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Occhio BMW Serie 4 arriva la Lexus RC

23 agosto 2013

La Lexus sta mettendo a punto una nuova coupé che mira dritto alla tedesca, compresa la sportiva RC-F che se la vedrà con ma M4.

Occhio BMW Serie 4 arriva la Lexus RC
DI LUSSO MA NON TROPPO - Le foto arrivano dal circuito del Nurbürgring e sono state scattate nei giorni scorsi in occasione di una delle sessioni di test che la Lexus sta conducendo quest'estate. Le immagini ritraggono la versione più sportiva della nuova coupé della casa giapponese, basata sulla meccanica delle recente IS. La nuova “arma” della Lexus si dovrebbe chiamare RC, nome confermato ad alcuni organi di informazione da una fonte anonima della casa, ed è pensata per andare a competere in un mercato ristretto ma remunerativo, quello delle “coupé di lusso ma non troppo”, che comprende BMW Serie 4, Audi A5 e Mercedes C Coupé. 
 
ARRIVA NEL 2014 - Tra le notizie non confermate, ma molto attendibili, c'è quella che la nuova Lexus RC debutterà al Salone di Tokio in novembre (o al più tardi a Detroit in gennaio) per essere in vendita verso la fine del 2014. Per quel che riguarda la meccanica dovrebbe essere condivisa in gran parte con la Lexus IS. Non dovrebbe mancare la versione ibrida, dotata di un quattro cilindri a benzina abbinato ad uno elettrico, per un totale di 220 CV. Ma il fiore all'occhiello della Lexus RC sarà la cattivissima RC-F pensata per mettere in imbarazzo la nuova BMW M4. Il motore dovrebbe essere un nuovo 5.0 V8 aspirato, capace di 450-460 CV, abbinato ad un cambio automatico a 8 rapporti che trasmette il moto attraverso le ruote posteriori. Le indiscrezioni parlano di notevoli sforzi, da parte dei tecnici, per ridurre il peso anche attraverso l'uso di parti in carbonio per la carrozzeria.
 
 
SCARICHI IN DIAGONALE - La Lexus RC sarà una classica coupé a tre volumi, cioè con la coda, come le sue concorrenti. Le camuffature in questa fase finale dello sviluppo sono relativamente leggere e si riescono ad intuire diversi particolari della carrozzeria. Il frontale sarà caratterizzato dalla ormai classica grande calandra a forma di clessidra, come nelle ultime Lexus, contornata da ampie prese d'aria ai lati. La fiancata appare “mossa” dai passaruota piuttosto sporgenti, soprattutto quelli postariori. Dietro non mancano quelli che sono diventati ormai la firma delle Lexus sportive, i quattro scarichi messi in diagonale.

 



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Ritratto di marian123
26 agosto 2013 - 20:10
8.3 secondi nello 0-100 non sono un granché anche a causa degli oltre 1600kg che penalizzano pure il comportamento dinamico. Tanto per dire una 320i fa di meglio pur avendo 50cv di meno e motore ben più piccolo. Se vuoi puoi leggere la prova sul sito pubblicata qualche mese fa.
Ritratto di marchese biagio
26 agosto 2013 - 14:24
Io credo che la Lexus sia una auto per i pochi che la capiscono. Per fortuna.
Ritratto di MAXTONE
26 agosto 2013 - 15:41
Visto e considerato che il 90% delle persone compra l'auto solo ed esclusivamente in base a due fattori: Marchio e paese d'origine dello stesso.
Ritratto di Boost
27 agosto 2013 - 13:27
Non credo che siano solo questi i fattori che spingono all'acquisto di un auto; al di là dei pochi (o tanti) che volgiono fare i "fighi" su una MB o su una BMW, i contenuti tecnici sono spesso indiscutibili. Poi io sono del parere che quando la Lexus fa delle belle cose (e ne ha fatte nel corso degli anni) vada premiata (se non con gli acquisti, perlomeno con i giudizi positivi delle riviste specializzate).
Ritratto di Bimmer81
26 agosto 2013 - 18:14
Una sana concorrenza fa sempre bene a tutti!
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