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Evora GT430: la Lotus più potente

20 luglio 2017

La GT430 è l'ultima evoluzione in chiave ancora più sportiva della Lotus Evora. In vendita in Italia a 154.900 euro.

Evora GT430: la Lotus più potente

ANCORA PIÙ LOTUS - Presentata una nuova edizione del modello Lotus Evora, che rappresenta la Lotus stradale più potente mai costruita e che sarà prodotta in soli 60 esemplari. È la Evora GT430, che come lascia intuire la sigla, segna un ulteriore passo avanti nella potenza erogata dal V6 di 3,5 litri. I cavalli disponibili sono ora 436 CV a 7.000 giri, contro i 410 della Evora 410. La coppia massima è di  440 Nm a 4.500 giri. Valori che appaiono ancora più notevoli se si tiene conto che il peso complessivo della vettura è di appena 1.299 kg, in omaggio alla storica filosofia del marchio, da sempre orientato al contenimento del peso. Tutto ciò per una velocità massima di 305 km/h e uno scatto 0-100 km/h in 3,8 secondi.

TANTA FIBRA DI CARBONIO - La Lotus Evora GT430 si distingue anche esternamente, grazie all’adozione di elementi in fibra di carbonio, per i paraurti sia anteriore che posteriore, il profilo dello spoiler, l’alettone posteriore, il cofano motore e il padiglione dell’abitacolo. Ne risulta un effetto estetico decisamente grintoso assieme a un alleggerimento del corpo vettura: il peso a vuoto è 1.258 kg, cioè 26 kg in meno rispetto alla Evora GT410 (ci sono 5 kg in più per le ruote più grandi e 4 kg in più per l’alettone più ampio, ma gli interventi di alleggerimento valgono 35 kg). Altri elementi innovativi della nuova proposta Lotus sono lo scarico in titanio, il differenziale Torsen a slittamento limitato e il nuovo cambio manuale a 6 marce. 

UN’IMMAGINE SPORTIVA - La nuova Lotus Evora GT430 sviluppa quanto già proposto dalle precedenti Evora 400 e Evora Sport 410. A risultare migliorata è anche l’aerodinamica, grazie alle prese d’aria più ampie, ai dettagli rivisti del frontale e al nuovo ampio alettone posteriore. Tutto ciò si traduce anche in un nuovo look, più dinamico e sportivo, in cui domina la prominenza dei parafanghi posteriori, che accolgono le grandi ruote con cerchi da 20 pollici, su cui sono montati pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 (245/35 R19 davanti 295/30 R20 dietro). Nell’abitacolo ci sono sedili anatomici (con quelli Sparco offerti come optional), rivestimenti in pelle e Alcantara nera, oltre a inserti in fibra di carbonio sulla plancia e nelle porte. Per quel che riguarda il comportamento su strada, la nuova Lotus Evora GT430 conta su sospensioni dalla architettura sportiva e su una pressione aerodinamica di 250 kg, oltre che sugli ammortizzatori regolabili Öhlins TTX che offrono venti possibilità di regolazione. Un importante contributo alla guida viene poi dal nuovo sistema di controllo della trazione che consente di avere sei livelli di funzionamento (contando anche la sua esclusione).

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Ritratto di Ercole1994
21 luglio 2017 - 13:45
Spero che i nuovi capitali cinesi, facciano nascere la nuova Esprit, magari uguale al prototipo di qualche anno. L'Evora è un'ottima sportiva per carità, ma ormai ha fatto il suo tempo, come pure il resto della gamma Lotus.
Ritratto di Gordo88
21 luglio 2017 - 20:37
Davvero bello il nuovo paraurti anteriore, dietro invece l alettone così alto non le dona molto. Preferisco la versione da 410cv anche per il prezzo decisamente inferiore!!
Ritratto di Claus90
22 luglio 2017 - 17:10
La meccanica è obsoleta i 436 cv non giustificano questo prezzo, ormai la lotus è destinata a sparire
Ritratto di otttoz
23 luglio 2017 - 20:56
vorrei una versione supersportiva che superi tutti i limiti chiamata versione "equitalia"!
Ritratto di 3200GT
1 giugno 2018 - 17:12
Auto dalla linea sinuosa e sportiva, con la chicca del cambio manuale, con un blasone ed un passato sportivo alle spalle, un auto che regala emozioni oggi sconosciute, insomma un auto per "uomini veri", quindi chidetevi se è l'auto che non va' oppure non ci sono più maschi alfa visti i commenti negativi..
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