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Maserati Grecale: costruito l’esemplare n°1

Pubblicato 27 gennaio 2021

Presente Carlos Tavares, ceo della Stellantis, a Cassino è stata assemblata la prima Grecale: la produzione in serie inizia a ottobre 2021.

Maserati Grecale: costruito l’esemplare n°1

PRODOTTA A CASSINO - La Maserati Grecale è la nuova suv medio-grande (lunga circa 480 cm) del tridente il cui arrivo nelle concessionarie è previsto entro la fine del 2021. Costruita utilizzando come base il pianale dell’Alfa Romeo Stelvio, come quest’ultima sarà prodotta nello stabilimento di Cassino. Essendo un modello strategicamente molto importante per il futuro della casa, all’uscita dalle linee di produzione dell’esemplare zero della Maserati Grecale, era presente anche il nuovo ceo della Stellantis, Carlos Tavares. Gli esemplari di pre-serie, debitamente camuffati come da tradizione, verranno utilizzati dalla Maserati per effettuare i consueti test su strada così da arrivare alla validazione dell’unità che, a partire da ottobre, verrà prodotta in serie.

ANCHE ELETTRICA - La Maserati Grecale, che riprende la tradizione introdotta nel 1963 con la Mistral di utilizzare il nome di un vento per una vettura, sarà leggermente più piccola della Levante e, grazie alle modifiche alla piattaforma “Giorgio”, entro il 2022 sarà proposta anche in una variante completamente elettrica con batteria da 90 kWh e sistema di ricarica a 800 volt.


> Nei disegni di questa pagina la nostra ricostruzione di come sarà la Maserati Grecale.

4 CILINDRI, POI FORSE 6 - Ancora non sono trapelate le specifiche dei motori della Maserati Grecale, ma si ipotizza la presenza di un 4 cilindri 2.0 a benzina con sistema ibrido leggero a 48 volt, lo stesso che ha esordito di recente sulla Ghibli, che dovrebbe avere 330 CV. Ci potrebbe essere anche la versione non ibrida da 280 CV. Più avanti potrebbe poi arrivare una versione supersportiva equipaggiata con il nuovo V6 di 3.0 litri Nettuno della MC20 (qui per saperne di più). Certa la presenza di sistemi di assistenza alla guida conformi al livello 2 e di un completo sistema multimediale interfacciabile da remoto con lo smartphone.

DAI 70 MILA - Per la Maserati Grecale si può ipotizzare un prezzo di partenza di circa 65-70.000 euro, simile a quello della sua rivale più diretta, la Porsche Macan.





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Ritratto di Vincenzo1973
27 gennaio 2021 - 12:44
Melfi è saturo come impianto. Produce già 500x , Renegade e compass
Ritratto di desmo3
27 gennaio 2021 - 14:35
6
esatto, aveva più senso andare a Melfi dove c'è già anche la linea PHEV... ma probabilmente sono saturi, sebbene come stabilimento non sia affatto piccolo
Ritratto di Flynn
27 gennaio 2021 - 17:42
Tonale non a Melfi è un’ottima notizia. Mi auguro che cosi condividano il meno possibile con i cassonetti Jeep
Ritratto di Pintun
27 gennaio 2021 - 19:42
@Flynn scusa, ma se non condividono il più possibile dei componenti all'interno di un gruppo, potevano anche evitare di crearlo il Almeno su prodotti di pari segmento devono condividere il più possibile e poi differenziare I vestiti. Certo poi i prezzi dovrebbero essere più concorrenziali.
Ritratto di Flynn
27 gennaio 2021 - 19:53
Di base il discorso fila, ma se vogliono dare un’immagine premium ad Alfa gli conviene riciclare il meno possibile da Jeep.
Ritratto di Luzo
27 gennaio 2021 - 22:07
come discorso generale potrebbe anche andare, ma ila condivisione di componenti degli altri non l'avete mai vista? cioè esempio banale di auto che ho in casa....seat mii e maggiolino hanno vagonate di pulsanti strumentazione ecc ecc, tutta roba che si tocca e si guarda ...e una costava 4x l'altra
Ritratto di Flynn
28 gennaio 2021 - 06:35
In realtà mi riferivo in primis alla pessime meccanica della Jeep, Ma iin ogni caso se vogliono sfidare Q3 e XC40 il cambio di passo dalla Compass deve essere netto.
Ritratto di zero
29 gennaio 2021 - 01:08
Flynn... Ma, così, per capire... Che hanno di così "pessimo" le meccaniche delle Jeep? Ciò, ovviamente, sempre tralasciando il fatto che sono sicuro che la Tonale sarà adeguatamente diversificata dalla Compass per farla stare in strada come un'Alfa merita. Ma comunque non capisco ancora che hanno le Jeep di così impresentabile.
Ritratto di Quello la
27 gennaio 2021 - 11:18
Che meraviglia! Pianale Giorgio (che pare essere veramente il massimo) e V6. Molto bene. Peccato per il prezzo, ma, del resto, è una Maserati.
Ritratto di desmo3
27 gennaio 2021 - 14:36
6
D'accordo che Giorgio sia il non-plus-ultra in casa FCA, ma inizia ad avere anche i suoi anni e comunque è stato concepito in un'epoca in cui non esistevano MHEV e PHEV, per cui vedo problematica l'integrazione indolore della parte elettrica.
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