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Manca la domanda: la VW interrompe la produzione di Golf e Tiguan
di
Fabio Madaro
Pubblicato 14 maggio 2020
Rallenta la produzione della fabbrica di Wolfsburg, che aveva ripreso l’attività dopo il lockdown.
Rallenta la produzione della fabbrica di Wolfsburg, che aveva ripreso l’attività dopo il lockdown.
La notizia è senza dubbio destinata a lasciare il segno. Il gruppo Volkswagen interromperà per diversi giorni la produzione in alcune fabbriche a causa del drastico calo della domanda. Lo riferiscono le agenzie di stampa, aggiungendo che negli impianti di Wolfsburg due linee di assemblaggio verranno completamente chiuse e una terza subirà una riduzione di orario per quattro giorni, il 15, 20, 25 e 29 maggio.
Il blocco comprende in particolare la Golf e la Tiguan, modelli clamorosamente in ribasso anche a causa della pandemia di coronavirus. È perciò dovere dell’azienda, fanno sapere fonti interne, allineare la produzione in base alle improvvise e impreviste fluttuazioni della domanda. Del resto già alla fine di aprile Bernd Osterloh, presidente del comitato aziendale e che fa parte del consiglio di sorveglianza, aveva avvertito che la domanda era in forte calo e i depositi si stavano pericolosamente riempiendo di modelli invenduti.
Proprio oggi Moody's ha ridotto ulteriormente le previsioni per il mercato automobilistico globale e ora stima che le vendite nel 2020 diminuiranno del 20%, con una perdita del 30% in Europa e del 25% negli Stati Uniti. Un po’ meglio, si fa per dire, dovrebbe andare al mercato cinese: -10%.
La Volkswagen ha tuttavia annunciato, in un comunicato stampa, il riavvio "progressivo" dal 17 maggio della sua fabbrica americana a Chattanooga, nel Tennessee, chiusa dal 21 marzo. In Europa, la produzione delle fabbriche Volkswagen sta rallentando, attualmente al 35-50% della capacità.
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Il_Pirata
14 maggio 2020 - 22:19
Fa un certo effetto leggere che da una parte Tesla preme per riprendere la produzione al più presto a Fremont, dall’altra in Europa VW prevede sospensione alla catena di produzione per carenza di domanda!!!
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Meandro78
15 maggio 2020 - 11:06
La Tesla frettolosa fece le model 3 senza il bullone nel piantone dello sterzo....
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Citroen DS 23
15 maggio 2020 - 11:34
...anche la VW frettolosa sta per far uscire la ID 3 senza un pezzo del software
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Porsche
15 maggio 2020 - 11:54
non è vero, il software è stato completato
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littlesea
16 maggio 2020 - 13:59
Completato ma non testato/rodato...chi garantisce che non possa provocare danni o situazioni di pericolo?
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remor
14 maggio 2020 - 22:26
Per la Golf un po' me l'aspettavo
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Road Runner Sup...
14 maggio 2020 - 23:36
Prima che qualcuno esulti, ricordo che molta componentistica di questi modelli è made in Italy.
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BioHazard
15 maggio 2020 - 00:01
I tappetini e i tergicristalli pagati al prezzo delle patate ahah
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stilton
15 maggio 2020 - 14:58
no assolutamente, circa il 60% del comporto auto tedesco è fatto in italia, dalla viteria, ai trattamenti termici, alla plastiche per finire con la selleria
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francogriffini
15 maggio 2020 - 07:46
Rallenta Golf? Beh, c'era da aspettarselo... E' praticamente sempre la stessa macchina da 40 anni! Ottima macchina, niente da dire, ma 40 anni sono 40 anni... Ma a Wofsburg il Marketing dorme ?
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Walkyria1234
15 maggio 2020 - 14:05
Invece io credo, che a causa del netto taglio con la tipica linea estetica, design e degli interni, qui in Germania è molto criticata.
Chiaramente la situazione attuale di emergenza è la principale causa ma, ho avuto il piacere di vedere un esemplare in strada, e devo ammettere che il primo sentimento è la delusione.
Non è per nulla filante e la parte anteriore è del tutto fuori dall'immagine Golf.
Io sono un addetto ai lavori (non in VW), ma i colleghi che ci lavorano, propinano giudizi non positivi sulle aspettative di vendita.
Saluti
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ccardin
16 maggio 2020 - 16:10
credo che tu abbia ragione, diciamo che questa volta hanno proprio esagerato, l'estetica è veramente il punto dolente di questa nuova Golf, direi che la Tipo quasi la supera... per quel che riguarda la componentistica e la qualità per il momento non la possiamo discutere visto che le concessionarie ormai sono chiuse da mesi.
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treassi
15 maggio 2020 - 07:56
Era logico che se si vuole aumentare per forza ogni anno la produzione prima o poi si arrivi al cortocircuito... sono più furbi molti costruttori giapponesi che producono in base alle VENDITE effettive dell'anno precedente e in base a quei dati decidono se produrre di più o meno...
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Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 08:08
Abbastanza naturale, del resto la Golf vende (vendeva di sicuro) solo in Europa, cioè secondo me urge una grande ristrutturazione per mettere in produzione le varie ID, ID3 ID1 o cosa, perchè VW o è capofila di qualcosa, tipo in questi anni 20 lo sarà delle elettriche popolari come lo è stata con Golf e company delle compatte di qualità o perde la sua ragion d'essere.
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studio75
15 maggio 2020 - 08:34
Ci sono stati uno/due mesi di blocco delle vendite. Ora bisogna vedere se, alla riapertura, i consumatori avranno lo stesso approccio con il mercato dell'auto. Forse la nuova consapevolezza della precarietà di tutto quello che ci circonda potrebbe indurre a rimandare spese evitabili o orientarci ad acquisti con miglior rapporto economico/pratico.
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kualalumpur
15 maggio 2020 - 08:35
Non vorrei che anche loro dessero la colpa al covid del flop della Golf....
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rollotommasi
15 maggio 2020 - 08:39
Non so se la Golf sarà (o sia già) un "flop" ma che varie chiusure o sospensioni di produzione siano condizionate da 2 mesi di mercato fermo e sicuro.
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kualalumpur
15 maggio 2020 - 08:45
Appunto le fabbriche sono state già chiuse per il covid. Ora certe produzioni non ripartono come la Golf
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Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 08:55
Non è che la Golf sia un flop è che tutte le auto uscite adesso ovviamente ancora non vendono almeno auto europee perchè Tesla, MG, Nio o Xpeng pur costose stanno macinando record proprio ora.
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alex_rm
15 maggio 2020 - 09:59
Stanno macinando record relativamente(partono da dati di vendita molto bassi) dato che si parla di dati proporzionalmente centesimali rispetto alle vendite della golf,anche dr può fare record di vendite passando da 100 unità vendute a 200 unità
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Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 12:02
Hanno aumentato le vendite rispetto al 2019 e con auto premium, MG in UK vende più di FCA, DR aspettate questa estate.
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Meandro78
15 maggio 2020 - 11:43
Valori assoluti di questi record sarebbero?
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Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 12:03
Mai venduto così tanto, FCA mai venduto così niente.
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remor
15 maggio 2020 - 13:38
Valori assoluti = Mg ha venduto l'anno scorso i tutta Europa meno di 15k vetture. La sola Golf (quella che oramai susciterebbe totale indifferenza d'acquisto) nella sola uk ha fatto quasi 60k vetture. Persino, tornando a dati europei nel complesso, la "cottissima" Ypsilon moltiplica per 3 se non 4 tutto quanto fatto dall'intero marchio cinese.
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Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 14:35
remor la MG vendeva l'altranno solo in UK eppure ha superato Mitsubishi come vendite europee, non so se mi spiego... Poi se vuoi ti leggo riviste di qualche anno fa dove non si prospettava assolutamente nessuna invasione cinese nel mondo, anzi 20 anni fa in pratica neanche producevano auto, saranno 2 - 3 anni che se ne parla, comunque se guardi i dati mondiali, prendi un paese a caso dove sono arrivati, bene fanno il 6,5 % del mercato i cinesi, ho guardato ieri un paese mediamente importante non dove vendono granchè, bene non è tanto, solo che i coreani lì fanno il 6 %...
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Meandro78
15 maggio 2020 - 15:00
Io aspetto sempre le Qoros, che dovevano spaccare il mercato...
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Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 18:19
La Qoros è stupenda ma non l'hanno venduta qui e l'unico modello è del 2013 e attuale ancor'oggi. Comunque adesso altro che Qoros, guardatevi una BYD Han ad esempio, anzi meglio neanche guardare.
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Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 21:22
Tra l'altro MG ha superato Tesla in Norvegia... MG esiste solo da qualche mese in Norvegia ed è al 20simo posto in classifica su circa 50 / 60 brand... Sapete Fiat o Jeep quanto hanno venduto: tra zero e una o due unità...
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rollotommasi
15 maggio 2020 - 11:51
Ovunque volgi lo sguardo vedi una Xpeng.
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remor
15 maggio 2020 - 13:59
Il "problema" è che dopo l'ondata di ipotesi di arrivo in massa di una ventina di anni fa, concretizzatasi in un nulla di fatto; la situazione si sta ripetendo e forse anche peggio (almeno poi 20 anni fa qualche auto cinese a listino qui in Italia ci entrò e qualcuna se ne vedette per strada). Saranno un paio di anni che oramai si legge di auto cinesi (elettriche e non) del nuovo corso ma onestamente di nuovi marchi orientali giunti a listino italico mi sembra zero assoluto. Quindi che ci invadano senza nemmeno poi portarcele qui in vendita, cioè più che fantamercato
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Dragstar68
15 maggio 2020 - 09:31
Personalmente ritengo che tutte le case,chi più chi meno,avranno grossi problemi con le vendite perché ci vorranno mesi perché il mercato si riprenda.Vista l'attuale situazione economica si cambia auto x necessità (magari spendendo meno del previsto) più che avere il nuovo modello....Diciamo che la Golf 8 non è stata fortunata come tempistica di uscita.
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lybram
15 maggio 2020 - 09:41
la GOLF era (almeno fino a qlke anno fa) il punto di arrivo dell'italiota MEDIO(cre) che si sentiva gratificato dall'acquisto, straindebitandosi, e arrivava addirittura a negare importanti difetti elettrici, meccanici, e di finitura che pure affliggevano questo modello tanto (in Italia) osannato. ORA CHE GLI ITALIANI HAN SMESSO DI ACQUISTARE AUTO, e in gran parte QUELL'AUTO, la VW è costretta a fermarne gli impianti..
ma in italia siam fatti così..
abbiamo ottime marche di latticini (Vipiteno, Granarolo, etc..ma acquistiamo Müller), Nonno Nanni e tante altre,.ma acquistiamo Philadelphia.. tutto made in Germany. Siamo i peggiori sostenitori della nostra economia, autentici ignoranti.
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alex_rm
15 maggio 2020 - 10:06
A fine anno 90 molti ragazzi volevano il golf tdi,poi ad inizio 2000 é stato un po’ sostituito dall a3
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flavio84
15 maggio 2020 - 11:09
Hai colto nel segno
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rollotommasi
15 maggio 2020 - 11:55
Invece quelli che acquistarono la Stilo erano belli svegli.
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marcoveneto
15 maggio 2020 - 13:59
Che discorso senza capo nè coda...non è che la Golf è Italia dipendente come la Ypsilon. Golf vende bene ovunque, è tra le auto più vendute al mondo...non è di certo per il mercato italiano che ha rallentato nelle vendite, ma per la situazione di incertezza dovuta al Covid-.
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alex_rm
15 maggio 2020 - 10:04
Già le vendite della golf erano in discesa(per chi segue le mode del mercato)a favore di suv crossover(anche di altri marchi) poi questa nuova serie 8 non questo capolavoro e ci sono stati 2 mesi di mercato fermo ed anche sul dopo peserà la crisi post virus e molti non cambieranno l’auto o si orienteranno su qualcosa di più economico(la classe media che comprava là golf si sta impoverendo con minor potere di acquisto) e anche dal miglior rapporto qualità prezzo
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Meandro78
15 maggio 2020 - 11:05
Segno dei tempi.
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Oxygenerator
15 maggio 2020 - 11:15
Beh bravi a non continuare a costruire queste auto per poi riempire i piazzali di auto ferme e invendute. Non fanno una cosa inutile. Complimenti. Un giusto approccio ad un problema.
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Claus90
15 maggio 2020 - 11:32
Sono pieni di piazzali, ecco VW adotta ancora oggi la politica di Fiat di qualche decennio fa produrre anche senza domanda, cosi da far straripare i piazzi ed immatricolare e falsare i numeri . Diciamo che un po tutti i brand lo fanno ma VW esagera sempre ecco i risultati.
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Meandro78
15 maggio 2020 - 11:46
Il problema è che se crollano costoro il danno in Europa sarà immenso
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Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 12:05
se erano già in produzione le ID3 non sospendevano la produzione, è la conferma che anche se avranno successo tra qualche mese Golf e Tiguan sono prodotti maturi per non dire vecchi, mi spiegate perchè Tesla ed omologhe cinesi sono in grande sfoggio e costruiscono pure nuovi stabilimenti...
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andi9
15 maggio 2020 - 12:13
per qualcuno qui le città sono piene di tesla e cineserie elettriche, ma per piacere!
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remor
15 maggio 2020 - 13:48
Ma poi che c'entrerà accomunare Cinesi e Tesla. Gli uni sono almeno vent'anni che avrebbero dovuto dominare i vari mercati auto, mentre non li abbiamo nemmeno visti arrivare (a differenza di quanto invece, nelle ere antecedenti era riuscito sia ai jappo che ai koreani). L'altra invece in un decina di anni è diventata il riferimento per le auto elettriche. Sarebbe un po' come portare in parallelo (ritenendole analoghe) Rolls e le auto australiane nel mercato di Dubai
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Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 14:37
remor mi sorprendi : trovami un auto cinese di 20 anni fa che non sia un mototrebbia col carretto attaccato dietro, quello facevano altro che invadere i mercati 20 anni fa...
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remor
15 maggio 2020 - 15:25
Esattamente la stessa fine che (molto probabilmente) faranno le attuali, riviste fra 20 anni.
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Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 12:22
le ultime auto nuove che ho visto qua sotto casa mia sono proprio Tesla.
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Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 12:27
Ma non capite che è sempre la stessa notizia che VW sospenda la produzione della Golf dico GOLF però intanto 43 miliarducci sulla ID3 elettrica, che i cinesi producano in Emilia auto "italiane" di lusso, che Alfa e Maserati siano al lumicino e che Renault non farà più Espace, Scenic e Talisman in un colpo, i giap si stanno ritirando dall'Europa solo e altre decine di notizie di questo tono, mentre i cinesi hanno ottimo successo con monovolumi ecc e anche i coreani, c'è chi sa farle le auto: cinesi e coreani e chi fa elettrico per davvero, tutto il resto è al palo, fine, altro che cridsi, crisi, i gusti mutati, il corona virus. Sta cambiando il mondo, anzi si stanno aprendo decine di mercati nuovi...
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Roberto Castellacci
16 maggio 2020 - 07:25
Non c'è da meravigliarsi se questi KRAUTI sono obbligati a sospendere la produzione di auto tra le più care in assoluto dei loro segmenti!!!! Questo dovrebbe fargli pensare dove sono e le condizioni economiche di chi dovrebbe comprare loro queste auto. Io gli auguro solo di fallire miseramente a questi schifosi che pensano solo a spartirsi dividendi miliardari!!!!! Smettete di comprare auto nuove e vedrete come si ridimensionano tutti questi "pezzenti" che ci distruggono!!!!!!
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Maurilio65
18 maggio 2020 - 19:00
Di come si difendono i crucchi quando vengono messi all'angolo ,basta vedere come hanno ideato il diesel gate.
E nemmeno ancor oggi,si sa tutto di questo raggiro. Perché di raggiro si tratta. Chiusa parentesi.
In quanto al fermo produzione della WW, e' vero che tanta componentistica arriva dall'Italia e forse le consegne di certi particolari riprenderanno tra un 10/15 giorni.
Tutto ciò, senza rallentare i ritmi produttivi un mese e fischia fa', ha portato ad un naturale rallentamento prima e al fermo produttivo poi, una volta raschiate le scorte.
C era da aspettarselo, non e' un fulmine a ciel sereno.
Ossequi.
Maurilio.
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ccardin
16 maggio 2020 - 16:06
non è una gran bellezza la nuova Golf... penso che il calo della domanda l'avrebbe avuta comunque..
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rocake
16 maggio 2020 - 19:11
La domanda manca non solo a causa del Covid-19, ma perchè la Golf 8 è davvero BRUTTA
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Giulio Menzo
17 maggio 2020 - 08:28
Beh, io un po' me l'aspettavo, da un lato per l'incertezza del mercato automobilistico dovuta al Covid-19, ma in parte anche perché la nuova Golf sia più bruttina delle precedenti. E poi personalmente credo che le case tedesche seguano un po' anche la politica governativa tedesca, che si sa vuole riaprir tutto imprima possibile.
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