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La Mahindra Quanto arriva in Italia

17 novembre 2015

Suv dalle dimensioni contenute, monta un 2.2 turbodiesel da 120 CV. A due e quattro ruote motrici, a partire da 14.274 euro.

La Mahindra Quanto arriva in Italia
SUV IN MENO DI 4 METRI - Arriva in Italia, invero un po’ a scoppio ritardato (è stata presentata in India nel 2012) la Mahindra Quanto: dichiaratamente vuole coniugare la funzionalità di una monovolume di dimensioni compatte con le doti di un vero fuoristrada. Un po’ come, su scala maggiore, avviene con la XUV500 (appena sottoposta ad alcuni ritocchi estetici concentrati nel frontale), sul nostro mercato da qualche tempo. La Quanto è lunga meno di 4 metri (esclusa la ruota di scorta, montata sul portellone come sui fuoristrada di qualche anno fa): ha cinque porte e il telaio (in acciaio) separato dalla carrozzeria, esattamente come i fuoristrada duri e puri. Sulla carta, paga qualcosa in termini di comfort ma può andare dove pressoché nessun altro osa fare. 
 
MOTORE AUSTRIACO - Il motore della Mahindra Quanto è un 2.2 turbodiesel common rail, con distribuzione a 4 valvole per cilindro, sviluppato dall'azienda austriaca AVL su licenza del costruttore indiano, che lo produce direttamente negli stabilimenti locali. Con una cilindrata più che generosa per le nostre latitudini, può essere abbinato alla trazione su due ruote motrici o in alternativa a quella integrale:nel primo caso (trazione posteriore) il cambio è manuale a 5 marce, nel secondo caso coadiuvato dai mozzi ruota anteriori liberi e dall’innesto elettrico della trazione anteriore. 
 
HA ANCHE IL CRUISE CONTROL - Le sospensioni della Mahindra Quanto sono indipendenti; l'impianto frenante è di tipo, misto dischi-tamburi con ABS.  L’equipaggiamento di serie prevede il sedile posteriore abbattibile in maniera frazionata, il cruise control, l'autoradio con lettore MP3, USB e SD Card e i comandi al volante, il computer di bordo, il sistema di assistenza elettronica per le partenze in salita e per la marcia in discesa, l'antifurto con immobilizer, i cerchi in lega (in lamiera sulla 2WD) e i predellini sottoporta. L’unico allestimento proposto in Italia è chiamato C8, il più ricco in patria. Garantita per 3 anni o 100.000 km, la Quanto è proposta al prezzo di 14.274 euro per la 2WD e 17.200 per la 4WD.
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Ritratto di FERRARI F1
17 novembre 2015 - 20:25
Sembra un modello simile alla Daihatsu Terios ma quest'ultima era molto più bella... peccato l'abbiano eliminata dal continente europeo. Resta il fatto che questa Mahindra é un obbrobrio.
Ritratto di AlexTurbo90
17 novembre 2015 - 20:27
Mamma mia che orrore... Credo che solo la Ssangyong Rodius sia ancora più brutta di questo roito!
Ritratto di rikykadjar
17 novembre 2015 - 20:33
3
Orrida. Ma cambiare designer? A quel prezzo una Panda 4x4 oppure una qualsiasi Jimny, nuova o usata che sia. Poi il 2,2 è un pó esagerato..
Ritratto di Ercole1994
17 novembre 2015 - 20:46
Un'utilitaria rialzata con un 2.2 a gasolio di provenienza austriaca (AVL)? Non ne venderanno nemmeno una sti "assemblatori!
Ritratto di R T
17 novembre 2015 - 21:00
Da loveDr a loveMahindra?
Ritratto di Claus90
17 novembre 2015 - 21:22
Che esistono a fare auto del genere?
Ritratto di NITRO75
17 novembre 2015 - 21:30
Ma Quanto sta per QUANTO FA RIBREZZO???????
Ritratto di gilletvertigo
17 novembre 2015 - 23:33
Un pezzo da museo. Di buono avrà solo l'abitabilità, a occhio superiore a quella di una Panda 4x4, a cui potrebbe fare concorrenza, se costasse 3000 - 5000 euro in meno.
Ritratto di CAR-LO63
17 novembre 2015 - 23:57
stile zero, prezzo normale , motore esagerato....ne venderanno 3.
Ritratto di Paolo Balbo
18 novembre 2015 - 08:38
..dai che qualche estimatore di Dacia e DR ci sta facendo un pensierino....
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