Maserati Levante: l'attesa è grande

Ma l'Alfieri?

si ma comunque sono anni che sto suv sta pe arrivare.qnado lo faranno sarà ormai vecchio...

Non si è neanche mai visto un muletto circolare misteri NASA la linea è bellissima ma rischia di non essere più attuale, meglio far figliare una mucca.

MASERATI. E meno male che la Ghibli doveva risollevare la Maserati...dopo il botto iniziale ecco il calo, forse segno che la Ghibli non è quella gran macchina in confronto alle sue rivali...Quindi ci si butta sul segmento che va di moda. Vedremo se la produrranno, visto che di fatti se ne sono visti ben pochi per ora su questa Levante.

Secondo me è un suv brutto soprattutto di dietro, preferisco molto di più la porshe macan.

No... Ma facciamo ancora un po' di pubblicità a questo SuvCheNasceVecchio. Almeno spero che FCA vi paghi voi di Alvolante ahah. E va detto che così vi tirate addosso anche i Fiattari che ancora spergiurano che Maserati non ha subito nessun calooo. Anzi è in piena crescita e alla conquista del mondoo (con la Ghibli) ahah.

e pensare che questo Suv era previsto per il 2015, invece sembra già slittato per la prima metà del 2016. Eppure in FCA fanno utili da tutte le parti, la fusione fra Fiat e Chrysler è un fatto già acquisito, ma perché tanto ritardo a presentare modelli indispensabili per vendere. Lo stesso discorso si può fare per la Giulia, anche lei previsto in commercio per la prima metà del 2016. Tante parole, tanta attesa, presentazioni hollywodiane per poi perdersi nel concreto. Come quando, per gioco dai fuoco alla paglia, in un attimo ti ritrovi con un pugno di cenere. Di certo c'è che la Punto è prossima al pensionamento e sarà sostituita da un veicolo Made in Turkey. Questa è la realtà che non riuscite a vedere.

Attesa per questo bidone? Ma chi lo attende? Giusto qualche giornalista. Ah si, anche quelli della Porsche che pare si stiano scompisciando dal ridere dopo che hanno letto che il Levante sfiderà la Cayenne. Ormai Maserati è un marchio (purtroppo) in affanno e con poco "appeal": basta andare a Montecarlo e buttare un occhio in giro e davanti al Casinò e per vedere quante ce ne sono.

Ma SUv dai via...cosa sono 100.000e (200milioni delle vecchie lire) per una Maserati....per chi le prende ...niente. Io ho già fatto domanda per...un mutuo....ahahahahah

Meravigliosa, sarà un opera d'arte, sicuramente il miglior suv in commercio, bravissima FCA

Beata ign.....informatevi prima dicommentare:intanto l ALFIERI si farà stando alle ultimissime dichiarazioni dei vertici MASERATI, la SUV avrà una linea molto diversa dal prototipo presentato qualche anno fa quindi non sarà già vecchia quando verrpresentata, i muletti sono da diversi mesi in prova sulle strade di tutto il mondo è a breve sarà la volta del prototipi definitivo. Anche le attuali GRANTURISMO avranno un erede. Il calo di vendite ci può anche stare visto i record registrati negli ultimi due anni, non dimentichiamo che il mercato cinese è stato duramente colpito dalle tasse sulle auto di lusso.

Mi spiace non poter parlare per ovvi motivi del mio lavoro; francamente questi discorsi di presunti flop si sentivano due anni prima che ripartisse Melfi, accusando l'AD di distruggere il brand Jeep. Si è visto dopo cos'è successo e come i detrattori in cerca di nuove polemiche si son spostati su Maserati. Brand indiscusso del lusso capace di passare da 6.000 a 36.000 auto vendute in 2 anni. Scusate se venivano fissati gli obbiettivi a 200.000 e ne vendevano 100.000 era un fallimento? è giusto fissare un obbiettivo e 75.000 non è un numero irraggiungibile con un marchio Premium in fase di rilancio e prossimo a sbarcare su nuovi mercati vedi l'India; e ricordiamoci le sanzioni della Russia oltre che la contrazione cinese. Ma sembra che i mercati finanziari del pessimismo e dei detrattori italioti se ne infischi altamente, d'altronde siamo in Italia dove piangersi addosso e criticare chi lavora fa parte di quel 49% della popolazione. Io faccio parte del 51%.

basta con questi "maledetti" SUV...

Maserati non si avvicina per niente al concetto di Suv. Me ne farò una ragione ma è molto probabile che per me sarà bocciata.

Non mi piacciono le suv PER FORZA (veggasi Cayenne e il coso della Bentley). Di certo questa avrà comunque dalla sua parte un'anima che le scatole con ruote fermate da stuzzicadenti delle Merkelauto, tutte inaipidamente uguali, tutte così tecnologicamente"fragili"...

Secondo me in Maserati devono scendere un po' i prezzi. Allinearsi alle tedesche che sono anche più dotate sul piano tecnologico. Ok lo stile, ma chi compra queste auto vuole anche altre cose, ed è, ormai, cmq oculato sui prezzi.

Come x la Cayenne, "blasfema"! Semplicemente inguardabile.....

@as.crni le luci a led ce le hanno sia dietro che davanti,se le guardassi bene...comunque ce le hanno Ghibli,Quattroporte GranTurismo e GranCabrio

spero fermamente che con l'entrata in commercio di questo suv maserati aumentino le vendite anche perchè ha una linea molto bella e adatta alla concorrenza

troppo cari , devono abbassare i prezzi

io penso che i prezzi siano adatti anche perchè si parla di un marchio come maserati

vabbè certo ognuno ha la sua opinione

ahahahahahahaaha

però conta che il prezzo deve essere in linea con le rivali come la mercedes gle coupè che supera addirittura i 100.000 euro

beh un risultato è stato ottenuto: salvare il marchio. sinceramente, potendo, preferirei una Maserati alla concorrenza proprio per l'esclusività. A mio modo di vedere la ghibli, tuttavia, cannibalizza la meno fascinosa quattroporte. circa la suv... concordo con i Vs timori. rischia di essere un flop; anche se non dobbiamo ragionare dall'ottica dell'automobilista italiano, ma dallo spendaccione cinese o arabo.

Un altra meraviglia prodotta dalla casa automobilistica più prestigiosa del mondo

Le Maserati si vendono un pò meno: che gioia per qualcuno (forse azionista di Porsche o altro o semplice fan). In realtà una lieve flessione delle vendite, dopo il boom del 2014, era anche prevedibile. Comunque se si vuole scalare il mercato, occorre avere più modelli (se uno vende meno sarà compensato da altri che venderanno di più). Per questo ben vengano il SUV (Levante) e la nuova GT (Alfieri). Poi il tetto delle 50.000 unità/anno sarà raggiungibile. Maserati dovrà restare marchio semi esclusivo e non dovrà essere alla portata di tutti (sarebbe bene porre un tetto max alla produzione). Insomma vendere di meno ma guadagnare di più. P.S. Se qualche commento viene bannato è segno che se lo merita (basta insulti e noiosi commenti ripetitivi solo per criticare o elogiare questo o quest'altro marchio. Commentate, se potete, solamente sul tema in questione.

Come si fa a criticare un marchio che triplica il suo volume di vendite in 3 anni? Verissimo che su alcune cose c'è ancora da imparare dalla famosa triade tedesca (tecnologia e rete di vendita su tutto) ma è altrettanto vero che in quanto a motori e a stile la casa del tridente ha molto da insegnare. Ovvio poi che a livello di numeri non andrà a scontrarsi con Mercedes o Lexus tanto per citarne due a caso. L'importante è che si riesca a ritagliare la sua nicchia. Insomma io non tifo per quello o per questo ma qua dentro pare che faccia schifo se un marchio italiano fa bene...

una stella in piu' per il made in Italy, bella davvero

Vi accapigliate per ovvietà: 1) bmw e mercedes, a parità di costo, vantano un livello tecnologico maggiore di FCA, ma per strada ci si gira a guardare una maserati, non la stereotipata serie 7 o classe E 2) ghibli (nome errato per una berlina) pesta i piedi alla somigliantissima quattroporte dalla quale differisce di pochi dettagli e centimetri 3) la quattroporte è sempre stata un auto da numeri sulle punta delle dita per scelta commerciale. probabilmente tale doveva rimanere (con prezzi quasi da Rolls). ma nel 2009 non si poteva fare diversamente per rilanciare il marchio. 4) gli stilisti commettono un errore di "identificazione" eliminando il tipico richiamo ai 4 fanali nelle berline maserati 5) la alfieri è destinata a sostituire la coupé non ad ampliare la gamma 6) il maggiore numero di auto vendute, come già è stato osservato da qualcuno, è differente dall'obiettivo aziendale di massimizzazione del profitto. Tali due aspetti non necessariamente coincidono. Per tale motivo FCA non sostituisce la Punto. 7) che FCA faccia più soldi ci fa piacere. ma di italiano rimane sempre di meno; idem di indotto e ricchezza distribuita 8) dobbiamo essere, dunque, più contenti se quantitativamente Maserati venda più auto di Porsche o se ne vende molte meno ma con conti sono solidi e immagine crescente? 9) il lancio della eventuale Suv va valutato in un'ottica internazionale. magari in Italia ne venderanno 0, mentre nei ricchi paesi arabi molte.

Agli italiani piace rimanere a piedi con classe che arrivare a destinazione in maniera ordinaria.