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Lexus UX Hybrid: annunciati i prezzi

22 ottobre 2018

Sette versioni da 37.900 a 47.400 euro per la suv Lexus UX Hybrid: 2WD o 4WD e quattro livelli di allestimento.

Lexus UX Hybrid: annunciati i prezzi

TANTI SPIGOLI - Dopo le rivelazioni sul modello della primavera scorsa la Lexus ha finalmente diffuso i prezzi di vendita della Lexus UX Hybrid, crossover lunga 450 cm e alta 154, con passo di 264 cm. La UX ha un design in cui abbondano spigolosità, tratti decisi e angoli acuti. Come annuncia chiaramente il nome del modello, la trazione è ibrida, con propulsore a benzina 2.0 e una o due unità elettriche (a seconda che si tratti della versione e due o quattro ruote motrici).

PUNTA IN ALTO - La Lexus UX Hybrid è offerta in quattro diversi allestimenti: Business, Executive, Premium e F Sport. Le due versioni meno care (la “Business” e la “Executive”, entrambe a 2 ruote motrici) costano 37.900 euro. La Lexus UX Hybrid Executive 4WD a 4 ruote motrici costa invece 39.900 euro. Salendo in gamma si trovano le Lexus UX Hybrid Premium al prezzo di 40.900 euro per la 2WD e 42.900 per la 4WD. Infine l’accoppiata al top di gamma: la UX Hybrid F Sport 2WD e la UX Hybrid F Sport 4WD, rispettivamente con prezzi di 45.400 e 47.400 euro.

UNO O DUE MOTORI ELETTRICI - Tutte le versioni condividono il sistema di trazione, costituito da un motore termico a benzina di 1987 cc di cilindrata, con potenza di 147 CV a 6.000 giri e 180 Nm di coppia a 4.400 giri. Sulle versioni 2WD a trazione anteriore l’ibridazione è data da un motore elettrico da 109 CV installato anteriormente, in serie con il 4 cilindri a benzina. Sulle Lexus UX Hybrid 4WD al citato sistema si aggiunge un motore elettrico che si trova in posizione posteriore e invia la coppia motrice appunto alle ruote dietro. La potenza di questo secondo motore non è stata comunicata. Per tutte e due la potenza complessiva è di 178 CV, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,5 s per la due ruote motrici e 8,7 s per la quattro.

OPTIONAL MIRATI - Ai prezzi indicati vanno poi aggiunti gli eventuali optional scelti, tenendo conto che la Lexus UX Hybrid ne propone un elenco non lungo ma contenente proposte di rilievo, non disponibili per tutta la gamma ma distribuiti a seconda delle versioni.

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Ritratto di ELAN
23 ottobre 2018 - 18:02
1
Sì ma questa non è nemmeno un crossover come altezza da terra.
Ritratto di MAXTONE
24 ottobre 2018 - 01:13
È quello che, modestamente ho fatto notare in altra sede: le crossover sono hatchback con un po' più di escursione delle sospensioni e l'immancabile body kit in plastica non verniciata. È la gente che non lo recepisce.
Ritratto di ELAN
24 ottobre 2018 - 10:03
1
Per me crossover è XV di SUbaru, ma anche QQ è alto da terra, abbastanza.
Ritratto di jabadais
23 ottobre 2018 - 18:46
Se così fosse sarebbe ancora peggio. In ogni caso il mio discorso sui prezzi dei C-suv era in generale e non riferito solo a lexus.
Ritratto di MAXTONE
24 ottobre 2018 - 01:23
Infatti sono d'accordissimo con te. Tuttavia un prezzo d'attacco di 37.500€ il quale è già molto completo e non fa cheap, io ho visto parecchie NX Business e nom vedi chissà che differenza con le Luxury o F-Sport, rispetto ai 34.500 di un CH-R Hybrid in allestimento top ti instilla il forte dubbio tra quale delle 2 prendere perché ci ballano solo 3000€ ma questa è tutt'altra cosa, se poi uno prende la CH-R 1.2T base, manuale, chiaramente niente ibrido allora convengo che sia meglio andare su CH-R però nota che la maggior parte di quelle vendute sono tutte Hybrid e in allestimento Lounge o Style e, come scrivevo sopra, in questo caso la differenza di prezzo con UX è assai ridotta.
Ritratto di fola217
24 ottobre 2018 - 21:06
Se confronti gli allestimenti vedrai che la differenza non è affatto ridotta...sono circa 8.000-10.000€
Ritratto di Giuliopedrali
23 ottobre 2018 - 09:02
L'ho vista dal vero alla Mostra del cinema di Venezia (sponsor ufficiale) bella e interessante però convincono di più le belle NX e LS, avrà un suo pubblico piuttosto ridotto in realtà. Forse (come da alcune mezze dichiarazioni Lexus) per vedere davvero tante Lexus da noi dovremo aspettare un modello più economico e compatto al di sotto di questa che forse hanno già programmato. Lo stile si bello però se mi permettete la digressione cinese, forse non a livello della più dinamica e riuscita Lynk&Co 02 di prossimo arrivo qui.
Ritratto di ELAN
23 ottobre 2018 - 11:19
1
Quoto, la NX sembra più equilibrata e più "macchina". Anch'essa sarebbe preferibile, con pochi km seminuova, a questa qua.
Ritratto di Marco_Tst-97
23 ottobre 2018 - 14:46
Devo riconoscere che la cinese che hai nominato non è niente male, sembra un misto tra una Macan e una Ferrari, il che non è da criticare, perché significa che già prende una linea simile a quella di una delle SUV più sportive sul mercato e poi le aggiunge un tocco in più. Peccato solo che sia di una Start app, perché personalmente non mi fido ad acquistare molte cose, tra cui le auto, online.
Ritratto di Giuliopedrali
23 ottobre 2018 - 14:52
Il fatto che si acquisterà online è un grosso limite della futura Lynk&Co 02, però penso che in men che non si dica si acquisterà anche da normali concessionari, e poi tanto start-up non è, in Cina è un boom non da poco questa nuova marca e è della volv
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