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Land Rover Discovery Sport: molto più di un restyling

22 maggio 2019

Cambia quasi tutto per la Land Rover Discovery Sport 2019: c'è il nuovo pianale, lo stile è ora più raffinato e arrivano i motori ibridi leggeri.

Land Rover Discovery Sport: molto più di un restyling

CAMBIA QUASI TUTTO - In vendita dal 2015, la suv media Land Rover Discovery Sport riceve il tradizionale aggiornamento di metà “carriera” che, però, questa volta è molto più di un semplice restyling: in pratica la vettura è quasi tutta nuova. Infatti la suv inglese è basata sul nuovo pianale PTA (Premium Transverse Architecture), lo stesso della recente Range Rover Evoque. Il motore rimane sempre in posizione anteriore trasversale, e la trazione può essere anteriore o 4x4, ma questa nuova ossatura consente l’installazione di motori ibridi leggeri e anche ibridi plug-in. I primi ad arrivare sono i gli ibridi leggeri (mild hybrid): sono dotati di un impianto elettrico a 48 volt, alternativo a quello a 12 volt, e adottano un motorino elettrico e una batteria supplementare. Al di sotto dei 17 km/h, quando il guidatore frena, il motore si spegne e un generatore di corrente, che funge anche da motorino d’avviamento (collegato al motore tramite una cinghia), recupera energia e la stocca in una batteria montata sotto il pavimento dell’auto. L’energia accumulata viene utilizzata nelle ripartenze, che diventano più fluide e fanno risparmiare carburante: la casa parla di un risparmio di carburante fino al 6%.

ANCHE PLUG IN - I motori sono i 4 cilindri Ingenium 2.0 a benzina con potenze di 200 o 249 CV e 2.0 diesel con potenze di 150, 180 o 240 CV; il sistema mild hybrid è di serie su tutte le versioni con il cambio automatico a 9 marce, anch’esso una novità (le versioni meno costose hanno il cambio manuale a 6 marce). Entro la fine del 2019 arriverà anche il sistema ibrido con batterie ricaricabili, composto dal 3 cilindri 1.5 a benzina e da un motore elettrico di potenza maggiore: la Land Rover Discovery Sport sarà in grado di muoversi a emissioni zero per qualche decina di chilometri. Fra gli aiuti alla guida debutta il ClearSight Ground View, un sistema che “unisce” le immagini riprese dalla camera anteriore e da quelle negli specchietti laterali: il “collage” viene mostrato nello schermo della consolle e aiuta nella guida fuoristrada, perché il guidatore capisce sempre dove sta mettendo le ruote. 

SGUARDO “AFFILATO” - La Land Rover Discovery Sport cambia anche esteticamente, ma senza stravolgimenti: cambiano principalmente i fari anteriori, che ora integrano le sottili luci diurne a led (prima erano nel fascione), mentre i fanali posteriori diventano a led e appaiono anch’essi più moderni. La casa inglese ha rinnovato anche i fascioni: davanti hanno un aspetto più pulito, mentre dietro è presente un nuovo inserto a contrasto. I nuovi paraurti non fanno crescere la lunghezza, che rimane di 460 cm, poco meno di rivali come le Skoda Kodiaq e Volkswagen Tiguan Allspace. La Land Rover Discovery Sport 2019 è dotata inoltre di una mascherina con listelli aggiornati e ruote ridisegnate.

SMARTPHONE SEMPRE CARICHI - L'abitacolo della Land Rover Discovery Sport, con 5 o 7 posti, diventa più funzionale e guadagna nuovi portaoggetti: quelli per la terza fila di sedili contengono anche delle borracce. La casa inglese ha aggiunto prese Usb nella parte posteriore dell’abitacolo (in tutto ce ne sono sei, oltre a tre da 12 volt) e ridisegnato il divano, che si può frazionare in tre parti anziché in due. Fra le novità spiccano il rinnovato schermo a sfioramento di 10,25” del sistema multimediale (compatibile con Android Auto e Apple CarPlay) e la strumentazione digitale di 12,3”, oltre alla piastra nella consolle per ricaricare senza fili gli smartphone compatibili, ma sono rinnovati (hanno un aspetto più curato) anche i comandi del “clima”. La Discovery Sport 2019 è dotata inoltre dello Smart Rear View Mirror, uno specchietto retrovisore che ha uno schermo al posto della superficie riflettente: in questo modo, grazie ad una retrocamera, è possibile vedere la strada anche se la visuale è ostruita da bagagli o dalla testa di un passeggero.

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Ritratto di francesco.87
22 maggio 2019 - 12:18
diciamo che sarebbe dovuto essere dall'inizio cosi, prima era da vecchi, ora molto migliorato e personale
Ritratto di AMG
22 maggio 2019 - 13:39
che GIOVANE che sei allora.
Ritratto di marcoveneto
22 maggio 2019 - 13:03
Bel restyling direi...una cosa non mi è però chiara...non montava pure prima il telaio dell'Evoque?
Ritratto di AMG
22 maggio 2019 - 13:38
Certo. Anche perché adesso ho il dubbio ma pensavo che il pianale citato fosse una evoluzione di quello del precedente evoque, pertanto dello stesso adottato anche su questo modello.
Ritratto di marcoveneto
22 maggio 2019 - 15:10
Cioè in poche parole, hanno messo il pianale dell'Evoque aggiornato?? Che comunque deriva da quello vecchio, il quale deriva a suo volta dalla vecchia Ford Focus (seppur rivisto)...
Ritratto di AMG
22 maggio 2019 - 16:31
Si lo so. Dunque il pianale era particolarmente datato... Cosa che si rifletteva sulla massa e i consumi. Alla notizia del nuovo modello io avevo letto che aggiornavano la base meccanica e l'alleggerivano.. Permettendo di ospitare anche una trazione ibrida, ma MI SEMBRA non fosse completamente nuova ma solo una derivazione. Ora invece questo articolo suggerisce che sia qualcosa di completamente diverso, quindi non so. Anche perché mi sembra strano che cambiano il pianale ma non il resto ahah, avrebbe più senso appunto che sia in fondo lo stesso pianale migliorato.
Ritratto di marcoveneto
22 maggio 2019 - 19:12
Secondo me l articolo a sto punto è fuorviante..ha la piattaforma aggiornata e basta.. Nulla di trascendentale.
Ritratto di AMG
22 maggio 2019 - 13:38
Cambierà pure senza stravolgimenti ma è senz'altro più brutta. Si accosta al design da pan bauletto della Discovery... Esteticamente bocciato. Ma d'altronde anche il nuovo modello di Evoque ha deluso fortemente, più brutto del precedente, e le vendite parlano. Pare non ci siano più idee e di sicuro non si rischia, se lo si fa si applica la semplicità delle linee che non si possono accordare con i volumi e le dimensioni dei modelli della casa, per un risultato discutibile... Magari a qualcuno invece piace. Io poi non gradisco affatto nemmeno la Velar, poco importa se il designer è italiano, anzi... Peccato.
Ritratto di ciurbis
22 maggio 2019 - 14:12
2
bocciatura ovviamente a titolo personale... a me piace moltissimo, e sinceramente la trovo più proporzionata della pur bella Evoque e della bellissima Velar, sopratutto più a misura di famiglia media e italiche strade. peccato solo per il peso che con questa piattaforma sarà imbarazzante come per l'Evoque... per il resto, gran macchina!
Ritratto di Giamma333
22 maggio 2019 - 14:53
Bellissima invece a parer mio come bellissima anche la Evoque. Le "vendite parlano chiaro" mi sembra un po azzardata come affermazione dato che i prezzi aumentando restringono per ovvie ragioni il range di acquisto, ad oggi non ti bastano 60 mila euro per portarti a casa una bella evoque
Ritratto di AMG
22 maggio 2019 - 16:35
Le vendite parlano nel senso che il nuovo modello rispetto al precedente, che era stato un successo esagerato (e costava una cifra esagerata per l'auto in sé), qualcosa dice. Poi certamente ci possono essere anche persone che apprezzano il nuovo stile oppure una nuova Evoque...di fatto molto simile alla precedente ma con una linea meno personale e più bombata... Io no, e le vendite rispetto a prima si sono decisamente ridimensionate.
Ritratto di neuro
22 maggio 2019 - 15:58
adesso una firma sul contratto ci sta.
Ritratto di Sepp0
22 maggio 2019 - 14:06
Bella ma esageratamente cara.
Ritratto di Luke_66
22 maggio 2019 - 15:35
4
Come stile e personalita' LR e' sempre un passo avanti !
Ritratto di porosionok
22 maggio 2019 - 15:44
Troppo costosa per nulla, optionals infiniti.
Ritratto di gelmini D
22 maggio 2019 - 15:58
La valuterò fra qualche anno come usata, mi piace come linea e motorizzazzione, peccato che è cara come il fuego!!!
Ritratto di anarchico2
22 maggio 2019 - 16:40
Sito Land Rover non ancora aggiornato, mentre per la Evoque era pronto il giorno dell'annuncio.
Ritratto di anarchico2
22 maggio 2019 - 16:42
In ogni caso la comprerei solo con le sospensioni elettroniche, non disponibili neanche sulla Evoque.
Ritratto di alex_rm
22 maggio 2019 - 18:13
Le sospensioni elettroniche hanno sempre dato molti problemi di adfidabilita in casa Land range
Ritratto di marcoveneto
22 maggio 2019 - 19:10
Vero.
Ritratto di anarchico2
24 maggio 2019 - 17:05
Da una ricerca pare che i problemi siano cessati dal 2017.
Ritratto di IloveDR
22 maggio 2019 - 16:47
3
a questo giro avrà più successo la piccola Discovery a discapito della piccola RangeRover...
Ritratto di Metalmachine
22 maggio 2019 - 21:01
1
Sembra la ecosport.....ma e’ Land Rover ..quindi e’ @bella”
Ritratto di glfp
23 maggio 2019 - 06:57
Bella, finalmente. Potrei farci un pensierino a dargli indietro la mia CX5 che dopp un anno ha i sedili che cigolano .... Ps. comunque si dice ‘calandra’, non ‘mascherina’ ...
Ritratto di emergency
23 maggio 2019 - 08:11
Magnifica auto come sempre peccato per il cambio automatico che consuma quasi il doppio rispetto al cambio manuale quindi oltre al consumo sconsiderato anche inquinamento sconsiderato.
Ritratto di Dr.Torque
23 maggio 2019 - 09:33
Migliorata esteticamente ma non è un motivo sufficiente per comprarla.
Ritratto di luperk
23 maggio 2019 - 12:51
la piattaforma è sempre quella obsoleta della evoque...
Ritratto di Pontiac
23 maggio 2019 - 15:48
Che bello passare le giornate a parlare di telai aggiornati, di motori ibridi, longitudinali trasversali. Chi ne parla come provetti ingegneri meccanici che non hanno mai smontato neanche le viti di una tavoletta del bagno. Tutto molto interessante....
Ritratto di Pontiac
23 maggio 2019 - 15:57
Mi dispiace che se l'Inghilterra continuera' verso la brexit, dei marchi Range rover/Land rover non rimarrano che dei loghi attaccati a cofani di auto cinesi che rileveranno i brand sullo stile di quanto gia' fatto col marchio MG. God save the queen
Ritratto di carmelo.sc
23 maggio 2019 - 16:40
All' uscita non era male, adesso invece, complici le ultime evoque e velar, la linea ricorda quella di un furgone, troppo stretta e alta...insomma BRUTTA.
Ritratto di Landy110
23 maggio 2019 - 21:22
Peccato che i motore Ingenium da loro progettati e prodotti stiano scoppiando uno dietro altro, infatti le enormi perdite sui mercati asiatici sono dovuti alla scarsa affidabilità, in Europa rimangono solo i mercati Inglese e Italiano che tengono anche se la gente inizia ad informarsi altri paesi crollo completo!!! Chiedete a chi li ha o avuti con il nuovo motore!! E io sono landroverista da 40 anni e ho lavorato in Jlr x 20 e sono appena scappato x la situazione disastrosa che va avanti su motori ed elettronica dal 2016, ogni giorno un motore a pezzi sotto i 100000 per chi ci arriva o problemi elettronici, e lo dico con sommo dispiacere!! Chi lo vuole comprare si informi bene prima
Ritratto di DSblu
16 agosto 2019 - 15:58
2
Scusa ma come fai a lavorare in JLR da 20 anni se la stessa è stata fondata solo il 18 gennaio 2008?
Ritratto di Landy110
16 agosto 2019 - 16:13
Come Jaguar dal 1997 e poco dopo LR , non mi sembra ci vuole tanto x capirlo
Ritratto di DSblu
16 agosto 2019 - 20:33
2
Ma poi dove sono questi motori Ingenium "scoppiati" ,se ne fosse scoppiato anche uno solo credo che avrebbero richiamato d'ufficio tutta la produzione e ne avrebbero dato notizia i TG nazionali
Ritratto di Landy110
17 agosto 2019 - 21:58
È pieno noi facevamo 3/4 motori settimana idem x gli altri concessionari, non hanno i soldi x modificare i motori con12 miliardi di euro di buco!!! Nelle concessionarie Audi/W se sono 2.0 Ingenium hanno ordine di non ritirarle, al momento è tutto nascosto ma il passa parola sta portando i suoi effetti e non vendono più di tanto!! Da 100 clienti quasi tutti che fanno km hanno sostituito il motore almeno una volta
Ritratto di DSblu
21 agosto 2019 - 08:15
2
A me risulta essere un motore superiore al vecchio 2.2,l'accoppiata Evoque/DiscoverySport oltre ad essere di gran lunga la più bella e più venduta del settore specifico è leader anche tra chi ricerca l'usato e ne hanno vendute talmente tante che se fossero veri i problemi da lei citati a quest'ora avremmo migliaia di clienti imbestialiti con il motore rotto mentre io vedo solo migliaia di Evoque e Discovery Sport in giro per l'Italia guidate da clienti orgogliosi di avere l'auto più ambita del momento.
Ritratto di opinionista
24 maggio 2019 - 01:46
2
Anteriore si, posteriore e fari no!
Ritratto di Riccardopoggi
26 maggio 2019 - 20:17
Ho posseduto una evoque 150 cv 2.2 nuova del 2014. Bella esteticamente ma mi ha dato mille problemi non in ultimo rottura automatico sotto i 100000. Mai più Range Rover. Il nome non è una garanzia a mio avviso.