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Lancia Ypsilon Mya: ancora più ricca e modaiola

13 aprile 2016

La nuova versione Mya è la più sfiziosa nella gamma della Lancia Ypsilon: cerchi in lega e sedili specifici in Alcantara e tessuto.

Lancia Ypsilon Mya: ancora più ricca e modaiola
VA DI MODA IL SATINATO - Pronta al debutto (il 16 e il 17 aprile c'è il "porte aperte" in tutte le concessionarie), la nuova serie speciale Mya della Lancia Ypsilon è destinata a una clientela principalmente femminile (più dei due terzi di chi sceglie la citycar italiana) e attenta alle tendenze della moda. Due i colori inediti: il pastello Grigio Ardesia, di serie, e l’iridescente Grigio Lunare, optional a 750 euro. Impreziosiscono l'assieme alcuni dettagli esterni satinati (le modanature nella parte superiore della mascherina e nella presa d'aria inferiore, le calotte degli specchietti esterni, le maniglie delle portiere anteriori), i vetri posteriori scuri e i nuovi cerchi in lega di 16” di colore nero lucido con effetto diamantato, specifici per questa serie speciale.  
 
ALCANTARA E DENIM - Eleganti, ma con un tocco casual, gli interni della Lancia Ypsilon Mya: Alcantara blu per la parte centrale dei sedili anteriori (con poggiatesta arricchiti dal logo Ypsilon) e del divano, e un nuovo tessuto stampato blu con effetto Denim a rivestire i fianchi; il tutto impreziosito dalle cuciture grigie che richiamano la nuova tinta della carrozzeria. Lo stesso contrasto cromatico ritorna su volante, cuffia del cambio, bordi dei tappetini in velluto e cinture di sicurezza (per la prima volta su una Ypsilon, abbinate agli interni). Infine, anche il cruscotto e i pannelli delle porte sono rivestiti in tessuto di tinta blu, al tatto simile alla seta
 
IN PROMOZIONE DA 11.200 EURO - La Lancia Ypsilon Mya, proposta a un prezzo superiore di 1.000 euro rispetto alla versione Gold, è disponibile con i motori 1.2 a benzina da 69 CV (anche in versione a doppia alimentazione a benzina e Gpl), 0.9 TwinAir da 80 cavalli nella variante a metano, e turbodiesel 1.3 Multijet da 95. La più "piccola" della gamma (la 1.2 da 69 CV) è in vendita al prezzo promozionale di 11.200 euro, a fronte di un listino di 15.650 euro.
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Ritratto di fiattaro
16 aprile 2016 - 00:01
con quello che ti fanno pagare la 500 io dico no.
Ritratto di fiattaro
16 aprile 2016 - 00:01
con quello che ti fanno pagare la 500 io dico no.
Ritratto di Ale94
13 aprile 2016 - 21:53
Si, perchè il fire è robusto e consuma il giusto,per girare in cittá è perfetta piccola e compatta. Poi è alla moda e come estetica a me piace tantissimo sia la S che la lounge mi mette simpatia quanto la vedo troppo bella. Ovviamente qui è tutta una questione dell uso che dovrei farci e dei miei gusti personali.
Ritratto di TommyMichi
15 aprile 2016 - 11:40
La Ypsilon ha dalla sua che è un pò più grande e spaziosa, e sopratutto le 5p. L'ho guidata spesso la 1.3 Mjet e devo dire che è un gran motore, in autostrada è molto comoda e silenziosa, è un'auto sfiziosa e secondo me molto valida. Un'auto marcatamente femminile e prova a parlare con qualunque donna, la maggior parte la comprerebbe.
Ritratto di TommyTheWho
14 aprile 2016 - 15:50
7
Auto cara in rapporto alla concorrenza, poco sicura (vedi test Euro NCAP), con finiture modeste rispetto al marchio. La FCA può operare tutte le strategie di marketing che vuole, ma quest'auto già è nata male e non può andare avanti a piccoli restyling e serie speciali (.come si trattano generalmente, da qualche anno, le auto a fine ciclo di vita). Stanno tenendo in vita la Lancia con il defibrillatore, ma ormai è chiaro che la casa non ha intenzione di investirci più un euro.
Ritratto di Helio
15 aprile 2016 - 09:58
Il fatto è che intanto, complice anche la messa praticamente fuori produzione della Punto, questa Y vende e pure un sacco in italia, come mai era successo nei tempi recenti a una "Lancia". Quindi, forse, le strategie di FCA in merito alla presente auto non sono poi così malvagie. Io resto dell'idea che se proponi un'auto tutto sommato passabile ma, cosa importante, ad un prezzo abbordabilissimo la maggior parte degli acquirenti è invogliato perché in fondo gli conviene la Y NUOVA a 9.000e piuttosto che la concorrenza a 12.000 (che sono 3000 euro di differenza) oppure, in alternativa, a 6-7000 euro la Punto-Fiesta-Clio-Poli con 3-4 anni e 60-70.000Km sul groppone, che probabilmente saranno le versioni precedente alle attuali e che quindi in quanto a sicurezza, multimedialità, ecc.ecc. non stanno messe meglio della Y in questione
Ritratto di TommyMichi
15 aprile 2016 - 11:46
Alla fine FCA ha il collo strozzato e tutto dipende dal rilancio di Alfa Romeo. Una volta partita quella, se farà il successo sperato, investiranno in altro. Non a caso si parla di un nuovo modello Punto, e sicuramente su quel progetto (e nuovo pianale) creeranno la nuova generazione Ypsilon, magari assieme alla 500 5p(cosa che spero vivamente non facciano, anche visto il pessimo risultato della Mini 5p)
Ritratto di silvano 103
15 aprile 2016 - 01:24
Non resta che consolarci con le vere Lancia del passato, io sto per acquistare una Fulvia coupè rallye S del 1970, niente a che vedere con le successive schifezze della Fiat che hanno contribuito ad affossare il marchio specie all'estero, si possono salvare solo le Delta e Thema, merito dell'Ing. Ghidella, ma che fu poi allontanato in fretta dalla Fiat perchè voleva fare auto serie e non cedere all'intrallazzi finanziari di Romiti.
Ritratto di silvano 103
15 aprile 2016 - 01:25
Non resta che consolarci con le vere Lancia del passato, io sto per acquistare una Fulvia coupè rallye S del 1970, niente a che vedere con le successive schifezze della Fiat che hanno contribuito ad affossare il marchio specie all'estero, si possono salvare solo le Delta e Thema, merito dell'Ing. Ghidella, ma che fu poi allontanato in fretta dalla Fiat perchè voleva fare auto serie e non cedere all'intrallazzi finanziari di Romiti.
Ritratto di lucios
15 aprile 2016 - 08:25
4
Come la vogliamo chiamare? Ribollita? Ripassata? Insalata di rinforzo? Minestra riscaldata? Ahhhhhhhhhhhhhhhhhh povera Lancia!
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