Lancia Thema: italiana d'America

01 marzo 2011

Gemella della Chrysler 300, è disponibile anche con il nuovo 3.0 V6 turbodiesel da 190 o 224 CV. Arriverà nelle concessionarie dopo l’estate, con prezzi da circa 40.000 euro.

Lancia Thema: italiana d'America

PIÙ AMERICANA CHE ITALIANA - Lunga 508 cm, larga 189, alta 151, e dotata di un passo generoso (305 cm), la Thema altro non è che la Chrysler 300 (leggi qui per saperne di più), con alcune modifiche per adattarla al mercato europeo, tra le quali il nuovo turbodiesel di grossa cilindrata, indispensabile per avere successo da questa parte dell'Atlantico.

 

Lancia thema ginevra 2010 07


DIESEL DA 190 O 224 CV - La base meccanica, con la trazione posteriore e le sospensioni multi-link (anteriori e posteriori) ricalca quella del modello americano. Mentre la gamma dei motori è composta dal 3.6 V6 benzina da 292 CV abbinato al cambio  automatico a otto rapporti che, secondo la Lancia, le permette di raggiungere i 230 km/h, accelerare da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e consumare in media 12 km/l, e dal nuovo 3.0 V6 turbodiesel declinato in due livelli di potenza: 190 e 224 CV. Da notare che il motore diesel è disponibile con un automatico a “soli” cinque rapporti (si dice che lo ZF a otto rapporti arriverà in seguito).



PENSATA PER IL COMFORT - Tra i tanti accessori disponibili per accrescere il comfort di bordo della nuova Lancia Thema non mancano un navigatore satellitare con schermo a sfioramento di 8,4 pollici, il climatizzatore bizona, le prese Aux e Usb per collegare i lettori di file musicali, il sistema Bluetooth, i sedili regolabili elettricamente, riscaldabili e rivestiti in pelle Nappa, e un impianto audio “premium” da 506 Watt con 9 altoparlanti più subwoofer.
 

Lancia thema ginevra 2010 04


NON TRASCURA LA SICUREZZA - Sul fronte della sicurezza, invece, oltre a una completa dotazione di airbag e agli immancabili Esp e al controllo di trazione, sulla Lancia Thema ci sono i fari allo xeno “adattivi”, i sensori di parcheggio con telecamera posteriore, il sistema che avvisa la presenza di un veicolo nell'angolo cieco degli specchietti retrovisori e il regolatore di velocità “attivo” che mantiene la distanza di sicurezza da quella che precede.

A BOTTA CALDA
Grande e imponente, vista dal vivo la Lancia Thema è un'auto "importante". Ci lasciano perplessi alcuni particolari che non appartengono alla tradizione dello stile europeo, come le "pinne" in coda. Dentro lo spazio non manca, anche per chi siede dietro, i sedili rivestiti in morbida pelle sembrano molto comodi e anche la plancia, ricoperta di pelle e impreziosita di finiture in radica, convince. Piace anche il grosso schermo a sfioramento del navigatore satellitare e la strumentazione dalla grafica classica e dall'illuminazione azzurra. Peccato solo che le plastiche dei pannelli porta non siano sembrate all'altezza di questa classe di vetture.

Lancia Thema
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Ritratto di simone gt
3 marzo 2011 - 16:31
Su qst sito la SAAB 9-5 risulta lunga 5,01 m.
Ritratto di simone gt
3 marzo 2011 - 16:52
La wagon è la della serie precedente
Ritratto di wesker8719
3 marzo 2011 - 16:35
tu nn hai capito ...questa è stata chiaramente posizionata da lanica nel segmento E ,cioè audi a6 serie5 ecc sia come prezzo che come contenuti !!!e non conta sempre e solo la lunghezza perchè altrimenti la insigna dovrebbe essere una segmento E visto che misura 9 cm in meno della a6 e 7 in meno della serie 5!!! e poi solo per gli interni non è neanche paragonabile alle ammiraglie!!!
Ritratto di simone gt
3 marzo 2011 - 16:51
Anche questo è vero. Gli interni nn sono paragonabili a quelli della Phaeton. Ma spesso a decretare il successo di un'ammiraglia non è la qualità degli interni, ma il marchio che porta sul cofano.
Ritratto di wesker8719
3 marzo 2011 - 17:07
le misure ripeto contano poco ...conta dove il costruttore intende collocare l auto !!!la thema è acerba per andare a contrastare l audi a8 ,la classe s e la serie 7 e gli interni nn dico non siano di qualità ma ad occhio sono un gradino sotto non solo le ammiraglie ma anche alle segmento E della triade ...ma dico basta guardare anche solo il design della plancia!!!e poi a livelli di tecnologia e di assetto non ne parliamo ..basta pensare alle motorizzazioni e ai cambi automatici per passare per le sospensioni e i dispositivi di sicurezza!!
Ritratto di wesker8719
3 marzo 2011 - 17:35
costa la metà perchè ti ripeto non è da paragonare con le varie a8 e classe 6 e costa poco meno delle varie a6 e serie 5 ma perchè è anche tecnologicamente più arretrata!!!è un barcone pesantissimo con motorizzazioni e prestazioni scarse ,pochi optional tecnologici che fanno sempre "effetto" , e un design banale... il fatto che tenga la strada bene posso nn avere dubbi ma bisogna vedere contro quali è stata confrontata perchè ti ricordo che la a6 è anteriore o integrale!!
Ritratto di pie.cal
3 marzo 2011 - 16:37
Tu acquista sti catorci italiano che non durano nulla che poi ci vediamo quando sarai in sosta con la macchina rotta perchè non affidabile e io ti sorpasserò con la mia tedesca. Ma fatemi il piacere tutti quanti con la LANCIA O LA FIAT O L'ALFA.
Ritratto di poccio
4 marzo 2011 - 11:25
ti fa parlare l'ignoranza, non ricordo che numero di auto, c'è il confronto tra giulietta 120d e golf 2.0, vatti a vedere la scheda finale ed il punteggio e fatti due risate, vedi che vince... poi ne riparliamo ok??? http://www.germancarforum.com/internal-combustion/33506-scans-quattroruote-alfa-giulietta-jtdm-vs-bmw-120d-volkswagen-golf-gtd-dsg.html
Ritratto di forzafiat
8 marzo 2011 - 14:08
purtroppo di ignoranti ce ne sono..e tanti!!!forse l'unico punto di forza della fiat è da sempre la longevità dei motori...basta camminare per strada e vedere quante fiat con tanti e tanti anni e migliaia di chilometri alle spalle ancora hanno la forza di camminare...ahahahah!!scusa ma quel "io ti sorpasserò con la mia tedesca" mi fa ridere...sul serio...forse non sai che la mercedes è stata costretta per anni a produrre motori di cilindrata altissima con centinaia di cavalli per poi limitarli ad una velocità massima di 250km/h perchè altrimenti il motore non reggeva,si squagliava!!!(e non per sicurezza come facevano credere!)...
Ritratto di TN68
3 marzo 2011 - 16:48
Sarebbe opportuno che l'attuale dirigenza del Lingotto andassero a pulire i pavimenti del Mirafiori e a tagliare l'erba che è cresciuta nel vecchio e glorioso stabilimento di Arese. Gia che sono li sarebbe opportuno dare una rinfrescata alle varie palazzine e sistemare il grosso silos dove venivano parcheggiate le Alfa Romeo prima che venissero consegnate ai clienti. Questa pseudo Lancia (stesso discorso vale per gli altri marchi del Gruppo!) non è altro che il frutto della totale incapacità di fare belle vetture come un tempo. Faccio i miei complimenti a Sergio per la sua cultura storica del nostro automobilismo. Una cosa è certa i mie soldi il gruppo Fiat non li vede. Mi compro molto meglio un'Audi o una BMW
Ritratto di bubu
3 marzo 2011 - 17:41
indubbiamente non è lo stile lancia... a questo punto potevano anche venderla con il marchio fiat che sarebbe stato decisamente meglio.... gli interni sono buoni e curati anche personali e tecnologici all'apparenza...ma non sono eleganti per una lancia... all'esterno non è proprio brutta... è un macchinone, il problema è sempre il solito, non è stile lancia nemmeno a sognarsi... secondo me avrebbero fatto meglio a venderla con il marchio fiat... si, sarebbe stato diverso...
Ritratto di Becio93
3 marzo 2011 - 21:12
Dai però potevano modificare qualcosa e non solo la mascherina (come hanno fatto con la freemont).
Ritratto di tino88
3 marzo 2011 - 22:24
scusate ma la delta non ha il 1.9 da 190 cavalli? il 3.0 con la stessa potenza è un epic fail clamoroso
Ritratto di poccio
4 marzo 2011 - 08:45
Pie.cal quando farete auto che faranno storia fammi sapere ok, sono italiano e sono fiero di acquistare auto e moto italiane e soprattutto fiero del made in italy. Tu acquista le tue tedesche, auto di prestigio oggio auto dei tappetari domani.
Ritratto di nadia
4 marzo 2011 - 10:05
vi aspettavate?un auto innovativa e mozzafiato??Sapevamo benissimo quale sarebbe stata l'erede della Thesis:una 300C con marchio Lancia.Ci hanno tolto anche la suspence dell'attesa.Meglio di così!
Ritratto di Al86
4 marzo 2011 - 11:50
le uniche differenze sono lo stemmino e il nome, neanche la calandra hanno cambiato, qua mi sa che Marchionne vuole l'america e se ne sbatte dell'europa, nel senso vuole avere il Gruppo Chrysler e con quello sviluppare le auto per il mercato americano, per il gruppo Fiat ci rifilerà solo i rebadge dei modelli americani, o almeno questa è la mia impressione, e Lancia sarà la prima ad andarsene, triste ma era, per me, decisamente molto meglio far morire il marchio Lancia e venderle direttamente come Chrysler, chi voleva Lancia lo faceva per lo stile e la passione tipicamente italiani intrisechi nel marchio, ma sinceramente nelle nuove "Lancia" non vedo nulla di quello che dovrebbe esserci, in questa 300C, seppur mi piaccia, non vedo nulla di Lancia, ma vedo solo un rebadge di una Chrysler, tanto valeva lasciarla Chrysler e fare il rebadge sulle insegne dei concessionari Lancia.
Ritratto di OrgoglioItaliano
4 marzo 2011 - 12:08
Dato che Marchionne si sforza(economicamente)così tanto per rilanciare Lancia,voglio dargli un consiglio prezioso per far risparmiare il gruppo.Per i futuri modelli Lancia non cambiate neanche lo scudetto,lasciate quello Chrysler!!!!Quando poi le vetture verranno esportate in Europa,per spacciarle come Lancia scrivete con il pennarello il nome della casa torinese sul simbolo della casa di Detroit!!Non è un'idea geniale???Potreste risparmiare 3 centesimi a vettura!!!!!!!!(meglio scherzarci su,altrimenti verrebbe solo voglia di vomitare)
Ritratto di gio_the_boy
4 marzo 2011 - 18:11
secondo me gli ingegneri non hanno più fantasia!!! a che serve riproporre una chrysler con il marchio fiat!! secondo me avrà pochissimo successo!!!
Ritratto di CinquinoMatto
4 marzo 2011 - 21:34
Molto molto bella, ma la calandra deve tornare quella della vera Lancia.. per il resto ci può stare.
Ritratto di alfista92
5 marzo 2011 - 15:35
5
la macchina delle prostitute? la"THEMA S TURBO"
Ritratto di gts
5 marzo 2011 - 19:50
nooooooooooooo mio dio è bruttissima......... io sta cosa del copia incolla tra lancia e chrysler non la capisco proprio.......ma secondo voi dov'è stà lo stile italiano in questa vettura???????????? se la lancia vuole ripresentarsi sul mercato,x di + con questi prezzi,sta mettendo a serio rischio il blasone del nome......... io mi oppongo al massimo perchè quest'auto nemmeno il più fanatico e appassionato del marchio non la comprerebbe mai...... io ricordo la vecchia thema che non era niente male sia come estetica che come meccanica paragonabile assolutamente alla classe E e alla serie 5......sul bagnato poi non aveva rivali x non parlare della 8:32 ferrari...... con questa macchina non si arriva da nessuna parte.....solo a buttare nel gabinetto tutto quello che di buono a fatto la lancia nel pasato.........che rabbia......
Ritratto di Maxim996
6 marzo 2011 - 03:31
ma visto che non lo sapete la 300 chrysler costerà 22.000 euro la versione base.. mentre con il marchio lancia si parte da 46.000. differenza notevole... e le cifre non me le invento.. basta andare all'articolo che parla della 300 e leggere le prime 4 righe per facilitarvi la cosa questo è il link: https://www.alvolante.it/news/chrysler_300c-389771044
Ritratto di Mister Grr
6 marzo 2011 - 09:39
la golf costa 14 mila dollari. DOLLARI, non euro.
Ritratto di jacky200cv
7 marzo 2011 - 13:29
Bella, mi piace molto, prezzo un pò alto...45mila per una macchina del genere io personalmente comprerei un Bmw, magari un serie 3 (molto più piccola di questa) però di sicuro interesse economico nel mantenere il prezzo e nella rivendita. Se ci fosse stata una versione con un 2.0 Mjet e probabilmente un 1.8 turbo benzina a fasatura variabile di certo avrebbe preso una fascia di mercato più vasta, magari anche una versione con impianto gpl/metano. Ma chissà se magari in futuro uscirà...speriamo non faccia la stessa fine della Thesis...se ne vedono troppo poche in giro
Ritratto di bubu
7 marzo 2011 - 18:57
questa opera di grandissima fatica di copia e incolla, se proprio dovevano, potevano farla per il marchio fiat, con questa linea più dura, potevano creare un family feeling che le fiat non hanno e che i dirigenti non riescono a trovare,potevano creare un nuovo stile, ma non per lancia... no.... lancia AVEVA la sua eleganza,AVEVA il suo family feeling e AVEVA il suo stile, non aveva bisogno di questo assassinio!!!
Ritratto di ricci.martino
8 marzo 2011 - 13:41
fermate marchionne, arrestatelo per favore. Ragazzi avete ragione la situazione è varamente grave, a vedere questi due "nuovi modelli" mi fa salire la pressione sanguigna perchè mi rendo conto come l'industria automobilistica italiana sia scesa così in basso,ma vi rendete conto noi italiani storici costruttori d'auto dallo stile unico e impeccabile con i migliori disegnatori come Pininfarina e bertone, finiamo nelle mani degli americani in piena crisi automobilistica,e come gli aiutiamo? invece di proporre dei nostri modelli con il marchio chrysler, ci prendiamo due belle patacche dalle linee morbide e leggere e ci mettiamo la calandra lancia. ma fateci il piacere a 50.000 euro una cosa reciclata non la voglio grazie.ha fatto meglio l'audi, è vero che hanno venduto una vecchia audi A4 alla seat con il nome exseo ma almeno il prezzo è basso e hai sempre un prodotto di qualità. Fiat ti sti scavando la fossa.
Ritratto di forzafiat
8 marzo 2011 - 13:56
il problema non è la qualità!!!il problema è la linea!!personalmente non la trovo molto "malvaggia" ma mi rendo conto che è uno stile tutt'altro che europeo e che non convince molto e che sarà un ennesimo flop della lancia...ma non si può dire k qualitativamente è inferiore alle dirette rivali tedesche!perderà la sfida a causa della linea sicuramente ma non dite che dovrebbe costare di meno delle tedesche solo xkè non proviene da monaco di baviera!!pari qualità pari prezzi!!
Ritratto di bugatti veyron
15 marzo 2011 - 15:34
pensavo che vedendola dal vivo fosse meglio ma è forse peggio che in foto...troppo americana...
Ritratto di gbvalli
1 aprile 2011 - 20:18
1
decisamente sbagliato il titolo: non è un'"italiana d'america", bensì un'"americana immigrata in Italia" .
Ritratto di mic74_6
15 settembre 2011 - 17:05
e ce la vogliono vendere come fosse un'auto italiana....prodotta in canada!! ma che se la tengano...questa lancia è come tutte le altre auto straniere senza nessuna differenza....
Ritratto di mic74_6
15 settembre 2011 - 17:07
..e perderà ancora fette di mercato in italia...finirà che trasferità tutto all'estero...e a quel punto perderà pure la stima dei fedelissimi del made in italy come me...
Ritratto di Francesco Copes
19 settembre 2011 - 22:34
Io ho avuto alcune Lancia: Delta HF Thema Turbo 8 valvole Thema Turbo 16 valvole dopo di che non mi sono più avvicinato ad un concessionario perchè non ho più tovato una VERA LANCIA, ma degli aborti !! Possibile che con tutti i nostri disegnatori e stilisti che tutto il mondo ci invidia e che usano per le loro auto, dobbiamo andare a far disegnare le NOSTRE AUTO a degli stranieri che non hanno idea delle esigenze estetiche a cui noi siamo stati abituati ? E' mai possibile che una LANCIA (il suo nome era indice CLASSE ed ELEGANZA) venga rappresentata da un ammasso squadrato di metallo made in USA ? Questo è un insulto al MADE IN ITALY di cui siamo tanto ORGOGLIOSI. Scusate lo sfogo, ma è un macigno che non riesco a digerire.
Ritratto di rebatour
19 settembre 2011 - 22:55
Agnelli + eredi + Marchionne
Ritratto di rebatour
19 settembre 2011 - 22:55
Agnelli + eredi + Marchionne
Ritratto di Den81
21 settembre 2011 - 20:13
Qui in Italia non piacerà!!Non ha grazia,e si vede lontano un miglio che è un americanata!!Dentro è carina dai,ma fuori..non me la vedo proprio!!E poi dietro mi ricorda troppo la Thesis!!!!Non mi piace..e poi questo nome,come Giulia e Giulietta,x Alfa Romeo,rievoca auto storiche e gloriose,che nulla hanno a che spartire con queste!!!Ma invece di far disegnare le auto agli americani....ma che si riprendano i nostri talenti De Silva,Giugiaro ecc!!!Ecco perchè la fiat ormai è finita....
Ritratto di IloveDR
18 ottobre 2011 - 10:03
3
ma al momento dispersa, hanno rimandato pure questa? De stu passu...
Ritratto di gig
13 novembre 2011 - 08:40
Sicuramente venderà, ma arricchendoi alla spalla di Chrysler, che è stata denigrata alla spalle da Fiat.
Ritratto di caronte
27 febbraio 2016 - 22:19
La thema non ha un design del DNA lancia ma la flavia si.