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Land Rover Discovery Sport: molto più di un restyling

22 maggio 2019

Cambia quasi tutto per la Land Rover Discovery Sport 2019: c'è il nuovo pianale, lo stile è ora più raffinato e arrivano i motori ibridi leggeri.

Land Rover Discovery Sport: molto più di un restyling

CAMBIA QUASI TUTTO - In vendita dal 2015, la suv media Land Rover Discovery Sport riceve il tradizionale aggiornamento di metà “carriera” che, però, questa volta è molto più di un semplice restyling: in pratica la vettura è quasi tutta nuova. Infatti la suv inglese è basata sul nuovo pianale PTA (Premium Transverse Architecture), lo stesso della recente Range Rover Evoque. Il motore rimane sempre in posizione anteriore trasversale, e la trazione può essere anteriore o 4x4, ma questa nuova ossatura consente l’installazione di motori ibridi leggeri e anche ibridi plug-in. I primi ad arrivare sono i gli ibridi leggeri (mild hybrid): sono dotati di un impianto elettrico a 48 volt, alternativo a quello a 12 volt, e adottano un motorino elettrico e una batteria supplementare. Al di sotto dei 17 km/h, quando il guidatore frena, il motore si spegne e un generatore di corrente, che funge anche da motorino d’avviamento (collegato al motore tramite una cinghia), recupera energia e la stocca in una batteria montata sotto il pavimento dell’auto. L’energia accumulata viene utilizzata nelle ripartenze, che diventano più fluide e fanno risparmiare carburante: la casa parla di un risparmio di carburante fino al 6%.

ANCHE PLUG IN - I motori sono i 4 cilindri Ingenium 2.0 a benzina con potenze di 200 o 249 CV e 2.0 diesel con potenze di 150, 180 o 240 CV; il sistema mild hybrid è di serie su tutte le versioni con il cambio automatico a 9 marce, anch’esso una novità (le versioni meno costose hanno il cambio manuale a 6 marce). Entro la fine del 2019 arriverà anche il sistema ibrido con batterie ricaricabili, composto dal 3 cilindri 1.5 a benzina e da un motore elettrico di potenza maggiore: la Land Rover Discovery Sport sarà in grado di muoversi a emissioni zero per qualche decina di chilometri. Fra gli aiuti alla guida debutta il ClearSight Ground View, un sistema che “unisce” le immagini riprese dalla camera anteriore e da quelle negli specchietti laterali: il “collage” viene mostrato nello schermo della consolle e aiuta nella guida fuoristrada, perché il guidatore capisce sempre dove sta mettendo le ruote. 

SGUARDO “AFFILATO” - La Land Rover Discovery Sport cambia anche esteticamente, ma senza stravolgimenti: cambiano principalmente i fari anteriori, che ora integrano le sottili luci diurne a led (prima erano nel fascione), mentre i fanali posteriori diventano a led e appaiono anch’essi più moderni. La casa inglese ha rinnovato anche i fascioni: davanti hanno un aspetto più pulito, mentre dietro è presente un nuovo inserto a contrasto. I nuovi paraurti non fanno crescere la lunghezza, che rimane di 460 cm, poco meno di rivali come le Skoda Kodiaq e Volkswagen Tiguan Allspace. La Land Rover Discovery Sport 2019 è dotata inoltre di una mascherina con listelli aggiornati e ruote ridisegnate.

SMARTPHONE SEMPRE CARICHI - L'abitacolo della Land Rover Discovery Sport, con 5 o 7 posti, diventa più funzionale e guadagna nuovi portaoggetti: quelli per la terza fila di sedili contengono anche delle borracce. La casa inglese ha aggiunto prese Usb nella parte posteriore dell’abitacolo (in tutto ce ne sono sei, oltre a tre da 12 volt) e ridisegnato il divano, che si può frazionare in tre parti anziché in due. Fra le novità spiccano il rinnovato schermo a sfioramento di 10,25” del sistema multimediale (compatibile con Android Auto e Apple CarPlay) e la strumentazione digitale di 12,3”, oltre alla piastra nella consolle per ricaricare senza fili gli smartphone compatibili, ma sono rinnovati (hanno un aspetto più curato) anche i comandi del “clima”. La Discovery Sport 2019 è dotata inoltre dello Smart Rear View Mirror, uno specchietto retrovisore che ha uno schermo al posto della superficie riflettente: in questo modo, grazie ad una retrocamera, è possibile vedere la strada anche se la visuale è ostruita da bagagli o dalla testa di un passeggero.

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Ritratto di anarchico2
24 maggio 2019 - 17:05
Da una ricerca pare che i problemi siano cessati dal 2017.
Ritratto di IloveDR
22 maggio 2019 - 16:47
4
a questo giro avrà più successo la piccola Discovery a discapito della piccola RangeRover...
Ritratto di MarcoDT
22 maggio 2019 - 18:41
Per me é sempre stata e continua ad essere una macchina stupenda. Contestabile solo la dotazione di serie...
Ritratto di Metalmachine
22 maggio 2019 - 21:01
1
Sembra la ecosport.....ma e’ Land Rover ..quindi e’ @bella”
Ritratto di glfp
23 maggio 2019 - 06:57
Bella, finalmente. Potrei farci un pensierino a dargli indietro la mia CX5 che dopp un anno ha i sedili che cigolano .... Ps. comunque si dice ‘calandra’, non ‘mascherina’ ...
Ritratto di emergency
23 maggio 2019 - 08:11
Magnifica auto come sempre peccato per il cambio automatico che consuma quasi il doppio rispetto al cambio manuale quindi oltre al consumo sconsiderato anche inquinamento sconsiderato.
Ritratto di Dr.Torque
23 maggio 2019 - 09:33
Migliorata esteticamente ma non è un motivo sufficiente per comprarla.
Ritratto di luperk
23 maggio 2019 - 12:51
la piattaforma è sempre quella obsoleta della evoque...
Ritratto di Pontiac
23 maggio 2019 - 15:48
Che bello passare le giornate a parlare di telai aggiornati, di motori ibridi, longitudinali trasversali. Chi ne parla come provetti ingegneri meccanici che non hanno mai smontato neanche le viti di una tavoletta del bagno. Tutto molto interessante....
Ritratto di Pontiac
23 maggio 2019 - 15:57
Mi dispiace che se l'Inghilterra continuera' verso la brexit, dei marchi Range rover/Land rover non rimarrano che dei loghi attaccati a cofani di auto cinesi che rileveranno i brand sullo stile di quanto gia' fatto col marchio MG. God save the queen
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