Lancia Ypsilon Elefantino ’14: la più fashion sei tu

Quindi rivenderlà tra due o tre anni sarà già un'impresa...?

brutta è e brutta rimane

La Ypsilon in sè non è male,ma con questa versione l'hanno rovinata a mio parere.Poi non serve,già sono state fatte troppe versioni speciali e non speciali,e il prezzo è troppo elevato...

direttamente dalle Case costruttrici, non mi sono mai piaciute. Se s'intende personalizzare a proprio piacimento un'auto, bisogna investire qualche soldino e levarsi qualche sfizio di proprio gusto. Altrimenti versioni medio normali.

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..personalizzabile!!! devo dire che certe combinazioni bicolore sn molto belle come le vernici "matte" od il rosso/nero

brutta e scomoda, non faranno mai più le Lancia di una volta.

Non capisco come si possa comprare una cosa del genere!! poi col Bi-colore il cofano sembra un copri water......molto meglio una Mito o una Punto......costano uguali se non meno......per non parlare di 208 - clio - polo

sembra un sanitario , che passo indietro rispetto alla precedente !!

E basta: lasciate morire il marchio Lancia in pace.. che questo buondì su ruote fa veramente pena: brutto e fatto male...

che ricordava la Lancia Ardea era una elegante city car(personalmente avevo la Platinum).Dai e dai sono riusciti a farne una tamarrata!Complimenti!

Sinceramente a me quest'auto non dispiace... l'ho vista dal vivo in concessionaria e mi ha fatto un'ottima impressione. Peccato per la strumentazione centrale, a mio avviso è scomoda; non capisco perché metterla proprio lì. Comunque, l'auto rimane carina, ma è spaventosamente cara... non vale certo tutti quei soldi!

dir la verita' a me piace piu' della cinquecento...

non mi piace, come non mi son mai piaciute neanche le sue antenate anche se molto meno goffe...le A112 e le Y10 col tempo le ho molto rivalutate...le A112 Abarth le utilizzano ancora nei rally storici, proprio ieri sera vedevo un servizio su Dinamica...emozionante

Mi spiegate perchè son tutti contro questa auto? io l' ho vista provata e viaggiato, è bella personale silenziosa comoda e ricercata. Commenti del tipo "lasciate morire in pace il marchio" oppure "fa schifo è un sanitario con le ruote" son totalmente fuori luogo e abb avvilenti. Questa è la risposta degli italiani alle auto un pò più ricercate... MAH son senza parole. Non è assolutamente costosa per quel che ti da, è dichiaratamente per donne e si vede, piace molto alle donne e ora che ha le 5 porte è molto più comoda e pratica. Tanto per non parlare sempre di aria facciamo un confronto: Lancia Ypsilon 1.3Mjet Platinum 5p 95cv 183km/h E5 99 CO2 EURO 18.060 - VW Polo 1.6 TDI Highline 5p 90cv 180km/h E5 109 CO2 EURO 19.429. Tutte e due full optional e personalizzabili più che si può. Secondo me non c'è confronto, Y è personale moderna e retrò nei particolari, cilindrata minore (cioè assicurazione più bassa), più cavalli e inquina meno. Ah e costa 1500 euro in meno. Perchè @MatteFonta92 dice che sia spaventosamente cara? Per non fare il solito paragone con le tedesche e avere le solite risposte del cavolo, facciamo altri confronti: Audi 1.6 TDI Ambition 105cv 190km/h 99CO2 E5 euro 23.480, Citroen C3 1.6 e-HDI Exclusive 92cv 180km/h 90CO2 E5 euro 18.900, Opel Corsa 1.3 CDTI Sport 5p 95cv 173 km/h E5 115 CO2 euro 18430, Peugeot 208 1.6 e-HDI Allure 5p 92cv ecc euro 18650...Ripeto, su che base si dice che è estremamente cara??

Brutta è e brutta rimane, sembra davvero un sanitario! E poi quel cruscotto posticcio al centro della plancia che sembra appiccicato lì con l'Attak! Il design potrebbe migliorare molto, peccato per "l'Italian Style"!!!!

scusate voi che siete veterani di questo sito, vi chiedo.. ma una macchina piu' brutta esiste?? e propio orrenda!!

Secondo me non sarebbe neanche male, ma se effettivamente, (come dovrebbe essere) la Y sarebbe una "Punto lussuosa", mi domando, ma non avrebbero potuto usare dei materiali plastici più pregiati per il cruscotto e gli interni, sembrano quasi plastiche degli anni 80 se non peggio, peccato,dato anche il prezzo abbastanza elevato mi sarei aspettato qualcosina in più

Prendi una percentuale per y venduta?i gusti sono opinabili, ma fai paragoni che non stanno né in cielo e né in terra!! Lo testimoniano le vendite tra l'altro, la vecchia y (molto bella) arrivava a 70000 unità l'anno, questa rasenta le 40000 (km0 incluse, te le lanciano addosso se vai in concessionaria)!La y non si può paragonare alle auto da te citate! Sono un'altra categoria, hanno qualità globale superiore e non di poco...lo stile si misura anche in qualità, e purtroppo, non credere gioisca, la y lascia a desiderare....niente a che vedere con quella che é stata la generazione precedente della y a suo tempo

...... fare una Y sul pianale Grande Punto sarebbe come fare una Polo sul pianale della Golf. Personalemnte credo invece che con sta storia dei pianali dobbiamo farla finita. Sono questioni ingegneristiche ed è dimostrato che sullo stesso pianale, almneo credo, si possano fare auto di diverse categorie vedi Golf 1400 da passeggio e vedi Golf 3200. Chi compra la Golf 3200 gli si dovrebbe dare del cretino che gira con una macchina costruita sulla Golf da 1400 cc. o diese la 105 cv. Spero di essermi spiegato al meglio. Ripeto: sulle auto c'è chi la vede dal lato tecnico e che, oggi la maggiroranza acquista spesso senza neppure aver provato per il solo gusto o spinto da publicità o dall'amico dell'amico che dice bla bla. Io che ho già qualche annetto, anche se non tantissimi, vengo da quella generazioen che effettivamente poteva fare raffronti e discutere animatamante sulle qualità di un mezzo. Io ero Alfista e consideravo i Lancisti signori con doppiopetto e cappello mentre loro consideravano gli Alfisti dei macellai o papponi o rapinatori. Poi c'erano quelli che beavano le qualità delle Citroen da me considerati cavalli a dondolo o quelli che dicevano che il maggiolino era indistruttibile. Discussioni che erano suffragate dalle reali qualità del mezzo che aveva peculiarità non riscontrabili in altre case. Ognuna faceva le macchine come meglio credeva. Oggi sono tutte uguali con un misto di pezzi di ogni provenienza. Motori standard e meccaniche standard. Insomma non c'è più cuore ne gusto a discutere se una sia migliore dell'altra e chi ci si accalora come molti in questo forum dimostrano che non hanno avuto occasione di provare auto del passato oppure di averlo dimenticato. Oggi salgo in macchina e girando la chiave si accende la radio da sola. Il motore? Sta sotto al cofano e le ruote girano. Quando mettevo in moto la mia Giulia era un'altra musica. Oggi c'è chi per far sentire quete sensazioni mette la musica finta nelle radio!!!!

Scusate, ma dove lo vedete tutto questo lusso? Nelle viti che si vedono nei pannelli porta? Nell'assenza delle maniglie sul tetto? Ah già nel climatizzatore manuale, che ha ancora il ricircolo con la leva!! Ahahahah dai - per favore - smettetela col dire che è una macchina ben rifinita o ben fatta.. Parliamo anche della Punto? Beh perfetto, la mia ragazza ha preso una versione Street 13 MultiJet 85CV, NON HA neanche la spia del freno a mano (vettura targata EV), la plancia ha solo la parte centrale "soft touch" che accumula polvere a più non posso, non segnala la temperatura esterna (!), ed è già andata una luce di stop (Anomalia luci stop).. Complimenti alle vetture del gruppo FIAT, che iniziassero a fare le macchine come si deve, poi forse ne riparleremo.. Dimenticavo che nella versione Elefantino gli specchietti sono ancora a regolazione manuale ahahahah.. Vediamo adesso da quanti vengo attaccato..

È giusto rallegrarsi visto che le mie uscite qui nel forum le faccio nei momenti nei quali cerco relax o non ho momentaneamente voglia di fare un ca@@o. Io non vendo auto ne le fabbrico. Ho guidato per periodi più o meno lunghi un centinaio di macchine e tutte sono servite per uno scopo: portarmi da qui a li. Addirittura ho guidato la mitica Allegro della Austin. Pagata 500 mila lire usata. Uno schifo però sono stato tamponato da un pattuglia di Carabinieri e l'assicurazione me ne ha dati 1.200.000. Ricordando queste cose mi rallegro. Se poi Audi è meglio di Mercedes.....non me ne po frega de meno.

Ma se la piazziamo in un bagno fa bella figura: è molto più filante e colorata dei normali water.

Parlo da lancista, ancora orgoglioso proprietario di un'indistruttibile ed elegantissima Y elef.blu del 97. Per anni ho sognato una versione diesel 5p e, ora che è arrivata, la delusione è stata TOTALE. Seduto dietro, non solo tocco il tetto ma dai finestrini non vedo proprio nulla: ho gli occhi a livello di padiglione e giroporta! Assurdo. E poi..perché cavolo montare solo il 95cv quando su questo giocattolo anche il buon75cv sarebbe sufficientem brillante?

Parlo da lancista, ancora orgoglioso proprietario di un'indistruttibile ed elegantissima Y elef.blu del 97. Per anni ho sognato una versione diesel 5p e, ora che è arrivata, la delusione è stata TOTALE. Seduto dietro, non solo tocco il tetto ma dai finestrini non vedo proprio nulla: ho gli occhi a livello di padiglione e giroporta! Assurdo. E poi..perché cavolo montare solo il 95cv quando su questo giocattolo anche il buon75cv sarebbe sufficientem brillante?

La Delta è troppo lunga, questa è troppo corta e sottodimensionata.. Il pianale Panda del tutto inadeguato.. Il frontale è osceno, la coda originale, indovinata e molto Lancia.

La Delta è troppo lunga, questa è troppo corta e sottodimensionata.. Il pianale Panda del tutto inadeguato.. Il frontale è osceno, la coda originale, indovinata e molto Lancia.

Era meglio la prima serie, poi questa versione e' una Terrronata pazzesca.

Una cover della 112 in stile moderno, non sarebbe meglio??! tipo questa: http://www.infomotori.com/auto/2008/04/27/a112-abarth/

Oramai Fiat è l'unica casa automobilistica che si ostina a fare ste auto o a UOVO (Y) o a PLUMCAKE ( 500varianti ) o a FURGONCINO ( Panda ), i risultati parlano da soli, cioè che vendono solo in Italia o in paesi EMERGENTI ( quindi da non confondere con stati già con livello di benessere MEDIO ALTO ma un livello che sta crescendo ) come Brasile e India o Serbia ecc ecc nei paesi dove la clientela può spendere qualcosina in più Fiat non se la cagano di striscio ( forse forse proprio per le linee delle sue vetture ).. Dai tutte le Case che producevano auto con forme "ovalizzate" son state ristilizzate con linee più "filanti" come la C3 o la Yaris esempio, e loro invece no convinti che prima o poi ritornera di moda il ROTONDO e tutti ad acquistare una FCA Group... Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa mò ho capito perchè non creano nuove automobili, magari saranno stati consigliati da un veggente!!!!!

Questa yspilon in Italia sta stra-vendendo. Ha percentuali mai viste dalla Ypsilon precedente. Mai. La precedente ha immatricolato 70.000 nel 2007 con un mercato italiano all’apice e senza la concorrenza della 500. Col mercato italiano ai livelli del 2007 la attuale farebbe oltre 90.000 macchine all’anno, se non ci fosse la 500 probabilmente sforerebbe le 100.000, anche se non abbiamo la controprova. Aggiungo: non capisco cosa aspettano a metterle il diesel 75 Cv che farebbe salire ulteriormente le vendite Fuori dall’italia la nuova ypsilon vende molto meglio della vecchia. In particolare in francia ha fatto un eccellente 2013, e nel 2014 sta facendo ancora meglio, con numeri assoluti tripli o quadrupli rispetto a quelli della vecchia ypsilon. Nonostante un mercato francese anch’esso su livelli molto minori del 2007. Idem in Spagna. In Germania, invece, non sta facendo granché. Ma non è che la vecchia spopolasse in germania, ne vendeva 3 all’anno come la attuale. Ergo: i nuimeri dicono che questa Ypsilon sta andando mooooooolto meglio della precedente. Non c’è nulla da aggiungere. Le parole, le lasciamo ai rosiconi.

Terribile!

ha le linee molto più morbide ed i colori più avvolgenti.Solo non capisco perchè marchiarla lancia.

è molto apprezzata dai giovani e dalle ragazze, ne vedo sempre di più... peccato per il prezzo un pò salato ma qualitativamente non è affatto male. Sempre una sicurezza la ypsilon

Il programma del Gruppo Fiat al momento è perfetto, conti in ordine e programmi di sviluppo. Insieme al rilancio dell'Alfa Romeo, sulla stessa falsariga del lancio della 500 (2007), si dovrebbe produrre la Nuova Lancia Delta sullo stile del modello del 1979 (linea ineguagliabile), un successo garantito con almeno 200.000 auto vendute. E poi cari italiani il gruppo Fiat si oppone con orgoglio allo strapotere industriale dei tedeschi.