Lexus LF-NX, suv tutta muscoli

04 settembre 2013

La concept car Lexus LF-NX delinea una futura crossover media da contrapporre alla Range Rover Evoque.

Lexus LF-NX, suv tutta muscoli
BALON D’ESSAI - È un vero e proprio test di stile la concept car Lexus LF-NX che la casa giapponese del gruppo Toyota esporrà al salone di Francoforte. Non ci sono informazioni sulle dimensioni, né sul motore: la Lexus si è limitata a definirla una crossover di taglia media. Ma non è certo nella media l’impostazione stilistica, tutta caratterizzata da tratti netti e scolpiti, talmente forti e audaci da risultare molto poco coerenti.
 
 
PERSONALITÀ FORTE, ANZI FORTISSIMA - La parte anteriore della Lexus LF-NX è dominata dalla grande mascherina-presa d’aria a forma di trapezio con la base maggiore in basso. Nella vista frontale appare chiaro il motivo ispiratore del design: ogni linea pare tracciata radialmente su direttrici partenti da uno stesso punto. L’impiego di fonti luminose a led anche per le luci secondarie accentua l’effetto. Le fiancate abbinano modanature diagonali evidenti con i parafanghi accentuati dagli elementi protettivi in plastica nera. Il tutto con una linea di cintura che nell’insieme appare altissima, così che la parte superiore, quella vetrata appare molto contenuta rispetto alla parte lamierata inferiore. 
 
INTERNO COLORATO - Dall’unica immagine dell’abitacolo diffusa, l’approccio stilistico a dir poco forte dell’esterno pare trovare continuazione anche nell’interno della Lexus LF-NX. In questo caso soprattutto grazie a un gioco di colori e tinte insolito: giallo e nero abbinati, con la strumentazione a sfondo blu. Non mancano comunque tratti decisi e scolpiti: la console centrale è delineata appunto con questo stile.
 
 
NIENTE INFO TECNICHE - Insomma, questa Lexus LF-NX è qualcosa da guardare e valutare, cosa che certamente avverrà a Francoforte con gli uomini della Lexus a recepire le reazioni di fronte a uno stile così netto e deciso. Che l’obiettivo sia questo è confermato anche dal fatto che appunto le informazioni sugli aspetti tecnici sono praticamente nulle. Per quanto riguarda la parte tecnica, la Lexus dice soltanto che questa concept è mossa da un sistema ibrido, come ormai è ampiamente realtà diffusa, addirittura scontata in casa Toyota-Lexus.


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Ritratto di Merigo
4 settembre 2013 - 20:34
1
Ma li avete guardati bene la portiera ed il parafango posteriori? Non invidio quel poveretto che dovrà disegnare e realizzare gli stampi, ma neanche il Capo Officina del Reparto Presse, per tutto il rottame che farà per riuscire a stampare la lamiera seguendo tutti quegli spigoli, contro spigoli e sguinci, e il Suo Collega del Reparto Lastratura che dovrà assemblare il tutto con tolleranze da Lexus! Saluti!
Ritratto di MAXTONE
5 settembre 2013 - 12:32
Ma non lo vedete che vi prendete in giro da soli? Ahhahahaha :-D
Ritratto di MatteFonta92
4 settembre 2013 - 16:05
3
Aaaaaaargh! Ma cos'è questo obbriorio??? Sembra un'auto parzialmente demolita e poi riverniciata e riassemblata con pezzi presi a caso qua e là! Ma come si può solo pensare di disegnare una cosa del genere? Va beh che i Suv Lexus sono sempre stati tutti piuttosto brutti, ma qui si rasenta il ridicolo!
Ritratto di BETTER
4 settembre 2013 - 16:33
Un'esercizio di stile drasticamente osceno... Bocciati! Gli interni però sono spaziali!
Ritratto di Domenico79
4 settembre 2013 - 16:36
1
BATMAN MOBILE
Ritratto di Andrea Ford
4 settembre 2013 - 18:24
Perche' da Quattroruote ad Autoblog è piaciuta un botto ai blogger.
Ritratto di Andrea Ford
4 settembre 2013 - 18:28
Tra qualche anno potrebbe fare un exploit simile a quello di Audi anzi ne sono quasi certo: sono sempre piu'agguerriti a tirare modelli nuovi sul mercato,ora anche la GS-F da quasi 600 cv rivale dell'M5, linee sempre piu'sportive ed esasperate,piacere di guida a livelli di BMW e, affrancatasi definitivamente dalla brutta parentesi del diesel, l'ibrido come marchio di fabbrica. Brava Lexus!
Ritratto di fabri99
4 settembre 2013 - 20:35
4
Sono d'accordo sul fatto che Lexus sia davvero un marchio dai validi contenuti, da tecnologie avanzate eccetera, ma il piacere di guida non è assolutamente a livelli BMW. Perlomeno per quanto riguarda la GS, che da quanto ho letto non è assolutamente a livello della 5, e per quanto riguarda la IS, definita da molti un'occasione persa per infastidire la Serie 3... Non dico non siano buone auto, ma da quanto dicono le riviste specializzate, BMW è ancora un passo avanti per quanto riguarda piacere di guida.
Ritratto di MAXTONE
5 settembre 2013 - 12:36
Non aggiungo altro, goditi i link delle comparative di Motor Trend :-) lexusenthusiast.com/.../motor-trend-comparison-20...‎
Ritratto di MAXTONE
5 settembre 2013 - 12:40
"Nimble, balanced, precise, and quick, the GS is a (retired) BMW cloaked in Lexus steel. At 3834 pounds, the GS is the lightest of the four and it feels it — turn-in is sharp and accurate, and weight transfer, whether lateral or longitudinal, is neutral and composed. The Lexus proved the most entertaining, rewarding, and confidence-inspiring up, down, and along our demanding Malibu road loop. Ultimate driving machine? Oh, yeah." In driving feel, the Lexus does exactly what you want it to do — it shrinks around you. Yet, when it comes to pampering, it opens up, inviting you into the richest, most aesthetically pleasing cabin in its class.
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