La Lexus LC 500 debutta a Detroit

12 gennaio 2016

Elegante senza rinunciare alla sportività, la Lexus LC 500 è una 2+2 raffinata, con trazione posteriore e motore 5.0 V8.

La Lexus LC 500 debutta a Detroit
SALTO IN ALTO - Si chiama Lexus LC 500 la coupé al vertice della gamma della casa giapponese: deriva dalla concept LF-LC e si propone come un connubio tra lusso e sportività. Per fissare le idee, rispetto alla più piccola (ma non più di tanto, visto che la differenza è di soli 6 cm di lunghezza) RC l’accento è più spostato sul lusso. Lo stile è aggressivo, con la mascherina a clessidra tipica delle Lexus che si estende dal cofano all’estremità inferiore del paraurti; i fari sono sottili, e non mancano due prese d’aria verticali che incattiviscono l’impatto visivo.
 
SBALZI RIDOTTI - Il passo della Lexus LC 500 è notevole, 287 cm a fronte dei 476 di lunghezza. Di conseguenza, gli sbalzi sono molto ridotti (quello anteriore è di 92 cm, il posteriore pari a 97). Il cofano è lungo e basso, per alloggiare uno dei pochi V8 aspirati rimasti in circolazione. La fiancata è muscolosa, con i passaruota posteriori particolarmente marcati (e in grado di alloggiare pneumatici larghi 275 mm, su cerchi di 21” nelle versioni più ricche). La distribuzione dei pesi è pari al 52-48%, grazie alla scelta progettuale di accentrare nella zona mediana della LC la meccanica; tra le finezze, spiccano le sospensioni realizzate in alluminio e l’uso di fibra di carbonio per ampie zone delle portiere, del tetto e del bagagliaio. L’impianto frenante vanta pinze a sei pistoncini per l’asse anteriore e quattro per quello posteriore.
 
 
CALDA MA HI-TECH - Gli interni della Lexus LC 500 sono decisamente curati, con sedili profilati e un generale abbinamento tra pelle e Alcantara (presente sulla parte centrale delle poltrone, che hanno poggiatesta integrati); la plancia è raccolta, il tunnel centrale molto pronunciato e il sistema multimediale abbinato a un impianto audio Pioneer (o Mark Levinson in opzione). Non mancano una completa strumentazione digitale e, sul fronte della sicurezza, sistemi di assistenza alla guida quali il cruise control adattativo, il dispositivo precollisione, quello per il mantenimento della corsia e la gestione automatica dei fari abbaglianti.
 
10 MARCE PER L’AUTOMATICO - La meccanica della Lexus LC 500 prevede la trazione posteriore, su un pianale inedito; il motore è il 5 litri aspirato con 8 cilindri a V già appannaggio della Lexus GS-F e RC-F, che sviluppa 467 CV ed è accoppiato a un cambio automatico sequenziale con 10 marce, dagli ingombri ridotti (secondo i tecnici Lexus) rispetto al precedente 8 marce, e con un software più evoluto. L’unico dato al momento dichiarato è relativo al passaggio da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h): la Lexus LC 500 vi arriva in 4”5.

 

Lexus LC
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Ritratto di chicco_t
13 gennaio 2016 - 13:51
mi accodo, condivido, in tutto. linea della fiancata nel posteriore forse troppo barocca, avrei mantenuto più fluidità. cmq splendida
Ritratto di Claus90
12 gennaio 2016 - 13:14
Questo bolide giapponese ha grinta e fascino a volontà è un sogno vedere un 5.0 V8 aspirato il top sarebbe stato il cambio manuale.
Ritratto di Lucio88
12 gennaio 2016 - 13:30
ma io non so ... brutta e banale questa? ma cosa guidate tutti aston martin? è stratorsferica semplicemente se girasse in Italia sembrerebbe di essere catapultati in star wars.... i gusti sono soggettivi ma dire che questa auto è brutta non si può secondo me. In Italia tanto, se non è tedesca che possono fare linee piu o meno sempre uguali, non se la filerebbero comunque perfino RC ibrida è importata in Svizzera e non qua
Ritratto di MAXTONE
12 gennaio 2016 - 13:35
Ma a me sta anche bene che ad uno non piaccia ma definirla brutta oggettivamente e' semplicemente ridicolo. Peggio ancora definirla banale....da ridere proprio.
Ritratto di AMG
12 gennaio 2016 - 18:58
Bear!!! Devo completamente ricredermi su Lexus, ammirato e stimato ultimamente, amato a mille da oggi. Incredibile, pazzesca, mitica. Ma no, ditemi che è un prototipo... E' il modello definitivo e lascia letteralmente SENZA FIATO. Forse resterò come best brand Mercedes ma davvero una creatura di queste sembianze ti semina dubbi. Assolutamente magnifica. Punto. Non mi innervosisco neppure a sentire chi sostiene il contrario o che sia banale. L'oggettività è uguale per tutti e tutti dentro di loro non possono mentire. Sono senza parole un salone emozionante come pochi vorrei sperare di ritrovare la maggior parte delle perle anche a Ginevra.
Ritratto di MAXTONE
12 gennaio 2016 - 19:36
Sapevo che ti sarebbe piaciuta, su questa non avevo alcun dubbio! Buona serata ✋
Ritratto di MAXTONE
12 gennaio 2016 - 15:06
La bellissima RC e' appena arrivata in Italia in anteprima assoluta da Bianchessi a Cremona.
Ritratto di Lucio88
12 gennaio 2016 - 16:06
AH SI? alla fine hanno deciso di importarla in Italia? avevo guardato sul sito Lexus e non si diceva niente a riguardo... magari ad averci gli sghei ::) comunque guardando il tuo commento sotto se l'avesse fatto una delle tre della triade tedesca il 10 rapporti si sarebbe gridato al miracolo
Ritratto di MAXTONE
12 gennaio 2016 - 16:57
Si già dall'inizio avevano deciso di importarla da noi ma purtroppo seguendo la solita politica di Lexus in Italia, sarà disponibile solo la versione ibrida 300h e non anche la grintosa RC F, davvero un peccato.
Ritratto di Lucio88
12 gennaio 2016 - 17:03
Bè quello era abbastanza scontato ma già la versione ibrida è tanta roba.....
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