Lexus LF-SA: sarà lei la piccola

17 febbraio 2015

È solo una concept car, ma dovrebbe prefigurare un’utilitaria che andrebbe a competere con Mini e Audi A1.

Lexus LF-SA: sarà lei la piccola
PICCOLA MA “PREMIUM” - Un’immagine in chiaroscuro anticipa la nuova Lexus LF-SA, concept car che sarà presentata il 3 marzo a Ginevra. Chiamata ad esplorare “territori inaspettati” per il marchio, la LF-SA è caratterizzata da un design audace ed emozionale sviluppato a partire dalla grande calandra a clessidra, vera e propria “firma” della casa giapponese. Secondo indiscrezioni, la Lexus LF-SA Concept prefigura un modello che andrebbe a posizionarsi al di sotto della CT200h: un’utilitaria, rivale di Mini e Audi A1, che potrebbe sfruttare la piattaforma della Toyota Yaris. La seconda ipotesi è che Lexus abbia deciso di sviluppare la propria versione della Toyota iQ. Ne sapremo di più fra due settimane.


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Ritratto di comix77
17 febbraio 2015 - 16:30
E vero che e solo un bozzetto, ma fa schifo ugualmente
Ritratto di swiss air
18 febbraio 2015 - 14:39
Non si sa che motori avrà, come sarà lateralmente e posterioemente e gli interni ??? Sarà una piccola premium ??? Vediamo . Sparare giudizi su una bozza di frontale mi sembra un attimino affrettato . Toyota e criticata perché produce vetture anonime , si lancia su qualche cosa di innovativo .... Oddio che schifo . Sono comunque i numeri 1 al mondo qualunque cosa voi pensiate . Continuate a godere del brand e degli stemmi che sono apposti sui cofani delle vostre vetture , resterete solo dei forza Sergio o dei viva Angela
Ritratto di SuperMaserati
17 febbraio 2015 - 16:42
lo lascino fare alla toyota quello
Ritratto di Moreno1999
17 febbraio 2015 - 16:46
4
Oh...non sembra neanche un'automobile
Ritratto di MatteFonta92
17 febbraio 2015 - 17:12
3
L'idea di per sé non è male, però questa ipotetica "piccola premium" ha bisogno di un design molto più gradevole ed equilibrato rispetto al prototipo in foto, altrimenti non riuscirà mai ad impensierire Mini e compagne; specialmente se decideranno di importarla con solo la motorizzazione ibrida, con quell'orribile cambio a variazione continua tipo scooter!
Ritratto di ferrariforever
17 febbraio 2015 - 17:33
è bruttissima!!!!!
Ritratto di juvefc87
17 febbraio 2015 - 17:37
al max una piccola premium! speriamo bene, cmq attendo la ch nuova perchè è ora!
Ritratto di Paglianti
17 febbraio 2015 - 17:47
Pero' sinceramente nn capisco come fate a commentare qualcosa che ancora non si vede,... oh ma forse sono io che so' cecato!!!
Ritratto di TheStig_97
17 febbraio 2015 - 18:26
Da questa prima immagine a tutto posto pensare, tranne che ad una seg. A-B.
Ritratto di MAXTONE
17 febbraio 2015 - 19:46
Ricordare Winterkorn che ispezionava preoccupato la NX l'anno scorso...Le ultime nate IS, NX ed RC hanno mostrato che quanto a design i costruttori tedeschi dovrebbero prendere esempio da Lexus invece che continuare ad evolvere linee anni 90 senza alcuna passione, senza fantasia alcuna, banali e noiose fino alla nausea...la ripetizione di ciò che è stato fatto non è certo sintomo di creatività ma di immobilismo stilistico, BMW ne prende le distanze, ha fatto grandi cose ultimamente, Serie "i", soprattutto l'i8, poi dalla Serie 4 alla 4 Grancoupe' al riuscitissimo restyling della Serie 1, non ha sbagliato un colpo, tutte bellissime, tutte affascinanti, ma la Active Tourer? L'ho vista più volte ma credo in pochi possano affermare si tratti di un prodotto attraente e men che meno originale. Insomma, appena hanno cercato di esplorare un segmento nuovo hanno toppato alla grande, un occasione persa a tal punto da far rivalutare la tutto fuorché bella B Class. Lexus ha presentato un modello riuscito (parlando di vendite e reviews) dietro l'altro, la IS si è rivelata un grande successo negli USA e ha fatto crescere tanto il marchio addirittura in Europa dove è cresciuto in percentuale, il doppio piu'veloce dei marchi tedeschi, la NX poi è un caso a sé e non mi meraviglierei se diventasse a livello mondiale la più venduta suv del suo segmento come accade con la sorella più grande RX. Il coraggio paga, le linee ardite piacciono eccome. Quanto al concept si vede poco ma da quel che vedo mi pare assai intrigante, ovviamente quella di serie non sarà così muscolosa e ardita ma già avere la possibilità di acquistare una segmento B premium diversa dalle solite mi da forte la curiosità di vedere il concept intero, in questi ultimi anni Lexus non ha mai deluso, stilisticamente parlando, mi aspetto tanto dalla piccola.
Ritratto di MegaMauro
18 febbraio 2015 - 09:54
tutte le BMW audi e VW sono uguali da anni, la cosa più sorprendente è vedere le versioni della golf una di fianco all'altra, praticamente dall 80 sono sempre uguali.Ma se vendono hanno ragione loro
Ritratto di rikykadjar
17 febbraio 2015 - 20:41
3
Vabbè che è un concept ma è troppo carico quel frontale... non mi piace per niente
Ritratto di MattyLan
18 febbraio 2015 - 00:11
Credo che il nuovo disegno stilistico della Lexus sia molto aggressivo, sportivo ma soprattutto innovativo. Quando si vede qualcosa di nuovo bisognerebbe incoraggiare i cambiamenti altrimenti si rischia di rimanere legati sempre alle stesse linee. Anche se ognuno è libero di esprimere le proprie opinioni, mi è piaciuto solo il commento di MAXTONE ricco di contenuti...a differenza degli altri che si sono limitati a "bocciare" questi esperimenti evolutivi...
Ritratto di follypharma
18 febbraio 2015 - 08:55
2
sara' , cosi' come la CT e' la copia tecnica ricarrozzata della auris, una semplice copia strutturale delle utilitarie del gruppo toyota, con il dubbio risultato di voler rifilare una yaris al doppio del prezzo... Dubito seriamente che gli automobilisti europei che hanno cosi' poco apprezzato la copia lexus della auris lo faranno per la copia della yaris , nel resto del mondo....in USA le utilitarie non vendono, altrove non saprei... Bisognerebbe vedere se la CT nel mondo ha venduto....visto che vederla qui e' come trovare l'unicorno
Ritratto di swiss air
18 febbraio 2015 - 14:52
La CT magari non sarà stato un successo, ma si parla di auto diverse dal solito . E sicuramente una Auris più costosa ,ma gli altri fenomeni cosa fanno ??? Parliamo di FCA di VW PSA GM Renault Mercedes BMW ??? Gli altri dona a Skoda con motori da Golf ,Maserati con motori diesel VM Alfa da 60ooo euro con motori da Giulietta Mercedes con motori Renault e spider Fiat con carrozzeria Mazda o Jeep con motori Fiat , questi vanno bene ?
Ritratto di AlphAtomix
18 febbraio 2015 - 10:01
Considerando che la Lexus LFA è la mia auto preferita, spero che questa non sia una ciofeca!
Ritratto di pogio
18 febbraio 2015 - 10:49
Mah.. Alle ultime Lexus finalmente hanno montato un frontale bello e serio! Finalmente son riusciti a fare un Suv guardabile (NX), con interni che non sono male e linee sportive.. Peccato che di sportivo non hanno nulla, guidabilità zero, motori e cambio a livelli della Smart.. Belle fuori (alcune, non tutte) e dentro (anche se non mi fa impazzire la consolle, ma hanno comunque begli interni e di qualità).. Avendo un'estetica così bella come la RC o la NX (che per me sono le uniche due davvero belle) dovrebbero buttare quei cessi di cambi e motori che hanno e mettere dei motori coi fiocchi come quelli montati dalla concorrenza.. Anche a partire da un semplice 2.0 tdi da 190 cv!!
Ritratto di swiss air
19 febbraio 2015 - 11:20
Il cesso di cambio che montano le ibrida Toyota/ Lexus , sostanzialmente e un variatore che non si rompe come invece tutti gli altri cambi automatici . Dopo le 7 marce VW siamo alle 8 ( credo BMw) e alle 9 di FCA . Quasi come moto da cross . Pochi cavalli ??? 197 non bastano ? Dove crede di correre con un Suv ??? Motori diesel ??? Toyota e talmente interessata che non li produce più e li comprerà in futuro da BMW in cambio della tecnologia ibrida . Il futuro sarà ibrido o completamente elettrico , i Giap sono avanti anni luce rispetto alla concorrenza
Ritratto di pogio
19 febbraio 2015 - 15:09
Il cambio che montano è il peggiore che si trova in giro punto! Provare per credere, sennó parliamo di niente ;) pensi che i cvt toyota siano esenti da problemi? Basta che giri nei forum toyota e leggi di cambi che in salita non vanno e di gente che si spaventa perche quando accelleri a tutta, dato che non sanno utilizzarlo, il cambio tiene la marcia piu corta con conseguente calo delle prestazioni (come succede alla IQ di una amica, che pensava di avere il cambio rotto, invece è proprio una ciofega) il che la dice lunga.. Dopo aver provato parecchie giapponesi [tra cui la nuova IS300h, bella fuori, interni belli e di qualità, peró poi ci troviamo di fronte ad una berlina media che al volante trasmette meno di 0, cambio impietoso, come del resto tutti gli altri cambi cvt/ecvt, elettronica invasiva all'inverosimile tale da non riuscire neanche a intraversarla e 223cv che danno le prestazioni dei Diesel 163cv di BMW (del 320d effic. Dyn.) e 163cv di Audi (nell' A4 2.0 tdi ultra) il tutto è alquanto penoso..] ed averne avute qualcuna (sfortunatamente in famiglia, perche da me non beccheranno mai un centesimo) posso solo dire che sono anni luce indietro alle Europee..
Ritratto di swiss air
19 febbraio 2015 - 11:52
Per Sua opportuna conoscenza le evidenziò inoltre che NX ed IS sono dotate di serie di apposito pulsante che consente di effettuare il cambio marcia con pannello al volante e con rumore di 6 cilindri a benzina , in modo che i nostalgici del motore rumoroso possano trovare sollievo nell'odioso???? silenzio di una vettura ibrida
Ritratto di pogio
19 febbraio 2015 - 15:25
Per sua informazione, non è l'unico a conoscenza di queste "stupidaggini" perchè di cio si tratta! Fanno ancora più ridere degli altoparlanti che montano Audi/VW/Porsche, che per lo meno li montano su motori in grado di raggiungere un certo tipo di prestazioni anche se Diesel e non su degli Ibridi che con centinaia e centinaia di cv vanno come auto con 80 cv in meno (ricordo la LS 600h che con un 4.7 cc e 445cv compie lo 0-100 come un 730d da 258cv, impietoso!) Senza parlare del piacere di guida ai minimi storici!!! (Escluse IS F e LFA)
Ritratto di swiss air
19 febbraio 2015 - 17:00
E si compri una bella 730 o una VW , l'acume proporrebbe anche una bella Mmaserati VM faccia come vuole . Per correre ci vogliono dei Carrera , non sono certo le vetture ibride ad avere prestazioni da vetture sportive . Se vuole può prendere una Tesla , più prestazionale . Comunque ho sia Toyota che BMW , non sono certo paragonabili per prestazioni, devono molto semplicemente assolvere 2 utilizzi diversi .Poi se vuole un SUV prestazionale hanno fatto il Cayenne Turbo ovviamente a benzina , se consumasse troppo c'è sempre la Panda a metano
Ritratto di swiss air
19 febbraio 2015 - 17:09
Visto la Sua competenza, può cortesemente erudirmi sulla differenza tra una IS/NX F o le versioni normali ?? Mi spieghi cortese semente come funziona il cambio automatico , vista che pareva saperne più Lei di Kichiro Toyoda ??
Ritratto di pogio
19 febbraio 2015 - 20:42
Cambia solo che la IS F monta un V8 5.0 aspirato da 423 cv e 505 nm con differenziale a slittamento limitato al posteriore ed elettronica disinseribile veramente, la quale permette di divertirsi intraversando l'auto! La NX F non esiste, cosí come la nuova IS F (a parte pacchetti, ma la sostanza è la stessa delle versioni normali) Quel cesso di cambio che deriva dai cambi degli scooter funziona, in poche parole, che quando schiacci a tutta il pedale il cambio rimane nel rapporto più corto e per continuare ad accellerare bisogna lasciare il pedale per poi rischiacciarlo ;) Tanto per i CVT soffrono nei gruppi frizione, per di più con l'aumentare dei km perdono velocità nell'aumentare di giri con conseguente peggioramento delle prestazioni (e non dopo 200.000 km, questo logorio di cinghia, boccole di scorrimento pulegge e viscosità dell'olio che diminuiscono le prestazioni e la velocità di aumento di giri avviene anche prima dei 10.000 km) Se vuole informarsi su altre cose son più che felice di istruirla, prima le consiglio peró di scrivere correttamente in italiano con la tastiera del pc o dal suo cellulare..
Ritratto di swiss air
19 febbraio 2015 - 21:27
Purtroppo si chiamava così , non posso farci nulla . Comunque ho una Prius + , il pedale dell'acceleratore va modulato e' vero . Logorio cinghie e tutte le valutazioni successive sono balle , visto che la mia vettura ha già percorso 157ooo km e dei difetti da Lei citati ZERO . Torniamo all 'accelerazione , se premendo fino in fondo la vettura si pianta, ma premendo dolcemente accelera abbastanza velocemente, Lei cosa fa? Si ostina o modifica il comportamento alla guida ??? Problemi in salita finiti nel momento in cui le stesse si affrontano con il tasto power e senza premere il gas fino in fondo . La NX F sport esiste 52ooo euro come del resto la IS F sport circa 48ooo motori uguali alle altre versioni , modifiche solo al manettino con sport + che sostituisce comfort . Della 600h ne fa parlato soo Lei, con 115ooo mi scusi ma girerei con una Piorsche ovviamente non diesel . Resta solo un dato di fatto , a Lei non piacciono , ma questi sono i numeri uno al mondo . Se Lei non le vuole comprere credo se ne faranno una regione . P.S Buonasera Ingeniere
Ritratto di pogio
19 febbraio 2015 - 21:43
Prima di dire che sono balle prova a informarti caro mio ;) giusto per, lavoravo come meccanico alla Toyota, e questi cessi di auto, se permette, le conosco decisamente meglio di un qualsiasi ingenuo acquirente ;)
Ritratto di swiss air
19 febbraio 2015 - 21:51
Se mi dice dove lavora non vengo , visto che questa e' la quinta Toyota che compro e mai avuto grandi problemi . Penso che la prox sarà probabilmente la NX . Alla fine sono modi di vedere la cosa , come le ho già scritto più volte quando voglio correre ho pure la BMW , rigorosamente a benzina, visto che fortunatamente il modelli che possiedo non lo fanno diesel .
Ritratto di pogio
19 febbraio 2015 - 22:03
Lavoravo, se non significa che non lavoro più li.. A rigor di logica ha una Z4?
Ritratto di swiss air
19 febbraio 2015 - 22:15
Ma va , indovinato .
Ritratto di pogio
19 febbraio 2015 - 22:18
Per fortuna, almeno un'auto seria ;) motorizzazione?
Ritratto di swiss air
19 febbraio 2015 - 22:02
Sono balle perché parli per esperienza personale .
Ritratto di pogio
19 febbraio 2015 - 22:08
Si, perder tempo con qualcuno che scrive senza sapere è solo che inutile! Fa na cos va, torna su sta Prius e tanti saluti
Ritratto di swiss air
19 febbraio 2015 - 22:05
Scusi balle perché parlo per esperienza personale . Km percori rispettivamente 290ooo 365ooo 287ooo . Due le ho ancora 157ooo e 85ooo nessuno dei problemi da Lei citati
Ritratto di pogio
19 febbraio 2015 - 22:15
Allora le spiego, i suddetti problemi non comportano la rottura del cambio, ma abbassano la velocità di questo nel prendere e salire di giri e questo lo fanno tutti i cvt proprio per la loro componentistica, nessuno escluso!! Più o meno è ció che accade anche nei multitronic montati da Audi..
Ritratto di swiss air
19 febbraio 2015 - 17:11
Con 50ooo euro si compra un 730 nuovo ??? Altrimenti sta parlando di niente
Ritratto di pogio
19 febbraio 2015 - 19:59
Ma sa di cosa sta parlando o scrive parole così a casaccio? La LS 600h, segmento della 730d, parte da 115.000€ (circa) la 730d da 85.000€, quindi presumo che con la sua ultima affermazione, non conosca neanche le auto di cui parliamo!
Ritratto di pogio
19 febbraio 2015 - 19:59
Ma sa di cosa sta parlando o scrive parole così a casaccio? La LS 600h, segmento della 730d, parte da 115.000€ (circa) la 730d da 85.000€, quindi presumo che con la sua ultima affermazione, non conosca neanche le auto di cui parliamo!
Ritratto di romeo64
18 febbraio 2015 - 13:45
potrebbe fare un buon successo, come prima auto da fare uscire per spalare la neve quando le strade sono intasate.
Ritratto di Vespa Primavera
18 febbraio 2015 - 18:30
C'è già la yaris ibrida, vedersela con a1 e mini sarebbe un bagno di sangue, meglio concentrarsi per migliorare CT (che fa metà delle vendite lexus in europa).
Ritratto di swiss air
19 febbraio 2015 - 22:30
28i
Ritratto di Rav
21 febbraio 2015 - 15:03
4
Io dico che se il resto sarà all'altezza delle mie aspettative dopo questo teaser... beh potrebbe essere la mia prossima macchina quando sarà ora di cambiarla.