NEWS

Lancia Ypsilon: spiati gli interni

17 gennaio 2011

Le prime foto dell'abitacolo lasciano supporre che avrà la strumentazione centrale come l'attuale modello. La Ypsilon sarà in vendita da giugno con prezzi da circa 12.000 euro.

ANCORA AVVISTAMENTI - A meno di due mesi dal debutto ufficiale, previsto per il Salone di Ginevra, in programma a marzo, continuano gli avvistamenti di “muletti” della nuova Lancia Ypsilon. A sorprendere in una località sciistisca un esemplare, ancora pesantemente camuffato, è stato il nostro lettore Dino86. Grazie alle foto che ci ha inviato, e che vi proponiamo, si possono fare alcune interessanti considerazioni sugli interni.


Lancia ypsilon 2011 01 05


SPIATA DENTRO
- Nonostante la plancia (qui sopra) sia coperta, dalle foto si può notare che ha una forma piuttosto bombata nella parte superiore: questo ci fa supporre che mantenga, come sull'attuale modello, la strumentazione centrale. Inoltre, al pari delle Fiat 500 e Panda, la leva del cambio è in posizione elevata, mentre il volante ha tre razze con inserti cromati che potrebbero “impreziosire” anche alcuni dettagli della plancia, come le cornici delle bocchette dell'aria.


Lancia ypsilon 2011 01


UNA BABY DELTA
- Per quanto riguarda l'aspetto esterno, come vi avevamo già anticipato con la nostra ricostruzione grafica (qui sotto), la nuova Lancia Ypsilon avrà per la prima volta la carrozzeria a cinque porte, con le maniglie di quelle posteriori “nascoste” nei montanti. Il frontale assomiglierà a quello della Delta, con la mascherina a forma di scudo e i fari che si allungano verso i passaruota. I fanali posteriori sono un mistero: dalle immagini sembra quasi che abbiano una forma a “boomerang”, ma si tratta di una supposizione. Aspettiamo anche le vostre deduzioni tratte dall'osservazione delle foto.


lancia_ypsilon_2011_render_mod.jpg


IN VENDITA DA GIUGNO
- Costruita sulla stessa ossatura della prossima generazione della Fiat Panda (qui per saperne di più), la nuova Ypsilon crescerà: sarà lunga circa 400 cm e, grazie a un passo più generoso dovrebbe offrire più spazio per chi siede dietro. La gamma motori dovrebbe essere composta dal nuovo bicilindrico 0.9 TwinAir da 85 CV, già utilizzato sulla 500, affiancato dal 1.4 benzina a quattro cilindri MultiAir, aspirato da 105 CV e turbo da 135. L'alternativa diesel dovrebbe essere rappresentata dal 1.3 Multijet declinato in due livelli di potenza, 75 e 95 cavalli, e 1.6 da 120 CV. La nuova Lancia Ypsilon arriverà nelle concessionarie a giugno e sarà proposta con prezzi da circa 12.000 euro.

> I prezzi aggiornati della Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon 0.9 Gold
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
4
0
0
0
0
VOTO MEDIO
5,0
5
4


Aggiungi un commento
Ritratto di SHAOLIN QUAN
17 gennaio 2011 - 12:53
davanti sembra gradevole,mi ricorda una pt cruiser in piccolo;dietro sembra di vedere un fanale tormentato in stile sassayong..cioe'pare che abbiano fatto un fanale misto tra la vecchia y e l'attuale ypsilon,mah..;la fiancata e'pulita ma sembra parecchio alta;sull'interno nn si capisce ma sembra areoso e spero nn abbiano messo a centro-plancia il contagiri,perche'e'scomodo.Il portellone mi sembra leggermente sproporzionato.Kmq nn vedo nulla di innovativo,piuttosto un riprendere il vecchio modello(bello)con due porte in piu';
Ritratto di apm
17 gennaio 2011 - 13:43
Vabbè che è ancora camuffata parecchio quindi le eventuali innovazioni si vedranno a vettura "scoperta" se noti inoltre, nella foto del frontale, dentro si vede la plancia che "fa l'onda" al centro, senza palpebra davanti il lato guida, quindi credo proprio abbiano mantenuto la strumentazione al centro
Ritratto di C026684
18 gennaio 2011 - 18:33
Sembra più proporzionata, saranno forse le due porte in più?
Ritratto di okorop
17 gennaio 2011 - 13:05
camuffata non è che si capisca tanto come sia realmente la vettura, vedremo come sarà la versione finale, ma penso non deluderà :)
Ritratto di armyfolly
17 gennaio 2011 - 13:05
ma questo prototipo camuffato non sembra poter somigliare al disegno...anzi sembra molto brutta e senza proporzioni...beh speriamo bene...
Ritratto di fastech
17 gennaio 2011 - 13:47
Scusate ma queste foto non aggiungono niente a quanto già si sapeva e da quella singola foto degli interni non si vede un fico secco!
Ritratto di ClaudioBi
18 gennaio 2011 - 00:38
Sono d'accordo con te e il discorso non vale solo per Fiat: questa corsa generale all'aumento della lunghezza sembra non tener conto delle esigenze di chi possiede un' unica auto e desidera sceglierla, non a caso, in questa fascia. Un'auto comoda nelle città congestionate dove a volte 20 o 30 cm in più o in meno fanno la differenza quando si cerca parcheggio e che sia dotata di comfort adeguato in caso di viaggi impegnativi.
Ritratto di TONY8
17 gennaio 2011 - 14:02
Commento rimosso perché l'utente è stato disattivato. La redazione.
Ritratto di Andry9188
17 gennaio 2011 - 15:32
abbia un assetto piu' basso dell'attuale modello. E' troppo alta e in curva si corica spudoratamente. Per gli interni son tranquillo, l'attuale modello e' rifinito discretamente, anche se la strumentazione centrale non mi entusiasma.
Ritratto di ypacar90
17 gennaio 2011 - 15:47
Forse sbaglio ma quelle strisce satinate nelle porte posteriori a me sembrano maniglie..comunque speriamo bene in questo modello, aspettiamo di vederla senza camuffature..
Ritratto di apm
17 gennaio 2011 - 16:22
Quelle "maniglie" posteriori credo proprio siano finte, messe per ingannare, se noti nella galleria, c'è una differenza di altezza e inclinazione fra le "maniglie" posteriori destra e sinistra, basta confrontarle con la maniglia anteriore, quella a posteriore sinistra è più in alto e più parallela alla strada, mentre quella destra è più in basso e inclinata come quella anteriore. Inoltre c'è fin troppo nastro adesivo intorno a quelle pseudo maniglie, che copre una specie di scatola/supporto (particolarmente visibile nella terza foto della galleria)
Ritratto di ypacar90
17 gennaio 2011 - 16:29
avevo notato anke io la forte camuffatura della zona finestrino posteriore-montante..quello ke non avevo notato era la differenza di altezza delle maniglie..;)
Ritratto di 19miki90
17 gennaio 2011 - 16:58
4
Comunque non ci sono altre foto degli interni? In quella si vede veramente poco, non ne ha fatte altre l'autore?
Ritratto di follypharma
17 gennaio 2011 - 17:29
2
non capisco come si puo' commentare, troppo presto, non si capisce niente di come sara' la macchina...
Ritratto di Zack TS
17 gennaio 2011 - 17:57
1
direi che è veramente presto per dire qualcosa su questa macchina ;-)
Ritratto di wiliams
17 gennaio 2011 - 18:23
Davvero molto belle ed interessanti queste foto.A dare un giudizio sull estetica è un po complicato visto le pesanti camuffature,ma mi da l impressione che sotto ci sia una linea tipicamente LANCIA,con qualche somiglianza con l attuale DELTA,ma secondo me questa nuova Y sarà molto più riuscita.Vedremo.................
Ritratto di overboost
17 gennaio 2011 - 18:57
è camuffatissima non si capisce niente, ma sembra carina... spero meglio della delta cmq
Ritratto di tomkranick
17 gennaio 2011 - 19:30
Speriamo non mettano la strumentazione centrale
Ritratto di overboost
18 gennaio 2011 - 02:51
bravo!
Ritratto di audi94
17 gennaio 2011 - 19:46
1
mamma mia che gran bella foto... xdxdxd no dai seriamente è ancora tutto da vedere...
Ritratto di Mister Grr
17 gennaio 2011 - 19:55
potrei commentare.
Ritratto di audi94
17 gennaio 2011 - 21:55
1
puoi sempre commentare la plastica se vuoi... xdxdxdxdxd io la trovo carina...ahahah
Ritratto di Mister Grr
19 gennaio 2011 - 20:17
la neve sul fondo stradale...eheheh.
Ritratto di chionz
17 gennaio 2011 - 21:46
Con la macchina lì,ferma,chi ha scattato la foto non è riuscito a mostrare bene gli interni!Uno zoom sul volante che non ci dice proprio nulla...ne vedessi io un muletto così e avremmo davvero un'anteprima...!
Ritratto di Il Checco
17 gennaio 2011 - 23:54
Dalle foto è davvero difficile giudicare, però i richiami alla Delta si notano. I fari posteriori secondo me saranno simili a quelli della Delta, qui sono camuffati, almeno mi auguro che non siano come quelli del muletto. Ha una linea di cintura alta che la rende un po' "goffa", ma spero che il modello definitivo con i cerchioni in lega sembri più "snella", tutto sommato non mi dispiace.
Ritratto di and-85
18 gennaio 2011 - 12:44
Il volante è simile a quello della nuova Fiesta.
Ritratto di zeppelinfield
18 gennaio 2011 - 16:21
lancista per tradizione familiare (possiedo una fulvia coupe'del 1972)non mi sono ancora ripreso dall'ORRORE della linea inguardabile della delta che,dopo 3 anni, non capisco se e' una berlina ,una station,un cross over o,semplicemente, una brutta auto con quel taglio del padiglione INGUARDABILE,la linea bislunga e il posteriore bruttissimo.le medesime brutture sono ora riproposte pari pari in scala minore sulla ypsilon che non e' altro che una delta piu' piccola,alla faccia dell'originalita'.qualcuno mi spieghera'come mai anche questa si chiama ypsilon visto che ormai,per dimensioni e numero di porte siamo anni luce lontani dalla Y10 e le sue eredi.sempre i soliti nomi, che barba !!! Povera Cara Vecchia Lancia come ti ha ridotta la FIAT e l'ignoranza di chi ti gestisce !!!
Ritratto di zeppelinfield
18 gennaio 2011 - 16:21
lancista per tradizione familiare (possiedo una fulvia coupe'del 1972)non mi sono ancora ripreso dall'ORRORE della linea inguardabile della delta che,dopo 3 anni, non capisco se e' una berlina ,una station,un cross over o,semplicemente, una brutta auto con quel taglio del padiglione INGUARDABILE,la linea bislunga e il posteriore bruttissimo.le medesime brutture sono ora riproposte pari pari in scala minore sulla ypsilon che non e' altro che una delta piu' piccola,alla faccia dell'originalita'.qualcuno mi spieghera'come mai anche questa si chiama ypsilon visto che ormai,per dimensioni e numero di porte siamo anni luce lontani dalla Y10 e le sue eredi.sempre i soliti nomi, che barba !!! Povera Cara Vecchia Lancia come ti ha ridotta la FIAT e l'ignoranza di chi ti gestisce !!!
Ritratto di bugatti veyron
18 gennaio 2011 - 16:25
mah...non si capisce ancora molto degli interni e degli esterni...ma da quello che si intravede sembrerebbe una buona auto...
Ritratto di GL91
18 gennaio 2011 - 16:34
Vabbè, degli esterni non si capisce molto, ma all' interno si vede chiaramente la strumentazione centrale, tra l' altro orribile. Speravo che approfittassero della nuova generazione per eliminarla, e invece è ancora lì. Peccato
Ritratto di the arabian phoenix
18 gennaio 2011 - 17:34
La lettera Y rappresenta la penultima lettera dell'alfabeto.Che questo sia stato presagio di cavolata del gruppo lancia? Siamo onesti:cosa vi ricorda la lettera _Y ? una fionda senza elastico? un qualcosa che richiama un'attributo maschile posizionato in un senso molto psicologicamente destabilizzante? beh , il concetto di quella spark incatramata lo riprende in pieno...se finora hanno usato "macho-man"per gli spot sulla Y, non mi meraviglierei nel vedere il gay pride come location del prossimo spot di questo modello. Con tutto il rispetto per gli omosessuali, che in realtà dimostrano di avere piu' fantasia e capacità stilistiche di quel progettista in andropausa pluritrentennale che tanto vanta la fiat
Ritratto di manuel120
18 gennaio 2011 - 18:57
si capisce che la strumentazione è centrale,dalla prima foto si vede se si guarda la parte bassa del parabrezza!
Ritratto di narvallinos
18 gennaio 2011 - 19:17
1
La nuova Lancia Ypsilon mi pare che sarà una buona macchina ma devono mettergli il TwinAir da 105 cv e non il 4 cilindri sempre multiair,non se ne sente mai parlare dlla versione TwinAir da 105 cv,è una motorizzazione più moderna ho è troppo spinta?Allora dovevano pensarci prima se no è tutto sbagliato come diceva Bartali!Il motore nissan micra ha iniezione diretta e compressore volumetrico allora(ha tre cilindri) mi sembra più moderno è berrà di meno,quindi in definitiva più attuale:lo spero per voi e per me di sbagliarmi in questa Italia,siamo inventori eccezionali noi Italiani forse più dei Teutonici,in fondo il motore ha scoppio lo ha inventato un toscano Barsanti.
Ritratto di Gurpal
18 gennaio 2011 - 20:38
la lancia ypislon mi sa che è fatta solo per i più brutti
Ritratto di Claus90
19 gennaio 2011 - 14:37
se sarà una delta più piccola sarà carina.L'elaborazione di al volante mi piace.Però temo che piaccia meno ai giovani e di più alle piccole famigliole magari come seconda auto.
Ritratto di money82
19 gennaio 2011 - 20:15
1
...spero per la fiat che l' auto reale non assomigli per niente al rendering altrimenti, come per la delta, ci sarà pure il flop ypsilon...
Ritratto di roberv40
20 gennaio 2011 - 00:44
spero che almeno questa nuova versione della lancia ypsilon abbia il contachilometri in posizione normale davanti al volante come tutte le auto serie. fatela leggere alla Fiat.
Ritratto di Franchigno
20 gennaio 2011 - 01:44
Perchè la FIAT insiste nel fare auto di cintura alta per poi quando fanno la publicità la abbassano almeno di 3 centimetri...qualcuno di voi si è accorto?Soliti mistificatori.
Ritratto di bugatti veyron
20 gennaio 2011 - 15:40
qui ci sono una paio di foto che permettono di vedere meglio gli interni. http://www.auto.it/foto/lancia/ypsilon/2011/01/20-3042_0/Nuova+Lancia+Y+-+gli+interni+(sicurauto.it)
Ritratto di chionz
21 gennaio 2011 - 00:26
ti quoto!ma non quoto la lancia che ha mantenuto (almeno su questi esemplari) la strumentazione centrale...speriamo qualcuno dei piani alti rinsavisca
Ritratto di gilrabbit
20 gennaio 2011 - 19:22
Fina dai tempi del parallelo 127 A112, le due piccole del segmento C del gruppo fiat hanno sempre viaggiato assieme con le stesse meccaniche identiche cambiando solo il targhet di riferimento. La Y per la "gente che piace" e la versione fiat per le famiglie o come muletto da lavoro. Questa nuova versione, come prevista dal Volante, è la più bella per i nostri tempi e se sarà commercializzata tra i 15 e i 16 mila euro darà filo da torcere alla concorrenza delle Polo, Clio, C3 e Corsa le quali scendono, rispetto all'immagine data da questa Y, in cantina. A chi parla di macchina per famigliole, viste le 4 porte, dico che uno dei limiti di vendita dele lprecedenti versioni erano proprio le 2 porte che l'anno relegata a seconda auto o ad auto per ragazzi. Credo che il diesel 120 cv non avrà rivali e ci divertiremo se avranno il coraggio di farne qualche versione sportiva che anche se non fa numeri di vendita da grossa immagine al prodotto!
Ritratto di admin
7 gennaio 2019 - 14:44
dfsdsads
Ritratto di admin
7 gennaio 2019 - 14:44
fdsfdfdsf