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Lexus ES: in Europa al posto della GS

27 aprile 2018

La nuova berlina a trazione anteriore ha un motore ibrido da 218 CV e rientra nella stessa categoria di Audi A6 e BMW Serie 5.

Lexus ES: in Europa al posto della GS

TUTTA NUOVA - Giunta alla settima generazione, la berlina Lexus ES arriva per la prima volta in Europa e sarà in vendita da settembre 2018 al posto della GS. Per il costruttore giapponese è una novità di non poco conto, visto che la ES adotta un nuovo pianale a trazione anteriore e non scarica quindi la potenza sulle ruote posteriori come la GS. Questo cambiamento non dovrebbe intaccare il piacere di guida, stando alla Lexus, che ha realizzato per la ES 2018 una piattaforma costruttiva molto evoluta (si chiama GA-K) in grado di avvicinare i livelli di rigidità strutturale di quella a trazione posteriore utilizzata per la coupé LC e l’ammiraglia LS (la GA-L), migliorando così il comportamento dell’auto su strada e la bontà delle reazioni al volante. Sulla versione F Sport si possono avere inoltre le sospensioni a smorzamento controllato.

PIÙ LUNGA E SPAZIOSA - La rigidità della piattaforma è fondamentale anche per migliorare il comfort di bordo, visto che un’ossatura molto resistente fa lavorare meglio le sospensioni e permette all’auto di assorbire con più efficacia le asperità della strada. Ciò è fondamentale per una classica berlina a quattro porte come la Lexus ES, che per dimensioni e prezzo sfida le Audi A6, BMW Serie 5 e Mercedes Classe E: misura infatti 496 cm in lunghezza, 187 cm in larghezza e ha un passo (la distanza fra le ruote anteriori e posteriori) di 287 cm. L’altezza è l’unica dimensione in cui la ES 2018 non è cresciuta rispetto al vecchio modello (- 0,5 cm), più corto di quasi 7 cm e con un passo di 282 cm: ciò significa che la nuova edizione dovrebbe rivelarsi più spaziosa all’interno, nonostante gli stabilisti abbiano ribassato la linea del tetto nella zona posteriore per far sembrare l’auto più slanciata.

IN ITALIA SOLO IBRIDA - Lo stile della carrozzeria richiama le ultime automobili della Lexus e si contraddistingue per il frontale molto aggressivo, dove sono presenti la classica mascherina a forma di clessidra e fari a led assai rastremati. L’abitacolo e le rifiniture sono curate al pari di tutte le Lexus, complice l’utilizzo di materiali di qualità e dello schermo a sfioramento di 12,3” nella consolle. La Lexus ES 2018 arriverà nel nostro paese con il solo motore ibrido della versione ES 300h, basato su un benzina 2.5 a ciclo Atkinson (più “economo” dei normali benzina a ciclo Otto) e su un modulo elettrico più compatto di quello montato sulla vecchia edizione. Il costruttore parla di un consumo medio nell’ordine dei 20 km/l, a fronte di una potenza di 218 CV. La batteria al nichel-metallo è anch’essa di dimensioni inferiori rispetto al passato e si trova al di sotto del divano posteriore, dove non ruba spazio al portabagagli.

Lexus ES
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Ritratto di GiO1975
2 maggio 2018 - 13:37
ma Mercedes e BMW sono talmente obsolete e anonime da dover per forza puntare tutto sulla "tradizione" che tanto piace ai contadinotti italiani... per questo per loro, fare un'auto a trazione anteriore è un sacrilegio. Lexus è talmente avanti rispetti alle auto per campagnoli teutoniche, tanto da potersi "permettere" di fare un'auto TA, e ugualmente soddisfare i propri clienti per contenuti che, le teutoniche, possono solo sognare... alla fine uno che preferisce una Mercedes ad una Lexus, è un po' come uno che compra la Harley Davidson... vaglielo a spiegare te, che sta comprando un bidone concepito un secolo fa, ma pagandolo il triplo di quanto effettivamente vale...
Ritratto di tramsi
28 aprile 2018 - 11:07
Stupidaggini inventate di sana pianta e senza alcun riferimento alla realtà.
Ritratto di tramsi
28 aprile 2018 - 10:38
Non direi solo in Europa, considerando che la E-Klasse è il 27 modello più venduto al mondo, la 5er il 43° e l'Audi A6 (che non ha mai eguagliato le altre 2 concorrenti e già molto distanziata, probabilmente anche per una questione legata al layout) l'82°. Di Lexus GS... manco a parlarne e non si sa nemmeno dove sia posizionata.
Ritratto di MAXTONE
28 aprile 2018 - 14:19
E quindi c'è una distanza in termini di validità globale del veicolo in base alla disparità numerica? Ok, allora la migliore auto al mondo è la Corolla e chiudiamo qui.
Ritratto di tramsi
28 aprile 2018 - 14:38
Deduzione tua, quando sei a corto di argomenti, a meno di non inventarli di sana piante, cosa usuale quando l'argomento è Lexus... Abbiamo paragonato le vendite delle 3 tedesche con quelle della GS e i risultati sono quelli. Punto. Le tedesche NON vendono soltanto in Europa. Consolati...
Ritratto di tramsi
28 aprile 2018 - 10:27
Quello di non gradire una segmento E a trazione anteriore con un solo motore.
Ritratto di MAXTONE
28 aprile 2018 - 14:22
Che poi è il motore più comprato e che abbia senso dal momento che nonostante le tedesche abbiano mille mila motori i grandi numeri li fanno solo con i diesel e possibilmente che non superino i 2,5 litri.
Ritratto di tramsi
28 aprile 2018 - 14:42
Non mi risulta che le tedesche vendano fuori dall'Europa con i diesel, in ogni caso propongono un'offerta di motori nemmeno lontanamente paragonabile, argomento su cui Lexus è indietro, ti ho anche postato l'articolo. Te lo riposto? A tacer della trazione anteriore...
Ritratto di MAXTONE
28 aprile 2018 - 17:56
Posta ciò che vuoi, buon weekend anche a te.
Ritratto di GiO1975
1 ottobre 2018 - 11:37
ahahahhahhahaa tramsi, me tu, hai presente quello che vende Toyota e Lexus, fuori dall'italia???? dico, in Giappone hanno a listino un numero di macchine che devi mettetere insieme i listini di mercedes e bmw dal 1950 a oggi... prova a usare internet, mica si pretende che ti faccia un giro fuori dall'italia...
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