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Lexus UX Hybrid: annunciati i prezzi

22 ottobre 2018

Sette versioni da 37.900 a 47.400 euro per la suv Lexus UX Hybrid: 2WD o 4WD e quattro livelli di allestimento.

Lexus UX Hybrid: annunciati i prezzi

TANTI SPIGOLI - Dopo le rivelazioni sul modello della primavera scorsa la Lexus ha finalmente diffuso i prezzi di vendita della Lexus UX Hybrid, crossover lunga 450 cm e alta 154, con passo di 264 cm. La UX ha un design in cui abbondano spigolosità, tratti decisi e angoli acuti. Come annuncia chiaramente il nome del modello, la trazione è ibrida, con propulsore a benzina 2.0 e una o due unità elettriche (a seconda che si tratti della versione e due o quattro ruote motrici).

PUNTA IN ALTO - La Lexus UX Hybrid è offerta in quattro diversi allestimenti: Business, Executive, Premium e F Sport. Le due versioni meno care (la “Business” e la “Executive”, entrambe a 2 ruote motrici) costano 37.900 euro. La Lexus UX Hybrid Executive 4WD a 4 ruote motrici costa invece 39.900 euro. Salendo in gamma si trovano le Lexus UX Hybrid Premium al prezzo di 40.900 euro per la 2WD e 42.900 per la 4WD. Infine l’accoppiata al top di gamma: la UX Hybrid F Sport 2WD e la UX Hybrid F Sport 4WD, rispettivamente con prezzi di 45.400 e 47.400 euro.

UNO O DUE MOTORI ELETTRICI - Tutte le versioni condividono il sistema di trazione, costituito da un motore termico a benzina di 1987 cc di cilindrata, con potenza di 147 CV a 6.000 giri e 180 Nm di coppia a 4.400 giri. Sulle versioni 2WD a trazione anteriore l’ibridazione è data da un motore elettrico da 109 CV installato anteriormente, in serie con il 4 cilindri a benzina. Sulle Lexus UX Hybrid 4WD al citato sistema si aggiunge un motore elettrico che si trova in posizione posteriore e invia la coppia motrice appunto alle ruote dietro. La potenza di questo secondo motore non è stata comunicata. Per tutte e due la potenza complessiva è di 178 CV, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,5 s per la due ruote motrici e 8,7 s per la quattro.

OPTIONAL MIRATI - Ai prezzi indicati vanno poi aggiunti gli eventuali optional scelti, tenendo conto che la Lexus UX Hybrid ne propone un elenco non lungo ma contenente proposte di rilievo, non disponibili per tutta la gamma ma distribuiti a seconda delle versioni.

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Ritratto di MAXTONE
23 ottobre 2018 - 16:56
Penso che chi compra Lexus lo faccia proprio perché annoiata dalle linee delle premium europee le quali sono seppur piacevoli, sempre molto conservative. Per avere successo devi fare l'opposto di ciò che fanno i tuoi rivali, ergo, niente diesel e linee polarizzanti.
Ritratto di ELAN
23 ottobre 2018 - 17:21
1
Esattamente.
Ritratto di mika69
23 ottobre 2018 - 14:56
Quella trazione integrale farlocca però...voglio vedere in montagna in inverno come se la cava. Esempio in una lunga salita..avrà abbastanza energia stivata? Io abituato con le Subaru...
Ritratto di Giuliopedrali
23 ottobre 2018 - 14:58
Però lo dico davvero perché disegno auto da quando ero all'asilo, nel design orientale i cinesi stanno superando i giapponesi alla grande. Ci sono già varie auto notevoli con un design che sta iniziando pure ad essere imitato, mentre i giapponesi anche nei loro esempi migliori difficilmente sono stati imitati. (Tra l'altro tutti i maggiori designer mondiali ormai sono lì).
Ritratto di mika69
23 ottobre 2018 - 15:03
Se i cinesi si mettessero a fare linee strane poi farebbero difficoltà a piazzare i prodotti..devono invece essere più trasversali possibile. I giapponesi sono così,da sempre, e per fortuna, per avere anche alternative. Questa Lexus poi, come anche altre auto dello stesso Marchio è veramente molto bella, e originale, che è ciò che spesso conta.
Ritratto di ELAN
23 ottobre 2018 - 15:19
1
Ma poi, Giuliopedrali, l'hai finito l'asilo o stai facendo ancora l'inserimento? :- )
Ritratto di ElettroFilippo
23 ottobre 2018 - 15:42
Infatti, questa linea deve proprio piacere! Il mio sarà anche un commento retrograto, ma a me questa linea non attira per niente, da l'impressione agguerrita, ipo "Mazzinga Z" dei nostri vecchi cartoni animati. Anche so benissimo che è un'auto alto livello, ma il design fa pena!
Ritratto di ELAN
23 ottobre 2018 - 16:30
1
Farà pena A TE. E' come far vedere un Kandinskji a uno che non capisce di arte. Se vede un Canaletto gli piace perchè lo capisce, ma il Kandinskji difficilmente gli potrà piacere. E' vero anche che molti sedicenti esperti potrebbero confondere un Kandinskji con un disegno di un bimbo dell'asilo (magari un disegno di Giuliopedrali). Ecco, non si sa fino a che punto questo design sia più affine ad un'evolutissima opera astratta o ad una puerile accozzaglia di linee. Per me è una via di mezzo, così passo per esperto a metà.
Ritratto di ElettroFilippo
23 ottobre 2018 - 17:12
Mhmhmhm...effettivamente hai ragione, troppi libri ci separano!
Ritratto di ELAN
23 ottobre 2018 - 17:19
1
O troppi relè.
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