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Lexus IS 500 F Sport Performance: muscoli giapponesi

Pubblicato 23 febbraio 2021

Negli USA sarà disponibile questa versione sportiva della nuova Lexus IS, dotata del potente V8 5.0 aspirato con 472 CV, per sfidare la BMW M3.

Lexus IS 500 F Sport Performance: muscoli giapponesi

BASATA SULLA IS QUARTA GENERAZIONE - La Lexus IS 500 F Sport Performance è la berlina sportiva erede della IS-F del 2008, basata sulla seconda generazione della IS, che venne importata anche in Italia (la terza generazione della IS non ebbe la versione F). Purtroppo, però, questa nuova IS 500 F non arriverà in Europa (qui per saperne di più) ed è stata sviluppata per il mercato americano, dove la Lexus ha un seguito decisamente più ampio e dove è ancora vivo e vegeto il desiderio di un bel V8 aspirato.

UN MOTORE VECCHIA SCUOLA - Ed è proprio un potente V8 aspirato di 5 litri e 472 CV a spingere la Lexus IS 500 F Sport Performance, con 536 Nm di coppia a 4.800 giri, abbinato a un sistema di scarico con quattro terminali posti in diagonale, come nella prima IS-F, appositamente studiato dagli ingegneri per garantire un sound all’altezza. Il V8 è in grado di spingere la IS 500 F da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. A garantire tempi di cambiata rapidi ci pensa il cambio automatico a otto rapporti Sport Direct Shift.

TELAIO RAFFINATO - Per sfruttare al massimo la potenza della Lexus IS 500 F, i tecnici giapponesi hanno introdotto due diverse modalità di guida Sport S e Sport S+, che agiscono sulla mappatura del motore, sulla trasmissione e sulla consistenza della sterzo. Disponibile anche le modalità personalizzate, che garantiscono combinazioni multiple per il motore (Normal/Eco/Power), il telaio (Normal/Sport) e il “clima” (Normal/Eco). La nuova IS 500 F ha di serie il Dynamic Handling Package (DHP), che comprende le sospensioni adattive variabili (AVS) e un differenziale a slittamento limitato Torsen che, oltre a garantire stabilità in rettilineo, migliora la maneggevolezza e le prestazioni favorendo una maggiore trazione in curva e in uscita da esse. Le doti dinamiche sono state ulteriormente affinate attraverso l’introduzione di ammortizzatori posteriori Yamaha che, secondo quanto riportato dalla casa, sono in grado di garantire maggiore comfort alle basse velocità e più stabilità e agilità alle alte percorrenze.

SPORTIVITÀ MISURATA - Dal punto di vista estetico la Lexus IS 500 F presenta delle lievi differenze che la distinguono dalla IS 350 F Sport standard. Il cofano è stato sollevato di quasi 5 cm e inoltre presenta delle specifiche nervature, il paraurti anteriore e i parafanghi sono stati allungati in virtù della presenza del V8. Sono poi di serie gli specifici cerchi in lega Enkei da 19 pollici a 10 razze. Sportività che ritroviamo anche all'interno, si può notare il badge nero F Sport Performance sul volante riscaldato e rivestito in pelle e sul battitacco. Anche il pedale dell'acceleratore, quello del freno e il poggiapiedi sono di serie, inoltre, la strumentazione digitale riceve un'animazione aggiornata che è esclusiva della IS 500.
 

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Ritratto di Elix69
23 febbraio 2021 - 18:39
Io ho il dsg, quando mi sveglio pensionato va benissimo, quando mi sveglio smart uso il tasto sport e quando mi sveglio freak e mi trovo dalle parti del terminillo sequenziale. :)
Ritratto di Elix69
23 febbraio 2021 - 19:58
P.S. non l'ho scritto ma era sottinteso: le "marce" sono vere e sgranarle con le palette al volante è un piacere.
Ritratto di Andre_a
24 febbraio 2021 - 06:53
9
Il problema è quando tu ti svegli ma il cambio no e resta piantato in seconda marcia. C'è poco da fare, il cvt è più affidabile e per qualcuno l'affidabilità conta più che fare il "freak" sul Terminillo
Ritratto di ELAN
24 febbraio 2021 - 09:23
1
Io ho un misero cambio manuale che se mi sveglio pensionato mi fa tornare smart. Ovviamente per spostarmi da A a B in coda andrebbe bene un DSG... un convertitore... un CVT.... basta che non si rompa.
Ritratto di Elix69
24 febbraio 2021 - 12:12
@Andre_a quando si pianterà le farò sapere, nel frattempo godo.
Ritratto di Andre_a
24 febbraio 2021 - 12:18
9
Le possibilità che accada con un dsg sono molto superiori rispetto a un cvt, questo è un dato di fatto che prescinde dalle nostre esperienze personali. Io apprezzo la comodità dei cambi automatici, ma godo solo col manuale.
Ritratto di ELAN
24 febbraio 2021 - 13:32
1
C'è chi gode col DSG, lascialo godere perchè gli rovini il godimento?
Ritratto di Elix69
24 febbraio 2021 - 17:12
@Andre_a libero arbitrio sul godere. Oggi per esempio ho goduto con la mia jappo Honda a due ruote.
Ritratto di Andre_a
24 febbraio 2021 - 17:15
9
Uuuh, lì andiamo d'accordo. Per me le due ruote sono solo Honda, complimenti!
Ritratto di Elix69
24 febbraio 2021 - 17:32
:) confermo che sono il top!!!! Ne ho 2 in garage.
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