Lancia Ypsilon: anche per lei l’ibrido leggero

A MACCHIA D’OLIO - Utili per ridurre consumi ed emissioni, senza essere allo stesso tempo troppo costosi, i sistemi ibridi leggeri si stanno diffondendo rapidamente anche fra le citycar. E così, dopo Fiat 500 e Panda Hybrid (qui e qui per saperne di più), l’ibrido mild arriva anche per l’altra piccola della FCA, la Lancia Ypsilon: come riporta il configuratore della casa, i prezzi partono da 14.450 euro, ma fino al 31 marzo si può usufruire del prezzo promozionale di 10.350 euro. Già ordinabile, le prime consegne sono questione di poche settimane. 

NUOVO ANCHE IL 1.0 - La Lancia Ypsilon Hybrid adotta lo stesso motore di 500 e Panda, con le quali condivide il pianale. È costituito dal moto-generatore elettrico (BSG, Belt Starter Generator) collegato al motore termico con una cinghia e integrato alla rete elettrica a 12 Volt. Il motore elettrico funziona da generatore nelle frenate e recupera l’energia che altrimenti verrebbe dispersa, alimentando una batteria supplementare agli ioni di litio da 0,13 kWh. Il motore elettrico fornisce 3,6 kW (cioè 5 CV) nelle accelerazioni e riavvia il motore termico dopo il suo spegnimento automatico mentre l’auto rallenta: al di sotto dei 30 km/h, con la marcia in folle (un indicatore nel cruscotto suggerisce quando farlo), il motore a benzina si spegne e la Lancia Ypsilon Hybrid “veleggia” sfruttando l’abbrivio.  Il motore termico è un nuovo tre cilindri aspirato, con due valvole per cilindro, 999 cm3 di cilindrata, 70 CV a 6.000 giri e 92 Nm di coppia a 3.500 giri. Ad esso si abbina un nuovo cambio manuale a 6 marce. 

DUE ALLESTIMENTI - Con l’arrivo della Lancia Ypsilon Hybrid, il costruttore ha riorganizzato l’offerta della Ypsilon: gli altri motori sono il 4 cilindri 1.2 da 69 CV a benzina e Gpl, venduto a partire da 16.200 euro, e il 2 cilindri turbo 0.9 a benzina e metano da 70 CV, al prezzo di 17.950 euro. Due gli allestimenti: il Silver, con il “clima” manuale, coppe ruote di 15” in nero opaco e volante multifunzione; e il Gold, più costoso di 1.300 euro a parità di motore, che aggiunge le ruote di 15”, i fari fendinebbia, il volante e il pomello del cambio in pelle e lo schermo di 5” nella consolle, abbinato al sistema multimediale Uconnect.