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Lombardia: gli incentivi 2021 per l’acquisto di auto “green”
di
Fabio Madaro
Pubblicato 14 gennaio 2021
Per i cittadini lombardi fino a 8.000 euro per l’acquisto di un’auto elettrica, cumulabili con gli incentivi statali.
Per i cittadini lombardi fino a 8.000 euro per l’acquisto di un’auto elettrica, cumulabili con gli incentivi statali.
VARI TAGLI - La Lombardia vara una serie di incentivi del valore di 100 milioni di euro per il 2021/22. Somme che verranno utilizzate per passare a un'auto elettrica oltre che modernizzare altri settori quali riscaldamento, agricoltura ed energia. Nel prossimo biennio verranno messi a disposizione 36 milioni di euro per i veicoli privati. Il doppio di quanto previsto lo scorso anno. Ad esempio, un’elettrica otterrà sconti regionali fino a 8.000 euro che, sommati a quelli nazionali (anche in questo caso 8.000 euro), oltre ai 2.000 di sconto obbligatorio, abbatterà notevolmente il listino dell’auto. Per tutti gli altri veicoli gli incentivi variano da 2.000 a 5.000 euro in base alle emissioni. Sette milioni di euro sono stati poi destinati alla sostituzione dei veicoli commerciali e altri 5 milioni saranno destinati agli Enti pubblici per sostituire i veicoli inquinanti.
CUMULABILI CON QUELLI STATALI - Nel dettaglio sarà possibile accedere ai contributi degli incentivi per autovetture (da un minimo di 4.000 euro ad un massimo di 8.000) a fronte dell'acquisto di un'auto elettrica o a bassissime emissioni o di un motoveicolo elettrico. Oppure in caso di radiazione, per demolizione (fino a euro 2/II a benzina incluso o fino ad Euro 5/V diesel incluso) o per esportazione all'estero (solo Euro 5/V diesel). Il benefit verrà applicato a seguito dello sconto del venditore di almeno il 12% sul modello base o di 2 mila euro, almeno, per le elettriche. Sarà possibile anche acquistare senza radiazione, ma con un contributo ridotto. Inoltre gli incentivi saranno cumulabili con gli incentivi statali.
COLONNINE DI RICARICA - Da ricordare anche che a queste agevolazioni si aggiungeranno altri 52 milioni di euro per finanziare i bandi per le colonnine di ricarica (5 milioni) per gli Enti pubblici e per la sostituzione delle caldaie degli immobili pubblici (8 milioni). Il resto verrà destinato alla produzione di energia “green”, ampliamento delle aree verdi pubbliche e a una serie di interventi per adeguamenti di vario genere e tipo per l'incremento dell'efficienza energetica di impianti e strutture pubbliche.
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Check_mate
14 gennaio 2021 - 12:12
Beh, i lombardi possono cominciare a sfregarsi le mani, i prezzi delle elettriche con 13-15 mila euro in meno si fanno parecchio interessanti.
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Claus90
14 gennaio 2021 - 12:28
Non saranno 8 mila euro, servono solo per attirare persone poi difficilmente ci si rientra nei contorti parametri, spero non sia cosi, i 4 mila euro li daranno un po a tutti, 35 mila euro per una 500 seppur bella son0 impegnativi per molti anche con le rate, chi è benestante può permettersela e usufruire anche degli sconti, invece chi deve acquistare un'auto da 10-15 mila euro è abbandonato a se stesso.
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Road Runner Sup...
14 gennaio 2021 - 13:20
Le auto saranno destinate solo ai benestanti, il restante si dovrà muovere con i mezzi o le bici, al massimo con qualche proposta elettrica della Dacia. I tempi del ceto medio sono finiti. La 500 è una semplice citycar, la 2a o 3a auto per i più facoltosi. Paradossalmente sono più convenienti quelle ad alte prestazioni, che hanno cifre e caratteristiche simili ad altri modelli convenzionali premium, ma inaccessibili alla gran parte dei contribuenti.
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deutsch
14 gennaio 2021 - 17:05
con gli stessi 35k di listino della 500 citata compri una skoda enyaq, cioè un'auto da famiglia da 4.6m
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Oxygenerator
14 gennaio 2021 - 19:34
Che peró, adesso, da mantenere ti costa 4 volte di più. Nel futuro prossimo, sicuramente il divario avanzerà, perchè la volontà politica, giusta o sbagliata che sia, nella testa di ognuno di noi, è quella di eliminare i motori termici, quindi verranno sempre più penalizzati.
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deutsch
15 gennaio 2021 - 10:06
non ho capito a cosa ti riferisci quando dici che costa 4 volte di più da mantenere
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Oxygenerator
15 gennaio 2021 - 14:29
@ deutsch Mi riferisco a tutte le differenze di spese che ci sono, tra l’uso e la manutenzione di un’auto termica con una elettrica di pari categoria. Il costo della benzina, dei parcheggi, dei tagliandi regolari, della manutenzione in generale, nonchè l’usura del motore, dei liquidi, dei filtri. A cui poi si accumula tutto ció che lo stato puó decidere per accompagnare le persone verso la scelta elettrica, in materia di tasse, oppure penalizzazioni per l’uso di idrocarburi fossili o suoi derivati. Oltre alle solite scomodità, come la possibile alternanza nell’uso cittadino in caso d’inquinamento, o addirittura i blocchi etc etc . Se ne inventeranno altre per scongiurare l’uso del termico. Vedrà. Hanno già deciso. O elettrico, o elettrico.
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deutsch
15 gennaio 2021 - 16:21
sicuramente è lo spostamento verso l'elettrico è già deciso a livello europeo ed anche oltre. anche perchè senza le case non avrebbero investito decine di miliardi. già oggi diverse città, anche estere, hanno previsto blocchi per le macchine in vendita adesso, soprattutto diesel. sicuramente col tempo stimoleranno il passaggio verso l'elettrico con limitazione sui termici
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geko88
16 gennaio 2021 - 15:03
Guarda che la Skoda Enyaq è elettrica!!
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Oxygenerator
16 gennaio 2021 - 16:08
@ geko88 Cavolo ha ragione lei. Non mi ero accorto. Scusate.
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AndyCapitan
16 gennaio 2021 - 12:32
road runner ha ragione....le auto diventeranno come le settimane bianche su gli sci.....solo per pochi....ma fin che ci sara' una bella auto a metano usata ci sara' speranza.....tanta comodita' e portafoglio sempre pieno...ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh....boccata di aria fresca!
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Mbutu
14 gennaio 2021 - 20:51
Claus90, gli incentivi valgono anche per le non elettriche. E quali sarebbero i "contorti parametri"?
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Andre_a
14 gennaio 2021 - 13:20
Quindi in Lombardia qualcuno si porterà a casa una Twingo elettrica nuova per poco più di 4000€. Auto che non mi piace per niente, ma al prezzo di un motorino...
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Mbutu
15 gennaio 2021 - 08:45
In effetti così sono anche tanti. In virtù del successo del precedente bando avrebbero potuto fare in modo che la somma con quelli statali si attestasse sugli stessi valori dell'altra volta ma avrebbero aumentato i potenziali beneficiari.
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AndyCapitan
16 gennaio 2021 - 12:34
si????....e di cosa te ne fai....per spostarti dalla camera da letto al bagno?...gia' perche' per andare in sala gia' devi attaccarla alla presa....ahahah!!!!
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Andre_a
16 gennaio 2021 - 13:05
Complimenti per la casa, ma io direi che ci fai tranquillamente quello che la maggior parte delle persone fa con un motorino o con un'utilitaria usata da 4000€
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Simone7002
14 gennaio 2021 - 14:24
Ottimo trasferimento di soldi dal popolo (tasse) ai ricchi che possono comprare e mantenere auto di lusso elettriche da sfoggiare nel weekend o la sera per l'ora dell'aperitivo (quando si potrà) salvo poi scoprire che lo smog in Lombardia è determinato da altro.
Comunque basterebbe non comprarle o smettere di circolare per bloccare questo doping del mercato, una vera e propria bolla speculativa.
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A_M_G
15 gennaio 2021 - 06:49
I veri ricchi girano già con auto moderne. Con l'elettrico poi.... C'è gente che ha berline elettriche da più di 600 cv già da parecchi anni e non paga ne benzina super tassata, ne superbollo. Questi incentivi servono per dare la possibilità anche i "poveri" di fregare il sistema e dimenticarsi cosa voglia dire 1 litro di benzina a 1,50 o 20 euro supplementari per ogni kW di potenza oltre i 185.
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Simone7002
15 gennaio 2021 - 09:54
Certamente AMG, per questo reputo gli incentivi una droga del mercato, sul fatto che non paghino bolli e quant'altro ....è solo questione di tempo, vedrai prima o poi se li rimangeranno con gli interessi, solo quest'anno appena concluso lo Stato ha incassato circa 11 Miliardi di € in meno dal comparto auto il che equivale ad 1/3 di una finanziaria corposa.
Comunque non è una questione di ricchi o poveri, nel 2019, stando ai dati ANFIA vi erano oltre 39.500.000 autoveicoli su un totale di oltre 44.700.000 veicoli e l'incremento medio nazionale complessivo è stato dell' 1.35% .
In Lombardia circolano a quella data oltre 6.967.000 veicoli di cui 6.212.000 autovetture con una media di 1.63 veicoli per abitante, nel solo capoluogo (Milano) si arriva a 2.02 veicoli per abitante.
In regioni simili per reddito e dislocazione geografica la media regionale va dall'1.48 del Piemonte, all'1.54 del Veneto.
Gli incentivi a mia memoria erano già cospicui per l'euro 4 con filtro antiparticolato per i Diesel quindi si parla del 2006/2007 a seguire poi per le categorie superiori fino alle euro 6, ibride, ed elettriche questo sia a livello nazionale che regionale.
Per cui nonostante questi incentivi, nonostante il calo di vendite, la disponibilità di forme di acquisto, pagamento, noleggio e chi più ne ha più ne metta alla fine tra euro 0 ed euro 4 in Italia circolano ancora oltre il 57% di veicoli, le euro 5 rappresentano il 18% e solo il 24% le euro 6 a tutti i livelli (ibride comprese).
Statisticamente o gli incentivi non funzionano o vanno ad agevolare chi comunque un'auto nuova la comprerebbe comunque.
Per chi si vuole divertire con i dati può consultare il sito dell'ANFIA o quello dell'UNRAE.
Scusate il pippone statistico ma se si ragiona in concreto alla fine solo i numeri possono essere esaustivi.
Se ad oggi però
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AndyCapitan
16 gennaio 2021 - 12:26
bene....quindi vi sembra giusto che sperperano tutti questi soldi le regioni quando in italia ci sono milioni di priorita' dove spendere meglio i soldi regionali....milioni...altro che auto elettriche...sono dei pazzi!
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A_M_G
16 gennaio 2021 - 12:32
La domanda che ti devi porre è un altra, ha senso girare ancora con un Astra del 2007 quando al prezzo di un utilitaria ben allestita puoi portarti a casa una Tesla full optional con 580 km di autonomia e 4,4 sec nello 0-100 che tra l'altro nel resto del mondo costa sopra i 50'000 euro?
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Simone7002
16 gennaio 2021 - 14:06
E quale sarebbe l'utilitaria ben allestita che costa "sollo" 40/45.000 euro?
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A_M_G
16 gennaio 2021 - 15:56
Non so che calcolo tu abbia fatto ma lo sconto per i più fortunati sarà di 8k+8k+2k che fanno 18mila euro.
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Simone7002
16 gennaio 2021 - 16:42
Quindi per i più fortunati arriveranno 18.000€ ?
Mi fai un esempio di rottamazione che porta a questi benefici?
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A_M_G
16 gennaio 2021 - 16:54
Ma hai letto l'articolo?
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simone.man
17 gennaio 2021 - 13:52
... basta avere un'auto da rottamare diesel euro 5 e li puoi ottenere
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AndyCapitan
16 gennaio 2021 - 19:49
"al prezzo di un utilitaria"....ma quando maiiiiii....io non ho mai visto utilitarie che costano 33 mila euro scontate...se mai 11 mila...la bellezza di un terzo....la tua tesla te la puoi tenere io i miei soldi non li spendo certo per una lavatrice "evoluta"....ahahah
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A_M_G
16 gennaio 2021 - 21:46
Nessuno ti ha chiesto di spendere un bel niente, ma chiamare "lavatrice evoluta" una Tesla quando si guida un Opel del medioevo è qualcosa di tragi-comico.
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AndyCapitan
16 gennaio 2021 - 19:42
ahahaha...AMG....io non sono figlio del consumismo sfrenato come voi...io le auto le cambio quando non vanno piu' e la mia astra GTC a benza e' come nuova, in piena regola e non ha mai un solo problema....perche' dovrei cambiarla????
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A_M_G
16 gennaio 2021 - 21:51
Questo commento-delirio si abbina perfettamente alla striscia nera che hai messo sul cofano, manco nelle scene più buzzurre di Fast & Furious facevano certe schifezze. Immagino che anche il tuo computer e il tuo telefono siano del 2007, ah no, aspetta, quelle robe visto che te le puoi permettere sono più recenti, perchè SEI figlio del consumismo sfrenato come tutti gli altri, fai eccezione solo per i prodotti che non ti puoi permettere (tipo le auto decenti, senza adesivi).
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simone.man
17 gennaio 2021 - 13:50
@Simone7002 ... Spiacente.. ma tutti quelli che si sanno fare 2 conti compreranno auto elettriche ... e aggiungo per fortuna ... anche perche l'inquinamento in Lombardia non sarà dato completamente dalle auto ... ma mi accontenterei gia di eliminare il 20% dell'inquinamento .. poi certo bisogna pensare anche al resto.... Poi scusami ... trasferimento verso i ricchi??? ... ma cosa stai dicendo? ... una twingo elettrica parecchio sotto i 10.000 euro nemmeno normale la compravi ... e soprattutto i ricchi non comprano la twingo ... e la 500 elettrica a meno di 20.000 euro ... non mi sembra che sia un male per le persone comuni? ... cavolo normalmente una panda nuova la compri da 12.000 Euro ... ma è proprio che bisogna sempre lamentarsi vero?
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MauroMecallo
14 gennaio 2021 - 15:35
E per chi percorre solo 10k km all'anno, la usa solo al fine settimana e ha come usato un 'auto di dieci anni, niente??
Devo per forza prenderla a batterie che poi non saprei dove attaccare la spina?
Sono sempre più indirizzato su un aziendale o usato molto recente, visto che ci sono i saloni pieni di auto con meno di due anni.
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deutsch
14 gennaio 2021 - 17:08
beh non vedo il problema, non è mica obbligatorio comprare elettrico, vendono ancora il 90 % delle auto in versione non elettrica e non plugin
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deutsch
14 gennaio 2021 - 17:13
sembra quasi che l'elettrico lo si vuole più perchè una grossa fetta la paga lo stato piuttosto che per altri motivi. ridicola poi la continua lagna degli "incentivi ai ricchi", per di più lombardi. intanto i lombardi, oltre alle altre regioni contigue, sono quelli che hanno più restrizioni alla circolazione (a Milano poi bloccano i diesel euro 5 fra due anni e tra 5 in buona parte della regione). chiaro che se uno abita nel mezzogiorno dove le restrizioni euro sono molto meno pressanti e le colonnine meno presenti sente meno l'esigenza di andare su un elettrico. ma la diffusione va di pari passo, poca domanda poca offerta
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Simone7002
14 gennaio 2021 - 18:19
Hai colto nel segno, senza incentivi e forzature legislative le elettriche starebbero in gran parte parcheggiate negli autosaloni.
Vietare la circolazione alle euro 5 dopo averle incentivate, stessa cosa capiterà alle euro 6, 6dtemp e 6d, è un vero e proprio incentivo (scusa il gioco di parole) al consumismo più sfrenato di massa che è l'opposto del concetto di ecologia.
In pratica se rottamo un'auto ogni 6 anni per sostituirla con un'altra seppur meno inquinante non faccio un favore all'ambiente, tutt'altro.
Il trucco forse sarebbe quello di incentivare l'uso di mezzi pubblici e creare le condizioni per le quali se devo andare per forza con una vettura in centro lo possa fare con una elettrica a noleggio posta in vari centri posti in periferia che abbiano un parcheggio attrezzato e siano raggiungibili dai mezzi pubblici.
L'auto si potrebbe prenotare con app, siti, telefonate, e pagare un tanto a tempo di utilizzo, è solo un esempio ma ce ne possono essere infiniti più o meno virtuosi.
P.S. vista l'età media dei veicoli circolanti, anche in Lombardia, temo che il sospetto che i fondi derivati dagli incentivi vada appannaggio dei soliti abbienti che approfittano per prendere l'auto all'ultimo grido sotto lo scudo dell'ecologia.
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deutsch
14 gennaio 2021 - 18:47
senza incentivo la gente non metterebbe caldaie a condensazione ma normali, più economiche ma meno efficiente. senza incentivo la gente non fare i lavori del 110, molti non avrebbero preso una bici elettrica che magari usano al posto dell'auto qualche volta, ancora non metterebbero i pannelli solari. è propri il funzionamento dell'incentivo quello che descrivi.
inserire le euro 5 non vuol dire che la devi buttare anche perchè potrebbe avere un valore ben superiore al valore dell'incentivo, è solo per allargare la platea.
di nuovo con la storia dei ricchi quando è esattamente vero il contrario, è improbabile che il ricco abbia un'auto così vecchia da rientrare nella rattomazione mentre è molto più facile che ce l'abbia chi ha meno possibilità. secondo te il ricco rottama una range rover euro 5 che magari vale ancora 30/40k per portare a casa 4 k in più di incentivo. è chiaro che si vuole svecchiare il parco circolante quindi non tanto le euro 5 ma quelle ben più vecchie, una euro 3 ha almeno 20 anni. se il povero è quello che si compra auto di seconda mano da 3/5k e non ha un box, non si potrà permettere una 500 e da 35k di listino esclusivi gli incentivi ma nemmeno una 500 ibrida da 17k di listino. non è l'assenza di box che gli preclude l'acquisto dell'elettrico ma il costo dell'auto nuova, pure termica. e se anche il ricco si prende l'auto elettrica, permutando la sua auto fresca, ben venga, qualcuno prenderà la sua termica euro 5 rottamando la propria termica euro 1. cmq in lombardia c'è il progetto move-in per circolare anche con auto soggetti a blocchi. per le euro 4 (auto di 10/20 anni) sono previsti 10000km annui (da calcolarsi solo nelle zone soggette a blocchi) che mi sembra una cifra che soddisfa la maggior parte degli automobilisti vista la media nazionale di 11000.
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Simone7002
14 gennaio 2021 - 20:32
Se è come dici te allora stando ai dati del 2019 la differenza tra Lombardia e altre regioni non è così evidente, se si tiene conto che la maggior parte dei noleggiatori ha sede in Lombardia e molti a Milano e che per questo immatricolano le auto lì per approfittare dei vantaggi offerti ma che poi le stesse circolano altrove, mi sa che il dato reale sia allineato al resto d'Italia.
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deutsch
15 gennaio 2021 - 09:37
è per i cittadini residenti ed le società ora devono immatricolare in base alla provincia di residenza dell'utilizzatore, prima le facevano tutte in trentino perche il bollo costava meno. ergo a tua ipotesi non è corretta
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Simone7002
16 gennaio 2021 - 16:49
Quella di immatricolare le auto a noleggio nella regione di residenza dell'utilizzatore vale dal 2020.
Come dici te e risulta anche dai dati ANFIA in Trentino si sono registrate immatricolazioni difformi rispetto al numero di redenti in quella regione, In Lombardia però se non ricordo male vi era un'esenzione, mi pare di 4 anni, dal pagamento del bollo per alcune categorie di auto acquistate nuove tra cui rientravano le ibride, le elettriche e le monovalenti a metano, un periodo di tempo questo perfettamente in linea con i tempi dei noleggi a lungo termine.
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Oxygenerator
14 gennaio 2021 - 19:38
@ Simone 7002 A milano è già così.
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gv83
18 gennaio 2021 - 06:32
Euro 2 a benzina, significa auto del millennio scorso. Chi tiene auto cosi' vecchie significa che ha le pezze al cXXX oppure si tratta di veicoli commerciali
Un euro 4 benzina di 13 anni quindi non godra' dell'incentivo pieno di 8k della lombardia. Godra' di quello da 4k?
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Cinzia1
22 gennaio 2021 - 06:52
Buongiorno a tutti, quale è la legge o il decreto della regione lombardia dove è finanziato lo sconto per l'acquisto come scritto nell'articolo qui sopra? (Ad esempio, un’elettrica otterrà sconti regionali fino a 8.000 euro che, ...) a me risulta che in la regione abbia deliberato solo l'esenzione del bollo per i veicoli meno inquinanti
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Totorz750
5 febbraio 2021 - 12:35
salve a tuttio, visto che siete super informati volevo porvi un quesito:
io sono residente in Lombardia, ma per motivi di lavoro sono fuori regione, siccome la mobilità causa covid è diventata particolare, volevo sapere se posso appoggiarmi ad una concessionaria di un' altra regione e beneficiare lo stesso degli incentivi.
Grazie
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