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Maserati Grecale: le foto spia degli interni

Pubblicato 30 luglio 2021

La Maserati Grecale avrà una plancia moderna, ma classica ed elegante, come da tradizione per la casa di Modena: al centro un maxischermo con due superfici touch screen.

Maserati Grecale: le foto spia degli interni

PRIMO SGUARDO AGLI INTERNI - Gli ingegneri e i designer continuano ad affilare le armi della Maserati Grecale, la suv lunga tra i 470 e 480 cm il cui debutto è atteso entro la fine del 2021, con la quale la casa del Tridente si prepara a lanciare la sfida alla Porsche Macan e, in più in generale, alle varianti sportive dei modelli tedeschi a ruote alte di segmento medio-alto. Un’ulteriore conferma del fatto che lo sviluppo dell’auto - basata sulla stessa piattaforma Giorgio su cui nasce l’Alfa Romeo Stelvio - sia ormai a buon punto arriva dalle ultime immagini spuntate online, che per la prima volta fanno luce sull’abitacolo. La parte alta della plancia è ancora camuffata, ma la mascheratura non impedisce d’intuire la forma e l’andamento delle superfici, che si sviluppano in senso orizzontale e sono modellate per accogliere al centro del cruscotto un display dell’infotainment con due superfici touch screen di dimensioni simili a quelle dei dispositivi in uso sulle Tesla. Incastonato tra le due bocchette d’aerazione centrali dovrebbe trovare posto, come da tradizione sui modelli della casa modenese, un orologio analogico con l’emblema stilizzato del Tridente.

LATO B SPORTIVO - Qualche indicazione in più sugli esterni della Maserati Grecale viene dalle foto spia scattate da Carscoops (qui sopra), che il mese scorso ha immortalato un muletto di pre-serie completamente rivestito da una pellicola nerazzurra con tanto di logo del marchio e scritta “Grecale”. La parte più sportiva della suv modenese è senz’altro il posteriore, caratterizzato da un lunotto fortemente inclinato e sormontato da uno spoiler che si raccorda al tetto senza soluzione di continuità. Le immagini mostrano anche maniglie dal design molto minimalista, passaruota muscolosi e una linea di cintura che tende verso l’alto, in contrasto con l’andamento discendente del padiglione, che poggia su montanti C molto robusti. A sottolineare il carattere sportivo della Grecale, infine, contribuisce anche la doppia coppia di terminali di scarico cromati.


> Nel disegno qui sopra, e nella galleria fotografica, la nostra ricostruzione accurata di come sarà la Maserati Grecale.

ANCHE ELETTRICA - Molto probabile che, oltre alla piattaforma, con la Stelvio la nuova Maserati Grecale condividerà anche la maggior parte dei motori. La line-up dei propulsori potrebbe dunque includere, alla base della gamma, il due litri quattro cilindri turbo benzina da 280 CV e 315 Nm di coppia, ma sotto il cofano della sorella minore della Levante potrebbe essere montato pure il V6 biturbo da 2,9 litri di cilindrata della Giulia Quadrifoglio, che con i suoi 510 CV garantirebbe alla baby-ammiraglia a ruote rialzate del Tridente prestazioni in linea con quelle della Stelvio equipaggiata con la stessa unità. Confermati, al momento, anche i piani per lo sviluppo di una variante elettrica che andrebbe a inserirsi nella gamma Folgore, la futura famiglia di modelli alla spina del Tridente. 



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Ritratto di Giuliooo
30 luglio 2021 - 16:50
❤️❤️❤️❤️❤️
Ritratto di Cancello92
30 luglio 2021 - 16:56
Il potenziale per essere al passo coi tempi e la concorrenza pare ci sia ma bisognerà aspettare la versione definitiva e senza camuffature per esprimersi sugli interni
Ritratto di Volpe bianca
30 luglio 2021 - 17:14
...certo che Maserati avrebbe potuto optare per una plancia più classica ed elegante risultando comunque ugualmente moderna. Il maxi schermo con doppia superficie potevano lasciarlo agli altri.... Sarà molto bella ho pochi dubbi, come la Levante, anche se le specialità della casa sono altre.
Ritratto di Trattoretto
30 luglio 2021 - 17:54
L'auto promette molto bene avendo il telaio dello Stelvio, ma con finiture di qualità Maserati. L'unico problema è che rischia di avere vita breve. Arriva sul mercato al limite dell'era del termico. Insomma a qualche anno dalla rivoluzione elettrica. Mi aspetto un a versione completamente elettrica per cercare di prolungarne la vita commerciale.
Ritratto di Trattoretto
30 luglio 2021 - 17:58
Quindi spero che Maserati tenga fede ai suoi piani di sviluppo di una versione elettrica.
Ritratto di Flynn
17 novembre 2021 - 07:34
Speriamo che montino i cerchi da 16”’, i fari ben protetti dagli urti e che tornino a fare il tetto apribile in lamiera come negli anni 80
Ritratto di Ronbo
30 luglio 2021 - 18:10
Spero sia più bassa dei 167 cm della Stelvio, che sono davvero troppi per una SUV sportiva.
Ritratto di Quello la
30 luglio 2021 - 18:13
Bene le bocchette laterali e le razze del volante. Non mi piace il colore della strumentazione. Piccole le alette parasole.
Ritratto di Volpe bianca
30 luglio 2021 - 20:19
:-)))))
Ritratto di Isogrifo70
31 luglio 2021 - 07:45
2
Dove le hai viste?
Ritratto di Quello la
31 luglio 2021 - 08:48
Beh, l'articolo parla di questo, no? ;-p
Ritratto di Alfiere
30 luglio 2021 - 19:35
2
Il problema è sempre il software dell'infotainment.
Ritratto di 82BOB
30 luglio 2021 - 19:43
2
Uscirà prima che passi la moda dei SUV?
Ritratto di Paolo Giulio
30 luglio 2021 - 20:17
Al di là del personale parere sui SUV, trovo "DISCUTIBILE" lanciare un altro SUV con lunghezza di 475/480 quando hai già la Levante che è a 500 cm: rischi di fagocitarla... sempre PERSONALMENTE avrei preferito si occupasse la fascia del Q5/Macan sui 460/470, con un netto stacco dimensionale che come nel caso Q5 / Q7 o Macan / Cayenne è evidente sia all'acquisto che su strada. Indubbiamente bisogna poi vedere i mezzi su strada, ma, tra la freschezza di progetto di una Grecale e le dimensioni cmq "importanti", se fossi un cliente Maserati sarei MOOOLTO più tentato dalla prima... poi magari sbaglio e venderanno entrambe un botto (...), ma, sempre PERSONALMENTE, ho l'idea che, come detto, si rischi una sorta di "cannibalizzazione" interna... vedremo.
Ritratto di Giuliooo
30 luglio 2021 - 20:33
Il posizionamento è più che corretto! D suv entro i 4.75m GRECALE E suv entro i 5.00m LEVANTE
Ritratto di Giulio Ossini
31 luglio 2021 - 01:46
Sul discorso "dimensionale" ti do perfettamente ragione, stavo per scrivere proprio lo stesso. Ma tu l'hai fatto meglio, quindi inutile che anche io la facessi!
Ritratto di Flynn
30 luglio 2021 - 21:39
Bello, mi piace il design interno, minimal e pulito.Avrebbero potuto integrare il tablet ma mi sembra abbiano comunque fatto un ottimo lavoro. Bravissimi
Ritratto di katayama
30 luglio 2021 - 22:42
@Flynn Concordo, quel tablet è veramente ben sudiato, è un oggetto di design a sé e lascia pulita la plancia (tutta da vedere). Evidentemente hanno optato per l'all-in sui tasti virtuali, e ci sta.
Ritratto di Flynn
31 luglio 2021 - 09:32
@Katayama: vuoi vedere che a sorpresa tocca rompere la musina proprio per una Maserati ?
Ritratto di katayama
31 luglio 2021 - 11:07
@Flynn :-) (c'ho messo il naso, anche se non è espressivo, ma vedo che piace così) Sì, a questo punto mancano solo i dettagli, sempre importanti, perché l'impostazione generale è abbastanza chiara e sembra valida.
Ritratto di Flynn
31 luglio 2021 - 11:44
@katayama: rimane ancora l’esterno che non è poco cosa. Mi auguro che con qualche tratto fresco riescano a evitare la riesumazione di cadaveri fatta con la Stelvio. Fosse così fanno bingo
Ritratto di katayama
31 luglio 2021 - 12:48
@Flynn Esatto. È l'A-pillar che mi fa ben sperare. È significativamente diverso, e se hanno modificato quello hanno modificato tanto. Occorre veramente vedere come l'hanno impostata nel complesso.
Ritratto di Miti
3 agosto 2021 - 00:07
1
Scusate !! Vuoi veramente state credendo che a fine 2021 uscirà questo modello ? Dal gruppo ex FCA ? Ahahahah. Ahahahah. Ahahahah. Ahahahah. Da un po' che non ho sentito una barzelletta così bella. La exFCA se ha dato un termine per un'auto ! A scusate . Stellantis. Ahahahah.
Ritratto di Andrea Doria
3 agosto 2021 - 18:52
Dai, Miti, cerchi di essere ottimista: è di pochi giorni fa la foto di una bisarca con sopra un esemplare di Tonale camuffato. Col segmento di lusso, magari, avranno tempi diversi. Credo.
Ritratto di Miti
4 agosto 2021 - 00:53
1
@Andrea Doria # Pensa a una cosa ... se io in 20 anni qui ho visto un casino di bugie da Elkann & co e che sono veramente stufo solo sentire il loro nome ... mi figuro voi qui da sempre ... Vuoi veramente che parliamo della Maserati e com'è ridotta in questo momento ??? Io non ci credo. Possiamo parlare di Alfa Romeo ? No , non ci credo. Possiamo parlare della Iveco ? La troveremo accanto a MM in Cina venduta a ribasso. Parliamo della Lancia...o della Fiat ... No nemmeno di questo non c'è nulla da dire. O delle " nuove " vernici della Fiat - Abarth ? Guarda Andrea che di solito non sono un pessimista. Ma hanno fatto piazza pulita questi qua. Piazza pulita. No mi fare ricordare del ..."Centro" che mi vengono tutte le furie. O del prestito in bel mezzo di una pandemia per pagarsi i dividendi ... e non venire dirmi che non è così. Che sono stati usati per gli investimenti. Saluti.
Ritratto di Andrea Doria
4 agosto 2021 - 21:26
@Miti. Ma si, certo che è così. È sotto gli occhi di tutti il risultato di anni e anni di disinteresse da parte di Elkann e soci. Ma adesso c'è la "cura" Tavares... O almeno è quello che vorrebbero dimostrare. Ovviamente per curare un malato grave, serve del tempo. Un saluto anche a lei.
Ritratto di Miti
4 agosto 2021 - 22:06
1
Concordo con te , Andrea. E un malato grave tutto il gruppo FCA in se. Non solo Maserati. Ma come non darà ragione a Katayama a questo punto ? Hanno portato a disastro tutta l'industria italiana automobilistica per le grandi masse. Essendo diventati miliardari pure. E lo faranno ancora per tanto. Il comunismo è stato come una bruttissima malattia per tanti paesi. Ma questa tipologia di "nuovo" capitalismo non è da meno. Andrea , credimi che NON Tavares farà l'industria automobilistica italiana grande di nuovo. Ma la ricerca, l'innovazione, la continua novità, la continua voglia di andare avanti e la passione. Tavares sarà semplicemente come un direttore d'orchestra. L'aria nuova dovrà lasciarlo entrare. E non sono sicuro che accetterà tutto il cambiamento. A 62 anni sarà capace di cogliere la sfida dell'elettricità ? Si vedrà.
Ritratto di gt3mc12
31 luglio 2021 - 05:51
Dunque, proviamo a fare il punto. Di tutto quello sin qua visto, quello che rassicura di più è stata la foto in cui si vede anche Tavares. Nonostante le camuffature la parte anteriore fino al montante centrale appare decisamente riuscita. Le due ricostruzioni invece sono preoccupanti, soprattutto il trequarti posteriore e il montante posteriore in cui risalta l'effetto cassone già presente purtroppo su Stelvio. Ovviamente quella resta per tutti, anche tedeschi, la parte più complicata. Non resta che augurarsi che gli affinamenti posteriori che si sono percepiti sulla GT possano essere in qualche modo anche qui riproposti per migliorare dietro
Ritratto di Giuliano Della Rovere
31 luglio 2021 - 10:49
Solo a me non piace la scelta del portabottiglie a vista? Fa veicolo commerciale. Preferisco soluzioni a scomparsa. Alette parasole molto belle e della corretta dimensione. ;-)
Ritratto di andreapassavanti
31 luglio 2021 - 11:51
Non mi esalta. Auto per mercato di nicchia.
Ritratto di Sportman
31 luglio 2021 - 12:13
E il selettore delle marce ?
Ritratto di alex_rm
31 luglio 2021 - 12:41
Probabilmente o ci saranno dei tasti sulla consolle o una leva vicina al volante in stile mercedes e auto usa
Ritratto di Oxygenerator
31 luglio 2021 - 14:55
Mah, per ora mi piace la plancia. Il muso non molto, spero che la griglia anteriore sia molto più piccola della levante, che trovo orrenda, e dietro sembra avere la stessa pesantezza della Stelvio. Per giudicarla va vista dal vivo e toccata con mano. Speriamo.
Ritratto di vittorio belluso
31 luglio 2021 - 17:22
Personalmente ritengo che abbiano fatto un ottimo lavoro. Linee degli interni sobrie e minimaliste. Spero che lo schermo risulti sufficientemente alto rispetto al guidatore, ma resto perplesso per la mancanza della leva del cambio automatico che, se ben fatta, aumenta il feeling con il mezzo. Se il prezzo si manterrà sotto i 70k, la comprerò.
Ritratto di Illuca
31 luglio 2021 - 18:21
Speriamo venda
Ritratto di Ale94
31 luglio 2021 - 18:22
Finalmente un interno moderno!
Ritratto di AndyCapitan
2 agosto 2021 - 02:00
4
l'interno e' bello davvero...il problema e' la tristezza esterna....peesante e banale!!!
Ritratto di Lupo11
31 luglio 2021 - 20:31
2
Lo schermo dell’infoteinment è posizionato troppo in basso. Non serve una laurea in ingegneria per capirlo.
Ritratto di Flynn
31 luglio 2021 - 20:33
Head-Up display e passa la paura
Ritratto di Sportman
1 agosto 2021 - 12:31
Lupo ha ragione. IL diplay deve essere in linea con la strumentazione frontale o leggermente piu' in alto. L' head up display risolve il 10% del problema, ma lo schermo e' sempre li in basso a distrarti. Veramente pessimo in termini di ergonomia.
Ritratto di 1995
1 agosto 2021 - 08:41
Ho paura che la Gracale come l’alfa Tonale entra sul mercato e sarà già obsoleta. Non sono un esperto ma quando progetti un auto ti devi proiettare all’anno di uscita e oltre! Mmmmah, vedremo in bocca al lupo!
Ritratto di 1995
1 agosto 2021 - 08:42
Per gli interni più eleganti sono inglesi! Velar per dirne uno…
Ritratto di Check_mate
1 agosto 2021 - 10:25
Ho bisogno di vedere quel frontale...
Ritratto di Andrea Doria
1 agosto 2021 - 18:35
Le camuffature degli interni nascondono alcuni particolari, ma lasciano intravedere l'idea d'insieme. Il risultato sembra il giusto compromesso tra tradizione e modernità: almeno i comandi del clima sono fisici, quindi, più pratici.
Ritratto di Sportman
3 agosto 2021 - 15:57
Come da pessima abitudine FCA spareranno prezzi " in linea con le tedesche" tipo 70K per la base e ciao ciao vendite.
Ritratto di Ferrari4ever
7 ottobre 2021 - 13:15
1
Per me è troppo in basso.