GESTAZIONE LUNGA - A tre anni di distanza dalla presentazione della concept Kubang (
foto sotto,
qui per saperne di più), proseguono i lavori sulla suv
Maserati Levante, che ne dovrebbe costituire la versione di produzione. Non si preannuncia un'impresa facile, a giudicare dal livello e dal blasone delle rivali. Che sono di provenienza prettamente tedesca (Porsche Cayenne e BMW X6) o inglese (Range Rover Sport). Le foto spia sono state scattate in Italia da
Auto Motor und Sport: sono le prime che ritraggono, più che la versione definitiva, una vettura-laboratorio.
PUNTA IN ALTO - Il prototipo della Maserati Levante ripreso nelle foto si basa sulla carrozzeria della Ghibli, che serve per collaudare la meccanica definitiva. Uno sguardo alle immagini, considerata l'altezza del veicolo, suggerisce che sotto pelle ci siano già la trazione integrale e le sospensioni rialzate della versione definitiva. Le linee della Ghibli, tuttavia, sono rese più dure dai passaruota pronunciati, che potrebbero preludere ad un allargamento delle carreggiate, e del diverso profilo del tetto, che potrebbe essere zavorrato per simulare il maggior peso del suv rispetto alla berlina.
I BENZINA SONO FERRARI - Il sistema della Maserati Levante dovrebbe essere il Q4 della Ghibli e della Quattroruote, riveduto e corretto in funzione della doppia natura della suv. Infatti, i responsabili della Maserati hanno più volte negato ogni legame con la Jeep per l'origine delle componenti meccaniche o elettroniche. A proposito di motori, quelli della Levante avranno un pedigree di prim'ordine: il 3.0 V6 biturbo da 409 CV a benzina e il 3.8 V8 biturbo da 530, già visti su Ghibli e Quattroruote, sono progettati e costruiti dalla Ferrari. Non mancherà il diesel, che anzi si candida ad essere il più richiesto della gamma: si tratterà del noto 3.0 V6 da 275 CV o, per evitare il superbollo italiano, da 250. La Maserati, sempre secondo le indiscrezioni, starebbe sviluppando una versione ancora più potente del V6 diesel capace di circa 330 CV. In tutti i casi, la trasmissione è automatica a 8 rapporti.