Leon SC, non solo due porte in meno

12 febbraio 2013

Per la Seat Leon a tre porte design ancora più aggressivo e passo accorciato per una dinamica di guida più coinvolgente.

Leon SC, non solo due porte in meno

TAGLIO DA COUPÉ - Passo accorciato di 3,5 cm, aspetto distintivo dei finestrini, lunotto maggiormente inclinato (di 19°) e naturalmente due porte in meno. Queste le principali differenze tra la Leon che conosciamo e la tre porte Seat Leon SC che strizza l’occhio alle coupé sportive. Il resto è ripreso di pari passo dalla sorella a cinque porte, a partire dal frontale caratterizzato dal design a freccia e fortemente connotato dai gruppi ottici disponibili anche con tutte le lampade a led. La fiancata è mossa da linee e scalfitture e vanta un rapporto equilibrato tra vetratura e lamierati. La coda è dominata dai gruppi ottici a sviluppo orizzontale.

INTERNI SOBRI - Invariato l’abitacolo della Seat Leon SC, caratterizzato da linee essenziali e pulite. Non a caso la Seat ha dichiarato di essersi ispirata alla precisione della plancia di un aereo. Dunque massima attenzione all’ergonomia pur dovendo sacrificare qualcosa in termini di design. Disponibile in opzione il sistema multimediale Seat Easy Connect con display touchscreen da 5,8 pollici. Il vano bagagli ha una capienza di 380 litri. Come la Leon a 5 porte anche la Seat Leon SC  è disponibile negli allestimenti Reference, Style e nella versione sportiva FR. Quest’ultima è dotata del “Seat Drive Profile” che consente al guidatore di intervenire su taratura dello sterzo, dell’acceleratore e sulla sonorità del motore attraverso le modalità Eco, Comfort e Sport, oltre ad un’impostazione personalizzata che richiama i settaggi preferiti.
 
 
PER TUTTI I GUSTI - Ampia la scelta dei motori della Seat Leon SC, 4 le unità a benzina e 4 quelle diesel. Si parte dal 1.2 TSI da 86 e 105 CV fino al 1.4 TSI da 122 CV e 140 CV. Nel corso del 2013 è prevista l’introduzione del 1.4 TSI da 180 CV e 250 Nm di coppia. Sul fronte diesel si può scegliere fra il 1.6 TDI da 90 e 105 CV e il 2.0 TDI in due varianti di potenza, 150 CV e 320 Nm di coppia, 184 CV e 380 Nm di coppia. In base alla potenza del motore la trasmissione è affidata ad un cambio manuale a 5 o 6 rapporti oppure al DSG a doppia frizione a sei o sette marce. Sospensioni anteriori di tipo McPherson, con barra di torsione al posteriore fino a 150 CV o a bracci multipli per le varianti top di gamma. Disponibili vari sistemi di assistenza alla guida: fra gli altri, frenata multipla, che evita impatti secondari, sistema di mantenimento della corsia, abbaglianti automatici e rilevatore della stanchezza. 
 
 

 

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Ritratto di Gordo88
12 febbraio 2013 - 23:48
Solo per informazione sia la nuova A3 e la golf hanno la barra di torsione solo sul 1.6 tdi mentre su tutti gli altri motori le più raffinate multilink mentre la leon utilizza le più raffinate sospensioni solo sui motori al d sopra dei 150cv, quindi per ora solo sulla2.0 tdi da 184cv
Ritratto di TheTabboz
13 febbraio 2013 - 21:24
2
La base è la stessa (Piattaforma MQB), ma i materiali usati sono diversi (per Audi e Volkswagen si utilizza in maggioranza l'alluminio, mentre per Seat e Skoda si utilizza l'acciaio).
Ritratto di fabri99
12 febbraio 2013 - 21:06
4
Lo ho già scritto sul post della Ibiza Cupra, non si può andare avanti così... Sono ancora convinto che non si sfrutti il fatto che quest'auto debba essere un po' sportiva: insomma, compro la 3 porte perchè mi piace di più della 5... Guardate la concorrenza: Astra GTC, Procee'd, Meganè coupè... Sono tutte sportive e bellissime, molto coupè e molto meglio delle berline... Dev'esserci un motivo per volere la 3 porte, se no non ha senso... Sfruttate quest'auto, fatela un po' diversa e sportiva dalla 5 porte, un po' più giovanile, anche in quei tristissimi interni... Molto bella comunque, anche in quello strano azzurro... Comunque comprerei un'avversaria qualsiasi piuttosto che questa, sono tutte bellissime e sportivissime, molto meglio delle loro versioni 5 porte... Non è per caso vero che se compro la 3p invece della 5p, non è perchè non voglio stare più scomodo?! Beh, allora... Saluti ;)
Ritratto di Gordo88
12 febbraio 2013 - 23:37
Fiancata molto più slanciata della 5 porte che sembra invece un pò pesante.. per il resto bella soprattutto il posteriore con fanali sottili e grandi passaruota che sono simbolo di sportività pura, il muso è invece troppo simile all' ibiza mentre l' interno visto dal vivo è molto meglio che in foto. Insomma una bella(ma non troppo) coupè e come la 5 porte dall' ottimo rapporto qualità/prezzo!!
Ritratto di Flavio Pancione
13 febbraio 2013 - 00:41
7
La trovo decisamente più bella della golf.. e la preferirei anche all'audi A3 onestamente, telaio uguale, motori anche.. quindi sceglierei la Leon!
Ritratto di ilovemultijet
13 febbraio 2013 - 02:32
2
molto piu personale di golf e a3
Ritratto di monodrone
13 febbraio 2013 - 08:54
linea banalotta e anonima,bello il colore
Ritratto di kerium
13 febbraio 2013 - 10:36
Design molto originale, non c'è che dire....
Ritratto di NICK10
13 febbraio 2013 - 15:17
Non male ma preferisco la 5 porte . Questa è un po più goffa ... però costa meno ed è migliore di altre auto
Ritratto di juvefc87
13 febbraio 2013 - 17:34
molto di più per sfidare megane e astra, così è come la a3 troppo poco sportiva, meglio la 5 porte, e cmq meglio questa Leon di Golf e A3
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