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Lexus IS 500 F Sport Performance: muscoli giapponesi

Pubblicato 23 febbraio 2021

Negli USA sarà disponibile questa versione sportiva della nuova Lexus IS, dotata del potente V8 5.0 aspirato con 472 CV, per sfidare la BMW M3.

Lexus IS 500 F Sport Performance: muscoli giapponesi

BASATA SULLA IS QUARTA GENERAZIONE - La Lexus IS 500 F Sport Performance è la berlina sportiva erede della IS-F del 2008, basata sulla seconda generazione della IS, che venne importata anche in Italia (la terza generazione della IS non ebbe la versione F). Purtroppo, però, questa nuova IS 500 F non arriverà in Europa (qui per saperne di più) ed è stata sviluppata per il mercato americano, dove la Lexus ha un seguito decisamente più ampio e dove è ancora vivo e vegeto il desiderio di un bel V8 aspirato.

UN MOTORE VECCHIA SCUOLA - Ed è proprio un potente V8 aspirato di 5 litri e 472 CV a spingere la Lexus IS 500 F Sport Performance, con 536 Nm di coppia a 4.800 giri, abbinato a un sistema di scarico con quattro terminali posti in diagonale, come nella prima IS-F, appositamente studiato dagli ingegneri per garantire un sound all’altezza. Il V8 è in grado di spingere la IS 500 F da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. A garantire tempi di cambiata rapidi ci pensa il cambio automatico a otto rapporti Sport Direct Shift.

TELAIO RAFFINATO - Per sfruttare al massimo la potenza della Lexus IS 500 F, i tecnici giapponesi hanno introdotto due diverse modalità di guida Sport S e Sport S+, che agiscono sulla mappatura del motore, sulla trasmissione e sulla consistenza della sterzo. Disponibile anche le modalità personalizzate, che garantiscono combinazioni multiple per il motore (Normal/Eco/Power), il telaio (Normal/Sport) e il “clima” (Normal/Eco). La nuova IS 500 F ha di serie il Dynamic Handling Package (DHP), che comprende le sospensioni adattive variabili (AVS) e un differenziale a slittamento limitato Torsen che, oltre a garantire stabilità in rettilineo, migliora la maneggevolezza e le prestazioni favorendo una maggiore trazione in curva e in uscita da esse. Le doti dinamiche sono state ulteriormente affinate attraverso l’introduzione di ammortizzatori posteriori Yamaha che, secondo quanto riportato dalla casa, sono in grado di garantire maggiore comfort alle basse velocità e più stabilità e agilità alle alte percorrenze.

SPORTIVITÀ MISURATA - Dal punto di vista estetico la Lexus IS 500 F presenta delle lievi differenze che la distinguono dalla IS 350 F Sport standard. Il cofano è stato sollevato di quasi 5 cm e inoltre presenta delle specifiche nervature, il paraurti anteriore e i parafanghi sono stati allungati in virtù della presenza del V8. Sono poi di serie gli specifici cerchi in lega Enkei da 19 pollici a 10 razze. Sportività che ritroviamo anche all'interno, si può notare il badge nero F Sport Performance sul volante riscaldato e rivestito in pelle e sul battitacco. Anche il pedale dell'acceleratore, quello del freno e il poggiapiedi sono di serie, inoltre, la strumentazione digitale riceve un'animazione aggiornata che è esclusiva della IS 500.
 

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Ritratto di Cancello92
23 febbraio 2021 - 11:46
Di solito non mi piacciono le linee Lexus, mi fan troppo "power rangers" ma questa è veramente ignorante, bella
Ritratto di Road Runner Superbird
23 febbraio 2021 - 11:48
E che vuoi dire, gran bel ferro!
Ritratto di Check_mate
23 febbraio 2021 - 11:57
Quella lamiera sopra la fanaleria posteriore quanto mi appesantisce la resa finale... mamma mia!
Ritratto di Quello la
23 febbraio 2021 - 17:54
A me piace anche il posteriore Cupra-style! Interni degni di nota, come spesso sulle Lexus.
Ritratto di Demon_v8
23 febbraio 2021 - 12:24
3
Caro giornalista, il desiderio di avere un bel V8 è vivo e vegeto anche da noi..dobbiamo ringraziare quelli sciacalli dei nostri legislatori che stanno facendo di tutto pur di uccidere la nostra più grande passione
Ritratto di Roomy79
23 febbraio 2021 - 13:28
1
Bravo
Ritratto di Roomy79
23 febbraio 2021 - 13:29
1
Ci hanno ridotto ai 3 cilindri 1000 sulle medie.
Ritratto di marcoluga
23 febbraio 2021 - 12:27
2
Che bella!
Ritratto di katayama
23 febbraio 2021 - 12:55
La IS-F non è certo una novità per gli USA, e la base è abbastanza datata. Questa in particolare è molto valida, indiscutibilmente, con una scelta dei materiali e dei componenti (strutturali e non) molto curata e costosa, e ben oltre la percezione dei potenziali acquirenti. L'affidabilità è degna di una Toyota. Ma il problema è proprio quello dei costi e del posizionamento rispetto alle tedesche. È come mettere un amplificatore Luxman contro un Pioneer o un Sony. Venderà molto meno, anche allo stesso prezzo (per assurdo).
Ritratto di nsx
15 aprile 2021 - 18:24
E' un elogio all'ignoranza?
Ritratto di Roomy79
23 febbraio 2021 - 13:28
1
Ma come per fare un'auto "seria" rinunciano a ibrido e cvt?
Ritratto di Andre_a
23 febbraio 2021 - 14:23
L'affidabilità e il V8 aspirato sono due belle carte da giocare, ma in questa generazione per me stravince la Bmw grazie al cambio manuale e alla carrozzeria station wagon.
Ritratto di Elix69
23 febbraio 2021 - 15:51
Da loro gli 8 cilindri da noi il cvt.....
Ritratto di Alfiere
23 febbraio 2021 - 16:14
2
Loro veramente il cvt lo adorano a giudicare dalle vendite. E che di accelerate rispetto a noi ne fanno poche.
Ritratto di Elix69
23 febbraio 2021 - 18:39
Io ho il dsg, quando mi sveglio pensionato va benissimo, quando mi sveglio smart uso il tasto sport e quando mi sveglio freak e mi trovo dalle parti del terminillo sequenziale. :)
Ritratto di Elix69
23 febbraio 2021 - 19:58
P.S. non l'ho scritto ma era sottinteso: le "marce" sono vere e sgranarle con le palette al volante è un piacere.
Ritratto di Andre_a
24 febbraio 2021 - 06:53
Il problema è quando tu ti svegli ma il cambio no e resta piantato in seconda marcia. C'è poco da fare, il cvt è più affidabile e per qualcuno l'affidabilità conta più che fare il "freak" sul Terminillo
Ritratto di ELAN
24 febbraio 2021 - 09:23
1
Io ho un misero cambio manuale che se mi sveglio pensionato mi fa tornare smart. Ovviamente per spostarmi da A a B in coda andrebbe bene un DSG... un convertitore... un CVT.... basta che non si rompa.
Ritratto di Elix69
24 febbraio 2021 - 12:12
@Andre_a quando si pianterà le farò sapere, nel frattempo godo.
Ritratto di Andre_a
24 febbraio 2021 - 12:18
Le possibilità che accada con un dsg sono molto superiori rispetto a un cvt, questo è un dato di fatto che prescinde dalle nostre esperienze personali. Io apprezzo la comodità dei cambi automatici, ma godo solo col manuale.
Ritratto di ELAN
24 febbraio 2021 - 13:32
1
C'è chi gode col DSG, lascialo godere perchè gli rovini il godimento?
Ritratto di Elix69
24 febbraio 2021 - 17:12
@Andre_a libero arbitrio sul godere. Oggi per esempio ho goduto con la mia jappo Honda a due ruote.
Ritratto di Andre_a
24 febbraio 2021 - 17:15
Uuuh, lì andiamo d'accordo. Per me le due ruote sono solo Honda, complimenti!
Ritratto di Elix69
24 febbraio 2021 - 17:32
:) confermo che sono il top!!!! Ne ho 2 in garage.
Ritratto di Elix69
24 febbraio 2021 - 17:40
P.S. le bistratto in ogni modo per cercare di romperle portandole al limite e loro invece, niente, sempre mansuete ed ignoranti quando serve. Tantissima roba. Saluti
Ritratto di Andre_a
24 febbraio 2021 - 19:57
Ne ho due anch'io, ormai mi sono calmato e le tratto benissimo, ma il CR250 c'è l'ho da quando ero un ragazzino, glie ne ho fatte di tutte, tirate, botte, scarsa manutenzione, miscela fatta a occhio, poi è stato abbandonato per anni, ma dopo due, massimo tre pedalate è sempre partito. L'altra è una tranquillissima CB1100.
Ritratto di Elix69
24 febbraio 2021 - 20:55
Hornet 600 del 2004 che riesco ancora a far scoppiettare in scalata :D e cb1000r con il farò a punta ultima versione con abs del 2014 cassutissima ed ignorante quando serve!!! Anche dal benzinaio.... :)))
Ritratto di Giuliopedrali
23 febbraio 2021 - 16:14
Però sinceramente se devo prendere un V8: muscle car americana d'epoca tutta la vita, o una Jensen Interceptor o altro, non vado a prendere una Lexus, (la Sc430 di 20 anni fa sembra montasse un V8 davvero deludente poi) tra l'altro i sound di oggi sono tutti piuttosto deludenti, manca la poesia di un tempo.
Ritratto di 82BOB
23 febbraio 2021 - 16:15
2
Con gli steroidi il manga-style ha più senso!
Ritratto di ELAN
24 febbraio 2021 - 09:24
1
Il manga style è stato sposato anche da Lamborghini, da BMW, da Audi... lo chiamerei più "International Style" ;- )
Ritratto di 82BOB
24 febbraio 2021 - 16:37
2
Come lo chiama il dentista? Dental-style?
Ritratto di ELAN
25 febbraio 2021 - 10:02
1
Ti copri pubblicamente di ridicolo, alla tua età. A me questo tuo delirio è indifferente, chi legge penserà che sei fuori di testa. Contento tu.
Ritratto di 82BOB
25 febbraio 2021 - 13:37
2
Il maxillo-facciale? Come lo chiamerà? Maxillface-style?
Ritratto di ELAN
25 febbraio 2021 - 14:43
1
Ti copri pubblicamente di ridicolo, alla tua età. A me questo tuo delirio è indifferente, chi legge penserà che sei fuori di testa... Contento tu.
Ritratto di 82BOB
25 febbraio 2021 - 16:08
2
E il multinick come lo chiamerà? Multinick-style?
Ritratto di Giuliopedrali
23 febbraio 2021 - 16:21
Boh manga style in salsa BMW - Alfa - Mercedes, pensavo fossero i SUV tutti uguali...
Ritratto di Flynn
23 febbraio 2021 - 18:07
Bha ... il posteriore lo trovo pessimo. Uno strano mix fra la Serie 6 di Bangle e una Giulia. Non a livello dell’ottimo motore i sedili anteriori, ho visto di meglio su auto più povere.
Ritratto di ELAN
24 febbraio 2021 - 09:27
1
Ci si può sempre consolare pensando al doppio rene della Serie 4 ...
Ritratto di Giuliopedrali
23 febbraio 2021 - 18:55
Io devo dire che per quanto possa sembrare un mix di tedesco ed italiano, quasi quasi la preferisco alla concorrenza europea, non è esagerata e non vuole per forza mostrare gli steroidi su berline di solito per gente posata e non giovane.
Ritratto di FRANCESCO31
23 febbraio 2021 - 19:52
io farei una Ferrari coupè a 3 porte sulla base tecnica della A.R. Giulia 3.0 V6 da 500 cavalli
Ritratto di Road Runner Superbird
24 febbraio 2021 - 00:56
O anche su base Compass con il 1750.
Ritratto di FRANCESCO31
24 febbraio 2021 - 19:55
la PORSCHE ha fatto una cosa del genere. hanno avuto ragione loro o te ? ? ?
Ritratto di Road Runner Superbird
26 febbraio 2021 - 00:50
La Porsche è la Porsche, fa pure la Boxer e il Macan diesel, la Ferrari è la Ferrari.
Ritratto di Arreis88
23 febbraio 2021 - 20:17
Stilisticamente preferivo la versione precedente. Il posteriore di questa è troppo pesante.
Ritratto di Pintun
24 febbraio 2021 - 08:08
Per essere una giapponese non è male come linea e anche gli iinterni non mi dispiacciono. Bella bestia
Ritratto di ELAN
24 febbraio 2021 - 09:26
1
I Giapponesi hanno fatto anche dei capolavori e, non ultimo, il nuovo Kodo Mazda, giapponese al 100% (che può piacere o meno, ma a giudicare dai riconoscimenti....)
Ritratto di domila
24 febbraio 2021 - 09:57
ELAN io come ultimo direi più il gran ferro della Honda Civic Type R
Ritratto di ELAN
24 febbraio 2021 - 11:35
1
Sì però quello è manga per cui fai il gioco dei detrattori, o de-trattori.
Ritratto di Giuliopedrali
24 febbraio 2021 - 16:08
Molto bello e raffinato il kodo design Mazda, ma le Mazda sono quasi sempre state belle, metà costruttori giapponesi adottano un design notevole, l'altra metà solo a volte.
Ritratto di domila
24 febbraio 2021 - 09:55
Gran peccato che non arrivi in Italia. Io la trovo molto bella.
Ritratto di domila
24 febbraio 2021 - 09:57
Mi manca onestamente quando le strade erano piene di berline e compatte, invece che di suv e crossover...
Ritratto di ELAN
24 febbraio 2021 - 11:36
1
A me una IS 300h usata schifo non farebbe. Peccato la TP se vado in montagna e chissà l'effetto scooter..
Ritratto di Miti
24 febbraio 2021 - 23:55
1
Cattivissima. Poi con il V8... Con un paio di valvole sui scarichi anche ... per me , che la Lexus no mi piace in generale , questa è veramente azzeccata. Poi con un V8 ... Ovviamente non per l'Europa. Che novità. Dai su ... noi abbiamo il meglio qui. Il mille turbo. Che tristezza...