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Lexus RX 2015: la suv tira fuori il carattere

1 aprile 2015

La quarta generazione della RX sfodera uno stile, ispirato alla “sorellina” NX, che la distingue nell'attuale panorama delle suv di lusso.

Lexus RX 2015: la suv tira fuori il carattere
STILE DI FAMIGLIA - Con oltre 2,1 milioni di unità consegnate, la Lexus RX è il modello più venduto nei 26 anni di storia della Lexus, marchio di lusso della Toyota. Basti pensare che ogni dieci modelli venduti, tre sono RX. Una storia di successo dunque, che la Lexus ha intenzione di continuare con la quarta generazione appena presentata al salone di New York. Allungata di 12 cm (per un totale di 489 cm) e stilisticamente fuori dagli schemi, seguendo la strada tracciata dalla più piccola NX, la RX sfoggia un look sofisticato, spigoloso e decisamente più dinamico che in passato. Tra gli spunti originali, da segnalare il particolare montante posteriore che restituisce alla vista un effetto “galleggiante” per il tetto e la profonda scalfitura nella parte basse della fiancata. Appaiono particolarmente curati anche gli interni con il grande schermo centrale da 12,3 pollici del sistema multimediale a dominare la scena. 
 
 
AVANTI CON l’IBRIDO - La Lexus RX sarà disponibile in Italia in versione ibrida 450h con un aggiornato 3.5 V6 benzina accoppiato ad un motore elettrico per una potenza di sistema di 300 CV. Il cambio è un nuovo automatico a 8 rapporti.  La dinamica di marcia si avvantaggia oltre che della trazione integrale, di un telaio irrigidito, di sospensioni ottimizzate (a richiesta a smorzamento elettronico) e del sistema Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) che aiuta la vettura a mantenere la trazione ottimale. Sul fronte sicurezza attiva, debutta il pacchetto Lexus Safety System+  che include: frenata automatica, avviso di cambio di corsia involontario, abbaglianti automatici, monitoraggio dell’angolo cieco e del traffico posteriore in fase di retromarcia e cruise control adattivo. 
 
 
LA “CATTIVA” - L’allestimento F Sport regala ulteriore grinta alla Lexus RX grazie ad una serie di dettagli specifici. La calandra a clessidra ha una finitura romboidale anziché a listelli orizzontali mentre i cerchi in lega da 20 pollici sono color grafite. Cambiano anche la strumentazione interna, il volante dal taglio sportivo rivestito in pelle traforata e gli abbinamenti di colori e materiali. Sono di serie le sospensioni a smorzamento elettronico e la modalità di guida Sport S+ che si aggiunge a quelle Eco, Normal e Sport richiamabili dal selettore sul tunnel centrale.
Lexus RX
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Ritratto di Moreno1999
1 aprile 2015 - 23:10
4
Neanche a me piace, proprio per quella terrificante fiancata che la rende inguardabile come tutte le altre Lexus eccetto la IS. Lamiera messa li a caso con forme senza un minimo di continuità. Continuo a preferire auto più filanti e aggraziate: nella sua categoria senza dubbio XC90 e Range Rover! Non so se hai visto la Lexus LF-SA, ecco quella concept è il peggio del peggio imho
Ritratto di Andrea Ford
3 aprile 2015 - 10:27
La RX insieme alla Infiniti FX (oggi QX) sono sempre state le uniche suv dalla linea del padiglione filante e slanciata quanto quella di un coupé (guardacaso entrambe giapponesi), anche la stessa Mazda con la CX-7 si è distaccata nettamente dalla formula "cubica" delle europee. Francamente trovo queste ultime, BMW X6 a parte, estremamente stantive nel design e le nuove XC90, Range Rover e la q7 non si discostano da quella formula della solita formula imponente maxi "scatola di scarpe" con 4 ruote sotto, che poi uno le preferisca perché è abituato a vederle in giro in Italia molto più spesso allora è un altro paio di maniche ma questa storia riguarda un pò tutte le Lexus,in pratica si è abituati a dire che sono strane e brutte perché le si vede poco in giro ed essendo molto più osé nel design rispetto alle tradizionaliste europee si è abituati a considerarle bestie rare.
Ritratto di Moreno1999
3 aprile 2015 - 10:35
4
A me le Lexus comunque in generale non dispiacciono mica eh, la IS è bellissima, anche la CT mi è sempre piaciuta, ma anche GS ed LS e con la NX, sebbene non sarebbe la mia prima scelta tra i suv, propone soluzioni fortissime, come i led sulle maniglie oppure il portabottiglie che crea attrito in modo da poterle stappare con una sola mano, più altre chicche che non sto ad elencare. È solo che i suv grossi coupe onestamente mi sembrano delle forzature, questa meno della X6 ma sempre troppo carica. Quindi su una carrozzeria così lunga preferisco linee più continue. Ma la Q7 proprio no, la nuova è uno strazio! Appunto XC90 e Range Rover sono le mie preferite. Dopo di queste due metterei la X5 e la Lexus RX. Comunque queste 4 auto per la maggiorparte di noi restano bei sogni ahah.
Ritratto di Mattia Bertero
1 aprile 2015 - 21:37
3
A me sinceramente non piace molto, la linea è troppo spigolosa per i miei gusti. Per il resto la tecnologia Toyota per l'ibrido è la migliore e più affidabile presente sul mercato attualmente. Un ottimo prodotto che non trova apprezzamenti solamente per la linea.
Ritratto di Mattia Bertero
1 aprile 2015 - 21:38
3
Non trova apprezzamenti per i miei gusti intendo dire.
Ritratto di H-ROSSA無限
1 aprile 2015 - 22:29
1
Giusto mix tra aggressività e lusso. Lexus fantastica
Ritratto di juvefc87
1 aprile 2015 - 22:52
al di fuori di ogni immaginazione!! stacca tutte le altre senza dubbio! dentro paurosa come tutte le lexus fatta egregiamente e un design incrediible, fuori invece osa parecchio sembra davvero spaziosa ma stabile come una berlina!! complimenti, fors eil suv maserati si potrà avvicinare per immagine e sportività!
Ritratto di stefbule
2 aprile 2015 - 07:21
11
sapere dove si mette la targa anteriore...
Ritratto di Moreno1999
2 aprile 2015 - 09:51
4
Tutte pensate per l'america dove di targa ne hanno una sola
Ritratto di tromberto
2 aprile 2015 - 08:21
troppe linee,oscena. voto 1.
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