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Lykan, prima supercar medio orientale

31 gennaio 2013

Sette esemplari, 750 CV e un prezzo di 2,5 milioni di euro. Questi i numeri principali della W Motors Lykan.

Lykan, prima supercar medio orientale

NON SOLO CALCIO - Famosi soprattutto per l’hobby di “sperperare” i petrol-dollari in squadre di calcio, yatch e collezioni di prestigiose vetture, gli sceicchi arabi hanno scoperto una nuova frontiera. Sari El Khalil ha fondato a Beirut, in Libano, la W Motors, prima casa medio orientale a costruire supercar. Si chiama Lykan HyperSport la vettura che ha l’onore e l’onere di battezzare il neonato marchio, è stata presentata al recente Qatar Motor Show e sarà in vendita entro la fine dell’anno ad un prezzo di 2,5 milioni di euro circa. Ne saranno costruiti solo 7 esemplari e sarà seguita da una seconda variante, sempre in serie limitata, la Lykan Supersport.

TI “REGALA” UN OROLOGIO - Il perché di un prezzo così stratosferico è presto detto: oltre all’esclusività del prodotto, la W Motors Lykan ha interni rivestiti in diamanti, oro e platino e compreso nel prezzo c’è un orologio, il Cyrus Klepcys, che da solo, costa quasi quanto una Ferrari California (150.000 euro). Il motore è un sei cilindri boxer (dovrebbe essere un Porsche ampiamente elaborato dalla Ruf) montato in posizione centrale-posteriore in grado di erogare 750 CV e una coppia di 1.000 Nm che consentono alla Lykan di bruciare lo 0-100 km/h in 2,8 secondi e di raggiungere i 395 km/h.
 
 
PARTNER FAMOSI - La sua carrozzeria della W Motors Lykan, costruita facendo largo uso di fibra di carbonio, così come i lussuosi interni parlano anche un po’ italiano. La W Motors infatti, ha pensato bene di affidarsi a partner commerciali di livello. Tra questi figurano la Ruf Automobile Germany, famosa per le elaborazioni “ufficiali” delle Porsche, l'azienda di ingegneria Magna Steyr e l'italiana Studiotorino, specializzata nella modifica artigianale di fuoriserie.




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Ritratto di NicoV12
31 gennaio 2013 - 22:05
2
E' chiaro che mettere un motore da 750CV e 1000Nm sotto a una carrozzeria buttata lì, con spigoli a casaccio, non basta per fare una supercar. Serve anche quella cosa chiamata buon gusto. Sorvolando sugli interni patetici (aggettivo azzeccatissimo Subaru) in platino e diamanti, esternamente è fatta pure male! Perchè quella distanza tra i pannelli? Una qualsiasi auto attuale ha assemblaggi migliori.
Ritratto di flavio musca
1 febbraio 2013 - 10:33
per essere completamente raffinata avrebbero dovuto fare la carrozzeria in oro con i cerchioni in platino con ghiera di brillanti.... vogliono far vedere che son ricchi invece son sempre poveri nei confronti delle mie idee non hanno proprio gusto!!! volete pensare come sarebbe bella come l'ho descritta io...........ha ha ha
Ritratto di ilovemultijet
1 febbraio 2013 - 18:27
2
l'audi r8 e la lexus lfa...
Ritratto di Luk maserati
2 febbraio 2013 - 10:56
2
un'auto fatta solo per far parlar di se. gli interni barocchi nei materiali (nemmeno una foto), linee della carrozzeria esasperate e prestazioni estreme. Non vorrei fosse molto fumo e poco arrosto...
Ritratto di carmelo.sc
2 febbraio 2013 - 12:28
In pratica ora si sono messi a copiare le supercar.. Sara anche un mostro di potenza ma esteticamente non mi dice nulla, mi ricorda un po le marussia..
Ritratto di monodrone
2 febbraio 2013 - 13:29
un bel assemblaggio tipo Zonda o roba simile. Ce ne sono tante in giro e questa è molto bella.
Ritratto di monodrone
12 febbraio 2013 - 00:58
ci mancherebbe, libero di non crederci. vedrai che appena capirai qualcosa di motori mi darai ragione. per ora scrivi con il fumo negli occhi credendo che solo perché una automobile è marchiata questo piuttosto che quell'altro deve essere il meglio a prescindere. è normale, col tempo capirai. Ora ti lascio ai tuoi giochi. ciaz!
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