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Maserati MC20: manca poco al debutto

Pubblicato 03 settembre 2020

Il 9 settembre sarà svelata la nuova supercar Maserati MC20 che, nel frattempo, è stata fotografata con camuffature più leggere che lasciano intuire le forme.

Maserati MC20: manca poco al debutto

UN NUOVO INIZIO - Il nuovo inizio per la casa del Tridente, che vedrà l’arrivo di diversi modelli nei prossimi anni dopo un lungo periodo di immobilismo, inizia con la Maserati MC20, una vera e propria supercar rivale di Audi R8, Honda NSX, Corvette C8 e McLaren 570S. La nuova vettura sarà svelata martedì 9 settembre nel corso di un evento in programma a Modena.

STILE CLASSICO - Ma come sarà la Maserati MC20? A dare un indizio ci pensano le nuove foto spia di Gabetz Spy Unit che ritraggono un esemplare con camuffature leggere e ne lasciano intravedere le forme classiche da supercar a motore posteriore centrale, con il muso corto e la coda allungata. L’auto dovrebbe avere dimensioni tutto sommato contenute e si notano le fiancate sinuose caratterizzate da passaruota bombati e sporgenti. Non manca la classica mascherina anteriore tipica di tutte le Maserati, che qui sembra di forma ovale.

MOTORE AD HOC - La Maserati MC20 è una supercar dalla raffinata tecnica, con un telaio monoscocca in fibra di carbonio e un nuovo motore sviluppato ex-novo dalla casa di Modena: soprannominato Nettuno, è un bi-turbo V6 3.0 da 630 CV e 730 Nm, con la lubrificazione a carter secco per migliorarne la resa nella guida al limite in pista (ne parliamo più diffusamente qui). Stando alle indiscrezioni, successivamente arriveranno anche le versioni ibrida ed elettrica della MC20.

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Ritratto di Giuliopedrali
3 settembre 2020 - 16:17
quanto inutile è quest'auto, speriamo che costi relativamente poco a questo punto.
Ritratto di Kranio71
3 settembre 2020 - 16:32
Beh, inutile quanto il 99% delle auto.
Ritratto di mika69
3 settembre 2020 - 19:54
Perché poi debba essere inutile lo sa solo Pedrali.
Ritratto di Andrea Zorzan
3 settembre 2020 - 16:25
Vedremo. Le premesse non sono male.
Ritratto di Miti
3 settembre 2020 - 19:12
1
Quello che vedo io non è male per nulla. Il V6 biturbo va più che bene anche perché il turbo le darà quella spinta brutale delle turbo a geometria variabile. Sicuramente non può competere con la Ferrari anche perché non è pensabile e non è pensata per questa. E di sicuro non hanno obiettivi di milioni di auto da vendere. Il prezzo dirà ovviamente la sua è al mio avviso qui si gioca tutto. Per l'ibrido ed elettrico no lo so. Questione di peso per le batterie e vari sistemi. A me piace. Ma deve stare sotto 100k. Se no ,farà la fine di tante altre auto valide ma finite nel dimenticatoio proprio per questione di prezzo elevato nel era delle auto scatoloni inutili. ( Crossover ...anche il nome fa pena ). O SUV senza integrale.
Ritratto di lucaconcio
3 settembre 2020 - 20:07
2
Meno di 100k euro penso che sarà difficile... Sarà, penso, il doppio (del resto la 4C era 75000)
Ritratto di Miti
3 settembre 2020 - 20:59
1
A punto ...era l'auto a quale pensavo anch'io. Segnata già dal prezzo altissimo. La Targa 4S va da più o meno 150 k. La differenza è che la Targa vende da anni. Se salta oltre ... se la scordano.
Ritratto di mika69
3 settembre 2020 - 20:08
210 cv/litro sono un po' tanti però. Un 3.6 o giù di lì sarebbe stato meglio.
Ritratto di Ale94
4 settembre 2020 - 15:49
Finalmente in FCA si sono svegliati !
Ritratto di Dario 61
4 settembre 2020 - 23:04
Sembra bellissima! Speriamo che faccia un più di “piazza pulita” di ‘ste straniere... ovviamente intendo nel suo segmento.,,@
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