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Ritorna la Lancia Ypsilon Elefantino

5 aprile 2013

L’allestimento Elefantino della Ypsilon sarà disponibile a partire dal 13 aprile in abbinamento a tutti i motori. I prezzi partono da 12.700 euro.

Ritorna la Lancia Ypsilon Elefantino

SIMBOLO ANTICO - L’elefantino al galoppo, simbolo scelto dalla Scuderia Lancia nel 1952, riappare dal 1997 al 2003 sulla Lancia Y nelle varianti Blu, Rosso e Blues. La strategia di estendere la possibilità di acquistare un modello di tendenza anche alla clientela più giovane fu premiata dal mercato: più di 320.000 le unità vendute, il 45% del totale delle immatricolazioni nel mondo. Oggi, il simbolo portafortuna ritorna in una nuova serie speciale che debutterà il 13 e 14 aprile nelle concessionarie Lancia. L’allestimento Elefantino della Ypsilon è disponibile con tutti i motori a listino abbinati al cambio manuale: 1.2 da 69 CV anche in variante Gpl, 0.9 Turbo TwinAir da 85 CV e Turbo TwinAir Metano da 80 CV e 1.3 Multijet da 95 CV. Il listino prezzi parte dai 12.700 euro della 1.2 a benzina (offerta in promozione a 10.450 euro) fino ai 16.500 euro della versione alimentata a metano.

SPICCA IL FUCSIA - La Lancia Ypsilon Elefantino è disponibile in cinque tinte della carrozzeria, tutte abbinate alla fascia del portellone rifinita in glossy black: beige sabbia, bianco neve, grigio pietra, nero vulcano e purple aurora. A giugno debutteranno il turchese e il bicolore turchese/nero vulcano. La serie speciale è caratterizzata da inserti fucsia sulle calotte degli specchietti, le maniglie e i copri-mozzo delle ruote oltre ai montanti centrali con grafica dedicata ripresa da plancia e sedili. L’abitacolo è arricchito da cuciture fucsia sul volante in pelle, sui sedili in tessuto nero, sulla cuffia del cambio e sui poggiatesta. 
 
 
CLIMA E RADIO CI SONO - La dotazione di serie della Lancia Ypsilon Elefantino comprende tra gli altri: sedile posteriore sdoppiato 50/50, ruote in lamiera da 15 pollici, interni in tessuto tecnico, climatizzatore, radio con lettore CD-Mp3, ABS con EBD, airbag anteriori e laterali e attacchi isofix.

 

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Ritratto di wesker8719
6 aprile 2013 - 22:16
grande successo venderne 50 mila in italia?
Ritratto di ilovemultijet
7 aprile 2013 - 16:26
2
è uscita da neanche due anni...a me non piace e non me la comprerei ma vende abbastanza...invece di audi a1 quante ne hanno vendute?
Ritratto di marcoveneto
5 aprile 2013 - 18:42
ypsilon classica macchina da fighetta..anche se comunque è caretta x quel che dà..
Ritratto di Fr4ncesco
5 aprile 2013 - 18:59
Ho sentito parecchia gente chiamare la vecchia Y "Elefantino" <<Che macchina hai?>> <<Una Elefantino vecchia>>
Ritratto di carmelo.sc
5 aprile 2013 - 19:34
Da un simbolo usato dalla squadra corse a uno solo femminile..povera lancia
Ritratto di ilovemultijet
5 aprile 2013 - 20:10
2
le vecchie y10 con quel portellone scuro
Ritratto di lucios
6 aprile 2013 - 08:59
4
............domanda: sarà che ormai il marchio Lancia non ha più appeal, per questo hanno messo la Y sui mozzi?
Ritratto di ford 00
6 aprile 2013 - 14:08
Quest auto piacerà sopratutto alle donne
Ritratto di lybram
6 aprile 2013 - 17:29
Potevano ripescare altre versioni..Mia, Elle, Avenue.. e lasciare l'ELEFANTINO BLU a un modello UNISEX, giovanile e sprintoso adatto anche ai ragazzi, ai giovani (maschi). L'unica versione passabile sarà solo la turchese (disponibile in estate) dove i particolari fucsia saranno proposti in azzurro! L'auto è un successo in ITALIA... all'estero NON VENDE NULLA! Flop abissale! Un modello entry level avrebbe dovuto montare anche un diesel più accessibile: il 1,3 Mjet 75-85cv! Prezzi sempre altissimi!
Ritratto di Paolo_1973
6 aprile 2013 - 22:40
All'estero vende il doppio (in alcuni casi il triplo) del modello precedente (quello che secondo alcuni era molto meglio di questo), e in Italia ha percentuali sul totale mercato mai viste prima (sta regolarmente davanti alla 500, cosa mai successa prima). Questi sono i numeri. Il resto ci interessa pochino.
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