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Lexus IS 500 F Sport Performance: muscoli giapponesi

Pubblicato 23 febbraio 2021

Negli USA sarà disponibile questa versione sportiva della nuova Lexus IS, dotata del potente V8 5.0 aspirato con 472 CV, per sfidare la BMW M3.

Lexus IS 500 F Sport Performance: muscoli giapponesi

BASATA SULLA IS QUARTA GENERAZIONE - La Lexus IS 500 F Sport Performance è la berlina sportiva erede della IS-F del 2008, basata sulla seconda generazione della IS, che venne importata anche in Italia (la terza generazione della IS non ebbe la versione F). Purtroppo, però, questa nuova IS 500 F non arriverà in Europa (qui per saperne di più) ed è stata sviluppata per il mercato americano, dove la Lexus ha un seguito decisamente più ampio e dove è ancora vivo e vegeto il desiderio di un bel V8 aspirato.

UN MOTORE VECCHIA SCUOLA - Ed è proprio un potente V8 aspirato di 5 litri e 472 CV a spingere la Lexus IS 500 F Sport Performance, con 536 Nm di coppia a 4.800 giri, abbinato a un sistema di scarico con quattro terminali posti in diagonale, come nella prima IS-F, appositamente studiato dagli ingegneri per garantire un sound all’altezza. Il V8 è in grado di spingere la IS 500 F da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. A garantire tempi di cambiata rapidi ci pensa il cambio automatico a otto rapporti Sport Direct Shift.

TELAIO RAFFINATO - Per sfruttare al massimo la potenza della Lexus IS 500 F, i tecnici giapponesi hanno introdotto due diverse modalità di guida Sport S e Sport S+, che agiscono sulla mappatura del motore, sulla trasmissione e sulla consistenza della sterzo. Disponibile anche le modalità personalizzate, che garantiscono combinazioni multiple per il motore (Normal/Eco/Power), il telaio (Normal/Sport) e il “clima” (Normal/Eco). La nuova IS 500 F ha di serie il Dynamic Handling Package (DHP), che comprende le sospensioni adattive variabili (AVS) e un differenziale a slittamento limitato Torsen che, oltre a garantire stabilità in rettilineo, migliora la maneggevolezza e le prestazioni favorendo una maggiore trazione in curva e in uscita da esse. Le doti dinamiche sono state ulteriormente affinate attraverso l’introduzione di ammortizzatori posteriori Yamaha che, secondo quanto riportato dalla casa, sono in grado di garantire maggiore comfort alle basse velocità e più stabilità e agilità alle alte percorrenze.

SPORTIVITÀ MISURATA - Dal punto di vista estetico la Lexus IS 500 F presenta delle lievi differenze che la distinguono dalla IS 350 F Sport standard. Il cofano è stato sollevato di quasi 5 cm e inoltre presenta delle specifiche nervature, il paraurti anteriore e i parafanghi sono stati allungati in virtù della presenza del V8. Sono poi di serie gli specifici cerchi in lega Enkei da 19 pollici a 10 razze. Sportività che ritroviamo anche all'interno, si può notare il badge nero F Sport Performance sul volante riscaldato e rivestito in pelle e sul battitacco. Anche il pedale dell'acceleratore, quello del freno e il poggiapiedi sono di serie, inoltre, la strumentazione digitale riceve un'animazione aggiornata che è esclusiva della IS 500.
 

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Ritratto di Elix69
24 febbraio 2021 - 17:40
P.S. le bistratto in ogni modo per cercare di romperle portandole al limite e loro invece, niente, sempre mansuete ed ignoranti quando serve. Tantissima roba. Saluti
Ritratto di Andre_a
24 febbraio 2021 - 19:57
9
Ne ho due anch'io, ormai mi sono calmato e le tratto benissimo, ma il CR250 c'è l'ho da quando ero un ragazzino, glie ne ho fatte di tutte, tirate, botte, scarsa manutenzione, miscela fatta a occhio, poi è stato abbandonato per anni, ma dopo due, massimo tre pedalate è sempre partito. L'altra è una tranquillissima CB1100.
Ritratto di Elix69
24 febbraio 2021 - 20:55
Hornet 600 del 2004 che riesco ancora a far scoppiettare in scalata :D e cb1000r con il farò a punta ultima versione con abs del 2014 cassutissima ed ignorante quando serve!!! Anche dal benzinaio.... :)))
Ritratto di Giuliopedrali
23 febbraio 2021 - 16:14
Però sinceramente se devo prendere un V8: muscle car americana d'epoca tutta la vita, o una Jensen Interceptor o altro, non vado a prendere una Lexus, (la Sc430 di 20 anni fa sembra montasse un V8 davvero deludente poi) tra l'altro i sound di oggi sono tutti piuttosto deludenti, manca la poesia di un tempo.
Ritratto di 82BOB
23 febbraio 2021 - 16:15
Con gli steroidi il manga-style ha più senso!
Ritratto di ELAN
24 febbraio 2021 - 09:24
1
Il manga style è stato sposato anche da Lamborghini, da BMW, da Audi... lo chiamerei più "International Style" ;- )
Ritratto di 82BOB
24 febbraio 2021 - 16:37
Come lo chiama il dentista? Dental-style?
Ritratto di ELAN
25 febbraio 2021 - 10:02
1
Ti copri pubblicamente di ridicolo, alla tua età. A me questo tuo delirio è indifferente, chi legge penserà che sei fuori di testa. Contento tu.
Ritratto di 82BOB
25 febbraio 2021 - 13:37
Il maxillo-facciale? Come lo chiamerà? Maxillface-style?
Ritratto di ELAN
25 febbraio 2021 - 14:43
1
Ti copri pubblicamente di ridicolo, alla tua età. A me questo tuo delirio è indifferente, chi legge penserà che sei fuori di testa... Contento tu.
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