbandonando a stesso il marchio e spremendo la ypsilon fino alla fine. Chi comprerebbe un'auto di un brand che sta per morire? Le potenzialità del marchio erano infinite, sarebbe potuto essere il marchio premium (un gradino sotto Maserati) votato al confort e allo stile raffinato. Peccato.
Ritratto di andrea120374
10 marzo 2015 - 23:15
2
Se per fare auto come questa o la Delta forse è meglio abbassare la saracinesca in attesa di qulcuno con un poco di gusto e idee.
Ritratto di osmica
11 marzo 2015 - 14:47
Per una vettura allucinante.... Poi dicono che le crucche sono frigo, tavoletta da bagno e water. Forse hanno ragione, il water se la mangia sta roba. Se ti spaventa gia' all'anteriore, non guaradre il posteriore.
Ritratto di andbor
11 marzo 2015 - 15:02
dal punto di vista estetico a me piace, la trovo anche piuttosto originale, mentre non mi piacevano le altre versioni.
Ritratto di andbor
11 marzo 2015 - 15:06
mentre, per esempio, la Up è veramente inguardabile.
Ritratto di maparu
11 marzo 2015 - 22:04
Personalmente la ritengo un auto nata per il pubblico femminile dove riscontra un ottimo successo; ingeneroso dire che è un modello non riuscito perché non è così e i dati di vendita sconfessano questa tesi. Corrette alcune critiche alle finiture interne (l'ho provata come auto di cortesia), ma il rapporto qualità prezzo lo trovo corretto. Meglio il modello precedente per quel che mi riguarda......
Ritratto di jinfizz
12 marzo 2015 - 11:19
prezzi da 14.800 ?? per un'utilitaria con più primavere che chili ? di un marchio morto o sulla via del patibolo ? ma non scherziamo
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