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Lexus NX: al via la produzione

9 agosto 2014

La suv di taglia media arriva a settembre e ha il compito di incrementare del 33% le vendite europee della Lexus.

Lexus NX: al via la produzione
TEDESCHE NEL MIRINO - Con una cerimonia ufficiale, la Toyota celebra la produzione delle prime unità della Lexus NX, la suv di taglia media chiamata a fronteggiare “le solite note” (Audi Q5 e BMW X3 su tutte) in un settore del mercato in rapida ascesa. Lunga 463 cm, è contraddistinta da forme aggressive, con la mascherina a clessidra di generose dimensioni tipica delle Lexus più recenti, e da interni confortevoli e curati. In Italia arriva a settembre con un prezzo di partenza di 39.800 euro per la versione ibrida a due ruote motrici.
 
 
 
LE PIACE MAGRA - La Lexus NX è disponibile in due versioni: la 200t, con un 4 cilindri 2.0 turbo da 235 CV, che però non arriverà in Italia, e la 300h ibrida che può contare su un motore termico sempre 4 cilindri, ma aspirato, di 2,5 litri con ciclo Atkinson (permette una combustione “magra” e quindi consente consumi inferiori). Questo motore è collegato alle ruote anteriori, mentre un ulteriore motore elettrico a quelle posteriori, così da realizzare la trazione integrale: la potenza complessiva è di 197 CV. Da notare che esistono anche versione della NX 300h a sola trazione anteriore. Possibile, per qualche chilometro, la marcia in modalità solo elettrica. La suv nipponica è costruita nello stabilimento giapponese di Myiata, lo stesso impianto dove vengono costruite la CT Hybrid e la RX Hybrid.
 
 
OBIETTIVO EUROPA - Per il 2015 la Lexus Europa punta a incrementare, grazie all'NX, le vendite di un terzo le vendite in tutto il continente rispetto al livello attuale; oltreoceano, invece, sono le nuove IS 250 e 350 a trainare le vendite: grazie a sole 141 immatricolazioni in più, a luglio la Lexus ha superato la Mercedes per numero di vendite delle auto di lusso negli Usa. Lexus ha venduto 27.333 unità contro le 27.192 della Stella a tre punte; terza la BMW (26.409), che tuttavia rimane in testa considerando tutto il 2014, con un totale di 183.791 vetture vendute, davanti a Mercedes con 178.816 e Lexus con 166.022. Un bello stimolo per i “cugini” della divisione europea.
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Ritratto di TurboCobra11
12 agosto 2014 - 20:56
Si si lo so.... E' una scelta di Lexus era solo per far un discorso in generale dove comunque si sa che il diesel piaccia o meno, non che mi piaccia particolarmente a me, favorisce le vendite in Europa. Poi e una scelta coraggiosa provare a sfondare con l'ibrido nel lungo termine, nel breve qualche difficoltà la da oggettivamente... Comunque che il mercato si.arricchisca di concorrenti alle tedesche e solo un bene alla concorrenza con prezzi meno facilmente alzabili e qualità in crescita.... ...Saluti
Ritratto di swiss air
11 agosto 2014 - 13:12
Toyota, quindi Lexus non producono più diesel . Restano i vecchi motori. Un accordo con BMW prevede uno scambio di tecnologia ibrida in cambio di motori Diesel , es nuova verso 1.6 TD e' un motore BMW .
Ritratto di Moreno1999
9 agosto 2014 - 20:13
4
Venderà poco principalmente per 3 motivi: assenza di propulsori a gasolio, scarso appeal del marchio (in Europa) e svalutazione dell'usato eccessiva. A me non piace nemmeno come linea in quanto troppo forzata, la clessidra sta meglio sulla IS.
Ritratto di Andrea Ford
9 agosto 2014 - 23:47
1) Powertrain ibrido da paura che oggi tutti vogliono (guarda Auris e Yaris che numeri fanno con le versioni ibride, ormai il 70% del venduto è affar loro, per strada quando ne vedi una è quasi certamente ibrida), 2) Appeal del marchio in netta ascesa in Europa (leggi le news sulle ricerche di mercato fatte in GB), 3) Tenuta del valore superiore a quella delle rivali proprio per la presenza del powertrain ibrido, piu' efficiente, piu' affidabile, più pulito, meno inquinante, meno costoso nella manutenzione.
Ritratto di Moreno1999
10 agosto 2014 - 09:28
4
Parliamone tra 3 anni, quando forse ne avremo viste una o due. Fidati che come tutte le Lexus farà flop in Europa e venderà molto in America. Comunque l'ibrido se lo cagano i tassisti sulle Auris e Prius e chi lavora in città sulla Yaris. Le Lexus sono berline premium a tutti gli effetti e dei più normali e vendibili propulsori diesel non dovrebbero negarglieli, magari accostati agli ibridi a benza o anclra meglio sviluppare un diesel ibrido come quello della 508 RXH o 3008 Hybrid4. L'ibrido in città va ad aria ma in autostrada (luogo destinato alle Lexus) fa come un benzina e non conviene ai pendolari come motore. Non sono cattive auto le Lexus, ma svariati motivi come diffusione, immagine (purtroppo), rivendibilità e assenza di propulsori diesel ne limitano le vendite in Europa, forse anche le linee troppo giapponesi ed audaci (ad esempio anche il Kodo mazda e il design nissan sanno di giapponese ma sono più arrotondati e vicini ai nostri gusti) perché qui non siamo pronti per l'originalità. Anche io se devo essere sincero preferisco la C-Klasse alla IS (ma sono io un fanatico Mercedes) e la GLA a questa NX. Comunque la sopra citata IS è davvero una signora auto a mia visione. La CT qualche anno fa mi piaceva da morire, adesso però mi sembra troppo piatta di superfici, non so perché. Comunque ricordo che la LS e la GS Pre restyling (adesso non so di preciso se anche le MY 14 hanno le stesse dotazioni) avevano 12 airbags. Forse è anche eccessivo!
Ritratto di supermax63
12 agosto 2014 - 19:18
proprio e prevalentemente in versione Ibrida.Se poi Prius e Auris sono scelte in massa dai tassisti ci saranno sicuramente una serie di ottime e valide ragioni
Ritratto di Moreno1999
12 agosto 2014 - 19:39
4
Cambio comodissimo e consumi in città nulli di sicuro. Infatti sono ottime per le città grandi
Ritratto di supermax63
12 agosto 2014 - 20:10
sino a 50 Km/h la modalità è Ibrida senza consumare una sola goccia di benzina
Ritratto di Moreno1999
13 agosto 2014 - 09:15
4
Tu hai una Toyota ibrida?
Ritratto di supermax63
14 agosto 2014 - 01:18
provata di persona su strada grazie a un amico che ha recentemente comprato una stupenda Auris Hybrid nuovo modello di colore nero.Oltre che essere un amico,mi è molto riconoscente per l'ottimo feedback che ha riscontrato anche dalle mie passate ed aattulai esperienze con una Toyota Corolla. Confermo che Auris Hybrid sino a 50 Km/h marcia esclusivamente in modalità elettrica e quindi non consuma carburante
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